ტესტი Drive Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

ძლიერი შვედეთი.

Volvo XC90- ზე V8 საავტომობილო გზაზე რუსეთში ასევე კარგია ამერიკაში
 
შენ, ძვირფასო მკითხველს, ვერ მჯერა, მაგრამ ყველაზე ნათელი შთაბეჭდილება პირადად მე მომეწონა ამ მანქანის შესაძლებლობები მოსკოვის მესამე სატრანსპორტო ბეჭდების მესამე სატრანსპორტო ბეჭდებზე. მე მზად ვარ იმის თქმა, რომ სხვა მანქანა არ არის იგივე წინააღმდეგობის გაწევა. დიახ, მე ვეთანხმები, რომ მანქანა არ უნდა იყოს მზად ამისთვის და გზები ნორმალურ მდგომარეობაში უნდა მიეცეს. და როგორ უნდა გავაკეთოთ ისინი, ვინც ამ სახსრების ნებადართულია - მე ასევე ვხვდები, და მე არ დავამტკიცებ. მაგრამ მაინც, ვეთანხმები, მზადყოფნა უბედურების ხასიათდება ჯიპი საუკეთესო მხარეს. გარდა ამისა, Volvo XC90 V8 აქვს სხვა უპირატესობები, რომელიც აღმოჩნდა ყოველთვიური ოპერატიული ტესტების დროს.
 
Arizona - მოსკოვი
 
მიუხედავად იმისა, რომ 315-ძლიერი საავტომობილო მოდიფიცირება რუსულ ბაზარზე არც ისე დიდი ხნის წინ გამოჩნდა, მე უკვე ვსაუბრობდი წლის და ნახევარი წინ arizona- ს პირველი გამოცდის შესახებ. მაგრამ გლუვი მაგისტრალები ან თუნდაც გულწრფელი გზები, როდესაც თქვენ არ აინტერესებთ არაფერი resolutely არაფერი - არც მოხმარების ბენზინი, არც მოცულობა მანქანა, მაგრამ გრძნობს საიმედოობის უბრალოდ არ არის შესაძლებლობა არის ერთი რამ. და სრულიად განსხვავებული, როდესაც თქვენ იყენებთ მანქანას ყოველდღიურ ცხოვრებაში, მომსახურების ან ოჯახის გამოწვევებზე. ზოგადი არის impeccable კომფორტი და უსაფრთხოება, ერთდროულად ძალაუფლებისა და სიმშვიდის განცდა, რომელიც სიტყვასიტყვით გაგრძელდება ასეთი Volvo XC90- ისგან. ამ თვალსაზრისით, ადგილმდებარეობა არ აქვს, Arizona, მოსკოვი, აფრიკის პროვინცია ან შვედეთის პოლარული, როგორც ჩანს, ყველაფერი.
 
აქ, სხვათა შორის, მხიარული, მაგრამ ფაქტი: ბენზინზე, ახლა ჩვენ ახლა იგივე, რაც ამერიკელები. და მე ხშირად დაიჭირეს თავს ვფიქრობ, რომ ეს არ იქნება ცუდი ყოველთვის აქვს პატარა სატანკო on trailer - უყვარს ჭამა ამ v8. მიუხედავად იმისა, რომ არ იტყოდა, რომ დაუსაბუთებელი ლიმიტებში: 100 კმ-ზე მეტი ლიტრია. ეს არის ისეთი ხარჯები, რომლებიც ტესტის ბოლო დღეს ბორტზე გადადიან. მართალია, უნდა აღინიშნოს, რომ მოსკოვში მივდიოდი, ბოლო კვირების განმავლობაში - სამუშაო კონდიციონერით, მაგრამ გარდა ამისა, მე არ დავთმობ ამაჩქარებლის პედლის დაჭერას, როდესაც ასეთი შესაძლებლობა გაცემული იყო.
 
მეორეს მხრივ, პირი ან კომპანია, რომელსაც შეუძლია ავტომობილის გამოქვეყნება ასი ათასი დოლარისთვის, საწვავის მოხმარების საკითხი არ შეიძლება იყოს განსაკუთრებით შეშფოთებული. უკიდურესად ზუსტი, მაშინ XC90 ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია იყო ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია $ 102 259.35. ის იყო სულელი, როგორც ჩანს, ყველა, რომ კომპანიას შესთავაზოს შვიდი ადგილიდან, მონიტორები წინა სავარძლებისა და DVD ფლეიერების ზურგზე. ყველა სავარძელი, რა თქმა უნდა, დაფარულია კანით, ძნელია და მანდარინის ჩანართებით, რომლებიც ინტერიერში დამატებით ჯიშს ქმნიან. დასრულების მასალების ხარისხი არ არის საუბარი, ისინი სრულად შეესაბამება და მანქანის ფასსა და კლასს. წინა ჯავშანტექნიკა აღჭურვილია ელექტრონულად მარეგულირებელთათვის, მაგრამ საჭე სვეტს აქვს ხელით გაყვანის გზით. ნებისმიერი კომპლექსის პიროვნების ოპტიმალური სადესანტო არჩევისთვის რთული არ იქნება.
 
ექსპერიმენტისთვის და, საჭიროების შემთხვევაში, კოლეგებთან რამდენჯერმე დაკეცილი და ასახული მესამე რიგის სავარძლები - ეს ადვილად კეთდება, სწავლა არ არის საჭირო. უკან ზედიზედ, რა თქმა უნდა, ეს ასე არ არის ფართო, მაგრამ სკამები სავსეა, მხარეებს - თასის მფლობელებთან და კონექტორებთან ერთად ყურსასმენების დამაკავშირებლად. გარდა ამისა, მეორე რიგის შეიძლება გადავიდეს წინ და ფიქსირებული, მაშინ დამატებითი ადგილი გამოჩნდება. გალერეის, მოზარდების გამოცდის დროს, რომლებიც შედარებით მოკლე ტურები იყვნენ, გალერეაში ავადმყოფობდნენ.
 
ალბათ, გასარკვევად, რომ HS90- ის შვიდი ასო ვერსიაში მზად არის 613 წლის ნაცვლად 249 ლიტრით. თუმცა, არავინ არ აწუხებს ადგილები. მაგრამ უკანა კარის გაფართოება და ავტომატურად გაფართოების ქვედა flap - რამ არის ძალიან კომფორტული.
 
უპირატესობები v8.
 
უპირველეს ყოვლისა, შეგახსენებთ, რომ ეს ძრავა პირველია შვედეთის კომპანიის V8- ის ყველა ხანგრძლივი ისტორიისთვის, რომელიც იამაჰასთან თანამშრომლობით განვითარდა. ეს არის უნიკალური, რადგან ეს იშვიათად მცირეა: 74 სმ სიგრძის და 62.5 სმ სიგანე, 60 გრადუსების ცილინდრების დაშლის კუთხით. რა შესაძლებელი გახადა საავტომობილო საავტომობილო ნაწილების დამონტაჟება საავტომობილო ნაწილების გასწვრივ, ხოლო ნედლი ზონების შენარჩუნებისას და ამით, ტრადიციულად მაღალი დონის უსაფრთხოება შვედეთის ბრენდისთვის. მაგრამ მთავარია, რომ ის აძლევს HC90 შესანიშნავი პოტენციალს, და ეს ჟღერს, ალბათ, ბევრად უფრო სასიამოვნოა 2.5 ლიტრზე ტურბო. შესანიშნავი დინამიკა, უნარი გადაადგილება სწრაფად, თუნდაც ძალიან სწრაფად - იგი მიდის თავად. თუმცა, მე გაბედავდა იმის თქმა, რომ ეს არ არის ყველა უპირატესობა და ეს, და ყველა სხვა მოდიფიკაციების XC90. Racing არსებობს სხვა მანქანები, მათ შორის ჯიპები. და ეს ერთი - რა?
 
მე მინდა განვსაზღვრო მისი მთავარი მიზანი: ემსახურება სახლს ბორბლებზე. მყუდრო, საიმედო და, ისევ, უსაფრთხო. ამ თვალსაზრისით, ან - ასეთი Volvo თვალსაზრისით, ზოგადად, XS90, კერძოდ, არ შეიძლება მხოლოდ ცხელი მძღოლების მოწყობა. კარგად, ყოველთვის არჩევანი.
 
თუ მძღოლების მანქანას მიგვაჩნია, უნდა ითქვას, რომ XC90 V8 შეიცვალა სხვა ვერსიებთან შედარებით. პირველი, შეჩერების გახდა უფრო ელასტიური, რომელიც ხელს არ უშლის მათ იმავე სახსრების ბრძოლას და ჩვენი გზების სხვა ტრანსფორმაციებს. სხეულის რულონები, რა თქმა უნდა, ძალიან ხელსაყრელი დარჩა, მაგრამ ისინი აშკარად შემცირდა.
 
მეორე, ამ ვერსიას აქვს 6-დიაპაზონი ACP Geartronic- ს ხელით გადასვლის შესაძლებლობას ერთი ეტაპიდან მეორეზე გადასვლის შესაძლებლობას. გაზის პედლის რეაგირების დრო აშკარად შემცირდა 5-სიჩქარით ACP- თან შედარებით. მეექვსე არის ეკონომიური - გადაცემა განკუთვნილია გადაადგილებისთვის, როდესაც მძღოლი მანქანას ჰიტებს, ყუთი სწრაფად გადადის დაბალი ეტაპზე. მისი ორი უპირატესობა ის არის, რომ ACP არის ადაპტირება, ანუ, ეს არის მორგებული ინდივიდუალური მართვის სტილი, და გაძლევთ საშუალებას unscrew ძრავა სახელმძღვანელო რეჟიმში მაქსიმალური რევოლუციები. ზოგადად, ეს XX90 არ არის ის, რაც დასრულებულია ნაკლებად ძლიერი მოტორებით. მიუხედავად იმისა, რომ ვალდებულია აღინიშნოს, რომ მშენებლებმა ვერ შეძლეს მშენებლების მოშორება ავტომატური ყუთის აზროვნებისგან და ძრავის ძალა მნიშვნელოვნად. მაგრამ, მე ვიმეორებ, ყველა ეს საკითხი მხოლოდ აქტიური მძღოლისთვის, ყოველდღიურ გამოყენებას HC90 V8- ის ხასიათს, სწრაფად გამოიყურება, და ისიამოვნეთ - არ მართოს, მაგრამ მოგზაურობა.
 
ტექსტი: ოლეგ ოსიპოვი

მოკლე სპეციფიკაციები Volvo XC90 V8
ძრავის მოცულობა, კუბი. იხილეთ 4414.
ცილინდრის თითო სარქველების რაოდენობა 4
ძალა, ლ. ერთად. rpm. 315/5850
მაქს. ბრუნვა, NM at RPM. / წთ. 440/3900.
დაჩქარება 100 კმ / სთ, გვ. 7.3.
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 210 *
შუა საწვავის მოხმარება ლ. / 100 კმ. 13.3
საწვავის ავზი, ლ. 80.
მასობრივი მანქანა, კგ. 1980.
ზომები, მმ. 4800x1900x1740.
* მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია ელექტრონიკაში
 

წყარო: გაზეთი "ავტომობილის იზვესტია" [№12 (102), 2006]