Kia Sorento Test Drive od 2009 roku SUV

Kia Sorento - wybór pragmatyków

Niedrogie SUV -y oleju napędowego przybyły do \u200b\u200bpułku! Firma uhonorowana bestsellerem - Suzuki Grand Vitara będzie teraz skomponować nowość koreańskich handlowców motoryzacyjnych - pięciokrotnego SUV SUV SUV SUV SUV SUV. Walka o nabywcę w kategorii cen do dwudziestu tysięcy euro staje się coraz poważniejsza, ponieważ teraz istnieje możliwość wyboru ...
 
Za każdym razem, gdy Kia Sorento pojawia się na drodze, zauważam, że całkiem wiele osób zwraca na niego uwagę, szczególnie jeśli samochód jest piękny. Przede wszystkim jest srebrna metalika, w której namalowano 3,5-litrową wersję Sorento, testowaliśmy latem ubiegłego roku. Następnie wygląd, cechy biegania i połączenie cech konsumentów zachwyciły wszystkich uczestników w teście, a zatem, gdy sprzedawca zasugerował testowanie wersji samochodu, nie znaleźliśmy siły odmowy.
 
Tak więc projekt. Powiedzieć, że Koreańczycy zrobili coś niezwykłego, oznacza to, że bardzo niewiele. Rzeczywiście, po pojawieniu się Kia Sportage, z którą firma bardzo skutecznie wpadła w nową niszę rynkową, minęła około dziesięciu lat, aw tym czasie priorytety mody i klientów bardzo się zmieniły. Niemniej jednak, kiedy Koreańczycy opracowali drugiego SUV -a, zarządzali i tym razem dokładnie odgadnij wszystkie prośby konsumentów.
 
Chociaż zgadanie nie jest do końca prawdą w tym przypadku. Możemy raczej powiedzieć, że koreańscy motocykli wyraźnie wiedzieli, że jest najbardziej poszukiwany na rynku. Nie odważyli się stworzyć SUV -a, zwłaszcza, że \u200b\u200brozwój nowej platformy byłby dla nich zbyt zrujnowany. Ale uniwersalny SUV ramy jest zarówno prostszy, jak i tańszy. Poza tym w tym sektorze, po usunięciu kilku uniwersalnych modeli z produkcji, istnieje pewien niedobór współczesnych SUV -ów. Co więcej - takie piękne ...
 
Ale Kia Sorento jest bardziej jak SUV. Dopóki nie dowiesz się, co dokładnie jest ukryte w jelitach tego modelu, zakładasz, że przed tobą jest kolejny crossover z automatycznym napędem na całe koła i korpusem podtrzymującym. Ale nie, Kia pozostała wierna jej koncepcji i, podobnie jak w przypadku sportu, wolała zrobić samochód z parkietowym projektem. Ponadto Sorento ma również zależne tylne zawieszenie kręgosłupa, na którym spoczywa ciało. Jest silniejsza niż cienkie, niezależne wisiorki i łatwo sprzeciwia się wszystkim ciosom, które dostaje na drodze. A użycie sprężyn zamiast sprężyn umożliwiło uczynienie samochodu miękkim i wygodnym.
 
Salon Soreno robi mniej korzystne wrażenie niż projekt jego ciała. Jest w jakiś sposób rustykalny i bez większej wyobraźni. Po pierwsze, obecność niedrogiego twardego plastiku jest przygnębiająca, a nawet skórzany salon nie robi odpowiedniego wrażenia. Po drugie, ze względu na konkretną konstrukcję tablicy rozdzielczej, od razu uważa się, że maszyna jest koreańska. Wydaje się, że wszystko odbywa się zgodnie z kanonami klasy: pouczające uporządkowanie, wygodnie zlokalizowane przełączniki i przełączniki, kierownica chwytania itp., Ale ledwo przechodzisz od kontroli do bezpośredniej znajomości, pojawia się wiele pytań. Dlaczego skórzana tapicerka kierownicy jest tak śliska? Dlaczego dekoracja drewna znajduje się w ścianach bocznych konsoli centralnej tak plastikowej? W każdym razie, czy naprawdę niemożliwe było zapewnienie przynajmniej w niektórych miejscach obecności dobrego teksturowanego plastiku? Co przynajmniej wyglądało miękko i drogie ...
 
Jednak tylko właściciele europejskich i japońskich SUV -ów pojawią się na wnętrzu Sorento, z którego koreańczycy kierowali się rozwojem tego modelu. SUV jest podobny do nich w wielu szczegółach, co w umysłach konsumentów powoduje pewne złudzenia i nadzieje - być może pod względem jakości dekoracji będzie wyglądać jak las? Rozczarujemy cię: nie, ani na Lexusie, ani na innym prestiżowym napędu na wszystkie koła Sorento nie jest jak. Który jednak jest w pełni zrekompensowany jego ceną.
 
W końcu wszystkie te modele kosztują co najmniej dziesięć, a nawet piętnaście tysięcy euro, o tej samej mocy i podobnym sprzęcie. Wybierając Kię Sorento, kupujący dokładnie wie, co jego samochód okazał się tańszy. To dokładnie - z powodu tych drugorzędnych oznak luksusowego samochodu ...
 
Jednak biorąc pod uwagę skromność projektowania wnętrz, wadę jest oznaką złego smaku. Tak, być może skóra w Kia nie jest tak droga jak w BMW, a plastik jest kupowany od innego dostawcy. Ale we wszystkim innym, w odniesieniu do jakości montażu i ergonomii, Kia Sorento nie jest gorsza - minimalne szczeliny, brak hałasu, dobrym dopasowaniem szczegółów. Niech nie najwyższa klasa, ale bardzo wysoka ...
 
Czas zobaczyć, jak napędza Diesel Sorento. Pamiętam, że modyfikacja benzyny pozostawiła wiele pozytywnych emocji i podziwiała przede wszystkim wspaniały silnik, a także doskonałe ustawienie podwozia. Diesel, nawet turbodoładowany, nie jest oczywiście 200-konnym stadem o mocy 3,5-litrowej benzyny V6, a zatem głupi byłoby liczyć na temperament huraganu. Więc przygotowaliśmy się z wyprzedzeniem do niespokojnej flanifikacji - czego wymagać łotra turbodiesla?
 
Okazało się jednak, że Kia Sorento nawet z 2,5-litrowym turbodieslem 140-konnym napędza bardzo dobrze. Gas na podłodze, a po 15,5 sekund strzelec prędkościomierza pokazuje przy 100-kilometrowym znaku. Jeśli będziesz kontynuować tego samego ducha, to po pewnym czasie będzie w stanie uzyskać 170-kilometrowy. To prawda, czas na to jest zauważalnie więcej ...
 
Czteroosobowy automatyczny automatyczny w samochodzie przewidzianym do testu, dynamika przyspieszenia nie ma bardzo znaczącego efektu - wersja z mechanikami przyspiesza od miejsca do 100 km/h tylko sekundę szybciej. Cztery kroki bez ręcznego reżimu nie są najnowocześniejszym rozwiązaniem, ale w przypadku Sorento nie powstają żadne skargi na maszynę karabinu maszynowego. Przełączanie jest dość przewidywalne, choć czasem bardzo ostre, szczególnie w Kik Downs.
 
Samo to podobało się czterokliniasty turbodiesel: szczyt momentu obrotowego spada przy 2000 obr / min, więc w każdym przypadku przyspieszenie jest dynamiczne. Lekko zmiażdżył odpowiedni pedał - a samochód z radością przyspiesza. Nie powstaje chęci wyżarzania, jak w maszynie benzynowej, ponieważ olej napędowy po prostu nie chce iść szybciej. Można go przekręcić do samego ograniczenia obrotów, ale to nie wystarczy, ponieważ maszyna przyspiesza tylko nieco szybciej niż przy 2000-2500 obr./min. Ponadto w takich trybach dźwięk silnika, słyszany w kabinie, staje się głośny, a nawet denerwujący. Nie wiem, dlaczego przy tak wspaniałej izolacji dźwiękowej projektanci nie pracowali nad mufią dla silnika, ale olej napędowy jest solistą. Im wyższe obroty, tym głośniej informuje tych, którzy są w kabinie o tym, jak bardzo samochód napędza paliwo. Muzyka oczywiście pomoże, ale nie złagodzi tej wady, więc umieściliśmy Kia Sorento minus na słabą izolację dźwiękową przedziału silnika.
 
A jeśli doszło do roszczeń, nie można nie zauważyć nadmiernej sztywności zawieszenia tej wersji. Wydaje nam się, że samochód z sześciolintrodrowym silnikiem benzynowym był zauważalnie bardziej miękki - najwyraźniej ze względu na ciężar silnika. Zignorował doły na autostradzie, a na terenie -był pewny siebie. A modyfikacja turbodiesella jest zauważalnie trudniejsza: każdy złącze jest przekazywane do ciała, a nagromadzenie pionowe jest zauważalnie większe niż w Sorento 3.5. Najwyraźniej sprawa jest nadal w wadze ...
 
Czas wyciągnąć wnioski. Możemy powiedzieć tylko dobrze Kia Sorento: piękny, niedrogi, niezawodny i uniwersalny SUV z silnikiem Diesla. A co najważniejsze - prawie niezniszczalne! Konstrukcja ramy, zależne tylne zawieszenie, podłączony przednie most, bezpretensjonalny olej napędowy - wydaje się, że samochód został pierwotnie zaprojektowany dla naszego regionu. A cena, która jest całkiem akceptowalna dla nowego pełnego SUV -ów, to potwierdza - modele europejskie i amerykańskie są znacznie droższe. I niech wyglądają bardziej luksusowo w środku, w zewnętrznym projekcie nie mają dużej przewagi nad koreańskim modelem.
 
Ponadto Sorento nawet z nimi nie konkuruje, ale z SUV -ami, ponieważ pięcio -dropowy samochód z tej wielkości za osiemnaście tysięcy euro jest prawie niemożliwy do zakupu. Chyba że wspomniana Suzuki Grand Vitara nie wpasuje się w te warunki. Tak więc, oprócz interesującego projektu, przestronnego salonu i bolesnego silnika Diesla, Kia Sorento ma kolejną bardzo ważną godność dla białoruskiego konsumenta, jest uczciwą ceną!
 
Pavel Kozlovsky
 

Źródło: „Avtogazeta”