Chevrolet Niva Test Drive od 2002 roku SUV

Havi Niva

Po 7 latach życia przenośnika Chevrolet Niva przeżył swój pierwszy plastik. Warto zauważyć, że specjaliści ze Stilebertone pracowali nad odmłodzeniem! Ściągnęli twarz, szli po bokach, pomalowali rufę. I dla pracy, jak mówią, wzięli niedrogie
Przed Chevy Nivą nie daj ani nie daj ani nie bierz Chevroleta Captiva. Czego w rzeczywistości szukało: projekt twarzy w Bertone został namalowany dokładnie pod korporacyjną twarzą wobec marki Chevrolet. Oczy zmienionych reflektorów zostały przyniesione przez nowy zderzak z zbudowaną mgłą i większą kratką chłodnicy z powiększonym godłem marki.
Nowy zderzak nie zmienił kąta wejścia samochodu, podczas gdy w środku znajduje się teraz oporna na wstrząs, zastąpiona osobno. Sam zderzak jest wykonany z wysokiej zawartości gumy: pracownicy fabryczni obiecują, że teraz, jak wcześniej, nie będzie kłuć, jak skorupa węglowa, z lekkiego ciosu, szczególnie w mrozach. Lepiej chronione i ciało. Listwy na drzwiach stały się szersze, progi uzyskały nakładki ochronne i skrzydła z prostownikami łuków. Zmiany zewnętrzne są ukoronowane religii dachu, 16-calowe dyski innego projektu i nowym tylnym zderzakiem z dodatkowymi wentylacją kabiny, dzięki któremu okna będą mniej misły.

Salon został również podsumowany: umieścili kierownicę z Opel Corsa, dźwignie przekładni zostały umieszczone w nowych pokrywach i pokrętłach, a uchwyty na kubki i paleta pod małymi rzeczami w końcu pojawiły się między kierowcą a pasażerem.

Pod sufitem pojawił się szkło i nowy sufit oświetleniowy. Lustro z tyłu jest teraz przyklejone do szkła i nie kręci się już w ruchu, jak na starym modelu
W przeciwnym razie Chevy Niva pozostał taki sam. Z zwykłym bukietem zalet w postaci doskonałej drożności i całego zawieszenia i wad, takich jak słaby silnik i przewlekle głośno przekładnia. GM-Avtovaz przygotowuje dalszą modernizację już na poziomie jednostek, ale bez względu na to, jak potem samochód nie wypadł z upragnionej niszy pół miliona. Podczas gdy Chevy Niva-2 pasuje do niego: najtańszy sprzęt L to 412 000 rubli, 486 000 rubli zostanie poproszonych o najlepszą wersję GLC.
SMS, Alexander Evdokimov


 

 

Źródło: Samochody