Test Drive Kia Sephia 1993 - 2001

Oczy właściciela

Postanowiłem opowiedzieć o Kia Sephia 2 lub łatwiej - spektrum 2001 roku To znaczy prawie spektrum, które obecnie aktywnie i skutecznie promuje
Postanowiłem zgnieść małą recenzję na temat mojej następnej maszyny ... Po prostu zawsze przeglądam recenzje, wybierając każdą następną i, po wyciągnięciu wniosków, warto to obejrzeć, czy nie. Chociaż nie wszystkie recenzje są równie interesujące, ale w większości przypadków kompetentna osoba odróżnia bzdury od doświadczenia.
Miałem także rosyjskie samochody Gaz 3110, prawie wszystko, Toyota Corolla, cóż, i właśnie sprzedawane przez Kia Sephia 2 lub łatwiejsze - spektrum 2001 roku. Oznacza to, że prawie spektrum, że roślina Izhevsk jest teraz aktywnie i skutecznie promuje. Napiszę o niej w czasie teraźniejszym, więc jest jeszcze bardziej znajomy ...
Samochód został wyprodukowany w Korei, w 2001 r. Pod nazwą Sephy 2 dla Europy. Został sprzedany nowy w Moskwie w tym samym 2001 roku. Zestaw jest kompletny, od GUR i ABS po automatyczną skrzynię biegów i skórę (skóra najwyraźniej została zainstalowana przez pierwszego właściciela, ale nie ma znaczenia). Większość wrażeń operacji podczas jesieni - zima - wiosna. Prawidłowość wyboru każdego dnia była coraz bardziej przekonana. Dlaczego warto sprzedawać? Nadal chcę patrzeć na inne samochody, ogólnie wypróbować ideał :) Starałem się stwierdzić w najbardziej szczegółowych szczegółach, to znaczy zwracam uwagę.
Wziąłem samochód nie nowy (w 2005 r.), Jako państwo, najwyraźniej z niewielkim przebiegiem. Natychmiast zrobiłem: Skończyłem klimatyzator, umyłem jego chłodnica, zgromadzenie, jednostkę (były przekładki - nie byłem pewien, czy mają rację) - okazało się, że jest w porządku, oczyszcziłem filtry powietrza, oleju, świece, świece, świece, świece, świece, świece, świece, świece , naprawił oświetlenie światła papierosowego, błysnął silnikiem silnika - na nowo zalecanym przez zakład (poprawia zimny start), zmienił akumulator. Wygląda na to, że to wszystko. Kosztowało to wszystko 7200 r. W służbie w Kia. Nic więcej na 15-20 tys. Km biegu lub 7-10 miesięcy.
W zawieszeniu coś w cichu stuknie na całej długości zakupu do sprzedaży - nie zawracało sobie głowy, pukanie pozostało na tym samym poziomie. Zakładam, że stojaki stają się stabilizatora stabilności sosny. Nic nigdzie nie płynęło. Przed zakupem spojrzałem na Amerykanów, ale nie uznałem normalnego, potem dużo żelaza się zmienia, zestaw jest mały, a silnik 1,8-1.6 nie różni się w dynamice, ogólnie nie czułem Różnica w dyskach testowych, postanowiłem nie płacić dodatkowych podatków :). Rozpoznana automatyczna skrzynia biegów - to samo. Tak, a naprawa i obsługa Ameryki są droższe i problematyczne, chociaż przy zakupie będzie to wyraźnie tańsze.
Zgodnie z zawieszeniem jest to raczej surowy samochód - ale + w zakrętach prawie nie ma rzutu, a sterowanie jest dość wyraźne, Gur zmienia siłę w odpowiednim czasie, bez niespodzianek. Przed - McPherson, tyłek jest niezależny. D -stabilność stabilizatory. Zgry jest dość stabilne, jeśli wszystko obliczysz wszystko z wyprzedzeniem. Więcej zależy od jakości gumy i powierzchni drogi.
Trudno jest wybrać automatyczną skrzynię biegów w trybach limitów. Myśli ... ale nadbieg pomaga. Podoba mi się kierownica - nie ciężka i nie lekka, IMHO Norm. Dobry silnik to równomierne przyspieszenie bez wyraźnych przetworników, ale także bez niepowodzenia. Dokładnie i na górę. AKP jest przemyślany, ale z Kikdown czasami daje niezbędne odbiór. Miasto jest z pewnością super, a Zagorod czasami chce więcej mechaniki i większego silnika, ale nie na autostradzie, ale na krętej ścieżce. Tylko takie ścieżki na wakacje, a miasto codziennie jest naleśnikiem :) idziesz do pracy w korku i myślisz, co robić na drodze :)) Maszyna jest całkowicie uszkodzona, był cięższy przez kilka kilogramów z tym - fakt :)) Właściwie maszyna jest bardzo podobna do Toyotovsky, który był w Coroll 98, ale Toyotovsky był post -konfutacją między trzecim i czwartym programem w mieście, a ten - ok. Chociaż automatyczna skrzynia biegów mojej Toyoty może mieć problemy.
Bezpieczeństwo. 2 poduszki. Kierowca i pasażer przedni. Tylko czołowe. W Stanach Zjednoczonych jeden z najbezpieczniejszych samochodów w swojej klasie był rozważany w ciągu jednego roku. Pasy bezpieczeństwa dla wszystkich. Połączki dla krzesła dziecięcego. Wszystkie zagłówki + regulowane. Dużo metalu i przestronnego w środku.
Hamulce - klasa! Trenable, jasne, ABS są włączone tak, jak powinny i w razie potrzeby. Nawet z obniżonym tylnym kołem (0,7-0,9), wyraźne spowolnienie nie. Była sprawa - zimą (-25) poleciała do kałuży :) dzieje się to w Rosji :). W dużych rozmiarach. Odszedł, pokłócił się, przejechał dalej. Droga nagle pod stokiem i prawą, obcy samochód pozostawia na zakręt, a ja jestem prosty do mnie, a zejście zwinęło się prawie do lodu, ogólnie, nawet z Abka, czasem. Tak więc, ogólnie, pedał na podłogę z całą moją siłą, ABS wystrzelił i natychmiast po zatrzymaniu samochodu wyłączonego - dał awarię. Cholera w czasie. Okazuje się, że jest to czujnik wody i tam dotarł i zamarł. Ale system działał po raz ostatni i dopiero potem zerwał się z ciepłym garażem :)) następnego ranka był już samowystarczalny :). Koła nie są wcale i nie mają dyskomfortu. Nie ma nic więcej do powiedzenia, oprócz faktu, że podkładki oryginału na przedniej osi kosztują około 1200R na tył (dysk) 900R.
Salon. Przestronny. Mam 185 cm wysokości. W 2115 r. Pasuję tylko do przekładki między pedałami a sufitem. Wiesz, najbardziej zaniedbanie tego ... szczególnie podczas jazdy w zimowych ubraniach po mieście. A jeśli nadal są towarzysze, którzy próbują zabrać ze sobą co najmniej 3. miejsce? W miejscu jest to po prostu cichy horror, choć wciąż jest pęknięcie plastiku i żelaza, ale jest to bardziej interesujące niż Kama Sutra w świetle pozów nie jest już tak denerwująca :). W ich oczach jest czytane, kiedy dotrzemy ??? :)))
Kolejna rzecz, jeśli jestem na Sephii :) raczej imponujące lądowanie, cicha rozmowa w sprawie i ogólnie przyjemność kilometrów. Ogólnie rzecz biorąc, siedząc za kierownicą, dostosowując się do siebie, siadam bez problemów i nic nie przeszkadza w żadnym miejscu. Minus - nie ma popielniczki. Przedni pasażer jest na ogół barinem. Ale jak ostatnio zauważono w ZR, jego siedzenie jest w rzeczywistości bardzo zaśmiecone - nie jest wygodne wydostanie się. Czułem to dopiero wtedy, gdy sprzedałem samochód i już usiadłem za kierownicą. Nigdzie nic nie skrzypia ani nie pęka.
Trunk jest zdrowy, rezerwat pod podłogą, istnieje również pierwszy zestaw, gaśnica w specjalnej. gniazdo. Plecy tylnej sofy są wyrzucane z tyłu 2: 3 z lekkim ruchem dłoni, a nie pięściami i czyjąś mamą (2115). Także po prostu zamknięte. Rozmiar bagażnika jest wyraźnie większy niż Volgovsky (nawet jeśli wyrzucisz go z tego głupiego pułku). Otwiera się jak siekierka zbiornika gazu z miejsca kierowcy i natychmiast wznosi się, więc nie rozumiem, jak ktoś się zabrudził w bagażniku widm w biurze redakcyjnym ZR. Może mam sprężyny lub są mocniejsze skrętki? :)
Ergonomia. Miejsce kierowcy ma 4,5 punktu z 5. Wszystko jest pod ręką, przyjemnie wyróżniane, regulowane, dostępne. Wygląda jak Lancer lub Carizm, nie pamiętam roku. Ale w Corolli w środku wszystko jest jeszcze lepiej oferowane, jak nóż szlifowany mistrzem. A potem po prostu inteligentny uczeń tego mistrza próbował. Student jest prawdopodobnie. Skórzowa kierownica z regulacją jest wygodna. Wytłoczony w środku jest kompetentnie. Dodatkowy. Światła szturmowe (2) - bardzo jasne i funkcjonalnie, bez głupich kierunków (2110 i 2115) wyraźnie, jasno i bezpośrednio w razie potrzeby. Mirror in the Visors jest przedmiotem zazdrości żony (ma 2115 :))). Chociaż jest malowany na drodze, zawsze staram się go zakazać. Pomaga. Nie na długo. Żona jest nadal :). Widoczność do przodu jest doskonała, a wycieraczki czyszczą wszystko tutaj, a nie tylko przed ich oczami (3110, 2115, 2110 - przykład złego czyszczenia szkła). Stojaki nie przeszkadzają. Powrót - dla 4. Lewe lustro ma martwą strefę, która kiedyś wpłynęła na wypadek. Ale nie silny. Right Mirror - wszystko jest widoczne i cóż, centralne wystarczy w występie fabrycznym. Należy zauważyć, że różnica w lusterkach (lewa usuwa bez martwych stref i prawej zwyczajnej) jest niezrozumiała i nieprzyjemna. Ponownie, na przykład na Corolla są one lepsze (tak przy okazji o ergonomii samochodu). Popielniczka i zapalniczka jest wygodna, jest wygodna, ale tylko wtedy, gdy dźwignia KP w pozycji D, 2.1. Reszta jest zła. Koreańczycy najwyraźniej palą tylko po drodze :) Cóż lub w korku. Ogólnie rzecz biorąc, należy rzucić zły nawyk. Radio jest dostępne, wygodne. Możliwe jest zainstalowanie 2 systemów audio DIN, co jest również dobre, ale drogie. Acoustics of the Salon jest powszechna dla sedanów, ale lepsza niż w pierwszej Sephii, a lustra są pięknie zainstalowane przez nagieć fabrycznych. Klimat - Uchwyty są standardem dla obcokrajowców, jedynie słabo wymuszone włączenie klimatyzatora do niektórych trybów. Oczywiście przyzwyczajasz się i nie przeszkadzasz. Ogólnie rzecz biorąc, usługa została zaoferowana ponownemu przerażeniu. Nie ma nic, co pozwala im tam odejść. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko, co było w rękach chciwych usług, pozostawia wiele do życzenia. Na przykład zainstalowana sygnalizacja - bloki tutaj po prostu wiszą na przewodach, praktycznie nie są naprawione, nawet czujnik uderzenia (!!!). Odrywałbym jego ręce. Cóż, albo bym tego nie zabrał :). Po prostu nie pomoże. Szczerze mówiąc. Poprawił siebie.
Pulpit nawigacyjny - nie mogę powiedzieć nic złego, wszystko jest w porządku, urządzenia i projektowanie i podświetlenie, wszystko odpowiada. Electro Mirrors. Dwa czujniki przebiegu: codziennie i, jeśli chcesz, co tydzień, na zbiorniku, roczny itp. Ogólnie rzecz biorąc, jak go upuścić i iść ponownie. Kolejny o wycieraczkach: istnieje regulowany tryb przerywany - jest wygodny w małym deszczu lub śniegu na autostradzie. Reflektory głowy mają korektor, mgły z przodu/tyłek - jasne i piękne. Schowek jest średnio średnich kieszeni w drzwiach z miejscami do dużych butelek, w konsoli między siedzeniami znajdują się miejsca na filiżanki lub małe butelki :) ogólnie upij się :)) Wygodny podłokietnik z zasadą podrzędną. Siedzisko kierowcy jest dostosowane do wysokości, pochylenie poduszki, przechylając tył, nacisk lędźwiowy (nie pracowałem dla mnie, poprzedni właściciel maszyny ważył około 100 kilogramów). Dostawa pod lewą nogą. Pedał hamulca jest wytwarzany z małej fazu witryny - nie przylga na pedał, ale jest na nim wyraźnie umieszczony. W rozmiarze butów zimowych 43 m nie było problemów (w przeciwieństwie do 2115 i 2110).
Piec jest bardzo dobry, ale musisz śledzić filtr salonu. Jeśli jest brudny, przepływ powietrza jest wyraźnie osłabiający. Jeśli źle się wieje, wyciągamy filtr (2 minuty), odkurzacz i odchodzimy, to znaczy z garażu, w przeciwnym razie nadal będziesz oddychać, z którego brzeg filtra ... Salon jest szybko podgrzewany . Szklanki nie zamarzają nawet w silnym mrozie, sprawdzonym do -32 stopni. Ogólnie rzecz biorąc, muszę powiedzieć, że maszyna jest prawidłowo wykonana, wygodny dostęp do materiałów eksploatacyjnych (filtry i tak dalej), powiedziałbym, że cała usługa jest łatwiejsza i wygodniejsza niż w samochodach domowych, na przykład Vaz 2110. Praca w torpedzie, Na przykład w dobrych uprzężach, plastikowe złącza w warkoczach paralonowych, części plastikowe ammorowane tym samym paralonem.
Silnik. Prosta podwójna shield 16 zawór S6D 1594 cm 100 HP. Wystarczy prędkości do 140 km/h. Ogólnie rzecz biorąc, do tej prędkości przyspieszenie jest dość szybkie (jeden kierowca). Z pełnym ładowaniem, wygodne do 120 km/h. Maksymalne sprawdzone 180 dla urządzeń km/h. Wibracje ciała - minimum, prawie nie są zauważalne. Działa cicho. TM - Wymiana co 50-60 tysięcy km na zalecenie żołnierzy. Z klifem - zły. Zawór jest uciskany. Uwielbia pęd, po 3000 bardzo dobrze reaguje na dodawanie gazu. W trybie Kikdown zwraca się około 6500 (7000 - mah, dłuższy czerwony).
Zużycie paliwa: Zimą miasto/autostrada do 11/9l, latem 10/7L. Olej z półsyntetyki (według producenta samochodu) i lepiej. Benzyna 91 i wyższa. Różnica między 92 a 95 jest niewielka, zużycie jest zmniejszone, myślę, że ma sens na mechanice, na maszynie jest mało prawdopodobne. Wyścig z i do światła nie jest dla tej maszyny, chociaż pozostaje w tyle przy zwykłym przyspieszeniu tylko ze znacznie mocniejszych samochodów (2,5 litra i więcej). Włączanie klimatyzatora widzi silnik, ale jeśli przyspieszenie za pomocą Kikdown, to na chwilę się wyłącza. W tej mroźnej zimie zawsze było to zaczynane i po raz pierwszy (przygotowanie nie było próżne - oprogramowanie układowe + bateria). Stała na podwórku. Z około 15 samochodów na dziedzińcu rozpoczęło się i z dumą opuściło 4-5. Ale to jest szczególny przypadek.
Krótko minuses: niewiele, ale jest. Kiedy znajdę samochód bez wad, na pewno podzielę się informacjami :) Izolacja dźwiękowa chciałaby wyższego poziomu. Mam nadzieję, że producenci współczesnego spektrum, trwałe Sephia 2, są przez to zaskoczeni. Ale oczywiście to nie jest Zhiguli. Prawdopodobnie lepiej byłoby uczynić zawieszenie bardziej miękkie - sedan jest raczej rodziną niż wyścigiem, ale duży ładunek go nie przestraszy. Przycisk ZZ na podłokieniu, jak w Corolli, byłby wygodny. Nie ma trybu automatycznego zamykania, otwierania okien, cukierki należy przechowywać. Byłoby miło podgrzewać siedzenia i lustra. W bagażniku siatki. Na tylnej kanapie nie ma podłokietnika. Prawdopodobnie około 100 T.KM. Podczas operacji miejskiej drzwi mogą zwisać, istnieje zauważalny trend. To wszystko i to wszystko.
Plusy krótko: bezpieczeństwo, salon, skóra - dobra, ergonomia, wygląd, hamulce, kontrolowalność, widoczność, piec, 92 benzyna, tanio części zamiennych + dużo nie -original - istnieje wybór, prosty i dobrze zebrany, normalny prześwit (Mam około 14 cm + - - Mam około 14 cm + - -), duży zestaw do normalnych finansów, silne zawieszenie, niezawodny silnik (według recenzji), struktury ocynkowane i przetestowane czasem.
Nie wierzę w niestabilne samochody w wieku od 2 lat. Przynajmniej w Moskwie i regionie. Prawie wszystkie złamane, porysowane itp. Jedyne pytanie brzmi, jak to zrobili i jak/gdzie była próba. Po małych wypadkach pomalowano mój pomalowany. Wraz z wyborem farby pomalują wszystko. Oznacza to, że problemy z wyborem farby dla Koreańczyków są wyssane z palców z leniwymi Rosjanami. Jak zawsze, odwiedzając usługi, rozwód odbywa się, co może ten mistrz. Wie, jak zmienić pieczęć olejową wału korbowego - będzie go przestraszyć i wyhodować :) Dlatego konieczne jest przynajmniej częściowo zrozumieć, o czym mówią lub karmią, jest tańsze. Nawiasem mówiąc, ci, którzy są przeszczepiani z Lady, zauważą! Samochód zagraniczny mówi, że możesz zarobić 10-15 cu tysiąc Dlatego musisz być bardziej ostrożny lub przynajmniej ostrożny ...
Toyota prawdopodobnie stanie się kolejną maszyną, chociaż często patrzę na Kia Magentis, Camry jest dobry, wiedz -No -Note to cena, podobnie jak większość Mercedes :). Hybryda Prius staje się bardziej interesująca ... Ogólnie rzecz biorąc, jest coś do podróżowania! :)
Chciałbym mieć samochody tej klasy klasy i powyżej opracowania, wyprodukowane w Rosji. Dziękuję za uwagę, jeśli ta historia ci w czymś pomoże, możesz podziękować mentalnie
Igor
 

Źródło: Magazyn „Jazda”