Test Drive Volvo V70 2007 წლიდან Universal

Volvo V70.

ასოციაციის მოქალაქეების გონებაში, ვოლვოსთან ერთად, ცალსახად - უსაფრთხო, განსაკუთრებულად საიმედო, პატარა კონდენსაწინააღმდეგო მანქანას სხეულის უნივერსალი.
რუსეთის ოფიციალური ვოლვო დილერების განკარგულებაში ამ მოდელისთვის სამი ვერსიის სამი ვერსია იყო, ყველა ბენზინი: 2.4 ლ, 170 ცხენის მოცულობა და 2.5 ლ, 210 და 300 ცხენის მოცულობა პირველი ამ სერიის და ყველაზე დაბალი სიმძლავრის - ატმოსფერული, დანარჩენი ორი აღჭურვილია ტურბოწყალით სისტემით. მექანიკური ან ავტომატური 5-სიჩქარის მექანიზმებით ძრავის ძრავები აგრეგირებულია. გამონაკლისი - ვერსია R, რომელიც აღჭურვილია მექანიკური 6 სიჩქარით გადაცემათა კოლოფით.
იყოს და როგორც ჩანს. ახალი თაობის Volvo V70 უნივერსალი S80 სედანი პლატფორმაზე აშენდა. და მიუხედავად იმისა, რომ გარე მანქანები მსგავსია, ეს არის ორი სხვადასხვა მანქანა. თითქმის ყველა ექსტერიერის თითქმის ყველა ნაწილი და V70- ის ინტერიერი არის ორიგინალური, და რუბრიკა, რომელიც უნივერსალურია აღჭურვილი, მხოლოდ ერთი კვეთა რვა კლასის - ხუთი ცილინდრიანი tarbocrine 2.4 ლიტრი. რუსეთში ყველაზე დიდი განაწილება მიიღო ატმოსფერული 170-ძლიერი და ტურბო 210-ენერგიით. თუმცა, ყველაზე დიდი განაწილება ხმამაღლა ამბობს. მეორადი ბაზრის ძიება სამი წლის განმავლობაში V70 არ არის მარტივი გაკვეთილი. და ყველა იმიტომ, რომ სადგურის უნივერსალის ძირითადი ღირებულება თითქმის 36 ათასი დოლარი (170-ძლიერი კონფიგურაცია) იმავე ფასის კატეგორიაში S80 სედანი მოდის. და ეს აშკარად აშკარაა, რომ ჩვენი თანამემამულეების უმრავლესობის მასშტაბების მასშტაბები სედანს გადააჭარბებს. და თუ ადამიანი შეიძინა ბეღელში, შესაძლებელია თითქმის დამაჯერებლად თქვას - ეს არჩევანი უფრო მეტია, ვიდრე რეალიზებული და მანქანის ნაწილთან განსაკუთრებული სურვილი არ არის მფლობელიდან.
Danas ... Turbated Volvo ძრავები აქვს ყველა უპირატესობა და უარყოფითი მხარეები თანდაყოლილი ამ ტიპის motors. უპირველეს ყოვლისა, ძრავების შეჩერების შემდეგ დაუყოვნებლივ უნდა გადაიხადოთ ტურბინების გაზრდა. ტურბინის ელემენტია ძრავის ელემენტი, რომელიც უარყოფითია ნავთობის შიმშილის ან ბინძური ზეთი. Reference: შეშფოთება რეკომენდირებულია ნავთობის შეცვლის ყოველ 15 ათას კმ, თუმცა, თუ ეს შესაძლებელია, უმჯობესია ამის გაკეთება უფრო ხშირად.
ნავთობის drips გარშემო ტურბინის მიუთითებს ცუდი ხარისხის რემონტი ან ძლიერი აცვიათ მისი ელემენტები. პერიოდული ყრუ და მოჩვენებითი (ზოგიერთ შემთხვევაში - creaking), რომელიც მიდის შუა ძრავის ბრუნვის ძრავის, არის მუდმივი შეხსენება მნიშვნელოვანი აცვიათ ტურბინის bearings. დაველოდოთ ზოგადად აგრეგატის სასწრაფო დახმარებას.
ასე რომ, ყველაზე უსიამოვნო: მაჩვენებლების უმრავლესობა ტურბინას აღიარებს დაუსაბუთებელი კვანძის და შეცვლის ასამბლეის მიერ. ყველა სიამოვნება დაჯდება $ 200 სამუშაოსთვის და მინიმუმ $ 1300 ერთეულში. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ სხვა გზით წასვლა. ტურბინის მწარმოებლის მოძიება (უმეტეს შემთხვევაში ეს არის Mitsubishi, მაგრამ კომპანია Garret- ის ხელი არ არის გამორიცხული), სცადეთ თქვენი მესამე მხარის ოფისის დახმარება. მათში ფასების ვარიაცია დიდია: ტარების მარტივი ჩანაცვლება 100 დოლარზე მეტია, მაგრამ უფრო სერიოზული რემონტი 1300 დოლარია.
Spindle ... შიდა ბენზინზე AI-95 სპეციალური პრობლემები არ გამოაქვეყნებს განსაკუთრებულ პრობლემებს, ადრეულ მოდელებში არსებულ საწვავის სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები. კერძოდ, გაზის სადგური ბევრად უფრო საიმედო გახდა და საინექციო სისტემის ინექტორებს მოითხოვს წინა მოდელის V70 (ეს არის ვოლვო 850). მაგრამ უგულებელყოფა დიაგნოსტიკა, თუმცა ზედაპირზე, ეს ელემენტები არ ღირს, რადგან ახალი საწვავის ტუმბო 310 დოლარად დაჯდება და სამუშაოების ჩანაცვლება 55 დოლარია. დანარჩენი დაავადებები საკმაოდ რუსული ხასიათისაა და თითქმის ყველა უცხოურ მანქანას წარმოადგენს, რომლებიც ჩვენს საოპერაციო გარემოში დაეცა. სანთლები შედარებით სწრაფად - დაახლოებით 25 ათასი კმ (ერთი რამ ღირს $ 36, ჩანაცვლება სამუშაო - $ 45). Nagar- ის ფორმირება ცილინდრის კედლებზე და ბლოკის ხელმძღვანელზე, კვების სისტემის ელექტროენერგიის მიწოდება უმტკივნეულოდ და არა ძალიან ძვირია - დაახლოებით $ 300. მთავარია, არ არის საავადმყოფოში გადადება.
გარდა ამისა, ადრეულ მოდელებში, დაფიქსირდა ძრავის კონტროლის ერთეული და ელექტრონიკა. ეს, პირველ რიგში, იმის გამო, რომ კომპანია გადავიდა საბურავების გამოყენებაზე მისი მანქანების ნაცვლად ტრადიციული ხაზების ნაცვლად და ყველაფერი იყო გლუვი. On Cars 2000 გამოშვების, დაფიქსირდა საბორტო კომპიუტერული კონტროლის ერთეულის პრობლემები. ახალი ბლოკი $ 850 ღირს, ძველი (თუ შესაძლებელია) - დაახლოებით $ 250. არსებობს რამდენიმე კვანძებისა და მექანიზმების მოულოდნელი პარამეტრების შემთხვევები: სარკეები, სავარძლები და ა.შ., მაგრამ ყველაფერი ბევრად უფრო მარტივია და ახალი პროგრამული უზრუნველყოფის შევსება მხოლოდ $ 40 ღირს. გარდა ამისა, საკმაოდ დაბალი მცენარეთა სადესანტო, სრული დაცვის ნაკლებობა და ზამთრის ექსპლუატაციის სპეციფიკური პირობები მალე ან მოგვიანებით ხელს უწყობს ელექტრო სისტემების საიმედოობას. ასე რომ, როდესაც ახალი ძველი ავტომობილის არჩევისას, არ უარი თქვას დიაგნოსტიკური სერვისების შესახებ - ბრენდის სადგურზე დაახლოებით 200 დოლარი ღირს.
ზოგიერთი შემთხვევაში V70 ტემპერატურის ვარდნა ან მაღალი ტენიანობის, ფარები შიგნიდან შიგნიდან. ასეთი დეფექტის მანიფესტაციაში ნიმუშები არ ჩანს, ეს არ არის დამოკიდებული წარმოების ან ძრავის მოდელიზე. თუმცა, ამ დაავადების გამკლავება ოფიციალური მომსახურებით არ მოსწონთ და არ განიხილავს გარანტიის საქმეს. იყიდება კერძო მოვაჭრეები ხელს შეუწყობს გაუმკლავდეს გადაჭარბებული ოფლიანობა დაახლოებით $ 50 თითო ბლოკი სამართლიანი.
ჩვენ წავალთ! შასის დაავადებების და შეჩერების V70 დაავადებები თითქმის ტრადიციულია. ფლობს საკმაოდ მარტივი McPherson ტიპის წინა შეჩერების სქემა, მოხმარებული ელემენტი, განსაკუთრებით ადრე წლის გათავისუფლებას, შეგიძლიათ დარეკოთ სტაბილიზატორი თაროები ($ 90 - უკანა, $ 82 - წინა). განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ საორგანიზაციო რჩევებს ($ 110 თითო წყვილი): როდესაც დამახასიათებელი კარზე, თავის მხრივ, არ გადადის სამსახურში. რჩევები, რა თქმა უნდა, არ არის გატეხილი უფლება შუა გზაზე, მაგრამ არ არის კარგი დაგვიანებით ამ შემთხვევაში გამოიწვევს. უმეტეს მანქანებში, კუბის საკისრები, განსაკუთრებით უკანა, არ ცხოვრობენ ორზე მეტი ზამთარი. ნაკრების ღირებულება არის $ 260 ერთად მუშაობა. ერთად არასწორი ride, წინა შოკი absorbers დასრულდება დაახლოებით 60 ათასი კმ პერსპექტივაში - შეგიძლიათ აღადგინოთ damping ელემენტები მიერ ვაძლევთ $ 130 თითოეული სამუშაო. სხვათა შორის, აგრესიული ride ერთად ზრუნვა დამატებითი დაცვის ძრავის ნაწილების ქვემოთ: კარტერის Pallet Protection ღირს $ 100. მაგრამ, რისთვისაც არ უნდა ინერვიულოთ, ასე რომ წინა შეჩერების ქვედა ბერკეტებისთვის. ამ მოდელზე ისინი ფოლადი, არა ალუმინის, და დიზაინერებმა მათ თითქმის მარადიული გააკეთეს.
 
პატარა, მაგრამ შემაშფოთებელი პრობლემები დამახასიათებელია იმპორტი მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ ბრენდის. გამონაკლისი და V70. ამდენად, პერიოდულად გაყინვა ცენტრალური ციხე არის წვრილმანი, რომელიც, როგორც ჩანს, არ ინერვიულოთ მფლობელი სკანდინავიური მანქანა, მაგრამ შეშფოთებულია ... და სუსტი დამაგრების headlight ჯაგრისები შეიძლება გამოიწვიოს მფლობელი პატარა გაკოტრების. თუ ფარები დაფარული ფენის ჭუჭყიანი, მაშინ სიჩქარე brush უბრალოდ ფრიალებს საწყისი leashes. და როგორც ჩანს, დაჯდა მხოლოდ $ 18 თითო ცალი, მაგრამ მას შემდეგ, მესამე ასეთი ჩანაცვლება იწყებ მოსვლის ფონზე ცოფის. შესაძლო გამოსავალი უსიამოვნო სიტუაცია გამორთოთ ავტომატური მოქმედების საყელურები და დამლაგებლები, როცა ფარები ჩართულია. და რომელთა ჯაგრისები უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე გამოსახულება, შეიძლება ურჩია გვაკავშირებს მათ თევზჭერის leash.
ტექსტი Denis rentacchuk, ხატვის ალექსანდრე კრასნოვის
 
Volvo V70 2.4 2.5T 2.5 R
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4710/1804/1465
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 2435 2521 2521
Power (hp) 170 210 300
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 225 235 250
აჩქარება 0-100 კმ / სთ (c) 9.0 7.3 5.9
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) 12,5 / 6,9 12,9 / 7,0 14,7 / 8,3
ღირებულება სამუშაოების Volvo V70 2.4
ყოველ 15 ათასი კმ $ 200
ყოველ 30 ათასი კმ $ 400
ყოველ 60 ათასი კმ $ 700--800
NORMO-HOUR ბრენდირებულ სტაასთან $ 45
ღირებულება დამატებითი აღჭურვილობა
Carter პლიტის დაცვის $ 100
Hardkop (C მონტაჟი) 700 $
რეზინის rug in მაგისტრალური $ 75
ბავშვთა ადგილს $ 400
ღირებულება სათადარიგო ნაწილები და სახარჯო Volvo V70 2.4 *
Ignition სანთელი $ 22 ($ 8.5)
ჰაერის ფილტრი $ 32 ($ 15)
საწვავის ფილტრი $ 52 ($ 22)
ზეთი ფილტრი $ 12 ($ 8)
ხუნდები წინა $ 113 ($ 68)
Bolds brake უკანა $ 90 ($ 45)
Ball მხარდაჭერა (აწყობილი ბერკეტი) $ 330
საჭე Tip $ 46
წინა ამორტიზატორები საწყისი ფასი $ 180 ($ 222)
უკანა ამორტიზატორები საწყისი ფასი $ 140 ($ 132)
წინა headlight (ჰალოგენის) $ 415
უკანა ნათურა (აწყობილი) $ 308

* ფრჩხილებში მითითებულია ღირებულება არასამთავრობო ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები
 

წყარო: "ავტოპილოტი"