Test Drive Land Rover Defender 110 1991 - 2007 SUV

Brak drogi i nie ma potrzeby

Jesień zawarł swoje prawa. Rains, kałuż, nieprzejezdny brud. Ale wiosną będzie jeszcze gorzej. Potrzebujemy SUV -a, prostego, a jednocześnie w stanie przejść tam, gdzie noga osoby miejski prawie nigdy nie nadepnęła.
Pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest nasze nieśmiertelne stworzenie kozy Ulyanovsk. Ale z myśli, że będziesz musiał pokonać kolana w żelaznym panelu urządzeń, drżisz, szczególnie po jakimś Chevrol lub nawet czterdziestu pierwszym musievicie. Ale spójrz na ten wysoki samochód z dużymi kółkami i napisem UAZ na zapasowym. Ta maszyna wcale nie jest jak prosta koza. Nie ma topu plandeki, wygląd zmienił się, a salon przekształcił się.
Tak, to jest UAZ-3160 Potomek chwalebnego Gaz-69. Pytanie natychmiast powstaje: a od importowanych co? Land Rover był zawsze dobry dla nieprzejezdnego brudu. Natychmiast przypomnij sobie, że wielbłąd-tropia i inne przygody. Co więcej, sąsiad w Cheroki nieustannie siedzi w rutynie przyczepy obok twojego samochodu. Obrońca! Ten samochód, który od sześciu dekad jest na drutach wzdłuż dróg planety, jest doskonale odpowiedni do porównania. Był także w służbie wojskowej, ale był endowany, a jednocześnie wcale nie stracił.
Tak więc brud, jesienne deszcze i dwa duże SUV -ów. Zarówno (!) Rosyjska produkcja: Land Rover jest zbierany w Kaliningrad w fabryce Autotor. UAZ-3160 absolutnie nie jest podobny do jego przodków. Okrągłe przednie reflektory, składane przednią szybę i dach plandeki weszły w historię. Samochód dodał wzrost i trochę stracił. Zderzaki z giętego kanału są zastępowane eleganckim nakładkami odpowiadającymi linii ciała. Samo ciało było zaokrąglone i prawie nie ma prostych kąty. Z powodu okien w bagażniku samochód stał się bardziej szklany. Przed blokiem Fara z dużymi sygnałami turami i wieloma latarniami z tyłu. Drzwi są otwarte z normalnymi płaskimi uchwytami, a na wszystkich znajdują się pełne zamki. Powszechne piąte drzwi pojawiły się na UAZ, niestety otwierając się na chodnik. Otwiera się od wewnątrz, a także zamyka do zamku. Na ulicach często pytano nas: jaki rodzaj samochodu?, Będąc w pełnym zaufaniu, że poznaliśmy zagraniczny SUV. Oznacza to, że projektanci z Simbirsk nie na próżno nie na próżno okazało się zarówno jasne, jak i osobliwe.
Obrońca ma już 51 lat. Według sumienia musi konkurować z tym sześćdziesiątem, ale ten ostatni nie żył do dziś. Przez lata projektanci prawie nie dotykali jego twarzy ani wnętrz. Wszystkie te same proste zakątki, okrągłe reflektory, małe wymiary i wskaźniki obraca. Małe drzwi i wszystkie pięć sprawiają, że konieczne jest założenie, że trudno będzie dostać się do samochodu. Piąte drzwi otwierają się również na chodnik. Pomimo dużej szerokości rufy obrońcy drzwi są wąskie i niskie. Ale w dziedzinie oszklenia, mistrza obrońcy wśród SUV -ów, są małe okna nawet na dachu. Ogromny kaptur jest nadal ozdobiony ogromnymi nawiasami dla drugiego zapasu. Land Rover jest znacznie dłuższy niż przeciwnik. Jest to dobra lub słabo pokazana droga, a raczej poza drogą.
Znowu Ulyanovsk zadowolony. Przy 3160 nie tylko nowy silnik benzynowy, ale, co najważniejsze, wtryskiwacza z wtryskiem wielopunktowym. Mózgi systemu są takie same jak na Wołga-3110. Szczególnie imponujący jest duży rozmiar ostrego filtra powietrza. Wszystko wygląda solidne, a silnik działa delikatnie i, co najważniejsze, cicho. Deklarowana pojemność 103 koni o objętości 2,9 litra. Paliwo benzyna A-92. Napęd jest pełny z odłączoną osi przedniej. Anglo-rosyjski obrońca jest wyposażony w 2,5-litrowy turbodiesel o pojemności 122 KM. Okładka głowicy blokowej jest ozdobiona dumnym napisem z turbodoładowaniem, to znaczy turbodoładowany. (Chcę Ci przypomnieć, że silniki Diesla są również instalowane na UAZ.). Napęd jest kompletny z nieznanym przednim mostem. Oba silniki robią wrażenie poważnych jednostek, ale niezależnie od tego, czy są naprawdę poważne, droga się pokaże.
Wewnętrzna przestrzeń pomysłu Volga sprawia, że \u200b\u200bponownie myśli o kraju samochodu tego samochodu. Każda analogia z poprzednikiem jest tylko przestępstwem. Odtąd duży solidny panel urządzeń z tworzyw sztucznych nie zagraża pasażerom siniakami i stożkami. Połączenie urządzeń, blok grzejnika (bardzo dobry) i zegar jest zapożyczony od Vaz Seven, Eights i Tozens. Z Lady zamykają się drzwi i zamek zapłonowy. Napis Lady jest dumnie na klucze do samochodu, więc jeśli masz dwa samochody i jeden z nich Vaz, aby nie mylić przez godzinę ... drzwi, podobnie jak tablica rozdzielcza, są ubrane w plastik, wszystkie okna są Wyposażone w pełne okna, a między przednimi siedzenia znajdują się plastikowe pudełko, które można jednocześnie służyć jako stół. Nad bałaganem, przedni uchwyt pasażera, aby podczas jazdy poza -nie wisiał zbyt wiele. Należy również zauważyć, że długopisy w suficie są dla wszystkich pasażerów UAZ. Wszystko jest bardzo wygodne, chociaż montaż najwyraźniej nie był napięty i bez zastanowienia się nad jakością materiałów. Oczywiście plastik jest surowy, ale to, co się stało i co się stało ... różnica jest ogromna.
Siedzenia. Jest ich siedem. Wszystkie siedzenia, z wyjątkiem tych w bagażniku, z zagłówkami i pasami bezpieczeństwa. Przednie są regulowane wzdłuż tylnej części tylnej, długości, jest regulowany wałek lędźwiowy. I Lo i Lo i o cudu! Z tyłu drugiego rzędu siedzeń jest również regulowane! Możesz zmienić jego nachylenie, a sam jest złożony od 2 do 3 do transportu długich metrów. Trunk jest duży, o niskiej wysokości ładowania i jeszcze dwa siedzenia, jednak składa się. W sumie w UAZ-3160 może wygodnie pomieścić siedem osób. Obrońca to zupełnie inny samochód zarówno pod względem komfortu, jak i zdolności pasażerskiej. Wnętrze samochodu bardziej przypomina salon Ikarus, który biegnie gdzieś w Butovo.
Wszystko jest bardzo skromne, nie ma ślady komfortu. 12 miejsc przypomina ławki pokryte materią. Dla wszystkich dwunastu osób tylko 2 zagłówki, a nie jeden podłokietnik. Możliwości transformacji salonu są minimalne. Układa się tylko tylne niskie siedzenie z wąską poduszką. Jest to bardzo świetne dla usług specjalnych, a jeśli dla cywilów jest to wyraźnie tylko dla entuzjastów ruchu Jupera. Dodatkowych siedzeń pasażerskich w bagażniku nie można przesuwać i zmienić. A ładowanie rzeczy do bagażnika nie jest bardzo wygodne ze względu na dużą wysokość ładowania i ... wielkość tylnych drzwi. Miejsce kierowcy jest wykonywane na podstawie tego, czego jest łatwiejsze, tym lepiej. Minimum urządzeń, wśród których jest zegarek. Metalowy panel urządzeń obejmuje wszystkie elementy sterujące, w tym grzejnik. Jego krany są po lewej stronie i jest niewygodne, aby je manipulować. Funkcjonalne przyciski nie są z powodzeniem z powodzeniem, w szczególności szklanego grzejnika, podczas gdy tylne światła przeciwmgielne są włączone od pulpitu nawigacyjnego i wcale nie są widoczne. Otwieranie przedniej szyby nie jest łatwo otworzyć przednią szybę.
System wentylacji Defender jest szczególnie skuteczny. Latem dwa okiennice otwierające się z kabiny stanowią dobry dopływ powietrza ulicznego, a zimą można ochłodzić butelki. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest po Ormianie, a jednocześnie bardzo wysokiej jakości. Na ulicach miasta oba samochody pokazały się z dobrymi wojownikami na mistrzostwa w świetle świetlnym. Uaz ponownie, w porównaniu do swojego poprzednika, bardzo dodał zwinności. Przyspiesza wraz z klasyką i idzie z nimi nosem do nosa. Kierownica z hydraulicznym opakowaniem nieustannie wibruje, a z manewrami odczuwane są wstrząsy. Hamulce wcale nie są odpowiednie. Ogromny bezpłatny pedałowanie i prawie zerowa wydajność hamowania. Przegrupowanie UAZ jest niebezpieczne: samochód jest bardzo pośpieszny. Programy muszą utknąć dwukrotnie po raz pierwszy, nie zawsze się to udaje. (Być może oczywiście dostaliśmy samochód z nierozwiązanym sprzęgłem.). Na autostradzie 3160 jest w stanie opracować paszport 140 km/h, ale jednocześnie cały czas przeszukujemy i musisz ciągle kradnąć.
Land Rover jest silniejszy i przyspiesza szybciej. Turningowi turbiny towarzyszy lekki gwizdek, a samochód idzie naprzód. Obrońca nie rozmawia z boku na bok i spowalnia dość godne. Opakowanie hydrauliczne działa na pięć z pięciu możliwych. Jedynym nieprzyjemnym szczegółem jest stały hałas silnika, doprawiony naszym dieslem. Brud, kałuże, kamieniołom deszczowy i piaskowy, co może być lepsze do testowania SUV -a? Oczywiste jest, że oba samochody mają napęd na koła i oba wiosenne zawieszenie. Podłączamy front na UAZ. W podłodze jedna pojedyncza dźwignia materiałów informacyjnych z zrozumiałymi symbolami 2n, 4h, 4l. Wcześniej dźwignie skrzyni biegów miały dwa plus dźwignia skrzyni biegów, a tunel ozdobiono całym lasem o różnych uchwytach.
Iść! Wrażenie jest takie, że UAZ nie wyszedł z asfaltu. W Deep Ford idzie tak łatwo, jak wzdłuż autostrady, a woda tylko nieznacznie osiąga progi. Po pokonaniu Forda wychodzimy do dużej rury, która leży na ziemi 30 centymetrów od ziemi. Delikatnie i powoli UAZ ślizga się z przeszkód, bez przylgnięcia jednej części na dnie. Nie jest możliwe sadzenie UAZ i prostej manipulacji za pomocą ulotki w głębokim piasku, a maszyna w zmniejszonym biegu czołga się z piaszczystej wydmy, w których nogi całkowicie utknęły. Po pół godziny takich eksperymentów okazało się, że sadzenie 3160 jest prawie niemożliwe. Nie boi się płynnego brudu, nie boi się piasku i wody. Z wszelkich problemów czołgają się powoli i z godnością.
W rzeczywistości to samo można powiedzieć o naszym importowanym przyjacielu. Pomimo dużej bazy, łatwo czołgał się z rurki, nawet nie uderzając jej nawet cofniętym. Obrońca wszedł do Broda z presją, a także nie utopił się, chociaż wciąż moczył zderzaki. Testy piasku przez sekundę nie układały dużego SUV -a. Piasek dla zdobywcy pustyni, zwykły drobiazg. Podnoszenie jakiejkolwiek stromości, Rosyfikowany Anglik pokonał go wesoło, gwizdając turbiną i rozpraszając góry piasku. Nie mogliśmy też zasadzić obrońcy, chociaż wierz mi, bardzo się staraliśmy, a nawet mieliśmy Kamaza w naszym umyśle, który utknął. Obaj uczestnicy wykazali doskonały wynik, a brudne uszy wróciły do \u200b\u200bMoskwy.
UAZ znacznie dodał zarówno kabinę, jak i silnik. Nie dodał tylko jako montażu i kosztu materiałów wykończeniowych. Wygodny salon z możliwością transformacji, dobry silnik i niską cenę plus ulyanovtsa. Land Rover jest droższy, salon jest szczytem ascetyzmu. Ale jest przestronny, ma wspaniały silnik, zwłaszcza palca na dnie, i jest mocno przyszyty. A Defender i UAZ to nie tylko doskonałe SUV -ów, są to samochody na prawdziwy jeep i piękne letnie domki. Byłyby pieniądze ...
 
UAZ-31605
+ 
1. Wygodny salon
2. Doskonałe
zdolność krzyżowa
3. Cena
- 
1. Niski
jakość wykonania
2. Słabe hamulce
3. Zły
zrównoważony rozwój
Land Rover
Obrońca
 +
 
1. Dobry silnik
2. Piękny
sterowalność
- 
1. Nietransformacyjny
salon
2. Słaba ergonomia
 
Maxim Rakitin
Zdjęcie Alexander Nozdrin
 

Źródło: Samochody