Volkswagen Caddy Test Drive 2005 წლიდან მიკროავტობუსიდან

All -wheel Drive VW Caddy Tramper

All -Wheel Drive VW Caddy Tramper არ შეიძლება ეწოდოს ნამდვილ SUV- ს, მაგრამ იქნებ მოგზაურობის მოყვარულებს დააფასებენ? თუ ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ საეჭვო ძილისა და მომაბეზრებელ კატეგორიებს, გვაქვს კარგი ქალაქის მანქანა, მგზავრი VW.

ის მშვენივრად დგას სწორი ხაზით და, მიუხედავად სიმძიმის მაღალი ცენტრისა, მანევრების დროს არ აშინებს რულონებს. ის იქცევა გზაზე საიმედოდ, თავდაჯერებულად, სწორად და მოსაწყენი. გასეირნება ძალიან აღორძინდება სხეულისა და სავარძლების შეღებვას მრავალმხრივ ზოლში. ყველამ, ვინც დაინახა ეს ვანმა გაიღიმა. უკიდურესად კარგი ხედები მანქანების გავლით. ალბათ, ზოგადი თბილი ტექნიკის თანახმად, ამ Rainbow Caddy- ს შევადარებთ მხოლოდ ყვითელ ფიატ პანდას, რომელიც ერთ დროს სამ თვეში გაატარა ჩვენს სარედაქციო ოფისში. ეს არის ერთ -ერთი იმ მანქანებიდან, რომელშიც კარგი განწყობა უკვე არის შეკერილი და განსაკუთრებული ძალისხმევა არ არის საჭირო ამის მისაღებად: აიღეთ და ისიამოვნეთ.


არა ჯიპი, არამედ მანქანა
სატესტო მანქანა აღჭურვილია დიზელის ძრავით 1.9 ლიტრი (104 ლ. ძრავა საკმაოდ ეკონომიურია: უბრალოდ დამავიწყდა მას, თუ რა არის საწვავი. მწარმოებლის თქმით, ნაკადის სიჩქარე კომბინირებული რეჟიმში მხოლოდ 6.7 ლიტრია. ექვსი -სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი. წინა სუსპენზია დამოუკიდებელია. გაურკვეველი ხიდის უკან ძლიერი გადაცემათა კოლოფი. Haldex- ის დაწყვილება უკავშირებს უკანა ღერძს მოთხოვნილზე. უბრალოდ არ გჭირდებათ სერიოზულად იმედი, რომ ყველანაირი წამყვანი.

შევეცადე უხეში რელიეფის გავლა და სწრაფად იმედგაცრუებული. პრინციპში, Off -Road არ არის ამ დიზაინისთვის. გრძელი ბაზა და დაბალი წინა გადახურვა იძულებულნი არიან ზუსტად შეაფასონ თითოეული ახლომდებარე ტუბერკულოზის გეომეტრია. შესასვლელი კუთხე მხოლოდ 15 გრადუსია. ეს არც პარკეტია, არამედ წმინდა სამგზავრო მახასიათებელი. კონგრესის კუთხე 23 გრადუსია, რაფის კუთხე (მოტეხილობა) 15 გრადუსია. გარდა ამისა, გზის კლირენსი შორს არის სრულყოფილი. ცოტათი სწრაფად წახვალ და ან ანგრევს ბამპერს, ან ამწეებით დაცვით. სხვათა შორის, სქელი რკინისგან დაცვა ძალიან კარგია. მაგრამ ეს ერთადერთი პლუსია. ყუთი მხოლოდ მექანიკურია, ხოლო რბილ მიწაზე clutch იწვის ჯოჯოხეთის ალი. ქვიშაში დარეკვა თანმიმდევრულია. ანტიბუქსის ელექტრონიკა განიცდის მძიმე აუტიზმს. როდესაც ვცდილობდი ერთ ბორბალს ჩამოკიდებულიყო, მუცელზე მანქანა დავდე: ბოლო სამი წლის განმავლობაში სხვა ასეთი შემთხვევა არ მახსოვს. როდესაც ESP ჩართულია, ერთ -ერთი ბორბალი მხიარული იყო საფლავის გათხრა, ისე სწრაფად, რომ როდესაც მე მუხრუჭს ვჭერდი, ძალიან გვიან იყო. დაკარგა VW– მა ტუარეგში გამოყენებული ანტიბუქსის ყველა ტექნოლოგია? არა, უბრალოდ მატარებელი არ არის SUV.

 
მაგისტრალი დაკავებულია საწოლით, დაბანაკებით ავეჯით, მაცივრით და awning. საწოლის გასავრცელებლად, თქვენ უნდა ჩამოყაროს მეორე რიგები და დახრილი წინა სავარძლების ზურგზე

გულწრფელად სძინავს
თუმცა, ამ მანქანას სურდა კიდევ ერთი, კერძოდ, სალონში საწოლის გაოცება. Awning და აქსესუარებთან ერთად (ორი სკამი, მაგიდა და მაცივარი), იგი იკავებს მთელ საყრდენს. თქვენ უყურებთ ამ დიზაინს და არ გესმით: რატომ არის უკეთესი, ვიდრე დასაკეცი სავარძლებით ჩამოყალიბებული იატაკი, სად შეგიძლიათ გაისროლოთ გასაბერი ლეიბები ან საძილე ტომარა? ჩემთვის ეს ბევრად უარესია. ნებისმიერ მანქანაში აშკარად არ არის საკმარისი სივრცე, განსაკუთრებით სიმაღლეში. რაც უფრო დაბლა მოაწყვეთ საწოლი მანქანაში, მით უფრო მეტ საცხოვრებელ ადგილს თამაშობდით. VW Caddy 4-Motion Tramper- ში ბრტყელი იატაკი არ არის და დიზაინერებმა იქ თბება რკინიგზის მანქანის ზედა თაროზე. როგორც ჩანს, ყველაფერი კარგია, მაგრამ კიდევ ერთხელ ასვლა, დაიღალა და ადგილი არ არის სრულფასოვანი საცხოვრებელი, მაგრამ გულწრფელად სძინავს. იჯექი, გოგონასთან ჭადრაკის თამაში ვერ შეძლებს დაუყოვნებლივ დასაძინებლად.


სპეციალური სინთეზური ჩანართი გვერდითი ფანჯარაში ვენტილაციისა და კოღოების საწინააღმდეგოდ

ევროპელი მომხმარებლები, რომელზეც ეს შექმნილია, არ არის პრეტენზია. კადი ტრამპერი ძალიან ჰარმონიულად გამოიყურება საბერძნეთში ან საფრანგეთში, სადაც შაბათ -კვირას ოჯახი ან შვებულების ერთ კვირაში დასვენება მიდის რამდენიმე მთის ხეობაში, ჩანჩქერზე და სხვა ლამაზმანებზე, რომელზეც ევროპაში საერთოდ არა უმეტეს 100 კილომეტრია. ასეთ სანახავად ავდექი, მანქანა სხვა კემპერსის გვერდით ავტოსადგომზე დავდგი და მთელი დღე გავდიოდი, შთაბეჭდილებები მივიღე და სხეულზე ვსვამდი, გიხარია ბუნება. საღამოს, შეგიძლიათ ნაკბენი გქონდეთ, რომ ჭამა კარვის ქვეშ და საწოლში წასვლა, მეორე დღეს კი გემით იმოძრავეთ ან კლდეებზე ასვლა.

მომწერე შაშვი
Caddy Tramper Family Transport ევროპული დღესასწაულისთვის, რომელიც ჩვენთვის უცნობია. ბუნებაში მანქანის გამოყენების რუსული ტრადიციები მკაცრად განსხვავდება. უმეტეს რეგიონებში, ჩვენ ძალიან შორს გვაქვს უახლოესი ტურისტული ლამაზმანებისგან და პრაქტიკულად არ არსებობს ადგილები ღამის გასათევად მანქანაში ტრასების გასწვრივ. დასვენების პროგრამაში მთის ველოსიპედებზე მართვის ნაცვლად, არსებობს ვოდო-სხივი. დილამდე არავინ სძინავს. ნავმისადგომს განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს შვებულების შემდეგ მეორე დღეს, როდესაც მასზე ნახავთ. მხოლოდ საწოლში კადრის მაწანწალა 1.1x2 მ ორი, და ხუთი პლუს ღილაკი აკორდეონი ხდება მანქანაში. სად მოაგვარებენ ისინი? კარვის ქვეშ? მაგრამ აქ ასევე არის გახეხილი, და მხოლოდ ორი სკამია.

რატომ არის ეს თამაშები საწოლებით და გასაოცარია? რუსეთში, კადი ტრამპერი მთლიანად კარგავს ნებისმიერ სხვა მანქანას, უკეთესი ჯვარედინი შესაძლებლობებით. იმის გამო, რომ მხოლოდ სუფთა მიწის ნაკვეთი, ძალიან შორს უნდა დარეკოთ. და საძილე ტომარა გადააგდო კარავში მაგისტრალში ვინმეს ერევა? მე ვარ კადრის მაწანწალა ქალაქის შიგნით და ნაცვლად ქუთის ტურისტული აქსესუარების ნაცვლად, უმჯობესია წინა პანელის ზოლების გაკეთება, შემდეგ კი მე ვიქნები პირველი, ვინც მხიარულ შაშვი დავარეგისტრირებ, რომ ალუმინის Civa- ს პატარა მაღაზიებისთვის ჩავატარო. დილა.

ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო




 

წყარო: ჟურნალი 4x4 [სექტემბერი /2009]