Napęd testowy BMW M3 Sedan E90 Od 2008 Sedan
Lato nie jest daleko
BMW M3 Cabrio, opracowany na podstawie kabrioletu BMW 3, wraz z sedanem i coupe, jest trzecią opcją dla nowej rodziny. Charakterystyczne cechy tego modelu są wysoką wydajność, oryginalny design, unikalne technologie opracowane przez jednostki BMW M GmbH. Nowe kabriolet ma wysoką charakterystykę dynamiczną podobną do BMW M3 Coupe i BMW M3 sedana. Koncepcja nowej kabrioli czwartej generacji kontynuuje wspaniałe tradycje bawarskiej firmy w dziedzinie tworzenia najwyższej klasy samochodów.
Doskonała dynamika i moc samochodu znalazła autentyczne odbicie w konstrukcji kabrioletu BMW M3. Uwaga przyciąga aluminiowy kaptur z charakterystycznym występem, ekspresyjną przednią część z dużymi wlotami powietrza, szeroko umieszczonymi, potężnymi łukami koła, kombinację klasycznych korpusów kabrioletowych BMW z dynamicznie wydłużoną sylwetką, prostą linią ramion i nisko z tyłu. Jedyny w swoim rodzaju
wygląd maszyny uzupełnia specjalną formę progów nieodłącznych samochodów serii M. Nowy kabriolet BMW M3 posiada również podwójne dysze wylotowe typowe dla wszystkich samochodów M. Prawdziwa przyjemność za kierownicą kabrioletu BMW M3 uzyskuje się ze względu na połączenie unikalnej dynamiki i odbiór oraz nieporównywalnego kontaktu ze słońcem i wiatrem, który może zapewnić tylko samochód z otwartym korpusem.
BMW M3 Cabrio otrzymał całkowicie nową jednostkę mocy V8 z objętością roboczą 4 L i pojemność 309 kW / 420 KM Z maksymalnym momentem obrotowym 400 nm przy 3900 obr./min.
W silniku wszystkie najlepsze osiągnięcia techniczne i innowacje BMW są stosowane: jest wyposażony w oddzielne zawory przepustnicy, system bezstopny
regulacja faz dystrybucji gazu Dual Vanos, urządzenie do odzyskiwania energii hamowania. W tym przypadku masa silnika wynosi 15 kg niższa niż z sześciocylindrowej jednostki poprzedniego modelu. W przypadku przyspieszenia z miejsca do 100 km / h, nowy kabriolet BMW M3 spędza tylko 5,3 s, maksymalna prędkość 250 km / h (ograniczona do elektroniki), średnie zużycie paliwa zgodnie z europejskim cyklem testowym 12,9 litra na 100 Km.
Mechaniczna transmisja sześciobiegowa jest wyposażona w wbudowany układ chłodzenia oleju działającego w zależności od temperatury i sprzęgła dwutotkowego z zoptymalizowaną charakterystyką bezwładnościową.
System MDRIVe umożliwia wybranie indywidualnych ustawień konfiguracji dla operacji silnika, ustawień podwozia i systemu DSC, a także opcję Servotronic Hydraulic Charakterystyki, odpowiadającą warunkach drogowych i indywidualny styl jazdy.
Oryginalne podwozie obejmuje specjalne elementy sztywności w typowych modelach wersji M z zoptymalizowanymi komponentami i charakterystyką zawiesiny kinematycznej serii M, zapewniając wyjątkowy dynamikę. Charakterystyczną cechą nowego podwozia jest również kute dźwignie aluminiowe i wysoce wydajny układ hamulcowy z dyskami kompozytowymi. Opcjonalny elektroniczny system sterowania EDC absorbery z trzema algorytmami prac adaptacyjnie zmienia ustawienia amortyzatorów, odpowiadając na zmiany w stanie powierzchni drogowej i stylu jazdy. EDC stale i niezależnie od wybranego trybu zapewnia dostosowanie do określonych warunków drogowych.
Chowany sztywny, trzykrotny dach kabrioletu wykonany jest z lekkiej blachy stalowej.
Automatyczny mechanizm składania i blokowania jest już w konfiguracji podstawowej wyposażonej w pilota. Czas składania wynosi tylko 22 s. Dzięki dużym oknom, dobra ocena okrągła jest dostarczana nawet z podniesionym dachem. Pełna ochrona kierowcy i pasażerów przyczynia się do wyjątkowo sztywnej struktury ciała, przednich poduszek powietrznych i poduszek do ochrony głowy i górnej części ciała, trzypunktowe bezwładne pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i wszystkich pasażerów, napinaczy i ograniczniki napięcia pasa i Centralna jednostka elektroniczna dla odpowiednich systemów posiadania sytuacji zarządzania, w tym ochrona przed automatycznym rozszerzeniem łuków bezpieczeństwa za tylnymi siedzeniami, a także podwójne reflektory Bixenon dostarczane już w podstawowej konfiguracji i adaptacyjne światło obrotowe jako opcja.
Kabriolet wyposażony jest w dwa oddzielne tylne siedzenia; System audio BMW indywidualny wysoki koniec z wzmacniaczem dziewięcianymi i 16 wysoce wydajnymi głośnikami jako opcja. Z zewnętrzną dekoracją samochodową używany jest specjalne opcje kolorowania.
