ტესტი Drive Volkswagen Golf VI ვარიანტი 2009 უნივერსალური

ხანგრძლივი საფონდო

მომდევნო და, როგორც ჩანს, გოლფის ოჯახის ბოლო შევსება უნდა დაველოდოთ. ვარიანტის უნივერსალი ბაზარზე მხოლოდ ახლა, თითქმის ოთხი წლის შემდეგ მეხუთე თაობის ჰეჩბექგის გოლფის დებიუტიდან. უნივერსალური პაციენტის გულშემატკივრები ვერ შეძლებენ Volkswagen- ის კომპენსაციას რაღაც წარმოუდგენელი. მაგრამ უშედეგოდ. გოლფის ვარიანტი არ არის ზედმეტი ახალი იდეებით.
ზოგადად, საყოველთაო უნივერსიტეტები უნდა დაიღუპნენ კლასს, როგორც მინივენიით. ყოველივე ამის შემდეგ, თეორიულად, სატვირთო სამგზავრო ორგანოს მთავარი ამოცანაა, უზრუნველყოს მეტი ბარგის გატარება. და მინივენი ბევრად უფრო ნათელი და აშკარა პასუხი კითხვაზე. როგორ მივიღებთ ამ კარადას? მაშინაც კი, ნათელი და სწორი ეწოდება ტვირთის ტაქსი, მაგრამ არ არსებობს Fastenings of Isofixes ბავშვების თავმჯდომარე უკან ადგილს - როგორც წესი, იმის გამო, რომ ნაკლებობა უკანა სავარძელი, როგორც ასეთი. მიუხედავად ამისა, ნებისმიერი ლოგიკის საწინააღმდეგოდ, უნივერსალური არსებობს. კომპაქტური მოდელების ჩათვლით. მაგალითად, Volkswagen- მა უკვე შექმნა გოლფის უნივერსალური ორი თაობა - გოლფის III- ზე დაფუძნებული პირველი გოლფის ვარიანტი, 1993 წელს გამოჩნდა. თუმცა, მიმდინარე გოლფის ტვირთის-სამგზავრო ვერსია (ეს არის მესამე თაობის გოლფის ვარიანტი) გულშემატკივრები უნივერსალური სახეების თითქმის ოთხი წლის განმავლობაში.
 
Volkswagen- ზე გოლფის პლატფორმაზე მოდელები უკვე ბევრი რამ გაქვთ: რეალურად გოლფს კარების რაოდენობა, ნახევრად წუთიანი გოლფის პლუს, თითქმის off-road crossgolf, Jetta სედანი და EOS კონვერტირებადი კუპე. არ ითვლიან პოზიციონირებს, როგორც GTI- ს სპორტული ვერსიის ცალკე მოდელი. ასე რომ, გულშემატკივარი Golf ცოდვა უჩივის არჩევანი - თითქმის ყოველ წელს VW შემოგვთავაზა რაიმე ახალი. როგორც ჩანს, ეს უკვე არსებული ფართო გამა მხოლოდ შენელება დებიუტი Golf Variant. მოყვარულებს უნივერსალურობა და დიდი მოცულობის მიღებული კმაყოფილება სახით Golf Plus - იმის გამო, რომ გაიზარდა სიმაღლე და მრავალფუნქციური უკანა სავარძელი, ეს მოდელი რომელსაც შეუძლია გადაჭრას დაახლოებით იგივე ამოცანები, როგორც ჩვეულებრივი უნივერსალი. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჯერ კიდევ კომპაქტური, მაგრამ ამავე დროს Touran ერთი გათვალისწინებულია მდე შვიდი ადამიანი. არ ღირს ასეთ პირობებში ზოგადად გაცვლა უნივერსალი?
 
მიზეზი არის. თანამედროვე მანქანების მიახლოება წმინდა პრაქტიკულ გაზომვასთან - ოკუპაცია დაახლოებით მნიშვნელოვანია, თუ როგორ გაეცნოთ საათების ფასების გაფანტვას. თუ ჩვენ დაინტერესებული ვიყავით კურსის სიზუსტით, მაშინ ყველას ექნება საკმარისი კვარცის swatch ან (მოყვარულთათვის, რომ არ მოსწონს ყველასთვის) Skagen ასი ევროსთვის. თუ სატრანსპორტო პრობლემების მოგვარებისას შეშფოთებული ვიყავით, მსოფლიო ავტომატური მრეწველობის საბჭოთა მოდელს მოჰყვება. მაგრამ ჩვენ ვირჩევთ მანქანებს უფრო რთული კრიტერიუმისთვის. და უნივერსალი ევროპულ და ამერიკულ წრეებში, სხვათა შორის, განიხილება სპორტული ტიპის სხეული. არა, არა იმიტომ, რომ სანამ დახურვის კარი მაგისტრალური, თქვენ უნდა მონაკვეთი up. ითვლება, რომ ტვირთის ნაწილების გაზრდილი მოცულობა აუცილებელია ზედაპირული ან სნოუბორდის ტრანსპორტირებისას, ან უფრო კონსერვატიული გასართობი მოყვარულთათვის - ნადირობის აღჭურვილობა ტყეში და მასზე. ამავდროულად, მინიმუმამდე განსხვავებით, ვაგონს აქვს ნაკლებად აეროდინამიკური წინააღმდეგობა. ღირსეული სიჩქარით გადაადგილებისას იგი უზრუნველყოფს პატარა საწვავის მოხმარებას ან, თუ გერმანიის გავლით მივდივართ, მაქსიმალური სიჩქარე. კარგად, უკეთესი მდგრადობა გვერდითი ქარი.
 
გოლფის ვარიანტის შემთხვევაში ხაზგასმით აღინიშნა, რომ, ფაქტობრივად, მანქანა არ იყო გოლფის ჰეჩბეკი, მაგრამ Jetta სედანი. რა არ არის რთული გამოსადეგი რადიატორის კონკრეტული წინაშე. ჩადება უნივერსალი იქნება იმავე ადგილას, სადაც სედანი მექსიკაში VW ქარხანაშია. ეს მოედანი უფრო ახლოს არის ტრადიციული მომხმარებლების Jetta - USA- ის ჰაბიტატი. სხვათა შორის, უნივერსალური ოფიციალურად იყო წარმოდგენილი ნიუ-იორკში, 2008 წლის მოდელი და მოუწოდა Jetta Sportwagen. ევროპისთვის უფრო პოპულარული სახელი აირჩია. როგორც ხალხმა გოლფის VW მარკეტინგის დეპარტამენტიდან თქვა, ეს მოდელი კვლავ უფრო ახლოსაა, ვარიანტი იმავე მამოძრავებელ შთაბეჭდილებას იძლევა ჰეჩბეკი. ჩვენ შეგვიძლია შემოგთავაზოთ უფრო ცინიკური ვერსია: ის მკაცრად გამარტივებული რეკლამის ლოზუნგით გერმანიაში - არსებობს უნივერსალი ყველა დროის გრძელი გოლფის რეკლამას. შეუძლებელია ამის გაუფასურება: 4,556 მეტრი გოლფის ჩანაწერი.
 
შთაბეჭდილებები მამოძრავებელი და სინამდვილეში ძალიან კარგი. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ახალ ძრავებს კომბინირებული TSI ზედამხედველობით. ისინი ასევე არიან მექანიკური კომპრესორი და ტურბო, რომელთაგან თითოეული მუშაობს რევოლუციების სიჩქარით, სადაც მისი მახასიათებლები ოპტიმალურია. შედეგად, 1.4 ლიტრი სამუშაო მოცულობა შეიძლება ამოღებულ იქნას 170 HP! მოხმარება ოდნავ ნაკლებია, ვიდრე ჩვეულებრივი ატმოსფერული საავტომობილო შედარებით ძალა.
 
რა თქმა უნდა, ვარიანტი უფრო მძიმეა, ვიდრე ჩვეულებრივი გოლფის - დაახლოებით 120 კგ, ეს არის ერთი მეათედი. თუმცა, სხვაობა Jetta უკვე მნიშვნელოვნად ნაკლებია - მხოლოდ დაახლოებით 50 კგ. სედანი შედარებით დინამიური მახასიათებლების დანაკარგები პრაქტიკულად უხილავია. მაგრამ მთავარი კონკურენტი - გოლფის პლუს - ჩვენი გმირი პრაქტიკულად არ არის მრავალფეროვანი წონა, მაგრამ გაიმარჯვებს მაქსიმალური სიჩქარე. მოდით იყოს რამდენიმე კმ / სთ, მაგრამ მაინც ის წინ არის. აქ თქვენ გაქვთ განსხვავება სხვადასხვა სახის სხეულის აეროდინამიკურ პარამეტრებში.
 
უნივერსალის ძირითადი ნაწილი არის უკან. ყველაფერი მოგვარდება აქ იმავე კლასიკურ სტილში, როგორც Jetta. მაშინაც კი, ოდნავ უფრო კლასიკურია: უკანა განათება გარკვეული მიზეზების გამო ჩამონტაჟებულია კორპორატიული ელემენტის VW ბრენდირებული ელემენტისგან. ალბათ Volkswagen უბრალოდ მინდოდა გადარჩენა პატარა. ყოველივე ამის შემდეგ, იმისათვის, რომ შევინარჩუნოთ მაქსიმალური ზომა მაგისტრალური კარი, ფარნები ექნებათ ნაწილობრივ გადაადგილება ზედაპირზე კარი.
 
ბარგის ნაწილების კიდევ უფრო ტრადიციულად გაკეთდა. როგორც წესი, ახალი უნივერსალური გადაღების პრეზენტაცია ჟურნალისტების გონების დატენვისთვის: როგორ მუშაობს სივრცის ორგანიზაციის შემდეგი სისტემა და როგორ უნდა ჩაითვალოს ყველა მყარი კალიბრის კონტეინერი პატარა და ზომისათვის. On გოლფის ვარიანტი გადაწყვიტა არ კონკურენციას გოლფის პლუს, ასე რომ აღფრთოვანებული არსებობს მხოლოდ ორსართულიანი სართული - ზემოთ სათადარიგო საჭე არის lodge ერთად molded მცირე კუპე, დაფარული ხალიჩა პანელი. მაგრამ რა არის ეს ყველაფერი ძალიან ფრთხილად და დეტალების ყურადღებით. უკანა სავარძელი შეიძლება ჩამოყალიბდეს ნაწილებში, და ეს ასევე ვრცელდება უკან და ბალიშები. და სამგზავრო თავმჯდომარე აქვს უკან lean წინსვლა ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ Jetta- ს თვისებებიც კი აქვს საკმარისი შესაძლებლობები ამ გეგმაში: უბრალოდ გადასვლის სავარძელი, თქვენ შეგიძლიათ ორმეტრიანი ყუთი ikea- ს შელფზე.
 
მიუხედავად იმისა, რომ ეს დასაკეცი არ არის ნათელი: ალბათ, VW- ში მისი პრაგმატული ჩვევა მოიცავს პარამეტრების სიაში. მაგალითად, უკანა სავარძლები და ჯიბეები წინა სკამების უკანა მხარეს აკლია ტრეინინგის ძირითად კონფიგურაციაში. მაგრამ ყველაში არსებობს მინიმუმ ექვსი airbags და esp დამატებითი trailer სტაბილიზაციის პროგრამა. მაგრამ რაც შეეხება, ეს არ არის მხოლოდ Volkswagen, და უნივერსალი არის სწრაფი და ფართო. ასე რომ, არ მოკლეს მინივანმა.
 
 
უღელტეხილის ხანგრძლივი სახურავი საშუალებას მისცემს მას აღჭურვა 1.36x0.87 მ. წინა ნახევარი გაიხსნა. თუ მზე დაიღალა, მაშინ მინის შეიძლება დაიხუროს ფარდებით ელექტრო დისკზე. ეს არის სტანდარტული სპორტული კონფიგურაციის ნაწილი.
მოცულობის მაგისტრალური ერთად დაუმთავრებელი უკან ადგილს Windows დონეზე - 505 ლიტრი. სრულად დაკეცილი ადგილების ზრდა ტვირთის ფართი 1495 ლიტრამდე.
თუ ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში უნდა გაატაროთ, უმჯობესია უკანა სავარძლის უკან დაბრუნება, ბალიშის დასაკეცი. მაშინ ოდნავ დახრილი ტვირთის პლატფორმა შეუფერხებლად გამყარებაში სამგზავრო სავარძლების უკანა მხარეს
ამავე დროს რეფერატები
1. გოლფის ვარიანტი იწონის, როგორც მისი იდეოლოგიური მოწინააღმდეგე - ნახევრად მინივენი გოლფის პლუს. მაგრამ ვარიანტი რვა სანტიმეტრი ქვემოთ და ამიტომ ცოტა უფრო სწრაფად.
2. უკანა განათება გამოიყურება მოსაწყენი, მაგრამ ისინი არ შეამცირონ კარიბჭე კარები - მისი სიგანე თითქმის ტოლია მაგისტრალური სიგანე. პრაქტიკულად არ არის ორიგინალური იდეები მაგისტრალურ აღჭურვილობაში. ნორმალური უნივერსალი. თუმცა, ძალიან ფრთხილად გააკეთა.
3. ერთადერთი ნაკლი არის სივრცის ნაკლებობა თავშეკავებისათვის. უკანა სავარძლის დასაკეცი, ისინი სრულად უნდა მოიხსნას და ... უბრალოდ ჩააგდოს მაგისტრალზე.
4. გოლფის ვარიანტი მზადდება VW Jetta- ის საფუძველზე და მექსიკაში მისი ქარხანაში გაათავისუფლებს.

ტექსტი ვალერი ჩუსოვი
ფოტო Volkswagen AG
 

წყარო: "ავტოპილოტი"