სატესტო დრაივი ვაზ პრეპარა 2170 სედანი 2007 წლიდან სედანი

ბიუჯეტის საერთაშორისო

რამდენად იაფი მასობრივი მოდელები ორიენტირებულია ჩვეულებრივი სამომხმარებლოზე, რომელიც შეესაბამება დღევანდელ მოთხოვნებს? სერგეი ვოსკრესენსკი სახელმწიფო თანამშრომლებს სცადა. ფოტო: ალექსანდრე კულევი.
Lada Priora 1.6 L, 98 HP, 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადამცემი, ძვირადღირებული აღჭურვილობა, 335 900 რუბლი.
Daewoo Nexia 1.6 ლ, 108 HP, 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, GLE, 309 000 RUB.
Geely MK 1.5 ლ, 94 HP, 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, ელეგანტურობა აღჭურვილობა, 369,000 რუბლი.
არსებობს პროდუქტები სინათლის დანართით, უბრალოდ ლაპარაკი, მსუბუქი. ზოგიერთი დაპირება, რომ შეინარჩუნოს ფიგურა, სხვები შეავსოთ ფილტვები უვნებელი მოწევა. სინამდვილეში, ისინი surrogate თვისებები და შეგრძნებები დაიბადა subsitutes და sweeteners. ეს არის, კვამლი და სიმართლე რეალურია, მაგრამ მისი გემო ძალიან პირობითია.
ჩვენი კონკურენტები ზოგჯერ, როგორც ჩანს, არარეალურია სინათლის კონსოლზე. მაგრამ ეს არ არის ყველა იმიტომ, რომ მანქანები, რომლებიც ათას სამას (კარგი კუდიდან), ბიუჯეტით ითვლება, მოულოდნელად გახდება ულტრაბილიანობა ან ეკონომიკური. უმაღლესი ტექნოლოგია არ არის მათთვის. მხოლოდ თითოეულ, თუ არა ეს შეფუთული იყო Lada Priora, Daewoo Nexia ან Gili-MK- ის სრული პროგრამით, არსებობს გარკვეული ხელოვნურიობა, რომელიც არღვევს მანქანის ჰარმონიას. რა არის გემო, უფრო მეტად გემო, როდესაც შემაშფოთებელი სუნი მუდმივად განაგრძობს, მაშინ არაბუნარდურად დიდი ძალისხმევა, თითქმის გამორიცხული თანამედროვე მანქანების აბსოლუტურ უმრავლესობაზე. ცხადია, შესაძლებელია თვალსაზრისით, ყველაფერი, რაც არის. მაგრამ თქვენ ეთანხმებით, 12,00013 000 ჩვეულებრივი ერთეული მაინც გვინდა მანქანა, და არა მხოლოდ გადაადგილების საშუალება, რომელსაც მუდმივად ადაპტირება. და თუ ასეა, ჩვენ შევხედოთ ტრიო უფრო მჭიდროდ.
ასაკის ცენტრები
ერთი შეხედვით, Daewoo Nexia მანქანა არის ყველაზე დაბალანსებული. გერმანული-Korean ფესვები, სამშენებლო, ტესტირება, გარდა ამისა, განსაკუთრებული როლი ამ საფასო სეგმენტში არ განსაკუთრებულ როლს. და მაშინ მოხუცი იცოდა თავად, დაიწყო თამაში ახალი კონტურები, მას შემდეგ, რაც შინაგან საქმეთა, დატბორა ახალი ძალები, ჩაქოლვა ქვეშ hood, როგორც 108 ცხენები. და თუ გარე კოსმეტიკური რამ არის საკამათო, მაშინ ყველაფერი გამოიყურება საკმაოდ ჰარმონიული. კომფორტული ბერკეტები, twisters და გასაღებები, დავადგინე, ძალისხმევა, მიმზიდველი ტექნიკა და ზოგადად დიზაინის. ვეძებთ შიგნით, ეს არის შესაძლებელი აღიარებს Nexia თუ არა ყველაზე თანამედროვე, მაგრამ საკმაოდ ღირსეული მანქანა, unpretentious მუშა.
თუმცა, თუ თქვენ იჭრება სიღრმეში, გონივრული პრეტენზიები წარმოიქმნება. განახლებული მანქანა, ჯერ კიდევ არ აირბაგები, ABS, საჭის სვეტი კორექტირების და თუნდაც მინიშნება უკანა სავარძელი ტრანსფორმაციის. მაგისტრალური დიდი და აღარ არ შეიძლება მაინც. ხარისხის ასამბლეის იმდენად ისე, რომ triethrower: მინა მძღოლის კარი მუდმივად შთაგონებული და დააგდეს დაშორებით, და upholstery ასევე ნაყოფიერი. აღნიშნავენ, სრულიად ახალი ავტომობილი!
ის ფაქტი, რომ ეს ყვავილები, თქვენ იცით, როდესაც ცდილობს ხტომა მძღოლის ადგილს. პირველ რიგში, ფეხები დავრჩებოდით შორის საჭე და ბალიში. თქვენ squeezing, უსაფუძვლოდ გაიხსენა დიდი ხანია შენახული tolerances და შეღავათები მარტივი დიზაინი. მაშინ skews დაიწყოს ხელმძღვანელი, რადგან ვერძი Nexia საგრძნობლად ჰქონდა დაშორებით მძღოლი, და შემდეგ უკან ადგილს ევოლუციის პროცესში გულწრფელად ჩავარდა შუა rack. ეს არ არის მხოლოდ შესაძლებელია, რათა შეწყობოდა ჩვეულებრივ ყველა დროის მოცურების გასასვლელი!
გასაკვირი არ არის, კოლეგა იმდენად ბედნიერი, როდესაც მას შემდეგ, რაც რამდენიმე წლის განმავლობაში, ტანჯვა საბოლოოდ დააყენა კორპორატიული სავარძელში სარედაქციო პური და შვებით ამოისუნთქა.
გასაღები დასაწყისია! ოჰ, ეს არ არის მხოლოდ ძრავა, მაგრამ ზარი კონკურენტები, განსხვავებით ასაკი კომპლექსები. თავდაპირველად იგი მუშაობს სინათლის Lenza, ყოველთვის არ არის მოძიებაში სრულყოფილი ურთიერთგაგების შემართული გადაცემა. მაგრამ ღირს ლოდინი, როდესაც tachometer ისრებით გადააბიჯოს 3000 და Nexia Mig გადაიქცევა პრემიერ, მხიარულ projectile. ახლა ის უკვე მზად აპატიებს არასასიამოვნო სადესანტო, ძალიან შესამჩნევი, კი შემაშფოთებელი ხმაური საავტომობილო და ბევრი სხვა.
თუმცა, მალე ხდება აშკარა: ძრავა ჯერ კიდევ busting. ყოველივე ამის შემდეგ, მუხრუჭები დატოვონ სურვილი საუკეთესო, puzzling ერთად სუსტი ეფექტურობა და ვიბრაცია. კონტროლირებადი ნაკლოვანებები ხარვეზები: ცარიელი საჭე, დიდი რულონები და არასტაბილური ქცევა მაღალი სიჩქარით. ეს Nonxince, აქვს შესანიშნავი დინამიკა, კარგი გლუვი, ხაზს უსვამს, რომ ეს აბსოლუტურად არ არის ადაპტირებული სწრაფი ride. ეს უნდა განახლდეს კიდევ ერთხელ, ახლა უკვე reconfiguring შეჩერება, მუხრუჭები და საჭე.
მეტსახელად სუნი
მკვეთრი ვინილის სული გამოდის ყველა კუთხიდან, იწვევს თავის ტკივილს, რაც თავის ტკივილს და უროკომინს იწვევს, რომლის მიხედვითაც მალევე, მალე ისწავლე ჩინეთის თუნდაც ბრწყინვალე. და თუნდაც GILI- ის სავიზიტო ბარათითაც აუცილებლად დაამატოთ საჭეთან კონცეფცია. ეს არის მაშინ, როდესაც დაბალი სიჩქარით დაიწყებთ RAM- ს მბრუნავი, და მექანიზმის სიღრმეში მუდმივად რაღაც pulsates, გენერირება არათანაბარი და ზოგიერთი საიდუმლოების ძალისხმევა. ოჰ, ეს ნემსი! მათ გაბრაზდნენ, ისინი გადაწერეს იქ, ყველა ეს იაფი, არათანაბარი პლასტმასის მქონე ადგილებზე, კანზე. მართალია, მანქანის გარეთ საკმაოდ ლამაზია, თუმცა საკმაოდ faceless, კარგად, შიგნით ძალიან განსხვავებულად.
უბრალო პანელის ცენტრის კომბინაციისთვის მარტივი, მსგავსი მოწყობილობების კომბინაციის მცდელობა (ისინი ამბობენ, რომ თანამედროვე) მხოლოდ ხაზგასმით აღინიშნება დიზაინის ბიუჯეტი. ინტერიერი არ გახდა ნათელი, პირიქით, პირიქით: სიცარიელე, რომელიც გამოჩნდა, იყო უფრო იაფი და მასალების უღიმღამო ხარისხი. სპირტემის პატარა და შორეულ მასშტაბებს და გილში ტაქომეტრს, აუცილებელია მჭიდროდ გამოიყურებოდეს, დაძაბული ხედვა. მოკლე სავარძელი ბალიში ცდილობს, ყველაზე მეტად inopportune მომენტში გადაიზარდოს და სახურავზე (ძვირადღირებული აპარატურა) უნდა გაიაროს მხრებზე: უფსკრული ხელმძღვანელი არ არის შეთანხმებული მაღალი მძღოლისა და სამგზავრო სადესანტო. და მხოლოდ სამი ბრენდირებული Toyovov მარეგულირებელი ვენტილაციის სისტემის, ისევე როგორც უცხოელის ვაჭრობის, შეხედეთ ინტერიერით ზოგიერთი perplexity.
მიუხედავად ამისა, Nexia- ის ფონზე, ჩინური მანქანა არ არის მხოლოდ ბევრად უკეთესი აღჭურვილი (ორი Airbags, ABS), არამედ სასურველია. არ არსებობს ასეთი უთანხმოება საჭეზე (სხვათა შორის, რეგულირებადი) და ადგილს, სადესანტო უფრო სწორად, ფართოა.
ემოციები, სიკაშკაშე და გამოხატულება? მოდელის Gili-MK- ის Ride პაკეტი არ არის გათვალისწინებული. ჩინური ბევრად არის კარგი, რომ კარგი იყოს: ის საიმედოდ გრძელდება, ის კარგად მუშაობს, კარგ სიგლუვეს გვიჩვენებს, რომ უზარმაზარი სისწრაფეა. მოკლედ, კარგად მუშაობს. უბრალოდ ხდის ძალიან მოსაწყენს. ვთქვათ, ძრავა ზოგადად საკმაოდ კომფორტული და ელასტიურია, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ის არასაკმარისად არ არის dissociety ძრავების onlelet და გაღიზიანებას კი, თუნდაც აჩქარება. თქვენ დააყენეთ ამაჩქარებელზე მინიმუმ რამდენიმე გამოხატვის მოლოდინში და ჟილი, უხეში, არ მიდის არაფერი.
ხმაური და კონკრეტული გატარება ორი კომპონენტი, რომელიც გულწრფელად დაეცემა ზოგადი იდეოლოგიიდან. ძრავის ხმა იმდენად გამჭვირვალეა, რომ მან 2000 წლის RPM- სთან ერთად გულწრფელად ერევა. ერთად მშვიდი ride მასთან, რატომღაც მისაღებად გასწვრივ, მაგრამ ღირს souling სული, და rattle roar ხდება ძალიან შემაშფოთებელი.
და როგორ ავუხსნათ, რომ ავტომობილი დაბალი სიჩქარით დაბალი სიჩქარით 7080 კმ / სთ მოულოდნელად იძენს თითქმის სარბოლო მობილობას, მკვეთრად და ტემპერამენტულად რეაგირებას საჭეზე? Ეს მოხდა? რატომ არ ცდილობდა შემქმნელები ამ ფუნქციის გამოსწორებას გამაძლიერებელი პარამეტრებით? ყოველივე ამის შემდეგ, გაზრდის სიჩქარე, მისი შესრულება იზრდება, მიღების ram თითქმის მსუბუქი! აღმოჩნდება, რომ კოპირება არ ნიშნავს იმას, რომ შეძლებს
რობინ ჰუდის ფერებში
რა თვალები უნდა გამოიყურებოდეს მსოფლიოს შავი, როგორც anthracite, Lada Priora გამოიწვია ასოციაციები ისტორიული ხასიათი? ხახვი, ისრები, საბოლოოდ, ყველა სახის ჩრდილების ტყის მწვანილი რატომ მოხდა ეს ფერი რობინ ჰუდი?
სერიოზული upholstered, პლასტმასის, შთაბეჭდილებები. ალბათ, ამ მანქანაში, წინააღმდეგობრივი შეურაცხყოფის სულისკვეთება უფრო ძლიერია, ვიდრე დანარჩენი. ერთის მხრივ, ადრე სასიამოვნოდ გაკვირვებულია სისუფთავე, გააზრებული ინტერიერი. აქ და რეგულირებადი საჭე, კომფორტული, კარგად იკითხება მოწყობილობები, მარტივი, მაგრამ უპრობლემო, განსაკუთრებით კონკურენტებს ფონზე) სავარძლები, ოთახის კრივი მათ შორის, თანამედროვე კონდიცირების სისტემა ავტო ფუნქციით. სული სიხარულს კარგავს, ისევე როგორც უცხოურ მანქანაში! მაგრამ ეს გააკრიტიკა კარი ხმამაღლა, მოხვდა კარი ყურები, არ სურდა ახლოს პირველი მცდელობა, შეჯახების, თითქოს შემცირდა ბოლო დროს, მხარეს Windows და ასე ნაცნობი
მართლაც შესაძლებელია: ყველა ეს არის დაშინება: ადგილების upholsterstery in წარმოუდგენელი სალათი საკანში, დიდი, უხეში და ბნელი საჭე, მჭიდრო ბერკეტი ყუთი (მძღოლის ძალისხმევა ხდება სასტიკი გამოხატვის სახე)? მძღოლის სავარძლის გრძივი კორექტირების სპექტრი უცნობი მიზეზით არის შემცირებული მესამეზე, ახლა კი პრიზის საჭე, ჩინეთის გარდა. არ ვიცი, როგორ უნდა გააკეთო კომენტარი ავტოვაზზე ასეთ დანაზოგებზე. შემაშფოთებელი, ყოველივე ამის შემდეგ, მთლიანობაში, საყოფაცხოვრებო მანქანაში სადესანტო უფრო სწორად და უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე დანარჩენი.
და ისევ ოპტიმალური ძიებისას ჩვენ ერთმანეთს მივდივართ. როგორც ჩანს, ძალიან კარგი ძრავა: ცოცხალი, ტანჯვა, დინამიური. რა თქმა უნდა, მას არ შეუძლია დააყენა აკნე სისულელე, მაგრამ ასრულებს თავის საქმეს დამაჯერებლად, და 3500 RPM- ის შემდეგ, თუნდაც twinkle. დიახ, პრიზის გადაცემის მეტი გადაჭიმული მეტი, ვიდრე მინდა, მაგრამ საავტომობილო საკმაოდ grabs ხაფანგში, ისე, რომ არ საბურავი მძღოლი ხშირი გადართვა. (ნათელია: ოდნავ შეეხო ბერკეტს და თითქოს ეს იყო fluttering.) ეს არის საკმაოდ კომფორტული Lada თვალსაზრისით ხმაური და ვიბრაცია. ყოველ შემთხვევაში, ისინი არც ისე გულწრფელად და გაღიზიანებულნი არიან, როგორიცაა კონკურენტები. მაგრამ დანარჩენი სხვა არ იძლევა: რამდენი წლისაა, მანქანა საკმარისია? ყოველივე ამის შემდეგ, გაზომვების შემდეგ, გრძივი დინამიკა წინასწარ ხდება შესამჩნევი, პირველ რიგში, ყუთში ხმაურის ხარჯზე.
კონტროლირებადობა? ეს მანქანა დაამატოთ სიმკვეთრე დიახ, რომ მრგვალი, ნორმალური დაბალანსებული ბორბლები, მაშინ გამოიყურება, ეს იქნება უარესი, ეს არ არის უარესი, ვიდრე შენელდება, გასაგები და ძალიან კარგი. და ახლა თქვენ უნდა გააკეთოთ შესწორება დაგვიანებით, როდესაც თქვენ ჩართოთ საჭე, შეეგუება nevoznetic კონტროლის სიზუსტე. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადად, წინასწარ არ იქცევა კონკურენტებზე უარესი, მაგრამ მაღალი სიჩქარითაც კი უსაფრთხოა.
ეს არის ის, სადაც მას არ აქვს თანაბარი, ასე რომ ეს სიგლუვეს! როგორც ჩანს, რომ მისი მეტოქეები ძალიან კარგია, მაგრამ ლადის პენსიონერები საშუალებას მოგვცემს, რომ არ გაეცნოთ გზას, რადგან გრძნობთ რუსულ პროდუქტში სიამაყის ლეგიტიმურ გრძნობას. გაცვლითი კომფორტი მცირე და საშუალო დარღვევები, კარგი ენერგეტიკული ინტენსივობის სერიოზული cords. ვეთანხმები, ასეთი ინდიკატორები შურს ნებისმიერ პარკენსენტს (ეს მხოლოდ ისევ არ გათიშავს!).
თანამეგობრობისთვის
ჩვენ გამოყოფილია საზღვრების, რელიგიების, ცხოვრების წესის მიხედვით, მაგრამ ... მანქანები იგივეა! ყველაზე უარესი გრძნობა: იგივე დაუმთავრებელი და მითითება, დაუმთავრებელი. ისინი შეიძინონ გარე სიპრიალის, განახლებული, გაუმჯობესდა, გაიზარდოს ფასი. მაგრამ ყოველ ჯერზე დიზაინით, როგორც ჩანს
ათეულობით ჯერ დამტკიცებული, ჭია ჭია აუცილებლად, და ეს ხშირად არ არის მარტო. არ შური მომხმარებელი: ყველაფრის შემდეგ, მაგალითად, არჩევისას, მაგალითად, ნექსია, Gili-MK- ს შორის, მან არ აინტერესებს მანქანა, მაგრამ ცალკე თვისებები. რა თქმა უნდა, ამ სტატიის წაკითხვის შემდეგ, ვინმე გამოიქცევიან 108 ცხენის ქვეშ, hood და დაპირდა unpretentiousness. კიდევ ერთი სასურველი თანამედროვე ფორმები და კარგი აღჭურვილობა, რომლის მიღმა, სამწუხაროდ, ძირითადად პლაგიატსა და ჩინურ ლიცენზირებულ ტექნოლოგიებს. ისე, ვინც აირჩევს საკუთარ, შიდა, მაშინაც კი, თუ ისინი სწორად აქვთ საუკეთესო ამ გამოცდას, ჯერ კიდევ არ შეწყვეტთ ეჭვი: იქნება ეს ერთად? არ დაარღვიოს?
ავტომობილების გამოცდა კომპანიების მიერ არის წარმოდგენილი: ASAKAR (Daewoo Nexia), ავტომატური დაწყების (Gili Mk), ავტოკუსები (Lada Priors).
Daewoo Nexia
განახლებული მანქანა, რომელმაც მიიღო N150 Factory ინდექსი, რომელიც ამ წლის ზაფხულში რუსეთის მომხმარებელთა სასამართლოში არის წარმოდგენილი.
ძრავები: ბენზინი 1.5; 1.6 ლ (80; 108 HP).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო.
საჭიროა: GL, GLE.
ფასი: 25 000317 000 რუბლი.
+ იშვიათია ამ ფასების სეგმენტში ძრავების შესაძლებლობები, ფართო მაგისტრალური, სისუფთავე ინტერიერი, ინსულტის კარგი ხილვადობა და გლუვი.
- სამუშაო ადგილის ცუდი მუხრუჭები და ერგონომიკა, ახლოს, არასამთავრობო ტრანსფორმაციული უკანა სავარძელი, უღიმღამო აკუმულატორული კომფორტი.
საერთო რეიტინგი 7.4
მოდერნიზაცია მხოლოდ ავტომობილის ასაკში გამწვავდა. ახლა მას სერიოზული საინჟინრო და ტექნიკური ოპერაცია სჭირდება.
Geely mk.
C-Class Sedan მზადდება PRC 2006 წლის აპრილიდან, ამ წელს დაიწყო გაყიდვა რუსეთში.
ძრავები: ბენზინი 1.5 ლ (94 HP).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო.
საჭიროა: ბაზა, კომფორტი, ელეგანტურობა.
ფასი: 319 000369 000 რუბლი.
+ ფართო უკანა სალონი, გარდაქმნის მაგისტრალური, მაღალი დონის აღჭურვილობა, კარგი მუხრუჭები და სიგლუვეს.
- ხმაური, უღიმღამო მძღოლის სავარძელი, კომუნალური ძრავა, ძლიერი ქიმიური სუნი შიგნით.
საერთო რეიტინგი 7.5
გარედან ბევრად უფრო მეტს ჰპირდება, ვიდრე პრაქტიკაში. მიუხედავად ამისა, პროგრესი აშკარაა. მაგრამ ჯერ კიდევ ბევრი რამ მუშაობს მანქანაზე.
ლადა პრეპარატი.
სერიოზულად განახლებული მანქანა, რომელიც მანამდე დაიწყო 2007 წელს Lada-110 კონვეიერისგან.
ძრავები: ბენზინი 1.6 ლ (98 ცხ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო.
დასრულება: ნორმა, სუიტა.
ფასი: 289 400335 900 რუბლს.
+ კომფორტული მგზავრების, კარგი აღჭურვილობა, შესანიშნავი სიგლუვეს, კარგი დინამიკა, მუხრუჭები, აკუსტიკური კომფორტი, შთამბეჭდავი გზის კლირენსი.
- წინა სავარძლების მალა გრძივი კორექტირება, დიდი ძალისხმევა გადაცემათა კოლოფის ბერკეტზე, უღიმღამო მწარმოებელი.
საერთო რეიტინგი 7.7
ეს დიდია, როდესაც ჭეშმარიტად რუსული მანქანის აღჭურვილობის დონე უკეთესობისკენ იცვლება. მაგრამ ხარისხი, სამწუხაროდ, უცვლელად.
Sergey Voskresensky: შეფასების მანქანები ამ დონეზე, მე სერიოზულად ვიფიქროთ დანერგვა ხარისხის წარმოების ჩვენი საბრძოლო შეფასების მასშტაბით, ის გტკივა მას დააზარალებს. ამ ტესტში, ჩვენ კვლავ შევეცადეთ ექსპერტების პრეტენზიები, სვეტის ოპერაციის შეფასების შემცირების მიზნით.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 





 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"