Test Drive Volvo V70 2000 - 2004 სადგურის უნივერსალი

Volvo V70 XC (2000-2003)

Volvo– ს მფლობელის პორტრეტი თითქმის სრულად შეესაბამება ბრენდის გამოსახულებას - იწვევს ჯანსაღი ცხოვრების წესს, მეგობრული და სხვებისთვის აბსოლუტურად უსაფრთხო.
წინა თაობის Volvo Cross Country- ის ასლები შეიძლება საერთოდ ჩაითვალოს ჩვენს თითებზე. დიახ, და ჩვენს ბაზარზე ბოლო თაობა არის ის, რაც ჯერ კიდევ იშვიათია. სამი წლის ასაკის ამ მოდელის დანადგარების შემოდინება, Volvo ბრენდირებული ცენტრების სპეციალისტები მხოლოდ მიმდინარე წლის შუა რიცხვებში მოელიან. დიახ, და რთული იქნება შემოდინების დასახელება. ფაქტია, რომ Volvo Cross Country არის მტკივნეულად სპეციფიკური მოდელი. ამ მოდელის აპარატების შიდა მფლობელების გამოცდილების თანახმად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ჯვრის ქვეყანა კაფს უწევს ადამიანს, რომელმაც ზუსტად იცის რა სჭირდება ამ მანქანას. და მანქანასთან ერთად უხალისოდ დაშორება. ან ის მიდის ერთ -ერთ ნათესავთან ან ახლო მეგობართან, ან თუ ის უკვე გაიყიდა, მაშინ ფასით, რომელიც ახალი მანქანის ღირებულებას არ წარმოადგენს. ამასთან, ამას აქვს თავისი უპირატესობები. თუ ვინმეს გაუმართლა, რომ შეიძინოს ეს მანქანა მეორად ბაზარზე, მაშინ თითქმის რა თქმა უნდა, მანქანა ტექნიკურ მდგომარეობაში იქნება იდეალთან ახლოს.
კეთილშობილური სპორტი. როგორც წესი, ვოლვო ჯვრის ქვეყანაა მეორე ან თუნდაც მესამე მანქანა ოჯახში. თუ მეპატრონე ადამიანია, მაშინ ზაფხულში ის მართავს ზოგიერთ ახლო სპორტის მანქანაში, ხოლო ზამთარში ის ცდილობს გადავიდეს რაღაც ბორბალზე. მაგრამ ეს აზიანებს დიდი SUV- ების გამოსახულებას. და ჩვენი ქვეყნიდან Volvo- ს ყიდვის ადამიანი, ასე მოხდა, საკმაოდ განათლებული და ინტელექტუალურია. და მას არ სურს, რომ მას ერთ ბორტზე მოათავსოს შავკანიანი ჯიპების ბიჭები. სხვათა შორის, მათი დამოკიდებულება მანქანასთან მიმართებაში ასევე გამომდინარეობს Volvo- ს მფლობელების განათლებით: მანქანები დროულად ემსახურებიან მომსახურებას, ხოლო ყველა სამუშაო მაქსიმალურად ხორციელდება და არ შემოიფარგლება მხოლოდ ყველაზე აუცილებლობის ჩარჩოებით, გარეშე რომელსაც მანქანა უბრალოდ არ წავა. დიახ, და მეპატრონეები თავიანთ მანქანებს ძალიან ფრთხილად მოქმედებენ - ისინი არ მონაწილეობენ შუქნიშანში და ტრამვაის ბილიკებში არ დაფრინავენ მთელი სისწრაფით. სხვათა შორის, გამომდინარე იქიდან, რომ ვოლვოს დიზაინერებმა ჯვრის ქვეყნის მოდელი შექმნეს არა მხოლოდ ყველა ბორბლიანი წამყვანი, არამედ არასასურველი ავანტიურისტის მცირე მინიშნება, მანქანის შასი მოითმენს ჩვენს გზებს ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ამ ოჯახის წინაპარი - Volvo S80.
 
ბრენდირებული sneakers. შასის ელემენტები გაძლიერდა, ხოლო გზის კლირენსი 20 სანტიმეტრამდე გაიზარდა - საკმაოდ სერიოზული განაცხადი. ამასთან, თუ ჩვენს გზებზე SUV– ების მეპატრონეები ახერხებენ შასის შეკეთებას საგარანტიო პერიოდში, მაშინ რა შეგვიძლია ვთქვათ ისეთი ინტელექტუალური მანქანის შესახებ, როგორიცაა Volvo Cross Country. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი მანქანები განსაკუთრებით არ არის განათებული, მაგრამ ყოველთვის შეგიძლიათ ვერ შეძლოთ გზის ხვრელში. კარგ კურსზე ასეთ ჭრილში მოხვედრა იწვევს კერა. რასაკვირველია, ის იქ არ იფანტება, მაგრამ საკისრების შესამჩნევი რბოლა ჩნდება. მაშინაც კი, თუ დიდი ხვრელები ფრთხილად იკავებენ, მაშინ შიდა გზებზე მცირე ზომის ჭრილობის რაოდენობა რაიმე ფორმით გამორთავს ჰაბის განყოფილებას, რომელიც უკვე 50 ათასი კილომეტრით არის გაშვებული. ფაქტია, რომ კვანძი მთლიანად არის აღებული Volvo S80 მოდელისგან, მანქანები ექსკლუზიურად მაგისტრალურია და მისი სიძლიერის გაზრდილი დატვირთვით, არ არის საკმარისი ძალა. ასე რომ, ორმოები ფრთხილად უნდა იყოს მომრგვალებული ან მომზადებული წინასწარ 250 აშშ დოლარი ბორბლის ერთეულისთვის და კიდევ 100 დოლარი სამუშაოს შესაცვლელად. ამასთან, თქვენ შეგიძლიათ ნუგეშისცემა იმით, რომ ეს არის შასის ერთადერთი კვანძი, რომელიც არ გაუძლებს ჩვენს გზებს. ყველაფერი დანარჩენი - გულსაკიდი და ბურთის მხარდაჭერა - არ იწვევს საჩივრებს. გარდა იმისა, რომ საყოველთაო სტაბილიზატორის თაროები - ეს არის ის, თუ როგორ არის ნებისმიერი თანამედროვე მანქანა, რომელსაც აქვს დამოუკიდებელი სუსპენზია, სახარჯო ელემენტია. მაგრამ Volvo- ს აქვს ეს ტრადიციულად ძვირადღირებული სათადარიგო ნაწილები, ამიტომ ერთი სტაბილიზატორი სტაბილიზატორი, მისი შეცვლის ღირებულების გარეშე, $ 80 ეღირება. მუშაობა გაზრდის ანგარიშს კიდევ 195 დოლარით. ამასთან, არსებობს კიდევ ერთი ტრადიციულად სუსტი ელემენტი, რომელიც განიცდის ამ მანქანებს ჩვენი გზებიდან - გამაძლიერებელი რჩევები. თითოეული მათგანი 65 დოლარი ეღირება.
ანაბოლიკი. თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ნუგეშისცემით იმით, რომ ჩვენი სხვა უბედურებიდან - ცუდი ბენზინი - ჯვრის ქვეყნის ძრავა პრაქტიკულად არ განიცდის. უსასრულოდ წარუმატებელი გაზის ტუმბოების შესახებ, რაც დამახასიათებელი იყო წინა თაობის Volvo აპარატებისთვის, ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ. საწვავის სისტემის მხოლოდ ორი დაუცველი ელემენტი დარჩა, რომლებმაც პირველმა მიიღო ქიმიკოსების დარტყმა. დანარჩენი უცხო მანქანების მსგავსად, ნაპერწკლები განიცდიან რუსული ბენზინით, თითქმის დამოუკიდებლად, რომლის მეპატრონე ბენზინგასამართ სადგურებზე იწვევს. სანთლები უნდა შეიცვალოს თითოეული დიდი, ანუ 30 ათასი კილომეტრზე ერთხელ. თუ მანქანა უმეტესად მოსკოვის ან სხვა დიდი ქალაქის ქუჩებს მართავს, მაშინ Volvo- ს ბრენდის სერვისების სპეციალისტები რეკომენდაციას უწევენ პროფილაქტიკური საქშენების დასუფთავებას იმავე ინტერვალით. ფაქტია, რომ მუდმივი მართვისას, ისევე როგორც მოკლე მოგზაურობის დროს, როდესაც ძრავას ნამდვილად არ აქვს დათბობის დრო, დიდი რაოდენობით ნიადაგის ფორმები ცილინდრებში. რაღაც მომენტამდე, ეს არ ერევა ძრავის მუშაობაში, მაგრამ როდესაც ეს მომენტი დადგება, უკვე რთულია ერთდროულად ამ ოდენობის ჭუჭყის აღმოფხვრა. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია არ უგულებელყოთ პრევენცია. განსხვავებით ულტრაბგერითი საქშენების გაწმენდისგან, რაც ნაკლებად ეფექტურია და ამის შემდეგ, მომხმარებლების თქმით, nozzles ზოგჯერ ვერ ხერხდება, Volvo- ს მრავალი ბრენდის კომპანიის მომსახურებაზე, ისინი ახლა ვარჯიშობენ Winn ბრენდის ქიმიური წამლების დასუფთავებას სპეციალური ერთეულის გამოყენებით. მაგრამ ამ პროცედურის შემდეგ, ნაპერწკალი დიდი ხნის განმავლობაში არ ცხოვრობს, ამიტომ რეკომენდებულია საქშენების გაწმენდის დააკავშიროთ სანთლების ჩანაცვლება, რაც ეღირება არაორდინარული თანხა - 101 $.
 
ჩვენ შევამჩნიეთ, რომ სამუშაოს ღირებულებაზე საუბრისას, ჩვენ არ ვაფასებთ ძრავის ტიპს? ფაქტია, რომ Volvo Cross Country- ის ბაზრების უმეტესობას მიეწოდებოდა ერთი ტიპის ძრავა. ეს არის ბენზინის 5 ცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს 2.4 ლიტრი და 200 ცხენის სიმძლავრე, რომელიც აღჭურვილია დაბალი წნევის ტურბინით. ექსპლუატაციაში, ეს ძალზე საიმედოა, თუმცა, როგორ, რა, ”თუმცა, ნებისმიერი სხვა ძრავა, რომელსაც აქვს ტურბონით, მოითხოვს უმარტივეს წესების დაცვას. ისინი მარტივია. იმისათვის, რომ არ მიხვიდეთ ტურბინის ჩანაცვლებაზე, აუცილებელია: არ შეაჩეროთ ძრავა შეჩერებისთანავე, მაგრამ მოდით, ერთი წუთით იმუშაოთ უსაქმურზე; ფრთხილად დააკვირდით ძრავაში ნავთობის დონეს და შეცვალეთ იგი რეგულარულად; ბოლო რეკომენდაცია ეხება ჰაერის ფილტრს.
პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება? მანქანების ტექნიკურმა განვითარებამ გამოიწვია ერთი საინტერესო ფენომენი, რომელიც მხოლოდ მობილური ტელეფონების და ელექტრონული ნოუთბუქების მფლობელებისთვის ცნობილია. ფაქტია, რომ Volvo Cross Country გაჯერებულია ელექტრონიკით, ზღვრამდე. 26 ცალი მიმოფანტულია მხოლოდ აპარატზე, ხოლო RAM- ის მთლიანი რაოდენობა აღწევს 6 მეგაბაიტს. ყველა ამ მეურნეობას მართავს Volvo Software, რომელიც, ალბათ, საუკეთესოსთვის, რადგან ის გამორიცხავს მანქანების მფლობელებს Microsoft Glukov- ის დამახასიათებელი პროდუქტებისა და ჩამოკიდებული. მაგრამ, როგორც ნებისმიერი სხვა პროგრამები, ტვინი პერიოდულად განიცდის დახვეწას. თუ Volvo- ს მფლობელს სურს პროგრამის უფრო თანამედროვე ვერსიის დაყენება, მას მინიმუმ 25 დოლარი მოუწევს.
ტექსტი Alexei Khresin, ფოტო ალექსი ილიინი, ხატვა ალექსანდრე კრასნოვი
 
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4730/1860/1560
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 2435
ძალა (L.S.) 200
აღჭურვილი მასა (კგ) 1640
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 210
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 8.6
საწვავის მოხმარება (საშუალო, ლ/100 კმ) 10.5
 
დამატებითი აღჭურვილობის ღირებულება (აშშ დოლარი)
რეზინის ხალიჩა მაგისტრალში 75
ბავშვთა სავარძელი, ორმაგი მაგისტრალური 350
კენგურინი ორი ფარებით Hella 165
სტურმანის ნათურა მაგიდით 95
ფაკულტეტი (ინსტალაციით) 230 -დან
ლეპტოპი დენის ენერგიით 200
 
ზოგიერთი მომსახურების ღირებულება დეტალებით
და სახარჯო მასალები (აშშ დოლარი)
შემდეგ ყოველ 15 ათას კმ 230
შემდეგ ყოველ 30 ათასი კმ 400
შემდეგ ყოველ 60 ათასი კმ 700-800
ზეთი ძრავაში, ფილტრის ჩათვლით 86
წინა სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლა 131
უკანა სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლა 97
ნაპერწკლის სანთლების შეცვლა 101
ჰაერის ფილტრის ჩანაცვლება 30
საწვავის ფილტრის ჩანაცვლება 70
ქამრების დროების შეცვლა 138
დანართის აღჭურვილობის ქამრების შეცვლა 39 $
წინა შოკის შეცვლა 195 დოლარად
ბურთის მხარდაჭერის შეცვლა 133 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"