Alfa Romeo Test Drive 159 od 2005 roku sedan

Niezatwy samochód

Wszystkie samochody Alfa Romeo, w tym wagony stacji, zawsze były wyróżniane przez postać sportową. Uderzający przykład Alfa 159 Sportwagon, który zastąpił model Alfa 156 Sportwagon.
 
Włosi byli jednym z pierwszych, którzy zdali sobie sprawę, że wagony stacji sportowych mają prawo do życia. Samochody z tego rodzaju ciałem pojawiły się w składzie Alfa Romeo w latach 50. XX wieku. Jednak Alfa 33 Sportwagon, rozwinięta na początku lat 80., stała się naprawdę samochodem sportowym. Następnie, wraz z samochodami z napędem przednim, pojawiły się wersje 4x4. W marcu 2000 r. Alfa 156 Sportwagon była debiutem, a po pięciu latach ustąpiła miejsca przenośnikowi swojej młodszej siostry, jeszcze bardziej eleganckiej i technicznie doskonałej Alfa 159.
 
Udawane linie i decydujący sportowy charakter Alfa 159 Sportwagon wynika wspólnego dzieła Georgeto Jujaro i Alfa Romeo Style Center. Elegancję przodu samochodu podkreśla klasyczna trójkątna tarcza przez centralny element designu, ostre wyraźne twarze i ekspresyjne okrągłe reflektory. Upływ kształtu i objętości są zacienione przez ulgę ścian bocznych. Wagon kombi wygląda nie mniej spektakularnie niż sedan, ale jednocześnie bardziej praktycznie. Zachowując zewnętrzne wymiary sedana (długość 4660 mm, szerokość 1828 mm, wysokość 1422 mm), wersja dwuwaria pozwala używać użytecznej przestrzeni kabiny bardziej produktywnej. Pojemnik na bagażnik ma 445 litrów, a ze złożonym tyłem tylnego siedzenia wzrasta do 1235 litrów.
 
Przestronny, wykwintny salon, harmonijnie łącząc sport i elegancję, obiecuje maksymalną wygodę kierowcy i pasażerów. Dwu- lub trzyletni system klimatyzacji i klapa w dachu gwarantują komfort podróży, a ergonomiczne fotele sportowe i cisza w kabinie tworzą atmosferę komfortu domu. Panel z eleganckimi i wyraźnie czytelnymi urządzeniami analogowymi jest rozmieszczone na sterowniku. Maszyna ma wielofunkcyjny wyświetlacz, radio z odtwarzaczem CD/MP3, system audio Hi-Fi Bose. Najnowsza generacja i telefon GSM działają z poleceniami telefonicznymi GSM, nowoczesny system Bluetooth głośno rozpoznaje nazwy osób wymienionych w notatniku. A urządzenie Home Link umożliwia otwieranie automatycznych bram w odległości. Ten Włoch ma gorący temperament, w jednym domu może się nudzić, więc jej pamięć zawiera maksymalnie trzy różne kody bram.
 
Dla kierowcy zarządzania Alfa 159 Sportwagon wyższą przyjemność. Nienaganna stabilność jest dostarczana przez tylne zawiesiny z przodu podwójnego i wielokrotnego łącza. Dzięki wysoce skutecznym układowi hamulcowym wyposażonym w elektroniczny dystrybutor siły hamulcowej, odległość hamowania z prędkością 100 km/h wynosi tylko 36 m. Nowoczesny system elektroniczny do utrzymania kursu VDC zwiększa możliwości maszyny w trybach maksymalnych.
 
Ciało samochodowe jest niezwykle trudne do skręcania, charakterystyczne dla najlepszych modeli tej klasy. Jest to warunek osiągnięcia stabilności na drodze w połączeniu z pełnym bezpieczeństwem. Zwiększona wytrzymałość ramki ciała zapewnia optymalne działanie zawiesiny i mechanizmu kierownicy. Ciało i wyjątkowa platforma razem tworzą sztywną i kompaktową konstrukcję, która pomaga zachować oryginalne cechy samochodu przez długi czas.
 
Podczas testowania tego modelu inżynierowie zwrócili wielką uwagę na udoskonalenie cech biegania. W rezultacie możliwe było osiągnięcie optymalnej równowagi między komfortem, dynamiką i obsługą. Twarde ciało, nowoczesne zawieszenie, które może wygładzić wszelkie nieprawidłowości i zapewnić dokładne funkcjonowanie sterowania, wszystko to jest wynikiem pracy wysoce wykwalifikowanych specjalistów.
 
Pod maską każdego modelu Alfa Romeo bije ogniste serce. Trzy silniki benzynowe (3,2 JTS 260 KM, 2,2 JTS 185 KM i 1,9 JTS 160 H.) Wynik najnowszych osiągnięć budowy silnika. Wszystkie nowe silniki Alfa Romeo w dowolnych warunkach gwarantują dużą moc i moment obrotowy, minimalne zużycie paliwa, a także zgodność ze standardami euro-4.
 
Często, mówiąc o konkretnym samochodzie, nazywamy silnik z najmniejszą mocą w modelu słabym. Nie jest to jednak związane z Alfa Romeo 159 Sportwagon. Ze względu na niewielką wagę wersja z silnikiem o mocy 160 koni mechanicznych jest również doskonała, a pod względem sterowalności przekracza nawet mocniejsze modyfikacje.
 
Alfa 159 Sportwagon z jednostką energetyczną 3,2 V6 ma stałą jazdę na obu osiach i jest wyposażony w trzy różnice (Torsen C Spotkanie różnica). Napęd pełny koła tworzy warunki stałego dynamicznego rozkładu przyczepności na cztery koła, gwarantując w ten sposób maksymalny poziom bezpieczeństwa i cech sportowych modelu.
 
Sportwagon w standardzie jest wyposażony w sześcioosobową mechaniczną transmisję, która charakteryzuje się wysoką dokładnością włączenia biegów. Wersje z silnikiem 3.2 V6 Q4 są wyposażone w innowacyjny automatyczny punkt kontrolny Q-Tronic, który zapewnia niezrównany komfort komfortowy. Modyfikacje z silnikiem 2.2 JTS są oferowane z nowym robotycznym punktem kontrolnym Selpeed.
 
Poziom bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania. Nic dziwnego, że zgodnie z wynikami testu Euroncap samochód otrzymał pięć gwiazdek. Oprócz przednich i bocznych poduszek powietrznych zasłony ochronne w kabinie są instalowane poduszki powietrzne w celu ochrony nóg. Tylna sofa zapewnia trzypunktowy system do przymocowania izofix siedzeń dla dzieci.
 
Szerokie kolory spełnią wymagania nawet najbardziej wymagającego esthetu. W tym modelu dwa poziomy konfiguracji, 13 ciał ciała i pięć kolorów kabiny (czarny, szary w dwóch odcieniach, czarny z beżem, czarny z szarym i beżowym w dwóch odcieniach), tapicerka z Alfatex, skóry i skóry skóry i skóry Oferowane są ręczne opatrunek. Pieno Fiore.
 
Koszt Alfa Romeo 159 Sportwagon wynosi od 1 162 800 do 1 699 200 rubli. W zależności od konfiguracji.
 

Źródło: Samochody magazynowe i ceny nr 9, 03 marca 2008