Test Drive Jaguar X-Type od 2001 Sedan

Anal Stacja królewski

Najmniejszy Jaguar jest całkowicie z jego krewnych. To jest to, co samochód jest dobry.
 
Wełna z nią jedwabiste i piękne. Jest to wymieniono w pierwszych rzędach kociego arystokracji. Ale, mimo całej swej dobrobyt, sytuacji publicznej, tytułem królewskim i świadectwa fałszywego, to nigdy nie jest tak szczęśliwy, jak w chwili, gdy udało jej się wyrwać na zmierzchu i ssać na podwórkach.
 
O Erneste Seton-Thompson, kanadyjski pisarz-przyrodnika, ponad sto lat temu, który opowiedział historię szafy kota ulicy niezwykłej rasy królewskiego anal, nie pamiętał w ogóle przez przypadek.
 
Sama w sobie, pojawienie się na rynku kompaktowa Jaguar poczyniła wiele hałasu. W pełnym wymiarze czasu znajomy z tym urządzeniem i było w ogóle prawdziwym objawieniem. X-type, w przeciwieństwie do swoich starszych plemienia, którzy spali tłuszcz, a zajęcia w siłowni wyraźnie preferują świeckie tras wylotowych z kawioru i szampana, może pochwalić się dziarski wąskie. Bebi Jaguar, jak królewski zestaw Seton-Thompson, życie na miękkich poduszkach i regularne odżywianie preferuje wiatr wolności i zapach przygody. I w ten sam sposób, umie nie tylko zadowolić swego pana, ale także wywrócić jego próbę na Kanaryjskich, niechęć do spania szkielet kosza lub nie jakość montażu idealny.
    
Co to jest cały zielony!
Troska o środowisko naturalne staje się nachalny pomysł dla samochodów, a dla sprzedawców nadmiar argumentem w walce o nabywcy. Twórcy Jaguar z nieskrywaną dumą powiedzieć, że X-Type jest najbardziej przyjaznym dla środowiska samochodu ze wszystkich dzikich kotów, bo ponad 90% z części samochodu mogą być poddane recyklingowi. Ale nie ma w tym nic dziwnego, a jednak, a X-type łatwo przekracza normy Euro-4 i toksyczności przyjęte w Kalifornii normy LEV. Zaskakuje drugiego. Brytyjski zadbał nawet, że materiały opakowaniowe dla składników mogą być wykorzystywane wielokrotnie lub recyklingu.
Było to zadowolone z Greenpisovów, odwiedzając zakład w Healewood, hrabstwo Merserside, gdzie produkowane są małe Jaguary. Proces montażu zniknął w taki sposób, aby zmniejszyć poziom odpadów produkcyjnych i całkowicie porzucić opakowanie nie przetworzone! Roślina ma również nowe energooszczędne systemy oświetlenia i ogrzewania. Wydaje się, że dla takich decydujących kroków Jaguar popchnął fakt, że firma z Coventry i Greenpeace ma uniący się starcie - jest to kolor zielony korporacyjny. Co nie możesz zrobić ze względu na duszę!

Drogi edukacji
Nambin! - Lucky zatrzasnął, zamknięcie, kaptur, a kratka dostosowana do niej na dwóch śrubach drżała, że \u200b\u200bzęby Nigerii studenta w rosyjskim mrozie. Tak! Spróbujmy innego czasu - ten sam efekt. M-Tak, ile zamknięcia jest kaptur jaguar? Wydaje się to drobiazg, ale nieprzyjemny. Kilka razy poszedł wokół eleganckiego czarnego kota i, dusząc podświadomą sympatię dla całego angielskiego, ze szczególną ostrożnością, zbadano każdy staw, każdy panel do ewentualnego małżeństwa. Nie znaleziono. Malarstwo jest dobre, panele - też. Może się wydawało?
 
Osadnił na krześle i uderzył drzwi z duszy - ozdobny panel nad zarejestrowaną taśmą radiową. Nie tylko cena trzech Kopecks, więc pan Haltchik, z angielskiej rośliny, był leniwy, aby naprawdę ją skonsolidować. Nie, nie nie! Postawił raczej mieszane pierwsze wrażenie, dziwne haft w obszarze zawieszenia tylnego. Chociaż stać, nawet upadek! Czy jest na końcu, Jaguar lub gdzie?
 
Jednak takie małe rzeczy - to małe rzeczy, ponieważ są one wyeliminowane podczas pierwszej wizyty gwarancyjnej w stacji serwisowej - często towarzyszy im samochody europejskie. W tym względzie Jaguar nie jest gorszy niż wiatr handlowy, Mondeo lub 406. Peugeot. Problem jest inny - zbyt często wezwaliśmy nas, że typ X, nie gorszy od BMW i Mercedes-Bena w jakości i prestiżu, będzie bardziej przystępny. Ale samochód, niestety okazały się nawet tańsze według egzekucji. Czy ci, którzy twierdzili, że mają rację, że typ X był niczym oprócz długości drugiej generacji Mondeo?
 
Nie, wciąż nie jest. Raczej - Całkowicie źle! Już jeśli tylko dlatego, że Mondeo wyglądał tylko na siebie, a typ X naturalnie patrzy na przedstawiciela XJ. Rasa!
 
 
Wygodne klucze panelu sterowania klimatyzacji i systemu audio w ramce taniego plastiku

 
Lokalizacja przycisków okien elektrycznych i regulacja lusterka wydawała nam optymalna
 
 
O mój Boże, co jest urok!
To jest nasza droga - zapłacić grosza i spojrzeć na rubel! Szlachetny i znakomity, ale nie w ogóle wyciśniętych liniach, zwanej moda - załączona linia pnia. Co to tylko jedna rzecz, całkowicie w Setton-Thompson, leniwy wyraz oczu stworzonych przez wiek wyrafinowanego życia! Czy nie jesteś przystojnym mężczyzną? I chociaż w typie X, w przeciwieństwie do plam analnych, na skórze nie ma czarnych pasków na skórze, nie ma czterech punktów na nosie, ogonie i uszy, można bezpiecznie argumentować - wygląda ponad milion.
 
Obsługiwane, sportowe statyczne. Z prezentem, a nie fałszywy certyfikat potwierdzający wspaniały rodowód. I dość konkurencyjne na tle kolegów z klasy w segmencie zwartych prestiżowych sedanów Cena. Jednym słowem znalezisko dla tych, którzy chcą wyglądać chłodniej niż może sobie pozwolić. W końcu jest tak wspaniale - kupić smodit Jaguar nie do 50 lat, ale o 30. Czy ktoś chce? Na pewno tysiące. Więc nie ma żadnych skarg na zewnątrz. Ale co tam jest na typie X?
 
 
Wielofunkcyjny klucz z wbudowanym immobilizerem i zestawem funkcji serwisowych staje się normą
      
 
Automatyczny selektor skrzyni biegów wygląda bardzo elegancko.
 
 
Mieszanie stylów.
Salon Jaguar nie może sobie wyobrazić bez skóry i drzewa naturalnego. Na pierwszy rzut oka na typ X, wszystkie miejsca typu - siedzenia są pokryte nurkowymi skórami krów wilgotnych, aw panelu przyrządu, aw drzwiach są shimped przez lakierowaną elegancko traktowaną deskę. Ale nadal jest sztuczka. Drzewo na kalibracji jest tworzywo sztuczne, a skórzane wnętrze należy zamówić dla indywidualnych pieniędzy - nie tylko jest to w podstawowej konfiguracji, ale nawet tylne okna zasilania nie są wliczone. Patrząc na uważnie, dowiadujesz się, że magnetofon i kontrola klimatyzacji w centralnej konsoli oprawiły plastik, co jest chyba, chyba że Forda Fiesta. W pobliżu - takie wykwintne eleganckie uderzenia jako klawisz zapłonowy ze składanym stoiskiem i pokrętłem, obudowy z chromowanymi pierścieniami (które przy okazji rozpraszają uwagę od samych instrumentów).
 
Podróżujące oświadczenia były i głośne stwierdzenia, że \u200b\u200bkomfort w tylnym wybuchu Bebi Yaguar dostał wszystkich konkurentów. Bardzo, wiesz, wątpliwe. Jeśli jest wystarczająco dość dla nóg wysokich pasażerów, a potem na głowę - w żadnym wypadku. Oto lista płac dla stylowego opadającego profilu dachu.
 
Krótko mówiąc, wrażenie jest dość kontrowersyjne. Chociaż miejsce pracy kierowcy jest pozbawiony wad - bardzo wygodne krzesło z wieloma regulacjami, regulacją kolumny kierownicy wysokości i kąt nachylenia, jasne, inspirujące poczucie przełączników niezawodności. A jeśli pogodzisz się z wykończeniem eklektycznym, czas spędzania wewnątrz typu X jest bardzo ładny.
 
 
Małe dywizje, pręty chromowane i czarne i zielone tło utrudniają odczytywanie odczytów instrumentów
 
W przypadku zatok i opcji sportowych okulary na okulary w centralnej podłokietniku można uzyskać tylko za opłatą.
      
 
Wnętrze Jaguara jest celowo wykonywane w bardzo konserwatywnym stylu.
 
Możliwości całkiem przestronny bagażnik ograniczają dużą wysokość ładowania i wąski otwór
  
 
Charm Street Hunting.
Mleko nie jest wcale smaku, kiedy możesz iść i Lakat tak bardzo, jak chcesz. Konieczne jest ukradnięcie go z Bidona, a następnie nie będzie to dzikusa. Setton-Thompson Analuska wiedziała dużo w życiu, cholera! Na typie X nie interesująca się tak właśnie jeździ, jest to konieczne przynajmniej czasami, ale ścieg.
 
A może być może główna różnica między naszym małym kotem z prawdziwych dużych jaguarów. Te są niepotrzebnie spokojne i solidne. Jest zbyt puste przez pasażerów z wygodną zawiesiną, lekką kierownicą i kilkoma ukrytą kontrolą. Martwić się jako Tregi, nie zamierzają - nie chłopców, ale jeśli jest bardzo konieczne, spór z światłami jest dozwolone w jednej chwili. Warto utopić pedał gazowy, a typ XJ lub S z nieubłaganą siłą i energią naprzód do przodu. Baby Jaguar nie jest. Koledzy z angielskiego Kara nazwał nawet go nieznacznie utrudnionym subarua. Nie w brwi, ale w oku.
 
Suite sam. Zawieszenie jest bardzo trudne. Niemożliwe jest zadzwonić do wygodnego, ale także do komfortu tego samego typu s, jak do księżyca. 17-calowe koła i niskoprofilowe guma nie zmiękczają doznań. Cóż, nawet zawiesinę jest montowane na podramkach, które są przymocowane do korpusu na grubych gumowych podporach. W przeciwnym razie byłoby całkowicie ciasne.
 
Sterowanie, też z pieprzem. Sterowanie mocy hydraulicznej i przeniósł się do Jaguara z Mondeo, ale skonfigurowany do mniejszej wydajności, a zatem Twistble zyskał przyjemną nasilenie i czytelną opinię. Dodaj tutaj transmisję napędu na wszystkie koła i uzyskać znak, ale bardzo niezawodny: bardzo umiarkowane rolki w kolei, wspaniała odporność na obręcz opon i prawidłowo ustawiając podwozie - po przekroczeniu prędkości, nie ma tendencji Aby kroplić, maszyna po prostu zsuwa się na zewnątrz ze wszystkimi czterema kołami. Nawiasem mówiąc, jest neutralny obracanie, być może złoty oznacza nowoczesny samochód masowy. W porządku, wyścigowa ostrość, które często przynosi nieprofesjonalne do szpitalnego łóżka, nie ma Yaguara. Ale typ x typu adrenaliny w twojej krwi na pewno doda.
 
Dobre i hamulce. Analistyczne może pochwalić się pięciu dużych haków wędkarskich na każdej łapie, typu X - z dyskami o dużej średnicy, które pewnie widział kota z wszelkich prędkości i nie są skłonni do przegrzania.
 
Konieczne jest jednak, aby dokonać rezerwacji - w naszym przypadku możliwości podwozia znacznie nadpisywały zdolność zespołu mocy. 2,5-litrowy sześć w kształcie litery V, maszyna do parowania stacjonarnego - taka para może wydawać się idealna tylko na zdjęciu z albumu rodzinnego.
    
Ile?
W Rosji ceny dla najmniejszego poziomu wykańczania Jaguarova - zaczynają się od 39 000 USD. Obejmuje on klimatyzację, sześć poduszek powietrznych, ABS z systemem dystrybucji siły hamowania, światła przeciwmgielne, centralny zamek, urządzenie przeciwkradzieżowe z immobilizer, stop 16 - Dysk, magnetofon z ośmioma głośnikami, a także kierownicą i dźwigni PPC, pokryte skórą. Czy chciałbyś całkowicie skórzany wnętrze? Przygotuj 1200 USD lub po prostu zamówić wersję Executive (Executive), co jest droższe niż cztery i pół tysiąca. Oznacza on klimatyzację, pełny samochód elektryczny, tempomat, komputer pokładowy. Na ciasto w limuzynie typ X odwiedził w konfiguracji Sport (Sport) (Sport), szacowany na 41,500 USD. Z jego twarzy, samochód ten wyróżnia się brakiem ozdobnych chromów - listwy, podszewka zderzaka, Kratka chłodnicy jest pomalowana w kolorze ciała, a także 17-calowe felgi ze stopu, które w innych wersjach można zamówić opcjonalnie - 1100 USD. Karton-maszyna będzie Cię kosztować kolejne 1500 USD. Szkoda, że \u200b\u200bdla reflektorów ksenonowych, właz w dachu, pełny rozmiar opony zapasowej, a nawet kurtyna przeciwsłoneczna na tylnym oknie będzie musiała być wypłacona oddzielnie niezależnie od konfiguracji. Ale wszystkie rodzaje H dostarczone do Rosji są obowiązkowe wyposażone w pakiet zimowy - elektryczne ogrzewanie siedzeń, luster i przedniej szyby. Jaguar z 3-litrowym sercem jest dostępny tylko w wersjach Executive (49 000 USD) i sport (47 000 $).
 
Kaprysy aristocchki.
W rzeczywistości silne cechy tego pudełka są trochę. Oprócz niepozornych przełączników, że w bieżącym czasie zwykłą rzecz jest już wspólną rzeczą, angielski automatyczny jest uwalniany przez szkielet selektora, wykonany w formie litery J. W przeciwnym razie nie jest to Tiptronic ze stemplem . Zauważalny opóźnienie podczas przełączania i chaotycznego charakteru - czasami pudełko utrzymuje transmisję, gdy trzeba przełączyć, i odwrotnie - będziesz potrzebować nawyków. Tak, a możliwości w zasadzie nie są złe, chociaż transmisja jest zauważalnie wyrównana przez jakąś skazany nawet ustalone obrotów silnika 194.-silnego. A jeśli chcesz, zaczynając od sygnalizacji świetlnej, ziemia pozostawia z pod jego stopami, lepiej spojrzeć na trzytratliwą wersję Bebi Jaguar.
 
Tak więc okazuje się, że nie jedną z cech jego charakteru X-type nie jest niczym rasowy jaguar. Jest to, że do izolacji hałasu kociak nie trzeba się rumienić do starszych braci. Silnik - przynajmniej 2,5 litra - nie słyszał aż do osiągnięcia wysokich obrotach, ale potem jego głuchy rocution przypomina prawdziwy Growl dzikiego kota. Analistan wie, jak zrobić wrażenie.

Pearl wystawa kotów
Oczywiście, jak byliśmy przekonani, jaguar niemowlę nie jest bynajmniej ideałem. Ale jest to pierwsze doświadczenie firmy z Coventry do tak bogaty dla zawodników i krytycy segmencie. I doświadczenie, bez wątpienia, jest dobry. Piękne i eleganckie, bezpieczne i niezawodne sterowanie samochód. Czego jeszcze chcieć? Bardziej dokładny montaż, pozbycie się kaprysom wielkie prędkości, takich jak niejasne pole i taniego plastiku w kabinie? Być może tak. Chcę wierzyć, że gdyby nie obecny analistan, to jego potomstwo będzie dokładnie taki sam.
 
 
Jaguar X-Type 2.5 V6 Sport
Razem informacji
 
 
Ciało
5-bed
klasyczny sedan.
 
Curb Waga, kg
1595.
 
Pełna waga, kg
2075.
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4672 x 1789 x 1392
 
Baza, mm.
2710.
 
Boisko w przód / tył, mm
1522/1537
 
Maksymalna prędkość, Km / h
220.
 
Przyspieszenie 0-100 km / h, z
8.9
 
Zużycie paliwa, l / 100 km
7,6 / 15,0.
 
rezerwa paliwa
61 (SI-95)
 
 
Silnik
 
 
Lokalizacja
Przedłuż przedni
 
Projekt
6-cylindrowy, w kształcie litery V,
z dwoma wałkami rozrządu w głowicach cylindrów,
z rozproszonej wtryskiem paliwa
 
Ilość zaworów na cylinder
4
 
Średnica cylindra / skok tłoka, mm
81,6 / 79,5
 
Objętość robocza, SMZ
2495.
 
Stopień sprężania
10.3: 1.
 
Moc, KM (KW) przy obrotach
194/6800.
 
Moment, kgcm (nm), przy obrotach
24,8 (244) / 3000
 
 
Podwozie
 
 
Przenoszenie
stały napęd na wszystkie koła
rozdzielenie momentu obrotowego na osie
w stosunku 40/60
 
Przenoszenie
Automatyczne 5-biegowa
 
numery transmisji:
I, II, III, IV, V, Z.Kh.
 
3,25; 2,44; 1,67; 1,22; 1,0; 4,14
 
główne koło zębate
3.07
 
Zawieszenie:
 
z przodu
 

niezależne, takie jak Mac-Fersson,
trójkątne dźwignie
stabilizator stabilność poprzeczna
 
za
 

niezależny, wiosna,
multi-typ
stabilizator stabilność poprzeczna
 
Sterowniczy
Stojak ze wzmacniaczem
 
Torcemose.
 
 
z przodu
Dysk wentylowany
 
za
Dysk, ABS
 
Rozmiar opony
225/45 R17
 
 
ZA
Wspaniały wygląd,
niezawodny i hazard
prestiż marki, doskonała izolacja akustyczna,
nienaganne hamulce
 
PRZECIWKO
Małe błędy kompilacji
tesne w tylnej kanapy,
kilka chaotyczny algorytm pracy
automatyczna skrzynia
 
 
Michaił Miedwiediew, zdjęcia Maxim Goncharov

 
 

Źródło: magazyn limuzyna [03/02]