Chevrolet Niva Test Drive od 2002 roku SUV

Chevrole-Niva: dwa kroki do przodu, jeden z tyłu

Słuchaj, a na tym slajdzie jest słaby? - Uśmiechając się do siły, żartowałem. Nie ma problemu! - Kierowca odpowiedział poważnie i nacisnął gaz. Nie miałem czasu na zakończenie mentalnego obliczenia zastępowania zderzaka i progów, jak staliśmy na wzgórzu opisanym powyżej. Jakby niewidoczna ręka podniosła pole w powietrze i umieściła je we właściwym miejscu ...
 
Nikt nigdy nie mógł mnie winić za miłość do rosyjskich samochodów. Nieszczęsny wygląd i wnętrze, obrzydliwa jakość produkcji jest zbiorowym obrazem każdej rosyjskiej maszyny. I nie lubię go.
 
Głupie silniki, zbyt specyficzne obsługa i zwiększone koszty konserwacji - jest to zbiorowy obraz każdego SUV -a. I ja też go nie lubię.
 
Ale teraz łapię się w kuszącej myśli: lubię rosyjski samochód. SUV! Jaki to samochód, który był w stanie zmienić moją opinię?
 
Chevy Niva. Hej, kto jest tam sceptyczny? Ja też tak byłem. Dopóki nie rzuciłem się na ten symbol rosyjsko-amerykańskiej przyjaźni. Nawiasem mówiąc, przyjaźń jest wymuszona: jeśli ani problemy finansowe wazonu, emblemat Chevy nigdy nie pojawiłby się w tym SUV -a.
 
W Tgliatti w 1999 r. Były już narodziny pola. Potem wypuścili partię próbną, wystali na temat sukcesu w całym kraju ... i stali się cicho. Produkcja i udoskonalenie VAZ-2123 Elementary nie miało wystarczającej ilości pieniędzy.
 
Ale amerykańscy koledzy mieli pieniądze. I byli gotowi zainwestować je w rozwój modelu, wymagając w zamian duszy - nazwy.
 
Nie było innych opcji, więc spadkobierca Nivy zaakceptowała chrzest emblematu Chevroletova i jest teraz nazywany Chevy Niva.
 
Te intrygi za kulisami nie są ważne dla konsumenta: najważniejsze jest to, że samochód jest dobry.
 
I jest naprawdę dobry. A Golly związek z Chevroletem był dla niego dobry. Miałem doświadczenie w komunikacji z innym napędem na wszystkie koła Vaz: Vaz-2120 Hope. A wiara w przyszłość rosyjskiego przemysłu samochodowego nie dodała mi tego samochodu. Cóż, nie możesz nazwać tego półfiniącego produktu samochodem! To jest zabronione! Ale Chevy Niva nie jest nawet krokiem do przodu do normalnego samochodu. To są dwa kroki.
 
Wszystko zaczyna się od kabiny. Wydaje się to normalnym koreańskim z połowy lat 90. Główne roszczenie do złej jakości plastiku, a poza tym bardzo. Przyjemna konstrukcja, wygodna jednostka sterująca klimatyzmem, fajna kierownica. Wygodne siedzenia, wygodny podłokietnik. Ani jeden ergonomiczny błąd! Nie ma znaczenia, że \u200b\u200bw niektórych miejscach śruby śrub są zauważalne, wirowania plastikowego konturu i pokrywy schowków nie zamyka się. To są drobiazgi. Najważniejsze jest to, że siedzisz w normalnym samochodzie.
 
Wbrew oczekiwaniom tylne siedzenie okazało się przestronne. Dwie osoby zrzucą bez żadnych problemów i nie możesz życzyć więcej od kompaktowego SUV -a.
 
Trunk nie wpływa na objętość. Aby transportować towary, możesz złożyć tylną część tylnego siedzenia. Możesz to zrobić w części.
 
Słowa, słowa, słowa ... Pamiętam, stojąc na miejscu, Nadezhda również zrobiło przyjemne wrażenie. I poszedłem strasznie.
 
Chevy Niva jest w stanie szokować fanów starego pola. Gdzie jest konkretna ręka ulotki? Gdzie jest chrząknięcie silnika Zhigulevsky? Tam nie ma. W kabinie jest cisza. Oczywiście, z dużą prędkością, hałas silnika i hałas wiatru oraz lanie opon na asfalcie są słyszalne. Ale w porównaniu do klasyków Vaz, a tym bardziej stara NII - wyraźny przełom.
 
Ruch Chevy Niva jest niezwykle przyjemnym i zrównoważonym samochodem. Wszystkie organy zarządzające działają bez wahania. Oczywiście przejrzystość zmiany biegów nie jest idealna, ale czego życzyć się z kopii z numerem 64 ciała? Dla wszystkich innych parametrów Chevy, naprawdę Chevy. Pamiętany jest wzmacniacz hydrauliczny układu kierowniczego i hamulca. Pamiętają je fakt, że ... nie pamiętasz o nich. Właściciele innych rosyjskich samochodów marzą o tych węzłach w koszmarach.
 
Moc silnika o pojemności 1,7 litra nie wystarczy dla świateł. Należy to zrozumieć od razu i przejść do spokojnego stylu jazdy.
 
Na torze jest taki sam. 100-110 km/h - Tryb normalny. Cichy spokój. Zachowanie maszyny na asfalcie jest przewidywalne, a na zakrętach nie musisz szukać trajektorii. Dla jeepa, nawet parkietu, Niva nie jest dobra.
 
A zawieszenie nowego samochodu jest kolejnym przykładem. Wszelkie nieprawidłowości są doskonale opracowywane.
 
W samochodzie tylko dwa punkty dają krajowe korzenie. Rosjanie drżali zewnętrzne lustra, a Amerykanie dali niuans w zawieszeniu. W naprzemiennych falach Niva przypomina sobie tabliczkę znamionową Chevroleta i zaczyna się całkowicie huśtać w Ameryce.
 
Po części asfaltowej testu Chevy Niva po prostu mi się podobało. Głębokie uczucia pojawiły się w karierze Zaslavsky.
 
Szczerze mówiąc, na początku jestem tam ... jakby było bardziej miękkie ... ogólnie, nie migałem. Próbowałem delikatnie, delikatnie wzywał wioskę i utknąłem w martwym punkcie. Cóż, jestem przyzwyczajony do zagranicznych jeepów, co możesz zrobić! Mają jeden nieprawidłowy ruch - i możesz pożegnać się z zderzakami.
 
Dlatego miejsce za kierownicą straciłem z kierowcą Minsklad, a on pokazał klasę. Sposób jazdy po terenie w porównaniu ze starą Nivą wcale się nie zmienił: tylko gaz na podłogę i tylko w dobrym uderzeniu. Wtedy Niva nie ma konkurentów.
 
Włącz obniżony bieg, pedał gazu na podłogę - chodźmy! Pancerz jest silny, a Chevy jest naszym szybkim! Tylko pionowa ściana może zatrzymać Niva. Zabawnie radzi sobie z innymi przeszkodami.
 
Przyznaję szczerze: trzy razy poważnie się napięłem. A kiedy prawie pożegnał się z życiem. Szczerze mówiąc, ani jeden burżuazyjny SUV powtórzy Chevya na terenie. Chyba że Hummer, Defender lub Gelandewagen. Ale kosztują zupełnie inne pieniądze.
 
Kolejnym ważnym plusem rosyjskiego SUV -a jest masa. Che-Vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser są dobre dla wszystkich, ale można je wyciągnąć z brudu za pomocą ciągnika. A potem nie wszyscy pociągną. O wiele łatwiej jest uratować Chevy.
 
W jego karierze jeździliśmy w bardzo surowym trybie, czołgając się wzdłuż wszystkich kamieni i leales, ale nigdy (nigdy raz!) Samochód nie złapał zderzaka ani dna.
 
Oczywiście dla Niva będą przeszkody nie do pokonania. Z pewnością znajdziemy je podczas szczegółowego testu. A teraz, niestety, mini-test, więc podsumujmy.
 
Chevy Niva dokonał kilku jakościowych szarpnięć do przodu w porównaniu do swojego poprzednika. Chevy można nazwać tanim, ale samochodem. Żaden inny model Vaz nie pozostawia tak przyjemnego wrażenia.
 
Krok do tyłu nastąpił w cenach. Teraz Chevy Niva kosztuje prawie dwa stare pola. Różnica jest poważna. Ale wierz mi, każdy dolar zainwestowany w Chevy uzasadnia siebie.
 
W końcu jaki inny nowy samochód kupujesz na pytanie: jaki jest twój samochód? - Odpowiedz z solidnością: ostatni model Chevrolet ...
 
Pomoc AG:
 
Korpus nowego modelu jest częściowo ocynkowany, dół pokryty jest plastikowymi mastami.
 
Silnik Vaz-2123 o objętości 1,7 litra jest zaprojektowany na podstawie silnika VAZ-21213. Wsparcie dla jednostki energetycznej została sfinalizowana, w wodę pojawił się w napędu zaworu łańcucha, mechanizm dystrybucji gazu otrzymał nowy wałek rozrządu i kompensatory hydrauliczne. Izolacja hałasu uległa poprawie.
 
Aby pozbyć się charakterystycznego wycie w ulotce, zastosowano małe zębowe koła zębate, a mocowanie do ciała zmieniło się. Materiał jest kontrolowany przez jedną dźwignię zamiast dwóch.
 
Schematy zawieszek pozostały takie same.
 
Opinia AG:
 
To już nie jest Niva, ale jeszcze nie Chevrolet. Najlepszy model wazonu w ostatnich latach. Wciąż anuluj traktat Mefistophel z GM ...
 
Dmitriry Novitsky i Sergey Mitskevich

Źródło: „Avtogazeta”