Test Drive Volvo V70 2007 წლიდან Universal

არაჩვეულებრივი "ჯვარი"

რვა წლის წინ, Volvo 850 გამოჩნდა სინათლე. ჩვენი დღევანდელი გმირი V70 XC ჯვრის ქვეყანა ბევრად უმცროსი. და მაშინაც კი, იგივე და სხვა თითქმის იგივე ხუთკარიანი სხეულის, საერთო მათ შორის არის ძალიან მცირე. განსაკუთრებით მას შემდეგ, restyling, გატარებული სამი წლის წინ, როდესაც თვალსაზრისით გარე გამოჩენა ამ შემთხვევაში, დანიშნულება ყველა მოდელები კომპანია: Volvo-სედანი 850 გახდა მოხსენიებული, როგორც S70 და 650 ESTATE უნივერსალი, შესაბამისად, V70.
მთავარი ფუნდამენტური სხვაობაა V70 XC ძირითადი ვერსია ოთხი წამყვანი. აქ, რეგულარული წამყვანი წინ ემატება დანამატი ვოკალი, როდესაც წინა ხიდი დაეცა უკანა წამყვანი. ძალისხმევაა გადანაწილება დამოკიდებულია დატვირთვის სტანდარტული 95/5 up საპირისპირო როდესაც ტრენაჟორები ოთხივე ან თითქმის მხოლოდ უკანა. დაგეგმილი ასეთი სქემა უნივერსალი. გარდა ამისა, ძლიერი, ბრალი უნივერსალი. მართალია, ყველა წამყვანი სედანი S70 AWD გვიან გამოჩნდა. მაგრამ ჯვრის ქვეყანა არსებობს მხოლოდ ხუთი კარით, ერთი დაბალი დონის საავტომობილო 2.4 ლიტრი, და ხასიათდება სხეულის მიერ დასმული 2 სანტიმეტრი და გაიზარდა 4 და 7 სმ პარალიზის წინა და უკანა სავალი ნაწილი, შესაბამისად.
ფანჯრების ქვეშ ჩვენი სარედაქციო საბჭოს, ასეთი გამოჩნდა ზაფხულში ნოემბერს, სწორედ მაშინ, როდესაც მინდოდა. და ყველაზე სასურველი ენით აუწერელი ყვითელი ყავისფერი ნაცრისფერი ფერის. მხოლოდ specks აკლდა! თუმცა, მათ უკვე ჩამოყალიბდა მას შემდეგ, პირველი ორი კილომეტრის ურბანული ride, და, შესაბამისად, ფანტელები ბინძური, დამარილებული თოვლი თითქმის შეცვალა kel ჩვენი ცხენი.
პირველი, რაც მე მინდა, რომ იყოს ასეთი მხიარული სეზონი, მსუბუქი დაწყება, unobtrusive გათბობის spin და ეფექტური აფეთქებით ყველა სათვალე. არ დაივიწყოს არასამთავრობო გაყინვა სარკეები და მწვავე საქშენები მინა. და საწმენდები ფარები შორის აუცილებელია. ასე რომ, V70 XC, ეს ყველაფერი არის.
ასვლა ჩვევა სალონში, რა თქმა უნდა, ეს არის აუცილებელი, მაგრამ თითქმის ყველაფერი აქ არის ჩვენთვის ცნობილი ძირითად მოდელს.
ძნელია ჩამოთვალოს ყველა frills და პარამეტრები. ბუნებრივია, ძლიერი მუსიკა და კასეტა და Sidyuk ერთ ბოთლში. ხმის ხარისხი უფრო მაღალია, გარდა იმისა, რომ შუა ტორპედო კვადრატული ქსელის Dolby პრო ლოგიკა დინამიკა. საჭე ხე და ტყავი; მოძრაობს ორ თვითმფრინავში. კლიმატი და საკრუიზო კონტროლი. ცოტა დაარღვიოს ბერკეტი ძალა სალონის აფეთქება. განსხვავებით სხვა მბრუნავი სახელურები, ეს არის სლაიდერი ტიპი, უკიდურესად მოკლე კურსით. ჩვენ დაუყოვნებლივ ჩამოვთავებთ და დანარჩენი შემაშფოთებელი პატარა რამ. ეს არ არის მთლიანად მოსახერხებელია ინფორმაციის კომპიუტერის კონტროლი მბრუნავი გადაადგილების უფლება საჭეზე უმეტეს მანქანებზე ეს არის ღილაკი ღილაკი და ტყუილია სადღაც ხელით მოძრავი, მაგალითად, ხელმოწერის ან მარჯვენა მხარეს საჭე. თითქმის არ არის მხარდაჭერა მარცხენა ფეხი. თითქმის იმიტომ, რომ ეს არის, მაგრამ ხელმძღვანელობდა არაბუნებრივი მხარეს ფეხსაცმელი მარჯვენა, და ფეხსაცმელი უნდა იყოს არაუმეტეს ორმოცი ზომა. მაგრამ ეს მხოლოდ პატარა რამ არის.
სავარძლები სრულყოფილი ფორმის, სხვათა შორის, უჩვეულოდ რბილი და კანის skinned ერთად ტყავის ჩანართები. პლასტმასის სალონის cladding მძიმე, არ rattle. უკანა არის ფართო, თქვენი უფროსი უამრავი საჰაერო, არ დისკომფორტი.
კარგად, ჩვენ საბოლოოდ დავბრუნდებით. მოკლე ჩართვა გასაღები, და სასიამოვნო Timbre of ხუთი ცილინდრიანი ჯვარი გაფორმებული ძრავა imperceptibly შევსებული სალონი, არც წვეთი გარეშე ვიბრაციის საჭე და ავტომატური გადამცემი ბერკეტი.
მე ვაღიარებ, მე არ ვარ სასტიკი მხარდამჭერი ასეთი განლაგების გამო შესაძლო ვიბრაცია და rocking მანქანა მკვეთრი კომპლექტი რევოლუციები. მაგრამ, დახურვის წინ, მე გეტყვით პატიოსნად, როდესაც მართავდა ეს ხარვეზები არ გამოჩენილა არანაირად.
ასე რომ, დაწყება მოცემულია. ჩვენ უდავოდ მამოძრავებელი, ოჰ, რა მოყვარულებს, არამედ დროულად შეაჩერებენ თავიანთ დროს. მე მინდა, რომ მდუმარე და მშვიდი ride დილით მოსკოვი. მაგრამ არა-დიეტის მოთმინება და საბოლოოდ, ჩვენ გაზს ვასწავლით სართულზე, სპორტის რეჟიმში წინასწარ ავტომატური ყუთში ... ბუმბულის ფრენა და რეაქტიული ბუმბული. Overclocking არის ერთიანი, მკვეთრი jerk წარმოუდგენელი ტურბინის, საბედნიეროდ, და ეს არის ნათელი პლუს არ steeper უმაღლესი. და ძალა არ არის ცუდი 193 HP, და Rumble კომპლექტი გლუვი. გასაკვირი არ არის, რომ მაქსიმალური ბრუნვა 1800 წლიდან იწყება. Volvovski ძრავების ხმაური მცირეა, მაგრამ ბრუნვა გრძნობს არა მხოლოდ ტაქომეტრზე, არამედ ყველა ჭურჭელში. მე პოპ up on tram ბილიკები, არა შპალები, რა თქმა უნდა, მაგრამ shakes მიმდინარეობს შეირყა. სიჩქარე ოთხმოცი, მკვეთრად დაამატოთ რევოლუციები, მანქანა მოიცავს მეორე ნაცვლად მეოთხე, მაგრამ ბორბლები ასევე მჭიდროდ შენარჩუნება სველი არათანაბარი ბლოკირება და პატარა pits. ნებისმიერი არასრული მანქანა დაიწყო scour და ვეძებთ ნაკვეთი წერტილი, grabbing ბორბლები ნაკვეთები საუკეთესო clutch. V70 XC მხოლოდ ვერტიკალური, მაგრამ ტერმინი სტაბილურობა ბრწყინვალეა. იმავე ადგილას, ისინი დარწმუნებულნი არიან აბსოლუტურად icing პლატფორმაზე, სადაც, სრული გაზი, ჩვენ წრეში მივდივართ მეტრით ორმოცდაათიან დიამეტრით. Turning შეიძლება ჩაითვალოს ნეიტრალური, რადგან პირველ რიგში, ძირითადად, წინ წამყვანი წამყვანი წამყვანი დანგრევა ხდება ტრაექტორია, მაგრამ მაშინვე ვიზოფია მოძრაობს ნაწილი thrust on უკანა ღერძი, და კუდი იწყება ოდნავ. ზოგადად, წრიული წრეში ოდნავ ცხვირის შიგნით გადავედით და გაზი, შეუფერხებლად გაზრდის რადიუსს ცენტრის შედარებით თქვენი პოზიციის შეცვლის გარეშე.
ზამთრის დასაწყისში ძნელია იპოვოთ ღრმა drifts, მაგრამ შეეხოთ პატარა, სანტიმეტრი ათი snowball არ წარმოადგენს პრობლემა, და მხოლოდ slowing ქვემოთ, pixels in pedal მიერ გაგზავნილი ABS, გესმით, რომ თქვენ გესმით, რომ თქვენ ძმას საკმაოდ მოძრაობს.
როგორც წესი, მატარებელი ძალიან უღიმღამო ტექნიკით, ეს არ არის ჩვეულებრივი მწარმოებლის უარყოფითი შეფასების მოკვლა და გამყიდველი, და აუცილებელია მოძებნოთ, გამოიყურებოდეს ნებისმიერი უპირატესობა, რომელიც გაიყვანოს მეორე კლასის მინიმუმ საშუალო დონეზე. დაუყოვნებლივ, არ არის ტირილი სული, მე ვიტყვი volvo v70 XC ჯვრის ქვეყანა უმაღლესი ხარისხის მანქანა. მისი მფლობელი და ღირსეული შიდა, არ იშურებს არავის, კლიმატური და საგზაო პირობების არარსებობას.
ასე რომ, მოდით დავტოვოთ Cabrika და კუპე, რომელიც მათ, ზაფხულში, და მათთვის, ვინც აპირებს შეიძინოს ახალი მანქანა წელიწადში ოპერაცია, არაფერი უკეთესი ჯვარი ქვეყანა, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ მოვუწოდებთ ამ მანქანას ყველა- Wheel Drive Shed ან სამგზავრო ჯიპი, არ შეიძლება ურჩია.
P.S. ჩვენი გამოცდის შემდეგ, ვოლვო-კუნცევმა ჟურნალისტებისა და ამ კონკრეტული მოდელის კიდევ ერთი დაინტერესებული საზოგადოების პრეზენტაცია გამართა და გარდა ამისა, S80 T6, რომელიც ჩვენ აუცილებლად გვეუბნება ერთ-ერთ მომავალ ნომრებზე.
ვლადიმირ სმირნოვი
ანდრეი ბარანოვასა და ალექსანდრე ჩერნიევის ფოტო
 

 

წყარო: ავტომა