ტესტი Drive Volvo Cross Country 2001 - 2002

მზად არის სამუშაო და დაცვა

ფოკუსირება სხვადასხვა სახის შვედეთის გზების არის საკმაოდ, ჩვენ დარწმუნებულნი ვართ, რომ ახალი Volvo Cross ქვეყანა შეიწოვება საუკეთესო თვისებები თანამედროვე მყარი უნივერსალური და ჯიპები. მანქანა მზად არის მკაცრი პირობებით და მხარი დაუჭიროს დაკავშირებულ პრობლემებს.
 
პირველი ვოლვო ჯვრის ქვეყანა 1997 წელს საზოგადოებას წარუდგინა. მაშინ სიახლე დიდი წარმატებაა. 2000 წლის ჯვარი ქვეყნის განვითარებისას, წინამორბედის ყველა უპირატესობა შეინარჩუნა, მაგრამ მრავალრიცხოვანი დიზაინის გაუმჯობესება, ახალი ორიგინალური გადაწყვეტილებების გამოყენება შესაძლებელია აბსოლუტურად ახალი ავტომობილის ამჟამინდელ ვერსიას.
 
ძრავა, და ეს, როგორც ადრე, 2.4 ლიტრიანი ერთეული დაბალი წნევის ტურბინით, რომელიც ექვემდებარება ფართომასშტაბიანი განახლებებს. თითქმის ყველა მისი მოძრავი ნაწილები ახალია. პისტონების შეკუმშვის გამო პისტონის გადაადგილების დროს წარმოქმნილი ხახუნის ძალა მნიშვნელოვნად შემცირდა. საავტომობილო აღჭურვილია ცვლადი ფაზების სისტემა (CVVT), ტესტირება ორი წლის წინ. იგი ახორციელებს inlet camshaft of twist of thristuating დამთავრების დამთავრების, ოპტიმიზაციის წვის სხვადასხვა რეჟიმები. დენის ერთეულმა ასევე მიიღო ახალი მაღალსიჩქარიანი კონტროლის სისტემა, რაც უფრო სწორად აკონტროლებს სამუშაო ნარევი ფორმირებას.
 
ინოვაციების წყალობით, ჯვრის ქვეყნის ძრავა გახდა ეკო მეგობრული, მოგზაურობის, ექსპლუატაციისა და უფრო ეკონომიური. 100 კმ-ზე, მას საშუალებას აძლევს საშუალოდ 11.5 ლიტრი ბენზინზე, რაც 0.3 ლ ნაკლებია, ვიდრე წინამორბედი. და ეს არის მანქანების მაჩვენებელი ავტომატური, როგორც ჩვენს შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფი. მანქანა KP- სთან ერთად 10.5 ლიტრს მოიხმარს. მსგავსი ზომის და ძალაუფლების პარკეტიანი ჯიპები შედარებით, ახალი ჯვრის ქვეყანა 3-4 ლიტრ საწვავს ხარჯავს.
 
200-ძლიერი ძრავა 185 მმ-იან წლებში 285 ნმ-ს შეიმუშავებს. ამიტომაც მანქანა იმდენად ადვილია. თუმცა, ამ დამსახურებაში არა მხოლოდ საავტომობილო, არამედ ახალი ავტომატური ხუთი სიჩქარით KP. მანქანა განსხვავდება რეჟიმების მკაფიო ცვლილებებით - ოდნავი ჯერკების გარეშე. გადამცემი ურთიერთობები, წინა ოთხ ეტაპზე ყუთთან შედარებით, ელექტრონული კონტროლი ბევრად უფრო ზუსტია.
 
პირველი გადაცემის რაოდენობის შემცირების წყალობით, მანქანის პიკაპის მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. ჩვენს შემთხვევაში, მანქანა დამონტაჟებულია Geartronic KP- ის მიერ, რომელიც საშუალებას იძლევა ხელით გადართვა და აძლევს ძრავას.
 
ძირითადი პირდაპირი ვოლვო ჯვრის ქვეყანაში, როგორც ჩანს, თითქოს ექსპრესი. მართალია, 160 კმ / სთ სიჩქარით (დიახ აპატიეთ აშშ-ს შვედეთის პოლიციას!) მისი გაშვება ხდება ოდნავ shapeless. თუმცა, დესტაბილიზაცია იგრძნობა ქვეცნობიერი დონეზე, რადგან, მიუხედავად უმნიშვნელო ზრდის სიმაღლეზე, ავტომანქმა შეინარჩუნა სიმძიმის ცენტრის დაბალი ადგილმდებარეობა, ვიდრე კარგი გასეირნება თვისებები და სტაბილურობა.
 
როდესაც ტყის პრაიმერი შეცვალა Freeway- ის შეცვლას, ტყვიის ცა უხვად წვიმდა. მაგრამ ეს არ გაანადგურებს ჯვრის ქვეყანას, რადგან სველი, slippery გზები - მისი ელემენტი. მთებში ჩავუღრმავდი, მარჯვენა ბორბლებთან ერთად, ქვიშიანი მხარე, რომელიც დაბლობში დაგროვდა, მანქანას, მთლიანად კონტროლირებად საჭეზე, ყურადღებით დაწერა გრაგნილი ტრაექტორია.
 
ახალი Volvo აღჭურვილია AWD სისტემით (ყველა წამყვანი) სისტემა, ფუნქციურად, რომელიც გამოიყენება პირველი თაობის მანქანით. ჯერ კიდევ მშრალ ასფალტზე მანქანების წინა ბორბლებზე, 95% thrust არის კონცენტრირებული, რომელიც ბლანტი საკვები, საჭიროების შემთხვევაში, blink თვალის მოძრაობს უკანა ბორბლები - მდე 100%.
 
AWD სისტემა დაემატა ელექტრონული მოწყობილობის tracs მოქმედებდა ყველა ბორბლებზე. მოდით ვთქვათ, როდესაც შესუსტებას უფლება ბორბლები ძვირადღირებული აქვს (ქვიშის, ყინულის), tracs გადაჭიმული მათ, გადანაწილების cravings მარცხენა. მოწყობილობა ხელს უშლის კონტროლს ძალიან დელიკატურად და მოქმედებს 80 კმ / სთ სიჩქარით.
 
ჯვრის ქვეყანა შეიქმნა საგზაო მანქანად. და მართლაც, მაშინაც კი, კომპლექსური გზები დაემორჩილონ, გარდა ამისა, ცუდი ამინდის პირობებით. და თუ არა კბილები უნივერსალური გამავლობის გზაზე? ჩვენ მივმართავთ იმპროვიზებულ სასამართლო პროცესს სიმღერაზე. დიამეტრის 10-15 სმ-ით ნაკვეთი დიამეტრით, ჯვრის ქვეყანა ფრიალებს 40 კმ / სთ თავის დაზიანების გარეშე. ჩვენ ასევე არ განიცდიან დისკომფორტს. იგი გრძნობს მხოლოდ შეჩერების, ენერგეტიკული ინტენსივობის, რომ საკმაოდ საკმარისია დაუპირისპირდეს ეშმაკის საფარის.
 
უკანა მრავალფუნქციური მრავალმხრივი მულტი-ბმული შეჩერება აქ თითქმის იგივეა, რაც სხვა ვოლვო მანქანებს დიდი პლატფორმის (S80 და V70). მიუხედავად ამისა, სრული ბორბალიდან გამოწვეული განსხვავებები და საგზაო ლუმენის მიერ გამოწვეული განსხვავებები, არსებობს: აღარ შეჩერება, ზოგიერთი ბერკეტის ფორმა შეიცვალა. გარდა ამისა, მთელი უკანა სავალი შეჩერება 10mm უკან (შედარებით შეჩერების V70) ისე, რომ უფრო დიდი ბორბლები 215 / 65r16 არ იყო მჭიდროდ webed თაღები. წინა შეჩერების ტიპი McPherson მსგავსია S80 და V70 დაყენებული S80 და V70, თუმცა, თაროები გაგრძელდა გამო კიდევ უფრო გაწმენდის. შედარებით ჩვეულებრივი უნივერსალი, ახალი ჯვრის ქვეყნის კოლექცია 60 მმ-მ, რომელიც წინა ფრთების გაფართოებას ითხოვდა.
 
Humpback სიღრმე 15-20 სმ ხდის შეამციროს ტემპი მოძრაობის. ძლიერი ვერტიკალური სვინგის გამო, ორჯერ რამდენჯერმე დედამიწის ბოლოში, თუმცა მისი საგზაო კლირენსი 200 მმ (ჩვეულებრივი V70 - 150 მმ). მაგრამ შეჩერების ინახება ახალგაზრდა კაცი - გარეშე მინიშნება შესვენების.
 
20 სმ-ის ზეთოვანი ჭუჭყის სისქის ფენის შემცირება ვერ აიძულებს მანქანას Connating. ჯვარი ქვეყანა, თითქოს recaper ჯიპი, გადალახვის და ამ დაბრკოლებას.
 
მაგარი წარმოშობის ძალები გამოიყენონ მუხრუჭები. ისინი ეფექტური არიან და ABS იწვევენ დროს. მხოლოდ ახლა პედლები გარკვეულწილად ჩანდა (ასფალტზე აღვნიშნეთ) და ამიტომ არ არის საკმარისი ინფორმაციული.
 
40 წლამდე 40 წლამდე და 30-მდე გრადუსების ლიფტების და 30 წლის მანძილზე. მოძრაობა ქვემოთ არ იწვევს უბედურებას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც წყნარად სულიდან წყნარად, მაგრამ აუცილებელია გადაჭარბებული vertices ერთად overclocking. ცოცვა გრძედი მივყავართ ბორბლების ბორბლებზე და ისინი დაიწყებენ სველი ქვიშის ქვიშის ნიადაგს. თუმცა, საბოლოო ჯამში, მანქანა გაიყვანს, უიმედოდ mututed ფერდობზე უნივერსალური Pirelli Scorpion საბურავები საკმაოდ ღრმა tread. სხვათა შორის, ეს რეზინის იყო საოცრად მშვიდი დროს გზატკეცილზე მოძრაობა.
 
წარმატებით გაიარა საგზაო გამოცდის მანქანა. მიუხედავად ამისა, ჯვარი ქვეყნის ადგილმდებარეობა არის გზები ან მინიმუმ მათი მსგავსება.
 
ახალი უნივერსალი გამოირჩევა უსაფრთხოების მაღალი დონის მიხედვით. უზრუნველყოს მისი გამძლე ორგანოს დაბალი ორიენტირებული სალონი კაკუნი, ქამრები ერთად პრეტენდენტურები, შუბლის ბალიშები, რომლებიც აღიარებენ ძალის ზემოქმედების ძალას და დამოკიდებულია ამ საჰაერო ფილტრაცია მთლიანად ან ნახევრად, whips სისტემა (დაცული ნაქსოვი strike), გვერდითი ბალიშები (SIPS) და ფარდები (IC) უსაფრთხოება.
 
მანქანა უზრუნველყოფს აბსოლუტური კომფორტი, გთავაზობთ ყველა, რომელსაც აქვს თავისი კოლეგა V70 (მაგალითად, ჩაშენებული ტელეფონი), და რაღაც რომ არავინ ჰყავს. პირველად ჩვენ არ გამოიყენება სამი ცალი უკანა სავარძელი, ვეტო თანაფარდობა 40/20/40.
 
რუსეთში გაყიდვების ახალი ჯვრის ქვეყანა დაიწყება შემოდგომაზე, და ეღირება დაახლოებით $ 50 ათასი.
 
სპეციფიკაციები Volvo ჯვრის ქვეყანა
 
Body - 5-კარიანი უნივერსალი
ადგილების რაოდენობა, პირები. - 5
ასალაგმად წონა, კგ - 1630
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე) mm - 4730/1860/1560
ბაზა, მმ - 2760
მაქსიმალური სიჩქარე კმ / სთ - 200
აჩქარების დრო 0-დან 100 კმ / სთ, - 9.0
კონტროლის საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ (შერეული ციკლი) - 11.5
ძრავის:
- ტიპი - 5 ცილინდრიანი, in-line, ბენზინზე, supercharged დაბალი წნევის
- სამუშაო მოცულობა, სმ 3 - 2435
- ძალა, HP როდესაც m-1 - 200/6000
- ბრუნვის ნმ წუთი 1 - 285/1800 - 5000
- წყალმომარაგების სისტემის - Fuel Injection
გადაცემა - ავტომატიკა, 5-სიჩქარიანი, მექანიკური რეჟიმი, ოთხი წამყვანი ერთად ბლანტი დაწყვილება.
საბურავის ზომა - 215 / 65R16
წამყვანი სავალი:
- წინა - ტიპი McPherson, ერთად antiroll
- უკანა - mnogorychazh, წყლები სტაბილიზატორი ბარი ..
მუხრუჭები (ABS და EBD):
- წინა - დისკი, დისკური
- უკანა - დისკი
საორგანიზაციო - თაროს და pinion, ერთად ჰიდრავლიკური booster
კლირენსი, მმ - 200
 
ტექსტი: იგორ Kuznetsov
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [08/2000]