Dysk testowy Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Rock Luxury

Trzy lata po pojawieniu się Lexus RX 300 przedstawiono jego nową wersję. Zmiany są znaczące. Twórcy przypisali nawet model innym segmentowi rynku: od SUV przeniósł się do LAV (luksusowy pojazd aktywności).

Nowy RX wzrósł nieco nie tylko w sensie technicznym, ale także geometrycznie: jest o 16,5 centymetra dłuższy, 2,5 szerszy niż poprzedni, rozstaw osi wzrósł. Sylwetka stała się szybsza, a projekt jest wyrafinowany. Transformacje w formie obejmują zmieniony kształt bocznych tylnych okien i końcowe wybielanie przezroczystych świateł zasilających (kiedyś ich wygląd nadał nowy kierunek strojenia; W katalogach firm dekoracyjnych taka optyka nazywa się Lexus lampy) Dają teraz swoje sektory, tylko są uwzględnione.

Warto było stracić klucz do zamka zapłonowego, szczegóły wnętrza zostały wprowadzone w ruch, przypominając ustawienia testera, który jechał do nas samochodem. Dostosowujemy je trochę i na drodze.

Wraz z silnikiem urządzenia ożywają. Tarcze są wpuszczane w głębokie studnie, wizualnie kontynuując motyw projektanta, rozpoczynający się w optyce. Wyświetlany jest duży wyświetlacz informacyjny, znajdujący się na torpedie między stylizowanymi pedałami aluminiowymi. Aby działać z elektroniką nawigacji i potrójną komputer, wystarczy dotknąć ekranu z wskazanymi na nim klawiszami (wyświetlacz dotykowy na wszystkich poziomach wyposażenia jest oferowany jako opcja, standard zawiera zwykły monitor pokładowy ). Knowlides nie wymagają uzależnienia. Działają zgodnie z tradycyjnymi japońskimi algorytmami i gdzie, gdzie, wyprzedzając myśl, ręka rozciąga się. Tak więc wszystkie systemy są uwzględnione i działają. Przed drogą Sardynii.

Samochód z łatwością opuszcza to miejsce po naciśnięciu pedału gazu. Po tym, ponieważ nadal istnieje opóźnienie w odpowiedzi silnika na silnik elektronicznego napędu sterowania. Sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V z systemem VVT-I jest nawet z półką obrotową w zakresie prędkości od 2500 do 5000 minut.

Podczas oceny silnika przychodzi na myśl koncepcja wystarczalności. Obecność silnika prawie nie jest odczuwalna. Doskonała izolacja dźwiękowa, z której inżynierowie Toyota są bardzo dumni, zmiękczona reakcja na gaz, płynna praca automatycznej skrzyni biegów ma wszystko z przyjemną podróżą i rozmową towarzyską. Jednostka zasilająca tutaj jest w tej samej roli, co Stokers na wkładce parowej: nikt nie będzie unosił się nigdzie bez nich, ale w ogóle nie jest konieczne pokazanie pracowitych pracowników.

Trzy kierownicy praktycznie nie ma oporu wobec rąk kierowcy, pozbawiając go w ten sposób wszelkich informacji o sprzęgle kół z drogą. Co w zamian? Dobra, prawie pasująca, potężna pasywna elektronika bezpieczeństwa i całkowity brak chęci ściskania. Tutaj musisz słuchać ciszy, muzyki lub rozmówcy, cieszyć się spokojem, a nie gwizdnąć oponami. Sam samochód zareaguje, aby zmienić powłokę i zwolnić w zakręcie, jeśli kierowca się myli: kochanie lustra, skieruj reflektory do pożądanego punktu itp. Kapitan może tylko udzielić poleceń: prawe kierownicy!, Średni do przodu!, Stop! ...

Organizatorzy testu wysłali nas w krótkim spacerze wzdłuż ziemi. RX 300 tutaj jest również wygodny i cichy jak na asfalcie. Ale próbując zrobić szczerze z Off -road, uratował: nie za to. Proszę jechać do wiejskiego domu lub piaszczystej plaży do morza. Ale aby wspinać się po stokach ... samochód spoczywa bezpośrednio i nie chce się ruszyć, a elektronika jest obrażona przez systemy stabilizacyjne związane z układem hamulcowym i ABS. Wiszące przekątne wygląda jak kpina samochodu, która bezradnie obraca koła wiszące w powietrzu i nie pozwala kierowcy skręcić silnika i skrzynia biegów.

Podejście do równowagi cech biegania wygląda na uzasadnione i rozsądne. Na cywilizowanych powłokach Lexus nie jest gorszy w wygodach zwykłych samochodów. Małe przeszkody nie boją się go również dzięki dużym prześwicie i całkowitym popędu. Podczas jazdy wzdłuż autostrady z dużą prędkością zachowanie samochodu jest spokojne i niezawodne. ACP i automatycznie zaangażowany w pomoc silnika z wygodną jazdę.

Nowy RX 300 jest godnym następcą ukochanego modelu. Uważamy, że ma wszystko, czego potrzebuje, aby rozwinąć sukces swojego poprzednika.

Charakterystyka techniczna Lexus Rx 300

Wagon stacji ciała
Wyposażona masa, KG 1835
Pełna masa, KG 2380
Wymiary (długość/szerokość/wysokość), mm 4740/1845/1705
Podstawa, mm 2715
Maksymalna prędkość, km/h 200
Czas przyspieszenia do 100 km/h, od 9,0
Kontrola zużycia paliwa, l/100 km:
- Cykl miasta 16.9
- Zagorodi 9.4
- mieszane 12.2
Silnik:
- Rodzaj Benz., V6, DOHC, 24-zawór.
- Objętość robocza, CM3 2995
- Power, L.S. na min min 204/5600
- moment obrotowy, NM w min-1 283/4500
- System zasilania wtrysku elektronicznego
Automatyka skrzyni biegów, 5-biegowa
Zawieszenie kół:
- Front McPherson
- Tylny McPherson z podwójnymi dźwigniami
Hamulce:
- Dysk przedniowy, wentylowany
- Tylny dysk
Sterowanie z hydraulicznym opakowaniem
Cena, z 54900 USD

Tekst: Vitalny Usov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [07/2003]