Test Drive BMW M3 E92 przedział od komory 2007

Speed \u200b\u200bMaster

W rodzinie BMW kolejne uzupełnianie oprócz sportu, eleganckiego przedziału, firma reprezentuje czterodorną wersję BMW M3 wyposażoną w podobną technologię jazdy, a także ponownie zaprojektowaną, ale który jest absolutnie wyjątkowym produktem.
 
Wśród samochodów z serii M BMW M3 i pozostaje modelem, w którym geny sportowe są wyrażane bardziej niż w pozostałej części. Można to zobaczyć nawet w pierwszej generacji BMW M3, która urodziła się w 1986 r., A później rozwój został prześledzony w następnych dwóch pokoleniach modelu. Dla ostatniej generacji czterech BMW M3 BMW sedan z trzeciej serii służył jako podstawa rozwoju, ale nowy model zasadniczo różni się od codziennej modyfikacji wypełnienia zewnętrznego i technicznego. Coupe BMW M3 zostało uznane za podstawę techniczną. Niezależna konstrukcja i najwyższa technologia napędu zorientowana na moc i podwozie były głównymi zadaniami BMW M. Engineers. Ponadto spójne wdrożenie zasady lekkiej konstrukcji znajduje odzwierciedlenie w grawitacji właściwej, równej 3,8 kg na 1 KM.
 
Charakterystyczne cechy sedana, oprócz kaptura z wyraźnym garbem i dwoma otworami są również nową, funkcjonalną konstrukcją przednich i tylnych spódnic zderzaków, typowe dla tego modelu ozdobionego skrzela z przodu, progów, a także progów, a także progów, a także progów, a także progów, a także progów, a także progów, progów, a także Lustra boczne i felgi aluminiowe z typowym projektem dla projektu BMW M. Wygląd odzwierciedla estetykę sportową i podkreśla cechy sportowe samochodu.
 
Minęło 15 lat, a silnik roku w wielopłytkowym silniku dwóch poprzednich pokoleń modelu BMW M3 wielokrotnie świętował nagrodę. W obu wersjach nowego modelu BMW M3 najpierw stosuje się ośmiocylindrowy silnik.
 
Z 3 999 cm3 wolumenu roboczego nowy silnik V8 usuwa moc 420 litrów. Z. Jego maksymalny moment obrotowy wynosi 400 nm. Osiąga się to przy 3900 obr./min. Około 85% maksymalnego momentu obrotowego jest dostępnych w najszerszej prędkości silnika, a mianowicie do 6500 obr./min. Maksymalna prędkość osiąga się tylko na znaku 8400 obr / min, co wypowiada jednostkę zasilania imponującą przyczepnością. Przekładnia mocy na tylne koła występuje za pośrednictwem sześcioosobowej mechanicznej skrzyni biegów, a także przez zupełnie nową tylną skrzynię biegów. Ta kombinacja zapewnia taki potencjał przyspieszenia, który w spontaniczności i czasie trwania odpowiada dynamicznym potencjałowi samochodu wyścigowego.
 
Szerszy wybór bardzo rzadko ułatwia poszukiwanie niezbędnego. A jednak, w przypadku BMW M3, tak właśnie jest. Rozszerzenie linii modelu do dwóch opcji ciała zwiększyło docelową grupę samochodów sportowych BMW. Coupe, odpowiadające tradycjom modeli M, ma wszystkie cechy, które pozwalają cieszyć się dynamiką tego samochodu. Pomimo faktu, że możliwości BMW M3 można zastosować w całości tylko na wyścigowej autostradzie, jego niesamowita dynamika pozwala cieszyć się prowadzeniem zarówno ulic miasta, jak i na podmiejskich torach. I każdy, kto powstrzymał się od zakupu BMW M3 z powodu dwóch drzwi i czterech miejsc w kabinie, czeka teraz na idealny sedan BMW M3.
 
 
 

Źródło: Samochody magazynowe i ceny nr 42, 22 października 2007