Test Drive Daewoo Matiz Od 2005 Hatchback

Daewoo Matiz Długi test

Dwa lata temu postanowiono kupić mały samochód na redakcję [email protected]. Co więcej, nawet nie tak niski jak tanio. Przyznaję, na początku spojrzeliśmy na rosyjską Ladę, ale wtedy oko zostało zatrzymane na Koreańskim Uzbek Daewoo Matiz.
Dlaczego wybraliśmy Matiz? Oczywiście, a nie z powodu jego obrazu powyżej tego modelu jest gotowy do śmiechu. Nie, poważnie, nawet właściciel Classic Vaz jest przekonany, że ma prawdziwy samochód, a nie nieporozumienie na małych kołach. A kierowcy dziewięciu i kilkanaście spojrzenia na Daewoo Matiz iw ogóle z lekceważeniem. Aby przyznać, najpierw i chcieliśmy kupić dziewięć, a raczej Lada-2114, który koszt (a teraz warto) jest mniej więcej taki sam jak Cud Koreański Przemysł samochodowy. Przybyli, siedział w samochodzie, przewrócił się na nim, pamiętali swoje dzieciństwo i odmówili. Chwała samochodu, która stale winda, wyblakła do Lady. Ponadto wielu pracowników redakcyjnych (i prawie wszystkich) kiedyś miał maszynę domową. A jak tylko osoba usłyszała, że \u200b\u200bkupilibyśmy nowe (!) Lada, wtedy został zaokrąglony jego oczy ze strachu, a z ustami wyrażenia w stylu ciebie, wieje? Ogólnie rzecz biorąc, zdecydowaliśmy się wziąć małą, nie prestiżową i szczerze mówiąc Matiz. Przynajmniej był pewność, że nie pęknie za kilka miesięcy pracy.
We wrześniu 2005 r. Daewoo Matiz z silnikiem 0,8 litra, ręczna skrzynia biegów w kompletnym zestawie z elektrowni hydraulicznym, elektrycznym oknami, tylnym dozornikiem i magnetorem magnetofonem dał 218 000 rubli. I do tych kosztów konieczne jest natychmiast dodanie 6100 rubli. Kupić nową muzykę, ponieważ nagrywarka podstawowa była po prostu straszna. Ponadto kolejne 21 000 rubli. Z jakiegoś powodu, na dobrą sygnalizację z informacjami zwrotnymi i blokowaniem skrzyni biegów. O ostatnich wydatkach, wyznać, potem żałował, ponieważ wszyscy, nawet przedstawiciele firm ubezpieczeniowych i gliniarzy ruchu, są przekonani, że Matiz jest jednym z najbardziej nieokreślonych samochodów (w przeciwieństwie do drogi, z tego samego dziewięciu). Nadal musisz dodać ubezpieczenie Caasco (20 000 rubli) i opon zimowych (8000 rubli). Nie wykonaliśmy żadnego antykorre, chociaż sprzedawca w pokazie motoryzacji Daewoo z całym jego wyglądem wyjaśnił, że byliśmy pełni idiotów, a samochód zgniłby się na naszej zimie w ciągu roku. Ogólnie rzecz biorąc, Daewoo Matiz kosztował w 273 100 rubli.
Nawiasem mówiąc, możesz natychmiast powiedzieć o jednym problemie, z którym właściciele Matiz stoją w obliczu bardzo niezwykłego wymiaru kołów 145/70 R13 lub 155/65 R13. W sklepach takie zimowe opony praktycznie nie występują, więc musieliśmy kupić niestandardowe opony Pirelli Dimension 155/70 R13.
Jak Matiz pokazał się na 20 000 km, co już udało mu się uruchomić? Niespodziewanie, ten typewriter naprawdę nie ma wielu negatywnych stron. Weźmy na przykład przestrzeń w kabinie. Matiz nie uważa, że \u200b\u200bżaden dorosły człowiek nie wejdzie do środka. Jednak kierowca zajmuje około 190 cm w około 190 cm. Będzie w stanie zrozumieć na krześle dość zużyte. Myślisz, że nie ma miejsca? Nic takiego! Sami jesteśmy zszokowani, gdy zdali sobie sprawę, że przestrzenie w drugim rzędzie były nie mniej niż w dziewięciu. Oznacza to, że nie jesteś szczególnie chodząc, ale przeciętny człowiek siedział tam i nie rozpadnie się. Ale bagażnik nie jest. Ta prawda jest prawdziwa. Istnieją tylko dwa pakiety z produktami z supermarketu i nie więcej. Oczywiście wszystkie słowa o komforcie i normalnej lokalizacji za kierownicą są wykonane z poprawką, które mamy samochód przed europejską klasyfikacją. I porównać go z dekadałem BMW w tym przypadku jest bez znaczenia.
Projektowanie salonu i materiałów wykończenia, oczywiście nie był zadowolony z długi czas. Wszystkie szare, smutne i nudne. Jednak ważniejsze jest dla nas, że żadna skarga nie pojawiła się jakości montażu! Przez wszystkie 20 000 km. Brak szczegółów w kabinie, nie odejdzie i nie spadł. Tak, a kilka urządzeń elektrycznych pracował zgodnie z oczekiwaniami. Chociaż niedawno zapalniczka zatrzymała się na granicy Rosji-Finlandii. Powodem nie był fakt, że koreańska maszyna zgromadzenia Uzbek nie lubi krajów kapitalistycznych. Po prostu zablokował bezpiecznik o 20 amperów. Zapasowe znajdują się w specjalnym polu po lewej stronie na kole. I dostać się do tego, cóż, po prostu trudno jest udać się do kierowcy, aby przejść na podłogę, trzymaj latarkę jedną ręką, a drugi, aby spróbować otworzyć czapkę bokserską, która, naturalnie, nie chce otwierać. Za dostawę bezpiecznika wyjechaliśmy trzydzieści minut. Ponadto oficerowie celni widzieli, jak jedna z kierowców sztywno skromuje się w ukrytej wnękach samochodu. Jak się skończył, aby zgadli, że kierowca przechodzi z kierowcy, a wybrane dokumenty pasażerskie, Matiz został zmuszony do wjechania do boku, a funkcjonariusze celne wykazali całą swoją wiedzę i doświadczenie, próbując znaleźć coś nielegalnego w samochodzie . W wyszukiwaniu uczestniczył również w jednym psie i całym głównym.
Jak Daewoo Matiz zachowuje się na drodze? Tutaj nasze dziecko jest szczególnie dumny z niczego. Oczywiście w mieście silnika o objętości 0,8 litra. Więcej lub wystarczająco mniej, ale tylko do prędkości 60-70 km / h. Ale następnie maszyna zaczyna jeździć niechętnie, chociaż w razie potrzeby, możliwe jest utrzymanie 110-120 km / h. Ale nie chcę poruszać się z podobną prędkością przez długi czas. I nie tylko dlatego, że silnik jest przykro. Powód jest raczej w drugim. Przy dużej prędkości w kabinie Matiz staje się bardzo głośno. Plus, kierowca już nie czuje się pewna jazdy, a samochód zaczyna pływać wzdłuż drogi. Jednak powtórz ponownie w mieście Matiz zachowuje się bardzo dobrze, umożliwiając utrzymanie w ogólnym strumieniu, a nawet wyprzedzającym. Jeśli chodzi o gładkość skoku i intensywności energetycznej zawiesiny Fossa, ta maszyna wyposażona w 13-calowe koła, nie przechodzi w najlepszy sposób, okresowo występują trasy zawieszenia. Ogólnie rzecz biorąc, na złe drogi Matiz musi wypaść.
Należy powiedzieć o kilku słowach o bezpieczeństwie Daewoo Matiza, ponieważ tych, którzy nigdy nie podróżowali na tej maszynie, są pewni - ten pół-motoryzacyjny jest prawdziwą trumną na kołach. Nie spędza jeszcze testów awarii [email protected]. Dlatego chętnie korzystamy z wyników testów awarii. Sugerują, że Matiz, pomimo swoich zabawnych wymiarów i braku poduszek powietrznych, okazały się stosunkowo bezpiecznym modelem, który zachowuje życie lepsze niż wszystkie rosyjskie modele, w tym najlepsze dziesięć!
W pierwszym roku operacji (samochód w tym czasie przeszedł około 10 tysięcy km.) W zimie było tylko jedno roszczenie z jakiegoś powodu kompletna bateria. Musiałem kupić nowy. To jest zasadniczo. Przez 10 tysięcy km. Samochód był dwa metry - 1 przez 2 tys. Km. i do-2 o 10 tysięcy km. Oboje, a inne koszty najtańsze (około 2000 rubli). I tutaj wynosi 20 000 km. Kosztował znacznie droższe 5752 rubli. Okazuje się na 20 tys. Km. Matiz zmienia się nie tylko olej w silniku, ale także świece, filtr paliwa, płyn hamulcowy. Ponadto w ostatniej konserwacji zmusiliśmy mistrzów do naprawy tylnego pasa bezpieczeństwa, który niespodziewanie przestał pracować (pracownicy setki byli szczerze zaskoczeni, gdy dowiedzieli się, że pasażerowie w naszym samochodzie są przymocowane nawet w drugim rzędzie siedzeń).
Cóż, ponieważ chodziło o łamanie awarii, które warto zauważyć kolejną awarię. Do 18 tysięcy km. Matiz nagle zaczął grać dużo podczas jazdy, a silnik zaczął pracować z przerwami. Okazało się, że umarł jeden z przewodów wysokiego napięcia. Musiałem kupić nowy zestaw, który przy okazji był drogi 980 rubli.
Należy mówić o zużyciu paliwa. Wbrew prognozach, które samochód spędzi 4 litry. na 100 km. Wyjechaliśmy około 6 litrów. W zimie przepływ podniesiony i w ogóle do 7,5-8 litrów. na 100 km. Chociaż być może winą tego jest to, że bardzo często mężczyźni prowadzą Matiz zachowują się na drodze bardzo agresywnie i stale wirują silnik.
Co możemy zakończyć? Daewoo Matiz, pomimo całego początkowego sceptycyzmu, okazał się bardzo przyzwoitym maszyną do pisania, na którym można jeździć po mieście. Oczywiście ma jednak niedociągnięcia, istnieją zalety. Wśród tych ostatnich należy zauważyć, oczywiście niski koszt zarówno samej maszyny, jak i późniejszej operacji (ubezpieczenia, benzyna Ave). Ponadto ten samochód jest całkowicie zainteresowany nie tylko porywaczem, ale także policjantami ruchu przez wszystkie dwa lata, nasz Matiz nie zatrzymał się! Dlatego, jeśli potrzebujesz niedrogiego modelu, możesz bezpiecznie kupować to dziecko. Cóż, nasz długi test Daewoo Matiz kontynuuje. Następnym raportem będzie, gdy samochód przejdzie 30 000 km.
Koszty na 20 000 km:
- Samochód: 218 000 RUB.
- System muzyczny: 6100 rubli.
- Alarm + zamek blokady na kapturze: 21 000 rubli.
- Zimowe opony: 8 000 rubli.
- Casco: 20 000 rubli. + 16 000 RUB. \u003d 36 000 RUB.
- OSAGO (2 lata): 4989 rubli.
- Następnie: 2000 + 2000 + 5752 \u003d 9752 RUB.
- benzyna (1300 l.): 26 000 rubli.
Niezłączony koszty:
Bateria 2300 rubli. (wymiana siebie)
Przewody wysokiego napięcia 980 rubli. (wymiana siebie)
Bliskie żarówki (2 szt.) 40 Rubli. (wymiana siebie)
Łącznie na 20 tysięcy km: 333 161 RUB.

Źródło: Auto.mail.ru.