Test Kia Carnival (Sedona) 2002 - 2006 minivan

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brytyx Roemer Baby Safe, Face Back
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Minivan z Kia pokazał złe wyniki testów zderzeniowych. Kierowca zaryzykował się, aby uzyskać ranną głowę, klatkę piersiową i nogi, przedni pasażerski - uszkodzenie klatki piersiowej. Ciało karnawału ciężko cierpiał na uderzenia czołowego i był silnie zdeformowany. Wyniki wpływu frontowego były gorsze niż reszta ze względu na fakt, że głowa i kierowca klatki piersiowej uderzyły w kierownicę, nisza na nogi upadła, a pedały przesunęły się z powrotem. Krzesła dziecięce wykazały dobry wynik, satysfakcjonującym wymagania NCAP Euro, ale piesi są chronieni źle.

Przednie uderzenie:

Rama bezpieczeństwa komory pasażerskiej w strajku jest silnie zdeformowana. Odkształcenia panelu przedniego i dolnej części ciała były tak duże, że zapewniono klatkę piersiową i stopy kierowcy, tylko najlepiej. Odległość, na której przesuwa się kierownica, sugeruje, że poduszka powietrzna nie może spełnić swoich funkcji na odpowiednim poziomie. Torpedo twarde elementy stały się kolejnym zagrożeniem dla przednich foteli. Centralne siedzenie tylnego siedzenia jest wyposażone tylko w pasek pasa bezpieczeństwa, który zapewnia znacznie gorszą obronę niż trzypunkt.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Krzesła dziecięce (twarzą do przodu "dla starszych i wstecznych do przodu dla młodszego) wykazały dobry wynik, satysfakcjonując wszystkie wymagania NCAP Euro. Ostrzeżenie o niedopuszczalności instalacji przewodniczącego "w stosunku do kierunku ruchu" w miejscu przedniego pasażera znajduje się na osłonie przeciwsłonecznej. Jednak napis jest dokonywany tylko w języku angielskim, który nie nadaje się do testowanego samochodu na rynku Holandii.

Strajk boczny:

Na samochód bez bocznej poduszki powietrznej Kia okazało się dobrze, chociaż głowa kierowcy uderzyła w centralny stojak, a jego ręka dotyczy szkła, chociaż go nie złamała. W ciele przyszedł do drzwi drzwi, oddalony cios.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Punkty, w których dziecko dostaje głowę dziecka, zapewnili trochę zmiękczania strajku, chociaż wszystkie inne miejsca były bardzo trudne. Euro NCAP Eksperci uważają, że bezpieczeństwo dla pieszych należy traktować poważniejsze w celu zapewnienia rzeczywistej ochrony tej wrażliwej grupy użytkowników drogowych.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	Kia Carnival / Sedona 2.9 D
Typ ciała	Minivan 5 drzwi
Rok danych publikujących	2003
Waga krawężnika	2220
Wyniki są ważne dla VIN, począwszy od ...	Kneup75133647105.

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie