Test Drive Chrysler 300 2004 - 2010
Chrysler 300C SRT8. Pochodzący z Ameryki
Chrysler 300C SRT8. Cena: 2767728 Rub. W sprzedaży: od jesieni 2007 roku Nawet zmieniając Amerykę na Austrię, Chrysler 300C pozostał prawdziwym Amerykaninem. Jest duży, wygodny, wyposażony w mocny silnik. Wersja SRT, oprócz wszystkich powyższych, wchłonęła stulecia -cold wrażenia w tworzeniu samochodów sportowych Chrysler
Pilot testowy
Maxim Egorov, 24 lata, dziennikarz samochodowy, doświadczenie jazdy 6 lat, samochód osobisty - Volkswagen Tiguan
Istnieją takie samochody, że wystarczy wymówić ich nazwę, ponieważ wszystko natychmiast staje się jasne. Jednym z nich jest Chrysler 300C SRT8, który jest słusznie uważany za najpotężniejszego przedstawiciela tej rodziny. Błędem byłoby uważanie, że jedyną różnicą od standardowej opcji jest zainstalowanie silnika wielokrotnego. Ale więcej o tym później.
Chrysler 300C prawdziwie amerykański samochód, pomimo produkcji w austriackiej łasce. Jest duży, wygodny i, co ważne, przestrzeń inżynierska pozwala zainstalować jeden z najpotężniejszych silników Chryslera Hemi. Silniki te rozpoczęły swoją historię w latach pięćdziesiątych. Wyjątkowość jednostek polegała na tym, że komora spalania była półkulowa, co umożliwiło niemal nieskończenie zwiększenie mocy. Ale to wydawało się trochę Amerykanom. Prace technologii ulicznych i wyścigowych włączone do pracy. Teraz rozumiesz, co oznacza skrót SRT? Głównym zadaniem było zbudowanie samochodu sportowego bez utraty głównej atrakcji komfortu. Stało się.
Ale wystarczy o przeszłości. Na świeżym Chryslerze 300C SRT8 zainstalowano silnik 6,1 litra o pojemności 431 litrów. Z. Uruchomieniu silnika i naciśnięciu pedału akceleratora towarzyszy potężny ryk dostrojonego układu wydechowego, który wychodzi z dwóch rur. Nie odbywa się to dla piękna, ale wyłącznie w celu zwiększenia mocy. W ruchu z masą w 1955 kg 300 ° C SRT8, posypuje błyskawicą, aby naciskać gaz. Mimo to moment osiąga maksymalnie 569 nm przy 4600 min-1, podczas gdy maksymalna moc rozwija się przy 6000 min. 1. W rezultacie intensywny zestaw prędkości bez utraty przyczepności i wszelkie niepowodzenia występują do granicy 265 km/h. Pierwszy po rozpoczęciu 100 km/h SRT8 zyskuje szybciej niż pięć sekund.
Zawsze oczekujesz więcej informacji na temat kierownicy z samochodu sportowego, ale Chrysler 300C SRT8 nie może się z tym pochwalić. Rekompensuje tę wadę dobrą kontrolę. Dzięki swoim poważnym wymiarom Chrysler wyraźnie podąża za daną trajektorią. Zawieszenie, w porównaniu ze standardem, uległo znaczącym zmianom. Zainstalowano inne amortyzatory, sprężyny, stabilizator. Z Waky i niezdarnego sedana pozostała tylko niewielka część. Oczywiście nie można było całkowicie wykluczyć, ale najprawdopodobniej takie zadanie nie było. SRT8, podobnie jak zwykły 300C, jest bardzo dobry w pasażerach, co daje im maksymalny komfort. Nawet wyraźne wsparcie boczne siedzeń jest bardziej dekoracyjne. Większość samochodów amerykańskich marek wygrzewa słabymi hamulcami. Są albo niską wydajność, albo szybko się przegrzewają. SRT8, choć ma amerykańską krew, nie grzesza w niedociągnięcia przodków. Konwencjonalne dyski hamulcowe ustąpiły miejsca Brembo.
Lakoniczny
Pojawienie się Chryslera 300C było pierwotnie tak charyzmatyczne, że nie zaczęli mądry z SRT8. Prawie wszystkie zmiany są spowodowane koniecznością techniczną. Przedni zderzak zmienia się w celu lepszego chłodzenia układu hamulcowego. Spoiler jest zainstalowany na pokrywce bagażnika, który zwiększa siłę zacisku, a kute koła 20. promienia przyczyniają się do lepszego obsługi. Tak więc Amerykanie mogą nie tylko zainstalować potężne silniki, ale także odpowiednio z podwoziem. Chrysler 300C SRT8 to potwierdzenie. Nawet pomimo nieinformacyjnej lekkiej kierownicy, nie ma problemów z kontrolą. Duży i ciężki sedan idealnie odwraca się i podąża daną ścieżką. Po przejściu SRT8 po zwykłym 300C nie od razu uwierzysz, że jest to zasadniczo ten sam samochód, ale z potężnym silnikiem. Jedyne rzeczy w salonie chciałoby więcej akcesoriów sportowych, takich jak siedzenia z większym wsparciem bocznym, kierownica o nieco mniejszej średnicy. Ale porównując, co jest, z ceną, nie możesz złożyć żadnych skarg.
Napędowy SRT8 radykalnie różni się od zwykłego 300 ° C. Samochód jest doskonale zrównoważony do dynamicznej jazdy.
Salon
Salon jest bez fanaberii, ale wygodny i przestronny.
Komfort
Najważniejszą rzeczą w maszynie tej klasy jest przestrzeń, jest jej tu mnóstwo.
Bezpieczeństwo
Już w podstawowej konfiguracji samochód jest wyposażony we wszystkie pasywne i aktywne systemy bezpieczeństwa.
Cena £
W przypadku tak dużego i szybkiego samochodu cena jest uzasadniona.
Zalety i wady
+ Dobre prowadzenie, skuteczne hamulce, przestronne wnętrze.
- Nieinformacyjna kierownica.
Specyfikacje
Mark and Model - Chrysler 300C SRT8
Wymiary - 5015x1880x1462 mm
Silnik - benzyna, 6063 cm3, 431 KM/ 6000 min -1
Transmisja - Automatyczna, 5 -PREEK
Dynamics - Max 265 km/h; 5 s do 100 km/h
Konkurenci - Audi S6, BMW M5.
Nasza opinia
Chrysler 300C znacznie zwiększył publiczność amerykańskich samochodów z powodu niezwykłego wyglądu i atrakcyjnej ceny. A sportowa wersja SRT8 ostatecznie rozproszyła poprzednie stereotypy, udowadniając, że wielcy Amerykanie mogą jeździć szybko, dobrze kontrolować.
Autor: Maxim Egorov
