Test Drive Vaz Kalina 1118 სედანი 2004 წლიდან სედანი

მარტივი რიცხვები

ჩვენს ბაზარზე უცხო მანქანების მოსვლასთან ერთად, უშუალოდ კონკურენციას უწევს შიდა მანქანებს, დავა იმის შესახებ, თუ რა არის უკეთესი რუსეთისთვის, განახლებული ენერგიით. ზოგი უხეშად დარწმუნებულია: ჩვენი მანქანები. სხვები არანაკლებ გულმოდგინედ იხრჩობიან რუსულ ავტო ინდუსტრიას.
 
Ford Focus
მწარმოებელი Ford Motor, Vsevolzhsk
2005 წლის გამოშვების წელი
ექსპლუატაციაში 2006 წლის ივლისიდან
გარბენი მოხსენების დროს 60 ათასი კმ
წინა პუბლიკაციები ჟურნალში 2005, 99, 10, 12; 2006, 1 1, 4, 5, 8, 9, 12; 2007, 1 1, 5
რენო ლოგანი
OJSC Avtoframmos- ის მწარმოებელი, მოსკოვი
2005 წლის გამოშვების წელი
ექსპლუატაციაში 2006 წლის აგვისტოდან
გარბენი მოხსენების დროს 65 ათასი კმ
წინა პუბლიკაციები ჟურნალში 2005, 1010-12; 2006, 1 1, 4, 9; 2007 წ., 88
ლადა კალინა
მწარმოებელი OJSC Avtovaz, Togliatti
2005 წლის გამოშვების წელი
ექსპლუატაციაში 2006 წლის ივნისიდან
გარბენი მოხსენების დროს 60 ათასი კმ
წინა პუბლიკაციები ჟურნალში 2005, 77, 10, 12; 2006, 1 1, 4, 9; 2007, 77
ჩვენ ვტოვებთ ქვე -საეჭვო შეგრძნებებს და არგუმენტებს კატეგორიიდან, როგორიცაა - მე არ მომწონს; ამ განყოფილებაში ჩვენ ყურადღებას ვაქცევთ ყველაზე ობიექტურ მაჩვენებელს - ციფრებს. საოპერაციო სარედაქციო მანქანების ღირებულება რეგულარულად ქვეყნდება. შევეცადოთ შევადაროთ ისინი. პირველი მარათონის რუსული საავტომობილო საზოგადოების მონაწილეების კარგი შემცირება 60 საათის განმავლობაში მართვის დროს (ZR, 2005, No. 10), ბაზრის ბესტსელერები: Ford Focus, Reno-Logan და Lada Kalina. მანქანები ერთდროულად გამოჩნდნენ ჩვენს პარკში, მსახურობდნენ მათ ოფიციალურ სამსახურის სადგურზე. ჩვენ ვიანგარიშებთ ხარჯებს 60 ათასი კილომეტრის შემდეგ (ახლა მანქანები გადალახავს მას).
საანგარიშო პერიოდის განმავლობაში დახარჯული ბენზინის ღირებულების გათვალისწინებით, შენარჩუნებისა და შეკეთების ღირებულება, ჩვენ ვიღებთ ძალიან შთამბეჭდავ თანხებს. საწყისი ღირებულების 41% დაიხარჯა ფორდზე - 177 556 რუბლი. რენომ მოითხოვა 68% -იანი დამატება აპარატის ფასად - 174 874 რუბლი. და ლადას ლიდერებში - 60 ათასი კილომეტრისთვის, მე მოვითხოვე თანხის გადახდა იმ თანხის კიდევ 78%, რომელთაგანაც იგი თავდაპირველად ღირდა, ანუ 194,350 რუბლი.
კილომეტრით რუბლებით განსაზღვრებით, ჩვენ ვიღებთ გარკვეულ ობიექტურ კოეფიციენტს. შედეგი მოულოდნელია: კალინაზე 1 კილომეტრის ფასი არის 3.24 რუბლი, რაც შესამჩნევად უფრო მაღალია, ვიდრე კონკურენტები! ფოკუსზე სიარული იაფია - 2.96 რუბლი, ხოლო ლოგანმა თავი აჩვენა ყველაზე ეკონომიური - 2.69 რუბლი.
სამწუხაროდ, შიდა აღჭურვილობის დამცველების მიერ ციტირებული ერთ -ერთი მთავარი არგუმენტი - იაფი სათადარიგო ნაწილები და მოვლა - აღმოჩნდა გადახდისუუნარო. კომპონენტებისა და შეკრების მაღალი ხარისხის წყალობით, რუსულმა უცხოელებმა ადვილად სცემეს ლადას საკუთარ სფეროში. მთავარი მიზეზი არის Viburnum– ის მუდმივი ავარია, მცირე და არა ძალიან. ზოგიერთი დიდი კვანძი - მაგალითად, წინა შოკისმომგვრელი, საჭე გამაძლიერებელი და clutch, რომ აღარაფერი ვთქვათ საჭის რჩევებზე, უკვე შეიცვალა ჩვენს ვიბურნუმში, ხოლო მომსახურების ღირებულება საკმაოდ შედარებულია იმპორტირებულ სერვისებთან. მაგრამ ფორდი და რენო არ იშლებიან და ჯერ კიდევ კმაყოფილნი არიან მარეგულირებელი სამუშაოთი, რომელთა ფასები ახლა ცაზე არ ჩანს.
ახლა ჩვენ შევცვლით ტაქტიკას. სად ვიწყებთ სისხლის ამოღებას? მართალია, მანქანის სადილეროში. საშინაო მანქანების დაბალი ფასი მათი აპოლოგეტების მუდმივი არგუმენტია. შევეცადოთ შევადაროთ ხარჯები მანქანების ღირებულებასთან, რადგან ისინი ერთდროულად იყიდნენ.
ასე რომ, ჩვენ ვამატებთ ახალი მანქანის ფასს ოპერაციის ხარჯებში. გასწორება მნიშვნელოვნად შეიცვალა: მაღალმა ფასმა ფორდი ბოლო ადგილამდე მიიყვანა. 600 ათასზე მეტი რუბლი. მოწინააღმდეგეებს შორის 444 და 433 ათასი წინააღმდეგია. ეს თანაფარდობა არ შეცვლილა გარბენის რუბლის ფორმულის მიერ გადაანგარიშების შემდეგ. საწყისი ფასის გათვალისწინებით, ფოკუსზე კილომეტრზე 10.26 რუბლი ღირდა. Bulware, მაგრამ საკმაოდ მოსალოდნელი. მაგრამ ის ფაქტი, რომ კალინა მოითხოვდა 7.41 რუბლს/კმ -ს, ლოგანის 6.67 რუბლის/კმ -ის წინააღმდეგ, გარკვეულწილად - გასაკვირი.
სამწუხაროდ, ჩვენი მანქანების იაფობის პოსტულატი უარყოფილი იქნება. მაგრამ ჩვენს Viburnum- ზე არ არსებობს ძვირადღირებული დამატებითი აღჭურვილობა. ხარჯების ძირითადი საგნებია ბენზინი, მოვლა და შეკეთება. მაგრამ Ford- ს შეუძლია დაიკვეხნოს ძალიან ძვირადღირებული ვარიანტი - პირსახოცის ღირებულების დაყენება, თითქმის 32 ათასი რუბლი!
დღეს ბევრი უცხო მანქანა მზად არის კონკურენციას გაუწიოს ოპერაციის ღირებულებას. მაგრამ საქმე არა მხოლოდ ფულშია. დაუცველი რემონტი ყოველთვის არის დროის, ძალისხმევის, ნერვების გაუთვალისწინებელი ხარჯები. ამასთან, ეს ნაწილობრივ ემოციური მაჩვენებელია. მაგრამ ჩვენ შევთანხმდით, რომ არ გავითვალისწინოთ ასეთი
საწყისი ფასის გათვალისწინებით, ფოკუსზე კილომეტრზე 10.26 რუბლი ღირდა. კალინამ მოითხოვა 7.41 რუბლი/კმ, ლოგანი - 6.67 რუბლი/კმ.
გაყინული კაპიტალი
ბოლო ფიგურა, რომელიც ჩანს თითოეული მანქანის ცხოვრებაში, არის ნარჩენი ღირებულება. 60 ათასი კილომეტრით, ჩვენ შეგვიძლია გავყიდოთ ჩვენი Viburnum დაახლოებით 200 ათასი რუბლი, ლოგანი - 260 ათასი რუბლისთვის, და ყურადღება გამახვილებულია თითქმის 375 ათასზე (ფასები, რომლებიც დაფუძნებულია მეორადი ბაზრის ანალიზზე). თუ თქვენ ჩამოვთვლით მთლიანი ღირებულებიდან დაბრუნებულ ფულს, თქვენ მიიღებთ თითოეულ კილომეტრის სრულ ღირებულებას, რომელიც მანქანამ გაიარა ცხოვრების პირველი ნაწილისთვის. Renault ინდიკატორი - 2.66 რუბლი/კმ - კვლავ მიჰყავს მას ლიდერებს. Ford– ის შემდეგ - 3.98 რუბლი/კმ. და ლადამ ვერ მოიგო აქ - 4.05 რუბლი/კმ.

  
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"