Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Trzy miesiące od x3

Byli bardzo przyjemni, ale leciały, jakby trzy dni
 
Powiedziałbym, że szybko przyzwyczajasz się do dobrego, i przestajesz zauważać przyjemne niuanse. Jeden z nich został przypomniany przez sąsiada garażowego, wyścigowego. Niedawno kupił sobie nowy wagon środkowej klasy z silnikiem Diesla i narzekał - mówią, że mimo to wciera jak ciągnik i nosi od niego paliwo oleju napędowego. Tak, Diesel BMW to zupełnie inna sprawa - podsumował sąsiad. - Gdybym nie położył ucha na masce, nigdy nie wierzyłbym, że ta X-trzecia zjada to samo olej napędowy. Dodam od siebie, że w boksie garażowym nie ma zapachu oleju napędowego, a filtry w układzie wydechowym doskonale radzą sobie z ich zadaniem. Ale samochód minął ponad 25 000 kilometrów.
 
Silnik je to, co mu dają
 
Oczywiście głównym pytaniem, które dręczy piąty jeździec, jak każdy inny właściciel maszyny do silnika wysokoprężnego, jest jakość paliwa rosyjskiego. Znam tylko jedną stację benzynową w Moskwie, na autostradzie Leningrad, gdzie zawsze sprzedawane jest importowane paliwo oleju napędowego. Jednak nie pójdziesz tam, a ja sam się przyznałam, dostałem się tam, gdzie było to konieczne, chociaż zawsze wolę markowe stacje benzynowe należące do słynnych firm - jakąś gwarancję. I do tej pory nie miałem problemów.
 
Trzy -litrowy diesel wydawał mi się nie tylko bardzo szybki, ale także wysoce niezawodny. Nawiasem mówiąc, silnik ten jest również zainstalowany na X5 (choć w tym przypadku jest 14 sił mocniejszych, ale także maszyna o 250 kg jest cięższa), a także w przypadku samochodów BMW z trzecie, 5 i 7 odcinków. Ogólnie rzecz biorąc, silnik z turbodoładowaniem z bezpośrednim systemem wtrysku paliwa wspólnej szyny i pośrednie chłodzenie powietrza doładowania jest w stanie trawić nawet rosyjskie paliwo.
 
Jak zwykle zawsze słucham, jak motor oddycha. A jeśli nie lubię czegoś w jego śpiewaniu, staram się zrozumieć powód i wyeliminować go. Dlatego po tym, jak usłyszałem nadmiernie metalowe nuty, sprawdziłem poziom oleju - był on blisko minimum - i dodałem półtora litra. Bez oczekiwania na odpowiedni wskaźnik na desce rozdzielczej. X3 z wdzięcznością wziął świeży łyk, zwłaszcza, że \u200b\u200bbyło tylko około tysiąca km, aż do następnego pozostało i zaśpiewał jego zwykły, basowy i ekscytujący głos w jego głosie. Tak, jest to 410 nm momentu obrotowego, daje tak przyspieszającą dynamikę, że poprowadzą każdego. Udało mi się jednak powiedzieć o tym w poprzednich publikacjach o X3.
 
Teraz zauważam, że w oponach letnich zużycie paliwa zmniejszyło się nieco bardziej, a teraz jest, zgodnie ze wskazaniami komputera na pokładzie, 11,2 litra na 100 km biegu. Oznacza to, że SUV pokazuje bardzo umiarkowany apetyt, biorąc pod uwagę moskiewskie korki i fakt, że jeśli się z nich wyrwał, idę po wszystkie pieniądze.
 
Piknik
 
Wciąż niezwykłe BMW X3 to jego wygląd i znaczne możliwości. Wygląda równie odpowiednio przy wejściu do banku, w klubie golfowym parkingowym lub w jakimś rogu niedźwiedzia. Tutaj w jednym z tych zakątków - najrzadszy przypadek - moi przyjaciele i ja załatwiliśmy ciepły wiosenny dzień.
 
Czwórka znajdowała się w samochodzie ze wszystkimi udogodnieniami. Co więcej, para z tyłu, po raz pierwszy wyruszyła na wycieczkę do X3, nie ukrywała entuzjazmu dla przestronności i miejsca dla nóg, odmawiając odrzucenia szerokiego podłokietnika od środkowego siedzenia, ponieważ nas rozłącza . W bagażniku, który, nawiasem mówiąc, nawet bardziej niż w X5, wypełnił wiele różnych rzeczy i zapasów żywnościowych. Wiedziałem na pewno, że dobra połowa będzie musiała zostać odebrana, ale nie miała nic przeciwko - 480 litrów (1560 ze złożonymi tylnymi siedzeniami) - jest to wystarczający tom, aby nie odmawiać kobiet, chcąc pokryć prawdziwy świąteczny Stół, choć na trawie.
 
Jedziemy na Moscow Ring Road, a następnie na szeroką i dość bezpłatną trasę we wczesnej porannej godzinie, i słyszę za sobą: niesamowicie gładki ruch! Dobry komplement samochodu. Ponadto jest to prawdziwa prawda. Więc może przejść tylko samochód z napędem na tylne koła. A przy dużych prędkościach właśnie to i skręty x3. XDrive All -Wheel Drive System, który pod początkiem lub w innych warunkach ruchu przesyła moment obrotowy na wszystkie cztery koła, dystrybuując go według własnego uznania . A SUV rzucił się delikatnie i pewnie, jak zwykły samochód z klasy biznesowej.
 
Tak więc, do dobrej muzyki, za półtorej godziny poleciliśmy do pożądanego kongresu na wtórnej krętej ścieżce. Tutaj nie byłem w stanie zaprzeczyć sobie kierowcy podniecenia, rozkoszując się doskonale skonfigurowaną kontrolą sterowania i przekazując zakręt do inteligentnego mrugnięcia wskaźnika stabilizacji dynamicznej DSC (ogólnie nie zakłóca się, choć może to być wyłączony). Niestety, wszystko to nie trwało długo: żałobny głos pochodzi z tylnego siedzenia: on kołysał się! I z przodu: więc możesz zmienić wszystkie pięć sałatek w jedną! Okej, chodźmy bez przeciążeń bocznych.
 
Na Kongresie na Country Road, gdzie musiałem spacerować po dołach i dziur, po raz kolejny oddałem hołd ustawieniom kierownicy. Wzmacniacz wydawał się działać w trybie optymalnym, a bardzo trzy trzy zakręty kierownicy od postoju do przystanku, co spowodowało moje niezadowolenie w mieście, były właśnie tutaj. Nawiasem mówiąc, nie odważyłbym się wspinać się na poważną drogę, ale wyjechaliśmy bez problemów, wpadając na pożądany trawnik. Słońce, Zieloni wokół, powietrze jest czyste i świeże od Lapot!
 
Biznes jest tym, czego potrzebujesz
 
Jednym słowem, drogi czytelniku, szczerze ci powiem: BMW X3 3.0D to samochód, który osobiście odpowiada mi na wiele sposobów. Jest wygodny, niezawodny, szybki i jednocześnie ekonomiczny. Więc kup to dla siebie! - Możesz powiedzieć. Pomyślę o tym, odpowiem. A jeśli zdecyduję, być może wybiorę pakiet biznesowy. Zawiera wszystko, co jest konieczne z codziennym działaniem samochodu - przyzwoitego systemu audio, skórzana dekoracja kabiny, wielofunkcyjna (i bardzo wygodna) kierownica, oczywiście - odlewane dyski i reflektory ksenonowe, a także bardzo przydatne czujniki, takie jak bardzo przydatne czujniki, takie bardzo przydatne czujniki Monitors, co następuje dla ciśnienia w oponach. Nie jest możliwe, że właz jest w dachu, ale jest to sprawa całkowicie naprawialna.
 
Taka wersja jest oczywiście dużo - 56 900 euro. Ale BMW X3 - Powtarzam to, co zostało powiedziane w jednym z materiałów, nie jest prostym SUV -em, ale sav - sportowym pojazdem. W pełnym sensie tego wyrażenia.
 
Tekst: Oleg Osipov
 

Krótkie cechy techniczne BMW X3 3.0D
Objętość silnika, miernik sześcienny. Patrz 2993
Liczba zaworów na cylinder 4
Power, L. Z. około ./min. 204/4000
Max. Moment obrotowy, NM/About. Min. 410/1500
Przyspieszenie do 100 km/h, str. 8.2
Maksymalna prędkość, km/h 210 (215*)
Średnie zużycie paliwa L./100 km. 9.1
Objętość zbiornika paliwa, l. 67
Masa samochodowa, KG 1850
Wymiary, mm. 4565x1855x1675


*Z ustawieniami podwozia sportowego
 

Źródło: Gazeta „Automobile Izvestia” [nr 10 (78), 2005]