Kia Sorento 2002 Crash Test - 2006 SUV

Ochrona kierowcy i pasażera

Lukier, kierowca

Przód Punch pasażera

cios z boku, kierowca

- W porządku - Dobry - zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia przytrzymujące dla dzieci

Dziecko w wieku do 18 miesięcy	Britax Roemer Baby-Safe, Life Back
Dziecko w wieku powyżej 3 lat	Britax Roemer Duo, twarzą do przodu

Bezpieczeństwo pieszych

- W porządku - Dobry - zadowalający

Uwagi:

Publikacja wyników testów Sorento zostało zaplanowane na rok 2003, jednak ze względu na problemy w jednym etapie badania, miało to miejsce dopiero w 2004 roku. Producent użył tego opóźnienia, aby poprawić stopień ochrony kolan sedimons przednich. Samochód zdobył cztery gwiazdki, ale braki nadal pozostał. Z czołowego uderzenia, przedni pasażer został wystawiony do większego obciążenia na klatkę piersiową niż kierowca, więc wartość ta została wykorzystana przy obliczaniu wyniku końcowego. Krzesełka dla dzieci bronił ich głowami pasażerów z przednich i bocznych uderzeń, ale 18-miesięcy ryzykował dostać obrażenia klatki piersiowej, pomimo faktu, że jego krzesło powstała „w kierunku przeciwnym do ruchu”. Ochrona pieszych jest praktycznie nieobecny.

Przednie uderzenie:

Rama bezpieczeństwa pasażer został poważnie uszkodzony, ale nie tracą integralność. Kierownica przesunięta do tyłu, jednak w umiarkowanej odległości. zaobserwowano również znaczące kompresji i przerwę metalu we wnęce na nogi i podstawy przedniej zębatki. Zagrożenia z kolanami przednich osadach są zachowane, chociaż mniejszy w porównaniu do pierwszego testu.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

3-letni pasażer znajdował się w zamkach ISOFIX i górnych zapasów "twarzy do przodu" fotela dziecięcego, a 18-miesięczne krzesło uniwersalne "przeciwko kierunkowi ruchu". Dzięki skutkom bocznym i czołowym najstarszy był zabezpieczony zgodnie z wymogami NCap Euro. Jednak młodszy ryzykował, aby uzyskać poszkodowaną klatkę piersiową na skutkach czołowym. Jest to niezwykłe, ponieważ krzesła „w kierunku przeciwnym do ruchu” należy zminimalizować ryzyko wystąpienia takiej szkody. Jednak z uderzeniem bocznym bezpieczeństwo młodszego był na wysokości. Naklejki z informacjami na temat instalacji krzeseł dziecięcych są zrozumiałe, ale nie trwałe i widoczne tylko ze złożonym osłoną sutunkową z przodu pasażera.

Strajk boczny:

Samochody, podobne do Sorento, powinien pokazać dobre wyniki z bocznych wstrząsy ze względu na ich wysoką dopasowanie. Więc ten SUV dobrze się pokazał, wpisując maksymalną możliwą liczbę punktów.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Tylko część kaptura, gdzie na środku głowy dorosłego zapewniona przynajmniej trochę zmiękczania. Do ochrony pieszych, zanim samochód nie zdobędzie żadnych punktów. Jest to bardzo zły wynik, ale producent obiecał poprawić postanowienia w kolejnych modelach.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	KIA SORENTO GLS 2.5 DIESEL
Typ ciała	5-drzwi SUV
Rok publikacji danych	2003
Waga krawężnika.	2115
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	NEJC521835143275 (Lontural) KnejC321535158064 (prawy)

systemy bezpieczeństwa:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Paski przednie Ładowarki ładowarki	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie