Ниссан Террано

Ниссан Террано: характеристики и тесты, обзоры, видео тест-драйвы, краш-тесты, данные по комплектациям и цены.

Nissan Террано фото


Обзоры

Цены на Ниссан Террано (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Год выпуска Всего автомобилей в продаже (в РФ) Средняя цена,
рублей		 Средняя цена с
АКПП, рублей		 Всего в продаже с АКПП Средняя цена с
МКПП, рублей		 Всего в продаже с МКПП
1990 г. 46 252 316 240 475 9 255 058 33
1991 г. 55 261 944 279 798 21 251 816 35
1992 г. 66 281 106 306 425 31 259 117 35
1993 г. 82 278 078 292 992 31 269 482 57
1994 г. 92 322 730 325 657 22 322 125 72
1995 г. 89 363 307 396 453 38 340 242 55
1996 г. 81 405 102 460 772 46 344 916 46
1997 г. 65 446 749 513 515 25 395 068 37
1998 г. 81 416 763 497 799 20 397 078 66
1999 г. 35 477 250 546 025 10 429 827 22
2000 г. 30 592 870 612 450 21 548 678 9
2001 г. 38 601 007 638 153 22 555 067 20
2002 г. 10 610 069 705 506 7 557 988 8
2003 г. 20 635 040 578 487 8 687 556 9
2004 г. 20 657 688 917 164 6 637 723 20
2005 г. 6 688 399 - 6 688 399 6

Купить Ниссан Террано



Одна из отличительных особенностей Terrano в том, что длина трех- и пятидверок одинаковая (2650 мм), и именно поэтому трех- и пятидверные модели технически совершенно идентичны. Конструкция кузова и рамы разрабатывалась с учетом требований пассивной безопасности. Пятиместный полноприводный автомобиль на мощной лонжеронной раме, характеризующейся высокой прочностью и неплохой коррозионной стойкостью, с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала вполне отвечает современным понятиям о внедорожниках. Передний мост подключается с запаздыванием, зато оснащен разъединяемыми автоматическими муфтами, встроенными в ступицы колес, поэтому переход к заднеприводному «шоссейному» состоянию много времени не занимает и позволяет экономить довольно много топлива. Подвеска имеет два уровня жесткости: спортивный, когда кузов меньше кренится в поворотах, и комфортный, когда все неровности дорожного покрытия длинноходная подвеска как бы не замечает.

Дизайн салона простоват, но достаточно эргономичен. Все приборы хорошо видны, а все рычаги (включая рычаг управления 'раздаткой') легкодоступны. Однако посадка водителя, несмотря на многочисленные регулировки, далека от оптимальной, так как педали расположены слишком высоко и высокому водителю просто некуда девать ноги, при этом даже регулировка колонки помогает мало. Вентиляция салона также далека от оптимальной. Зато рулевое управление с гидроусилителем весьма легкое, а устойчивость на шоссе вполне достаточна для движения в любую погоду с высокой скоростью. И все же переоценивать возможности автомобиля в этом отношении не стоит, так как центр тяжести из-за рамной конструкции довольно высок. На Terrano с инжекторными двигателями предусмотрена возможность самостоятельной диагностики всех систем и датчиков впрыска. Это весьма удобно тем, что можно поставить квалифицированный диагноз своему автомобилю без всяких компьютеров на станциях техобслуживания.

Моторная гамма, доступная Nissan Terrano 2014 года, практически полностью совпадает с линейкой моторов Дастера. Разница заключается лишь в отсутствии дизельного двигателя, а два бензиновых агрегата полностью перекочевали из-под капота француза. В качестве базового покупателям будет предложен 4-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 1,6 литра (1598 см3), который оснащен распределенным впрыском топлива, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и полностью соответствует экологическому стандарту Евро-4.

Двигатель агрегируется либо с 5-ступенчатой «механикой» в версиях с передним приводом, либо с 6-ступенчатой «механикой» в полноприводном исполнении.

Навигатор Бибипедии