ტესტის დრაივი Volkswagen Golf Plus 2008 ჰეჩბეკი

კურტაკი

გერმანიის შეშფოთების მენეჯერები კიდევ ერთხელ მოვიდნენ ახალი კლასის, რომელიც დასახელდა ავტომანქანა. ინოვაციის მნიშვნელობა ის არის, რომ ჩვეულებრივი მანქანა არის ანაბოლინებით. შედეგად, გოლფის პლუსი უფრო მაღალი და აღარ გახდა.
 
გარე მსგავსება Progenitor Golf Plus- თან ერთად, ეს არის დამოუკიდებელი დიზაინი, მინი-Veng - ერთი კომპლიმენტი. ამავდროულად, მანქანას აქვს სპორტული თვისებები, როგორც დასტურდება ქვედა ქარიშხალი, hood- ის რელიეფი, გრძელდება სწრაფი V- ფორმის ცხაური, წინა ბამპერის უზარმაზარი ჰაერის მიღება, მე -16 რადიუსის ბორბლები და სპოილერი უკანა ფანჯარაში. როგორც ჩანართი, როგორც Phaeton Limousine, უკანა LED განათება დამონტაჟებულია. წინა ოპტიკის ფორმა არის ნასესხები Touareg SUV- დან. იგი შედგება უახლოეს და შორს სინათლისაგან, ისევე როგორც მრიცხველები. დამატებითი $ 1500, თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ ადაპტური ბიოქსენონი, მაგრამ სტანდარტული ფარები კი მსუბუქად illuminate გზის და ფარგლებში.
 
შიგნით მოძიება, ხედავთ, მანქანა განკუთვნილია ქვეყანაში მოგზაურობისთვის, სუპერმარკეტში ან პიკნიკზე. გარდა ამისა, ეს განკუთვნილია ოპერაციისთვის, როგორც ტაქსი, სადაც საჭიროა მაღალი ჭერი.
 
მაღალი გაუქმებული სადესანტო ქმნის უსაფრთხოების განცდას. წინა სავარძლები აქვს სრული კომპლექტი კორექტირებას, მათ შორის სიმაღლე. ეს, შერწყმული საჭე, და კუთხის დახრილობა საშუალებას მოგცემთ მოხერხებულად მიიღონ მძღოლი ნებისმიერი ზრდა და კომპლექტი. გრძელვადიან გზაზე, უკანა მგზავრებს კომფორტულად გრძნობენ თავს. სავარძელი განკუთვნილია სამი მგზავრისთვის, რომელიც შეიძლება მორგებული იყოს გრძელვადიანად და შეცვალოს უკან უკან. ფართო უკანა Armrest აქვს ორი ჭიქა მფლობელი, რომელიც უდავოდ აღფრთოვანებული დროს ზაფხულის მოგზაურობა. ჯავშანტექნიკის შემცირებისას, ხვრელი ჩამოყალიბებულია ბარგის ნაწილში, საიდანაც ზამთარში ცივი. მაგრამ შედეგად ხვრელი, სათხილამურო, თევზჭერის წნელები ან ნერგები განთავსდება.
 
შეაფასეთ ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები ნომრებზე. შიდა სივრცის მოცულობა მინიმუმ 395 ლიტრია (სრული ზომის მფლობელი) და მაქსიმუმ 1450 ლიტრი დაკეცილი უკანა სავარძლებით. მიუხედავად იმისა, რომ მაგისტრალური მაგისტრალური ტახტის დიდი მოცულობის მიუხედავად, მასში პატარა სივრცეა. ფაქტია, რომ ნარჩენები მიღწეული არ არის, მაგრამ სიმაღლის გამო. ბარგის ნაწილების სართული ფიქსირდება ორ დონეზე, რომელიც უზრუნველყოფს სივრცეში, რომელშიც შეგიძლიათ ამოიღოთ საჭირო ნივთები.
 
სალონი არის სხვადასხვა ჯიბეებით და კუპეებით. თუნდაც ჭერი, ოთხი დასაკეცი ყუთები.
 
Dashboard ერთად სასიამოვნო ლურჯი განათება ადვილია წაკითხვის როგორც მუქი და ნათელი დრო დღის განმავლობაში. აკრიფეთ დიაგრამა განკუთვნილია ისე, რომ მუქი გამოიყურება მუქი. რამდენიმე overwhelmed speedometer ნომრები. ყველა დამატებითი ინფორმაცია (დრო, ყოველდღიური და ძირითადი გარბენი, ტემპერატურა overboard) აქვს წითელი განათება, რომელიც გამორიცხავს შესაძლებლობას, რომ არ შეამჩნია კონტროლის ნათურების განათება.
 
ჩამონტაჟებული მუსიკის ცენტრის მოსახერხებელი მართვა და კლიმატის კონტროლი. CD მიმღები აქვს დიდი თხევად კრისტალი დისპლეი, შესაძლებელია ნავიგაციის დაყენება. ვენტილაცია ეფექტურად მუშაობს. საჰაერო ნაკადის, ცენტრალური და გვერდითი დეფლექტორების უკეთესი განაწილების გამო დუბლირებული, რომელიც საშუალებას გაძლევთ პირდაპირ საჰაერო მიმდევართა მიმართულებით.
 
ახალი მოდელი კომპლექტი დროის ტესტირებულია 102-ძლიერი ბენზინის ძრავა 1.6, ხაფანგისა და ელასტიურობით ხასიათდება. ეს დენის ერთეული განკუთვნილია ხანგრძლივი ქვეყნის მოგზაურობისთვის, როდესაც ეს ნამდვილად არ სურს CP Handle- ის გადატანა. მანქანა დამაჯერებლად გაიყვანს 80-180 კმ / სთ, დინამიურ თვისებებში ცოტა კარგავს. ქალაქი შეიძლება ადვილად შეეხო მეორე სიჩქარედან, რაც მოსახერხებელია მოლიპულ გზაზე. ცალკეული ქება იმსახურებს აკუსტიკურ კომფორტს, რომელიც არა მხოლოდ კარგი იზოლაციით, არამედ მშვიდი ძრავით. მან შეახსენებს მისი Unobtrusive roar- ის ყოფნას, როდესაც 5000-6000 წთ -1-ის მიღწევისას. გარდა ამისა, გოლფის პლუს აღჭურვილია 2-ლიტრიანი FSI ბენზინის ძრავით 150 ცხენის მოცულობით და ორი TDI Dieselks ერთად მოცულობით 1.9 (105 HP) და 2.0 ლ (140 HP).
 
მართავდა ზრდასრული გოლფის უბრალოდ და კომფორტული. გადაადგილება ძალისხმევა აშკარად traced on საჭე, რომელიც მერყეობს დამოკიდებულია ინფორმაციის სენსორების - სიჩქარე ანალიზატორები. ეს არის EPS ელექტრომექანიკური Servo- ის გამო.
 
სხვა ელექტრონულ მექანიზმებს შორის, აღსანიშნავია კონტროლის, ანტი-საკეტი და საწინააღმდეგო ტესტის სისტემა, ისევე როგორც ორ ეტაპზე დამუხრუჭების გამაძლიერებელი და დიფერენციალური დაბლოკვა. ეს არ არის ელექტრონიკა, და საკუთარ თავს არ არის ფესვი. მაგალითად, თოვლის დაფარული გზის შუქზე სწრაფი დაწყებისთანავე, წინა ღერძი დანგრევა ხდება, რაც მოითხოვს საჭესთან კორექტირებას. როდესაც თქვენ ჩამოსვლა icing slide, უმჯობესია გამორთოთ ანტი-ტესტი ASR სისტემა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ელექტრონიკა იწყებს ძრავას, რაც გაიზარდა მომენტში. შედეგად, მანქანა იწყება recessed გაზის პედლებიანი. ASR- თან ერთად, ეს პრობლემა არ მოხდება. გლუვებში, სისტემა გამოდის მოთხოვნით, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მართავდა ინჰომოგენურ საფარში, მაგალითად, ასფალტის ყინული.

 
ხუთი სიჩქარის კოლოფი გამოირჩევა მკაფიო გადართვისა და მოკლე პარალიზებით. ძრავებისა და აღჭურვილობის სხვადასხვა კომბინაციებში შესაძლებელია ექვსი სიჩქარის მექანიკის ან ავტომატური ინსტალაცია, ისევე როგორც ინოვაციური DSG ყუთი, რომელიც კომბინირებულია ავტომატური გადაცემის და სპორტულ დინამიკის კომფორტს.
 
მინიმალური ახალი პროდუქტის ფასი Trendline არის $ 21,293.
 
+ საიმედო ძრავა.
- არასაკმარისი ხილვადობა.
 
სპეციფიკაციები Volkswagen Golf Plus
 
სხეული - 5-კარი ჰეჩბეკი
Curb წონა, კგ - 1490
სრული წონა, კგ - 1920 წ
ზომები, მმ:
- სიგრძე - 4206
- სიგანე - 1759
- სიმაღლე - 1580
ბაზა, MM - 2578
მაგისტრალური მოცულობა, L - 395 / - 1450
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ - 180
Overclocking დრო 100 კმ / სთ, C - 12
საწვავის კონტროლი, L / 100 კმ:
- ურბანული ციკლი - 10.4-10.6
- ქვეყანა - 6.2-6.4
- შერეული - 7.7-7.9
საწვავის ავზი, L - 55
ძრავის:
- ტიპი - ბენზინი
- სამუშაო მოცულობა, CM3 - 1595
- ძალა, HP მინ-1 - 102/5600 საათზე
- ბრუნვა, NM მინიმუმ 1 - 148/3800
ტრანსმისია - მექანიკა., 5-stupas.
საბურავი ზომა - R16 205/55
საჭე შეჩერება (წინა / უკანა) - McPherson / Multi-Dimension.
მუხრუჭები:
- წინა - დისკი, ვენტილაცია
- უკანა - დისკი
მართვა - ელექტრომექანიკური EPS Servo
ფასი, $ - 23 330
 
ტექსტი: მაქსიმ ეგოროვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [03/2006]