Test Drive Kia Opirus (Amanti) Od 2007 Sedan
Przypadkowe zbieżne
Kia opirus.![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24107.jpg)
Silniki: benzyna 3,0 l (187 l.) I 3,5 l (203 KM).
Transmisja: automatyczna 4-biegowa, napęd na przednie koła.
Wyposażenie: dziesięć opcji.
Cena w Rosji: 29 USD 99039 990.
Samochód testowy: 3,5 l, 203 litry. p. Automatyczna skrzynia biegów 4-biegowa, skórzane wnętrze, 38 000 $.
Kiedy po raz pierwszy zobaczyłem opir, usta mimowolnie zsunął: oczy. Poprzeczany umysł skorygowany: Reflektory są podobne, ale nadal nic nie mówi. Jednak (być może przez przypadek), jeden z sprzedawców w salonie w krótkim rozmowie miał czas, aby porównać tę Kię, zrozumiałeś z tym.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24108.jpg)
Dla komfortu, pięć regulacji elektrycznych krzeseł i dwóch kierownicy, oddzielną regulację klimatyczną z przodu, napędy elektryczne i ogrzewanie. Istnieje tylko automatyczna skrzynia biegów z kolejną funkcją przełączania ręcznego. Większość pakietów implikuje skórzane wnętrze, ale istnieją opcje z welurami. Zakres regulacji krzeseł charakterystycznych dla koreańskich samochodów jest mniejszy niż Niemcy, ale dla jeźdźców normalnego zestawu wystarczającego.
Siedzenia umieściły cztery z plusem. Nie mogę dokładnie sformułować roszczenia, ale jest pamiętany, w innych modelach klasy reprezentatywnej była bardziej wygodna do zakwaterowania.
Przez liczbę przyjemnych lub przydatnych drobiazgów OPIR (LAT. Ophir Rus Rich Ziemia) Jest dość zgodna z nazwą: Muzyka z zmieniarcą CD, komputer pokładowy, system stabilności kursu, kilka poduszek powietrznych, można zamówić właz elektryczny. Czy to powściągliwości głowy bez serwonapędu i podłokietnika z przodu nieuregulowane. Ale możesz zmienić sztywność amortyzatorów: Naciśnięcie przycisku w tunelu aktywujesz ustawienia sportowe lub zwróć je do normy.
Regularny parametr.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24109.jpg)
Powrót zawieszenia do normy dodano opair usprawiedliwieni, ale samochód nie kupił koci miękkości na nieprawidłowościach. Podobnie jak w bezwładności, kontynuuje śledzić profil drogi.
Przyjęty przez selektora pudełka, tłumaczę go w tryb maszyny i zrelaksować się. Jest dość promowany przez nie-barwioną kierownicę, długi pedał gazowy, miękkie krzesła i lekka skóra wokół. Fotograf siedzi po prawej, rozproszony przez poszukiwania pięknego tła na zewnątrz okna i grał przez radio.
Zawieszenie informuje czasami przejście Koldybina, ale silnik ledwo słyszał nawet z krótkimi, intensywnymi nadmoratorami. Później złapałem się, że myślę, że nie zwracałem uwagi na cechę silnika na krótki test, nie miałem długi czas na utrzymanie właściwego pedału na podłodze. Niezależnie od tego, czy wygody są tracone, dostosowując się do spokojnego sposobu, czy dynamiczne możliwości i ustawienia samochodu stworzyły poczucie zapasów. Dla dynamiki, oczywiście, musisz zapłacić w cyklu testowym, komputer trasy wykazał ponad 20 litrów za sto. Ale poszliśmy do przyjemności!
W ANTHILL.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24110.jpg)
Cienkie przednie stojaki KIA sprzyja przeglądowi. Dobre lustra, choć lewe, jak wydawało się, ma małą krzywiznę. Pasza samochodu jest znacznie zaokrąglona, \u200b\u200ba jeśli występują czujniki bez parkowania, które wyposażają wszystkie samochody, tylne encykucks byłyby trudne. Ale tylny zderzak znajduje się dość wysoki pod dolną krawędzią, obejmowała standardową wysokość granicy.
Pożegnanie z opirem, znowu patrzę w wnętrze i zbieram uczucie: jak będę pamiętać samochód? Jest bogato wyposażony, ale umiarkowany w cenie, lekko zaprojektowany w reakcjach, ale bardzo dynamiczny. Cóż, większość zbiegów z innych maszyn założy, że klasa jest podyktowana.
STRESZCZENIE
Kia Opirus jest dobrze obsadzonym przedstawicielem klasy reprezentatywnej za rozsądną cenę.
+ Bogaty wybór kompletnych zestawów, niskiej ceny w klasie.
- Zawieszenie uporczywie przenosi nieprawidłowości drogi, wad w pracy wspomagania kierownicy.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24111.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24112.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24113.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24114.jpg)
Alexander Budkin.
Źródło: Dziennik "za kierownicą"