Test Drive Honda Pilot od 2009 SUV

Z tego światła

Europejska maszyna Premier w Karelii nie jest bajką o nowym Vasyuki. Tylko nowy, tradycyjnie amerykański pilot na naszym kontynencie zostanie sprzedany tylko na Ukrainie iw Rosji. Z tobą inżynierowie z Alabamy przyniósł dużo Ameryki i bardzo mało Hondy. Cóż, to lub złe - autopilot znaleziono na śpiewu komarów w jednym z najpiękniejszych zakątków Rosji.
W obozie bazowym Hondy pod Petrozavodsky umieszczono peelots. Dla nich jest to całkowicie niedostarczony obszar, a samochody wyglądają imponująco, ale kosmita jest amerykańskimi tradycjami projektowymi z niezbędnym epitetem odważnym. Ogólnie rzecz biorąc, wrażenie jest korzystne i dla nas nowe, pomimo tego, że jest to druga generacja samochodu. Pierwsza przeniknęła do Rosji niezwykle małe imprezy i nie dość oficjalnie.
Pod maską pilota kosztuje silnik 3,5-litrowy, którego główny układ scalony jest systemem zmiennej kontroli cylindrów. Tryby pracy trzy. Z średniej prędkością rejsową i niskim obciążeniem, trzy z sześciu cylindrów jest odłączone. Z małym obciążeniem i dużą prędkością (poruszając się wzdłuż delikatnego wzgórza), silnik kosztuje cztery cylindry. W przypadku podkręcenia, gdy wymagane jest maksymalna moc, wszystkie garnki są włączone. W praktyce wygląda tak: z niemal pełnym wydaniem pedału przyspieszenia, świeci się wskaźnik optymalne zużycie paliwa ECO jest pewnym znakiem odłączania części cylindrów. Z silnym naciśnięciem na pedału ikona natychmiast wychodzi, obudzić się (dość wolny) wszystkie cylindry, a samochód przyspiesza. Przynieść zużycie paliwa do ideału (11,8 litra za sto w cyklu połączonym) jest dość trudne, zwłaszcza na drogach Karelia - nawet na oficjalnym zdjęciu pulpitu nawigacyjnego, wskaźnik z jakiegoś powodu zamarł na poziomie 20 litrów za sto . W drodze powrotnej upuszczając świadectwo, udało nam się spożywać do 15 l, co w rzeczywistości jest to minimalne średnie zużycie osiągnięte w rzeczywistych warunkach. Tak jak - w żaden sposób, długość płynnej szybkiej autopiahn w Rosji jest raczej mała. Ale miękkie, kołysające zawieszenie nie pozostawia żadnych wątpliwości w amerykańskim pochodzeniu samochodu. I jednocześnie sprawia, że \u200b\u200bpilot jest nieskończenie odległy od innych modeli Honda.
Wewnątrz samochodu okazało się, być może zbyt strome. Według Kerry Masca, odpowiedzialne za komfort i design wnętrza, takie ostre gadżety były podawane jako główne motywy konstrukcji, takich jak Toughtbook Panasonic. Wszystko to wspaniałość wykonana jest z solidnego plastiku szelestem, który zawodzi trochę.
„Spodziewaliśmy się od dużego samochodu ze skargą o luksusowym SUV trochę więcej”, informujemy Pan Masca.
- start Przejdźmy z tym, czy jest on dokładnie odpowiedzieć na jedno - że na naszym rynku jest dość mały i oszczędny samochód. Ale chce wziąć pod uwagę.
Na rynku amerykańskim Pilot głównie samochodu rodzinnego. Oprócz obowiązkowego trzecim rzędzie foteli tutaj istnieją całe cztery (!) Mocowanie ISOFIX na krzesła dla dzieci. Centralny tunel jest dostarczany z uchwytem zębatym, a było naprawdę olbrzymie przegródki do przechowywania rzeczy - małe i nie bardzo.
Jak zwykle, na ekranie nawigacji, zainstalowany w amerykańskiej wersji, nie osiągnął Rosji, ale to pytanie obiecuje rozważyć w przyszłości, ponieważ certyfikacja tego sprzętu i zakup karty dla Rosji są zawsze drogie i długi proces. Dopóki nie muszą być ograniczone do wyświetlacza LED wielofunkcyjnego w zielonej gamzer tradycyjnych dla Ameryki i MP3 magnetycznego, który wstrząsa dźwięk przez 7 lub 9 głośników. Oraz o dźwięk: z odgłosów w wersji top, aktywny system redukcji hałasu zmaga. Dodatkowych mieszków: wyświetlacz kamery jest wbudowany bezpośrednio w lusterku wstecznym. Łącząc ją z obrazem lustrzanym początkowo bardzo nietypowe.
Jest to kryzys paliwowy US zmniejszona sprzedaż nowych maszyn i odwróceniu dynamiki sprzedaży tradycyjnie popularnym segmencie SUV. Mamy nic takiego nie jest planowane, a segment jest dość rosnące razem z całym rynkiem - teraz jest 21% ze sprzedaży, ponad 400 000 jednostek rocznie. A podpisanie D-SUV, do którego pilot należy, rośnie jeszcze szybciej. Ogólnie rzecz biorąc, eksport modelu do Rosji jest podobny do pomyślnego i terminowego środka antykryzysowego, którego celem jest zachowanie zakładu Hondava w Alabamie. W rzeczywistości przyznał się, że zespół deweloperów, decyzja została złożona dwa lata temu, a cały ten czas doprowadził do produkcji produkcji. A początek początku z powodzeniem zbiegł się z recesją amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego. Inicjatywa była raczej oparta na znanym fakcie: rynek rosyjski jest nadal w stanie wchłonąć wszystko, co będzie oferowany. Najwyraźniej ktoś otrzyma premię na dar Foresight, choć nadal musi być skonsolidowany przez sprzedaż. W zależności od konfiguracji pilot będzie kosztować 1 400 000 rubli (elegancja) i 1 500 000 rubli (wykonawczy), który dość wygodnie ma go w konkurencyjnej niszy.
Firma jest następująca: Parkiet Volvo XC90, Nissan Murano, Mazda CX-9 i Road Land Rover, Toyota LC Prado, Nissan Pathfinder i Mitsubishi Pajero. Plan polot - łączyć to wszystko w pewnym uśrednionym pojeździe uniwersalnym.
Ostateczne zwycięstwo nad konkurentami, według Amerykanów zapewni dwa kolejne atuty. Pierwszy - pilot przeraża wszystkich w segmencie w stosunku do oszczędności paliwa i objętości wewnętrznej. Drugi jest najbezpieczniejszym SUV na planecie. Dane uzyskano w wyniku amerykańskich testów i nieznacznie przypominają frazę George Bush: Nasi obywatele są najbardziej wykształconymi Amerykanami na świecie.
Jak zawsze punkty powyżej wyświetlam rzeczywiste dane sprzedaży. W tym roku firma planuje wdrożenie 500 - 600 samochodów miesięcznie i obiecuje zrobić bez kolejków: Do tej pory amerykańska roślina jest w stanie wyprodukować znacznie więcej samochodów niż jest wymagane.
Streszczenia w tym samym czasie
1. Maszyna ma prześwit 200 mm i najmniejszego promienia włączenia w swojej klasie - 5,63 m.
2. Wyłączenie części cylindrów zapisuje paliwo, specjalny wskaźnik jest zaangażowany w jazdę ekonomiczną.
3. Do ekranu kamery zamontowaną w lusterku wstecznym, jest dość trudne do użycia do tego.
4. W kabinie całego czterech zapięć isofix dla miejsc dla dzieci.
Honda Pilot.
Silnik benzyna V6.
Głośność farm (kostka cm) 3471
Moc (HP na RPM) 257 przy 5700
Moment (NM na RPM) 347 o 4800
Corner Full.
Automatyczna transmisja 5-ul.
Długość / szerokość / wysokość (mm) 4870/1995/1845
Mass Curb (kg) 2092
Maksymalna prędkość (km / h) 9.9
Przyspieszenie do 100 km / h (c) 4.5
Zużycie paliwa, Urban
Cykl (L / 100 km) 16.3cena w Moskwie (RUB) 1 400 000 - 1 500 000

Wysłany przez: Wasily Rubnichenko
Zdjęcie: Honda Motor Rus LLC
 

Źródło: "Autopilot"