Dysk testowy Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Adiutant waszej ekscelencji

Prawdopodobnie musiałeś zaobserwować zdjęcie, kto idzie?, Kiedy jakiś byk Terrier ciągnie smycz właściciela. Tak wiele prestiżowych samochodów natury jest jasnych i silnych spacerujących swoich właścicieli. Z Lexus-RX300 To się nie stanie. Wie, jak wiernie służyć właścicielowi, nie narzucając własnej jaźni.
 



Wybierając pełną felę całego powstania, ale należy kierować się funkcjonalnością określonego modelu. Na przykład Pajero i Grand Counts są bliskie ceny, poziomu prestiżowego i ogólnie są one ogólnie podobne. Jednak pokazują swoje mocne i słabe strony w różnych obszarach. W związku z tym przyjemność ich posiadania będzie zupełnie inna.
 

Lexus-RX300 Crossover (lub SUV). Wszyscy przedstawiciele tego plemienia, w tym modele prestiżowe, są bardzo blisko swoich cech konsumentów. Dlatego w tym przypadku możesz wybrać maszynę, która najbardziej odpowiada Twojemu smakowi lub obrazowi. Jednak RX300 przekracza przede wszystkim swoją cenę.
 



Jaka jest cena?
Prestiż marki Lexus odczuwa się przy wejściu do salonu samochodowego. Cenny są wydrukowane na kolorowym papierze. Znaki informacyjne obok samochodów na drogich drewnianych stojakach. Obracające się podium z naturalnego parkietu. Tak i sam RX300, nie ma wątpliwości, crossover klasy luksusowej. Jednocześnie maszyna w wyczerpującej konfiguracji R1 kosztuje 56 400 USD tańsze niż Prado i Pajero.
 

Wersja R2 jest jeszcze bogatsza. Jego wyposażenie obejmuje wszystko, czego chęć dusza Sibarit. Drewniana kierownica? Proszę. Parkestronics? Tutaj jest i nie tylko z tyłu, ale także w przednim zderzaku. Jeździsz samochodem z żoną? Do Twojej dyspozycji pamięć o ustawieniach krzesła, kierownicy i luster dla dwóch kierowców. Czy podniesienie i obniżenie ogromnych drzwi pnia do miniaturowej żony jest niewygodne? Dla niej będzie to zrobione przez serwo. Nawet kolumna sterująca automatycznie wzrośnie, a ciało będzie siedzieć na zawieszeniu powietrznym, aby ukochanemu właścicielowi łatwiej było wyprowadzić z samochodu. Istnieje taki kawałek 62 400 USD.

 

Pamięć ustawień siedzenia, luster i kierownicy dla dwóch sterowników znajduje się w wersjach R2 i R3

Pudełko z uchwytami na kubki i boksem między siedzeniami można przenieść z powrotem

Ten przycisk wyłącza czujniki parkowania, gdy ludzie spacerują po stojącym samochodzie
 



Wreszcie sprzęt R3 z klapą w dachu, system audio oznaczają Levinson i adaptacyjne reflektory zwrotne bliskiego światła po cenie 65 900 USD. To prawda, że \u200b\u200bjest niewielu myśliwych. Luke jest rzeczą dla amatora. Mark Levinson jest oczywiście prestiżowy. Ale podstawowa muzyka RX300 jest fajna. A dla odwracających reflektorów, dopóki ich nie docenisz w sprawie, nie przepłacisz.

 

Po odwróceniu lusterka boczne są automatycznie obniżane

Jeśli zaciski po bokach nie zostaną wciśnięte, zasłona bagażnika automatycznie zwinnie się po otwarciu piątych drzwi

W konfiguracji R3 przycisk AFS OFF wyłącza funkcję automatycznego obrotu bliskiego światła reflektorów
 



Jak widać, RX300 nie pozostawia żadnych szans konkurencji. To absolutnie lepsza klasa w klasie. Ponadto dealerzy Lexusa postanowili zadać kolejny uderzenie. Na przykład Business Kar oferuje noworoczne prezenty w wysokości 1500 USD do końca grudnia ... Szczęśliwego Nowego Roku, kupujący RX300! Cóż, mówię w roli Świętego Mikołaja i włożę w torbę najbardziej pożądaną, najczęściej zapytaną R2.

 
       
Po naciśnięciu przycisku (odpowiedni symbol oświetla na desce rozdzielczej) samochód przysiada na zawiesinie powietrza podczas otwierania drzwi
 


Lista standardowych urządzeń

Kompleks R1:

ABS z elektroniczną rozkładem siły hamulcowej
Wzmacniacz hamowania awaryjnego
Dynamiczny system stabilizacji VSC
System antybiux TRC
Siedem poduszek powietrznych: przednia, przednia strona, okno, poduszka do kolan kierowcy
Reflektory ksenonowe z pralką
Światła przeciwmgielne
Automatyczne włączenie reflektorów i ogólnych świateł (czujnik światła)
Lustro śródsekcyjne z automatyczną zapomnieniem
Tempomat
Alarm bezpieczeństwa
Immobilizer
Oddzielny 2-strefowy kontrola klimatu
Okna elektryczne
Lustra boczne z regulacjami elektrycznymi, składaniem i ogrzewaniem
Centralny zamek z DU i podwójnym blokowaniem
Hi-Fi kaseta kaseta z zmieniaczem CD dla 6 płyt i 8 głośników
Komputer pokładowy
Pochylenie regulowanej wysokości i narożnika kolumny kierownicy
Napęd elektryczny regulacji i ogrzewanie przednich siedzeń
Składanie proporcji 40:20:40 Tylna sofa z regulacją
ruch podłużny i kąt nachylenia pleców
Skórzany salon z drewnem i metalowym wykończeniem
Kierowanie kierownicy i dźwignia ze skórzanym wykończeniem
Kolej dachu bagażu
Lekkie felgi ze stopami z oponami 225/60 R17

Polski R2 Dodatkowo:

Regulowane zawieszenie powietrza
Wycieraczka z czujnikiem deszczu
Parking przedni i tylny
Napęd elektryczny regulujący kolumnę kierownicy
Pamięć ustawień przednich siedzeń, luster bocznych i kolumny sterującej
Electric Drive Otwieranie/zamykanie piątych drzwi z DU
Kierownica kierownica i dźwignia KP z drewnianym wykończeniem
Opony 235/55 R18

Sprzęt R3 Dodatkowo:

Odwracanie reflektorów
Audiosystem Mark Levinson z 11 głośnikami
Luke w dachu z napędem elektrycznym




Na zewnątrz i w środku
Pojawienie się poprzedniego RX300 było kontrowersyjne. Mówiąc dokładniej, zbyt amerykanizowany. Proporcje obecnego modelu nie uległy rewolucyjnym zmianom, ale maszyna okazała się bardziej elegancka i harmonijna. Szybki profil z tylnymi stojakami w kształcie strzałki, przezroczyste reflektory i latarnie z okrągłymi lekkimi pistoletami, daszek aerodynamiczny w rufie. RX300 zdecydowanie tworzy pozytywne nastawienie.
 

Niektórzy uważają wygląd Lexusa zbyt karmelowego, a nie mężczyzny. Cóż, w przeciwieństwie do BMW-K5, RX300 tak naprawdę nie gra mięśni, nie wykazuje siły brutto. Ale czy wszyscy potrzebują samochodu z postacią Mike'a Tysona? Lexus wygląda inteligentnie. A ten, który nauczył się wyglądać tak samo, RX300 spodoba się.
 

Wygoda sadzenia i łatwości jest jedną z zalet crossoverów nad samochodami i pełnoprawnymi pojazdami terenowymi. Sufit Lexusa jest dość wysoki, a podłoga ciała, przeciwnie, jest niska, ponieważ nie ma pod nią ramy i ogromnego ulotki. Dlatego nie siedzisz w RX300, nie wspinasz się, a mianowicie wchodzisz, lekko pochylając się, jak w minivanie. A jeśli naciśniesz przycisk wyjściowy? Po pierwsze, nie czułem, że ukoronowany samochód stał się wyraźnie wygodny dla wejścia i wyjścia. Po drugie, po otwarciu drzwi udaje ci się opuścić samochód, zanim zawieszenie zostanie wysadzone w powietrze. Najwyraźniej tylko prawdziwy właściciel Lexusa, który rozumiał życie i nie spieszy się, aby ocenić funkcję wygodnego lądowania.

 
  
Z oświetlonymi światłami ich pralka jest włączona oddzielnie od pralki szkła. Dzięki temu nie wolne od samego początku wydawane jest ekonomicznie

Przycisk na suficie może wyłączyć wewnętrzny czujnik objętościowy, gdy zwierzę pozostanie w ochronnej maszynie, na przykład,
 



Wnętrze RX300 jest wykonane w tym samym powściągliwym, dyskretnym stylu jak jego wygląd. Istnieje bardzo przytulne, relaksujące środowisko. Dokładność dopasowania części i jakość materiałów wykończeniowych na najwyższym poziomie. Krzesła i panele drzwi są tapicerowane cienką, miękką skórą. Nawiasem mówiąc, na siedzeniach jest perforowany, z małymi fałdami i, szczególnie przyjemnymi, nie śliskimi. Liczne wkładki z drewna są bardzo wyraźnie naśladując naturalny materiał. Miękką konsystencję torpedu na długości wyciągniętego ramienia można uznać za prawdziwą skórę. Jeśli wykończenie konsoli centralnej było bardziej naturalne aluminium ... ale w tej formie wnętrze wygląda bardzo szlachetne. Najważniejsze jest to, że liczba i obszar dekoracyjnych wkładek drewna i metalu nie przekracza linii oddzielającej szacunku od Kicha.
 

Ponadto Lexus urzeka z uwagą na drobiazgi. Lustra kosmetyczne w kremach przeciwsłonecznych są wyposażone w regulator jasności. Skrzynia pudełka odzieżowego zainstalowana między przednimi siedzeniami otwiera się i zamknięta, naciskając przycisk. Dział telefonu w tym polu jest ułożony miękką pianą. Nawet wysiłki posiadaczy pucharów są wybierane tak, aby otwierają się cicho, szlachetne. Takie niuanse odróżniają się naprawdę drogimi samochodami od tych, które tylko próbują się wydawać.

 
  
Tylne ograniczenia głowicy składają się, nieco poprawiając recenzję. Niemniej jednak Parktronik Lexus jest niezbędny

Po lewej stronie na przednim panelu znajduje się wygodna, zwalczona uchwyt na kubek
 



Zgodnie z układem salonu RX300 jest blisko minivanów. Podłoga jest absolutnie równa, a poduszki siedzeń znajdują się na optymalnym poziomie wyższym niż w samochodach, ale niższe niż w większości sobous. Dzięki temu wszyscy mieszkańcy salonu mają bardzo wolny lądowanie. Trzy z nich można zakwaterować od tyłu, ale w kształcie sofy jest podwójna. Pasażerowie są do dyspozycji rogu z tyłu pleców, wielofunkcyjnego centralnego podłokietnika i regulowanych odchyleń wentylacji. Być może ktoś odwiedzi brak nawet najdroższej konfiguracji drugiego panelu sterowania mikroklimatu i ogrzewania tylnych siedzeń. Jednak RX300 nie jest samochodem, który byłby odpowiedni dla roli reprezentatywnego pojazdu przez cały czas.


Za kierownicą
Patrząc w przyszłość, powiem, że organizacja miejsca pracy we wszystkich modyfikacjach RX300 jest blisko ideału. Ale w wersjach R2 i R3 komfort został w ogóle opracowany na pięć z plusem. Gdy tylko klucz zapłonowy zostanie wyodrębniony z zamka, kolumna sterująca z napędem elektrycznym jest wypychana i do przodu dla wygody sadzenia i sadzenia. Klucz ponownie znajduje się w zamku, a kierownica automatycznie powraca do pozycji wyjściowej. I nie tylko ona. Krzesło i lustra, jeśli ich ustawienia zostały zestrzelone, również powrócą na miejsce. To prawda, po naciśnięciu przycisku pamięci. Jakie to wygodne! W końcu im więcej korekt, tym wygodniejsze możesz znaleźć pracę. To prawda, tym trudniej jest zwrócić poprzednie optymalne lądowanie po długiej podróży, która już dotarła do mety.
 

Siedzenie kierowcy było szczególnie zadowolone z wyjątkowo wytrwałej skórzanej tapicerki i, co najważniejsze, nieoczekiwanie duże dla japońskiego samochodu, zakres regulacji podłużnej. Niemieccy konkurentom będzie jeszcze trudniejsze do pokonania wysokich nabywców z Lexusa. To prawda, że \u200b\u200bprzednie siedzenia RX300 są nieco gorsze od idealnych anatomistów BMW-K5. Ale zdecydowanie nie można ich nazwać amorficznym ani niewygodnym. A dla długich podróży zapewniane są nawet składane podłokietniki.
 
 


Geometria lądowania jest optymalna. Niezbyt niski, ale nie wysoki kapitan, pozwala ci śmiało poruszać się po strumieniu, a jednocześnie nie zmęczyć się długimi wycieczkami. Wszystkie organy rządzące na miejscu. Szczególnie chcę zwrócić uwagę na selektor karabinu maszynowego umieszczonego na fali konsoli centralnej z gniazdem w kształcie zygzakowatego. Nie przegapisz pożądanej pozycji. Tak, i wygodnie jest władać pod ręką tryb ręczny. Informacje na pokładzie są odczytywane jednocześnie. Wyświetlacz informacji jest optymalnie zlokalizowany, a jego duży ekran jest wyraźnie podzielony na dwa poziomy: u góry zegara i odczytów komputera trasy, u dołu trybów obsługi klimatu.

 
Organy zarządzające
 

1. Pedał hamulca postojowego. 2. Blokuj Windows. 3. Przycisk blokowania środkowego zamka. 4. Przełącznik parkingowy i zdalny przycisk odblokowania włazu zbiornika gazu. 5. Ustawienia lustra zdalne, wyjście przełącznika funkcji i przycisk zdalnego sterowania piątych drzwi. 6. Regulator jasności oświetlenia instrumentu i przełącznik przełączania przebiegu. 7. Zdalne sterowanie systemem audio. 8. Remot rejsowy. 9. Wyświetlanie informacji wielofunkcyjnych. 10. Regulator jasności wyświetlacza. 11. Przyciski zegara. 12. Przycisk sterowania komputera na pokładzie. 13. Przełącznik alarmowy. 14. Panel sterowania klimatu. 15. System audio. 16. Przełączające przełączniki i regulatory siedzeń. 17. Reflektory podkładki przełączników. 18. Regulator wysokości zawiesiny pneumatycznej. 19. Przełącznik zimowy tryb automatycznej skrzyni biegów.
 
Panel
  











1. Tachometr. 2. Wskaźnik poziomu pneumatycznego zawieszenia. 3. prędkościomierz. 4. Licznik przebiegu. 5. Wskaźnik poziomu paliwa. 6. Wskaźnik temperatury chłodziwa. 7. Wskaźnik automatycznych trybów skrzyni biegów.
 


Ale szczególnie podobał mi się panel OptEstone urządzeń. To musi być widoczne! Po włączeniu zapłonu trzy czarne studnie bez dna migają w neonowym świetle. Jest nie tylko fantastycznie piękny, czytelność urządzeń jest również świetna, a dane określone na tarcze są organizowane logicznie. Klasa!

Jeśli znajdziesz usterkę, możesz zwrócić uwagę na niewygodną lokalizację przełącznika parkingowego, kontroler jasności oświetlenia instrumentu, przełącznik licznika liczników liczby liczników i nielogicznej bliskości przycisków pralki reflektorów i regulacji zawieszenia powietrza. Ale przyzwyczajasz się do tego wszystkiego. Resourecy nie lubiła tylko drewnianej kierownicy. Kiedy w miejscach głównego przyczepności krawędzi kierownicy znajduje się skóra, gdziekolwiek się udała. Ale kierowca Lexusa, dwa palce każdej ręki czują się pod spodem i elastyczną skórą oraz pozostałe trzy śliskie kostki. Z powodu samej kierownicy możesz wziąć zestaw R1.
 

Widzenie z miejsca kierowcy jest zakłócane tylko masywnymi przednimi etapami ciała i sąsiadującymi ogromnymi lusterkami. Ale same lustra są doskonałe. Chwalą się nie tylko dużym obszarem, ale także możliwością upadku, gdy tylny bieg jest włączony. Manewrowanie tylne jest również ułatwione przez składane zagłówki sofy, które nie blokują szkła. Jednak dolne cięcie szkła w Lexus jest bardzo wysokie za nim. A przednie wymiary są z trudem odczuwalne. Dlatego przednie i tylne czujniki parkowania zawarte w zestawie R2 i R3 są bardzo pomocne.

 
Silnik
 









1. Szklany zbiornik pralki. 2. Cysterna kierownicy (pod pokrywką). 3. Zbiornik głównego cylindra hamulca. 4. Blokowanie przekaźników i bezpieczników. 5. Bateria baterii. 6. Korek ruchu silnika. 7. Kork szyjki silnika ładującego olej. 8. Sonda olejowa silnika. 9. Zbiornik rozszerzający system chłodzenia silnika.
 




Ładujemy bagaż
Sprzedawca sprawdził kompletność narzędzia podczas wydawania samochodu, a ja zwróciłem się do bagażnika po tym, jak pomachałem sto mil wzdłuż ślizgowej autostrady podmiejskiej. Srebrna karma zamieniona w szaro-czarny. Ale nie muszę się zabrudzić rąk. Naciskam przycisk na klawiszu, a piąte drzwi płynnie wznoszą się przez serwo, aż do całkowitego otwarcia się (również zamknie się bez twojego uczestnictwa). Z rogu oka zauważam, że zasłona wałka bagażnika jest ranna i porusza się wzdłuż sanków, jakby zabrana przez zaskoczenie myszą w klatce piersiowej. Okazuje się, że jeśli zatrzaski nie zostaną naciśnięte, zasłona jest naprawdę usuwana automatycznie podczas otwierania piątych drzwi ... pełnej usługi!
 

Pączek o średniej wielkości (440 litrów), a pudełka wisiorki wystają więcej, niż byśmy tego chcieli. Jednak trumna jest dobrze wyposażona. Po prawej i lewej stronie znajdują się plafony oświetleniowe, na podłodze znajdują się 12-woltowe gniazdko. I znowu dbałość o szczegóły. Pokrywa odległej sekretarza, w której wąk jest ukryty i zestaw instrumentów, jest wspierana przez metalowy pasek w podniesionej pozycji. Dzięki dokładności projektu całkowicie poszedłby za broń Ramrodem. Obie pokrywki bliskiego podziemia są płynnie podnoszone przez mikrolify.


 
Obie części sekcji 40:60 tylnej sofy są wyposażone w regulację ruchu podłużnego i kąt nachylenia pleców. Jeśli złożysz środkową część tyłu, możesz transportować długoterminowe bez utraty miejsc


Tył sofy składa się albo w stosunku 40:60, albo jej średniej części 20 procent
 


Byłem zadowolony z przemyślanej transformacji bagażnika. Jeśli chcesz nieznacznie zwiększyć jego objętość bez utraty siedzeń w kabinie, każda z dwóch części sofy można przesunąć do przodu. Jednocześnie dostawa przestrzeni nóg pozwala dorosłemu pomieścić z wystarczającym komfortem, nawet jeśli sofa zostanie przeniesiona na przystanek. W przypadku transportu szczególnie nieporęcznych grudek składane oddzielne plecy sofy. Platforma ładowania nie okazuje się absolutnie równoznaczna, ale więcej niż dwa metry sześcienne Twojej przestrzeni. Ale najciekawszą rzeczą jest to, że tył jest podzielony w proporcji 40:20:40. Po złożeniu wąskiej środkowej części możesz przejść cztery, a jednocześnie przenieść w samochodzie, na przykład cztery pary narty. Maksymalnie przechodzi dwie pary w zwykłym klapie narciarskim, który jest daleki od wszystkich samochodów.
 

 
Wymiary samochodu, MM
 
Wymiary salonu, mm




Bezpieczeństwo
Lexus-RX300 nie był poddany niezależnym testom awaryjnym zgodnie z metodologią EURONCAP. Ale zgodnie z wynikami amerykańskiej serii testów na pasywne zabezpieczenia USNCAP, samochód był wyższy. I chociaż techniki europejskie i amerykańskie różnią się, dziewięć poduszek powietrznych nie ma wątpliwości w wysokim poziomie bezpieczeństwa RX300. To prawda, że \u200b\u200bwiększość innych producentów samochodów widziała tylko siedem poduszek w Lexusie, ponieważ zasłony okienne nie są zwyczajowe, aby podzielić na przednie i tylne. Chronią jednak głowy osób siedzących z przodu i za nimi, więc jestem gotów zgodzić się z Japończykami.

Do transportu dzieci w specjalnych fotelach na tylnej sofie najlepsze rozwiązanie jest regularnie zapewniane dla najlepszego rozwiązania. Ale nie można zainstalować krzesła dziecięcego na przednim siedzeniu pasażerskim z tyłem do przodu, ponieważ prawa przednia poduszka nie wyłącza się.
 

Ponadto Lexus jest bogaty w aktywne środki bezpieczeństwa, aby uniknąć wypadku. Jest to system stabilizacji dynamicznej, awaryjny wzmacniacz hamowania, standardowy ksenon (i konfigurację R3 również obrotowych) reflektorów, a także sygnale stop ze zmienną, w zależności od intensywności hamowania z jasnością blasku.
 



Na drogach
Po opuszczeniu salonu samochodowego dochodzimy do guzków lodowych, które są przenoszone do salonu, choć elastyczne, ale bardzo wrażliwe wstrząsy. Szwy i połączenia asfaltu reagują również ostrym boomem. I chociaż Lexus staje się bardziej komfortowy wraz ze wzrostem prędkości, podejrzewa się: czy naprawdę jesteśmy w pneumatyce? Zawieszenie jest rzeczywiście pneumatyczne, chociaż nie zapewnia królewskiej gładkości. Oczywiście wszystko jest znane w porównaniu. Na szczerze myjącej deski do mycia, na której po prostu nieprzyjemne jest udanie się do RX300, BMW-X5 z tą samą prędkością znokautowałoby uszczelki z zębów. Jest jednak całkiem oczywiste, że Lexus wykonany przez R2/R3 został wyposażony w pneumatykę, przede wszystkim ze względu na możliwość zwiększenia odprawy drogi podczas Kongresu z asfaltu. Pod względem komfortu niewiele różni się od wiosennego zawieszenia wersji R1.
 

Ale jeśli nie czekasz na cud pneumatyki, RX300 jest po prostu urzekający komfortem sanków i niezawodnością zachowania na drodze. Kabina jest zaskakująco cicha, nawet w trybie intensywnego przyspieszenia. Optymalny silnik zasilania nie musi obwiniać żadnego letargu ani ostrości odpowiedzi na naciśnięcie pedału. Maszyna bardzo delikatnie sortuje skrzynię biegów. Reakcje na działania kierownicy są również przewidywalne i odpowiednie. Ale najbardziej zaskakujące jest to, jak pewnie samochód z dość wysokim środkiem grawitacji jest trzymany w zakrętach, szczególnie na nierównej powładzie.
 

Tak wygodne i przewidywalne zachowanie RX300 dosłownie rozpuszcza uczucie prędkości i napięcia kierowcy. Na prędkościomierzu 140 i wydaje się to tylko sto. Nie pracujesz za kierownicą Lexusa, ale zrelaksuj się! Po prostu nie myśl, że po raz pierwszy idę samochodem o wartości 60 000 $ i dusi się z zachwytem. Lexus-RX300 jest naprawdę niezwykle wystarczający i wygodny w ruchu crossover, nawet w kategorii cen. To świetna liniowiec dla kogoś, kto spędza dużo czasu na prowadzeniu.
 

Ale sportowcy RX300 prawie to lubi. Gdy tylko przekroczysz pewien próg wygody i zaczniesz jeździć agresywnie, Lexus wycofuje się od ciebie z Arogancją Mercedesa. Silne bułki pojawiają się w zakątkach, kierownica staje się pusta, karabin maszynowy jest zbyt przemyślany (nawet w trybach sportowych i ręcznych), a system stabilizacji zaczyna interweniować w twoich planach niegrzecznie i bezceremonialnie. Ogólnie rzecz biorąc, musimy przyznać, że RX300 nie jest kierowcą. Został stworzony przede wszystkim do wygodnej jazdy. Niech będzie szybki, ale wygodny.
 



... i bez nich
Oczywiste jest, że Lexus-RX300 jest tylko samochodem pasażerskim na wszystkie koła i nie można wtrącać się w to z poważną nieprzestrzeganiem go. Ale jeśli planujesz wyłączyć asfalt, lepiej jest wziąć modyfikację z regulowanym zawieszeniem powietrza. Na zwykłych źródłach, podobnie jak w pneumatyce w normalnej pozycji, prześwit drogi wynosi 185 mm, co jest bardzo niewiele. Ponadto samochód położy się na brzuchu z delikatnymi dźwigniami zawieszenia pasażerskiego, rurki wydechowej i miękkiej obudowy zbiornika gazu. Pneumatyka pozwala podnieść ciało i zwiększyć światło o 30 mm. Należy jednak pamiętać, że w najwyższej pozycji zawieszenie powietrza jest rozciągane prawie na zatrzymanie i zaczyna pukać do nieprawidłowości. Jest okej.
 

Spośród środków zwiększania drożności Lexusa istnieje tylko system przeciwbółkowy, który naśladuje miękkie blokowanie różnic poprzez spowalniając strzępiące koła. W większości sytuacji jego możliwości wystarczą. W każdym razie, zgodnie z płaskim i jednorodnym celem śniegu, 1520 cm RX300 podczas zimowych opon przejazuje całkiem pewnie. Ale jeśli samochód jest nadal wciągnięty lub zniesmaczony po przekątnej, wirtualne zamki są nieskuteczne. Dlatego powtarzamy jeszcze raz: Lexus-RX300 jest SUV-em. Oznacza to, że doskonały samochód All -Weather na dowolne drogi. To drogi, ale nie poza drogą.


Operacja, usługa
Sieć dealera Lexusa, mówiąc, że nie ma tego łagodnie, jest niezaprzeczalna. Do tej pory tylko trzech upoważnionych dealerów w Moskwie i jeden w Petersburgu pracują w całym kraju. Jednak te niedogodności dla nabywców z innych regionów tylko podczas nabywania samochodu. Wszyscy 17 rosyjskich dealerów Toyoty, których geografia jest znacznie szersza, może przeprowadzić pełny kompleks usługi After -Sales. Gwarancja (3 lata lub 100 000 km biegu) jest zachowana. Zaopatrzenie w części zamienne odbywa się również przez środkową rosyjską magazyn Toyoty, więc nie ma tu żadnych problemów.
 

Ale występuje problem z częstymi wizytami w usłudze. Odstępy między Lexusem, podobnie jak Toyota, wynoszą zaledwie 10 000 km. Okazuje się, że w pierwszych 30 000 km biegu (lub w ciągu jednego roku intensywnej operacji) zostawiniesz w usłudze co najmniej 780 USD. Nie mówię o tym, że każda wizyta w centrum technicznym jest zagubionym czasem. A czas właściciela Lexusa jest również coś wart. Może nadszedł czas, aby zwiększyć przedziały odstępów? Co więcej, dla wszystkich innych japońskich marek wynoszą 15 000 km. Chciałbym, żeby Toyota pomyślała o tym w reprezentatywnym biurze Toyoty.

 
Lubiliśmy
 


Ergonomia miejsca pracy kierowcy

Piękny i dobrze -czytamy
 
Miękkie i nie śliskie perforowane siedzenia

Łatwość użycia bagażnika (szczególnie w obecności napędu elektrycznego)


Jak również:

Spokojna i niezawodna natura jazdy, doskonale odpowiadająca obrazowi samochodu
Blisko optymalnego sprzętu R2
Bezwarunkowo najlepsza cena w klasie
  
Nie podobało nam się to
 


Twarde i śliskie drewniane wykończenie kierownicy

Małe i śliskie siedzenia regulatory grzewcze

Szerokie przednie stojaki i ogromne lustra utrudniają recenzję narożnika


Jak również:

Zawieszenie odporne na powietrze
Małe przedziały przedziałów
 
Lexus RX300

Wspólne dane
 
Ciało (liczba miejsc/drzwi)
Universal (5/5)
 
Wyposażona masa, kg
1830
 
Maksymalna prędkość, km/h
200
 
Przyspieszenie 0-100 km/h, z
9.0
 

Zużycie paliwa, autostrada/miasto 100 km
9.4/16,9
 

Dostawa paliwa, L
72
 

Silnik
 
Lokalizacja
Przód poprzecznie
 
Projekt
benzyna, 6-cylindrowe, w kształcie litery V, z czterema górnymi rozkładami
 
Liczba zaworów na cylinder
cztery
 
Średnica. Skok tłokowy cylindra, mm
87,5x83
 
Objętość robocza, SMZ
2995
 
Stopień sprężania
10.5: 1
 
Power, L.S. w RPM
204/5600
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
28,8/4500
 

Podwozie
 
Jednostka napędowa
trwałe na wszystkich kołach z różnicą interdozy bez blokowania
 
Przenoszenie
Automatyczne, 5-biegowe
 
Szybkość sprzętu i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
4,24; 2.36; 1,52; 1,05; 0,76; 3.38
 
główne koło zębate
3.48
 
Zawieszenie
Niezależne, takie jak McExeson, pneumatyczne, z stabilizatorami gadów
 
Sterowniczy
Typ stojaka z wzmacniaczem
 
Hamulce:
Z abs
 
przód
Dysk wentylowany
 
za
dysk
 
Opony
235/55 R18
 
Ceny części zamiennych i to $

TO1 (10 000 km) 250
TO2 (20 000 km) 280
TO3 (30 000 km) 250
Filtr oleju 13
Filtr powietrza 25
Filtr paliwa 56
Świeca zapłonowa (1 szt.) 16
Przedni pas 56
Przednie podkładki hamulcowe/tylne 105/61
Końcówka pchnięcia kierownicy 80
Pęd sterowania 134
Wsparcie piłki niższe 69
Przedni amortyzator/tylny 153/142
Opór pneumatyczny przód/tył 1034/902
Przednie skrzydło 233
Tylne skrzydło 483
Hood 439
Drzwi wejściowe 572
Tylne drzwi 481
Zespół przedniego zderzaka 686
Zespół zderzaka tylnego 686
Szybka przednia 515-562
Lekkie przednie szkło 165
Zespół reflektorów przednich 476-583
Zespół tylnej lampy 155+84

 
    
Zdecydowaliśmy:

Uświadamiając sobie cenę takiego oświadczenia, przyznajemy: Lexus-RX300 jest bliski ideału. Jeśli narysujesz zbiorowy obraz optymalnego pod każdym względem samochodu, okaże się to RX300. W tym samym czasie Lexus szczególnie spodoba się koneserom komfortu na sankach i umiarkowanego, powściągliwego stylu.
 

Alexander Konov, zdjęcie Maxim Goncharov
 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [23/2004]