ტესტი წამყვანი UAZ PATRIT 2005 - HB SUV

UAZ PATRIOT მთის Altai

ჩვენ გვქონდა კიდევ ერთი გამოცდა მოსკოვისგან სამ ათასზე მეტი კილომეტრით. UAZ PATRIOT UAZ PATIRIT- ში Aktra Glacier- ს მივდიოდით. ACTRU- ს გზა 700 კილომეტრზე სხვადასხვა გზებზე. საერთო ჯამში, ოთხი დღის განმავლობაში, დაახლოებით 1,500 კილომეტრს მივდიოდით.
UAZ- თან ერთად Altai- სთან ერთად პირველი მოგზაურობა Severstal-Car Tours- ის ულამაზესი რუსულ ადგილებში.
Severstal-Auto Company აუმჯობესებს UAZ PATRITI SUV 2005 წლიდან. მანქანის მშენებლობაში ბაზარზე შესვლის მომენტიდან, დიდი რაოდენობით გაუმჯობესდა. არცერთი შიდა მანქანა არ არის განახლებული ასეთი სიჩქარით, როგორც პატრიოტი.
როდესაც ცნობილი უცხოელი მწარმოებელი განახლდება მისი პროდუქცია, არსებობს ბევრი უკმაყოფილო, მზად არის გამოაცხადოს, რომ ეს იყო უკეთესი ადრე. UAZ- ში არაფერი გააფუჭებს.
ამჯერად, ყველაზე მნიშვნელოვანი განახლება არის კონდიცირება და განახლებული გაგრილების სისტემა. ადრე, ქარიშხალიდან ცხელი ჰაერის მოხსნა პრობლემა იყო.
დავიწყე ჩემი საცავი ადგილი უკანა სავარძელიდან. აქ, როგორც ეს უნდა იყოს დიდი ჯიპი, ბევრი სივრცე. ღუმელების ობიექტების ინდივიდუალური გულშემატკივართაგან. სამწუხაროა, რომ საჰაერო კონდიციონერი მეშვეობით chimney deflectors არ აფეთქება. ცალკე არარეგულირებადი საჰაერო მილები ჩაუყარა მას. მიუხედავად იმისა, რომ კოლეგა მართავდა, მე მოვახერხე კი ძილი. უკანა მხარეს გადაადგილება ძალიან კომფორტულია. ზომიერი სიჩქარით, არ შეჩერებული, არც გარე ხმაური არღვევს დანარჩენ მგზავრებს. სამართლიანობის აღსანიშნავია, რომ გზები თითქმის სანამ არ არის ფეხით Actru იყო შესანიშნავი. ეს არ იქნებოდა UAZ- ზე და საავტომობილო გზაზე. თუმცა, პატრიოტი მდგომარეობს, როგორც უნივერსალური ჯიპი, რომელსაც შეუძლია აღფრთოვანებული არა მხოლოდ გზების გარეთ, არამედ ასფალტზე. შემდეგი Privala მოძრაობს საჭე.
ახალი პატრიოტი კორეის ჯიპი Ssang Yong Rexton- ის კარგი ადგილების დამონტაჟებულია. დღეში რამდენიმე საათის განმავლობაში, ჩვენ აღვნიშნეთ, რომ უკან არ იყო დაღლილი. მე კონფიგურაცია საჭე სვეტი, სარკეები ელექტრო დისკზე და გზაზე. პატრიოტის საჭე კვლევა შესანიშნავია. Side Mirrors სასიამოვნოა დიდი ზომის. გაწმენდის უკან sofa კოლეგას დაუყოვნებლივ აფრთხილებს: თუ გსურთ მანქანა სწორი ხაზის შენარჩუნება, არ ცდილობენ grup. მართლაც, იმისათვის, რომ UAZ სიჩქარის უფლება, ხელები ჯაგრისები უნდა დაისვენოთ, რომელიც საშუალებას ბარაკას ცხოვრება მისი ცხოვრება. თუმცა, აუცილებელია, რომ გადაიტანოს როგორ ავტომანქანა მეზობელ ზოლში, ან გათიშავს მხარეს. საჭეში, შესამჩნევი საწინააღმდეგოდ, იმის გამო, რომ არ არსებობს ნულოვანი პოზიცია RAM. აქ არის ძალიან ფართო სპექტრი, უნივერსალური საბურავები ასევე თამაშობენ.
ძრავის ZMZ-409.10 2.7L მოცულობა, 128 HP- ის მოცულობა ეს არ არის ცუდი ბოლოდან, ბრუნვის პიკი (217nm) ანგარიშები 2500 rpm. უკანა წამყვანი რეჟიმის გადაცემა არ შეგახსენებთ თავს. გადაცემა ადვილად შედის. მაგრამ რა ნამდვილად არ ველით 2.5-ტონა პატრიოტი გზაზე, ასე რომ მშვენიერი მუხრუჭებია. დიზაინერები მუშაობდნენ დიდების, შეცვლის ძირითადი მუხრუჭის ცილინდრიანი და ვაკუუმური გამაძლიერებელი იმპორტირებული. მუხრუჭები ჭეშმარიტად არაპირდაპირი გახდა, მაშინაც კი, აბსტრაქტული ძალისხმევით განაწილების სისტემა.
ინტერიერში შეგიძლიათ მხოლოდ უპასუხოს უმნიშვნელო უარყოფითი მხარეებს: მრავალფეროვანი პლასტიკური, მჭიდროდ გადართვის კლიმატის სახელურები და ა.შ., მაგრამ თქვენ არ ყურადღება მიაქციეთ მას. მიუხედავად ამისა, პატრიოტი არის პატიოსანი უტილიტარული ჯიპი ადეკვატური ფასი. ერთადერთი ინტერიერი, მძღოლის სავარძელი. მძღოლი თბება კატალიზატორი, წარუმატებლად მდებარეობს ქვედა ქვედა. ინჟინერების აზრით, ძრავთან დაახლოება, მაგალითად, კატკოლეკტორის, ისევე როგორც ვიბურუმის მსგავსად, რომელიც აერთიანებს კატალიზატორს, რომელიც გამონაბოლქვიანი მრავალფეროვანია, ნამდვილად შეუძლებელია. მიუხედავად იმისა, რომ სითბოს საიზოლაციო და ფარი, გზამკვლევი Counter ნაკადი საჰაერო აფეთქება კატალიზატორი ზაფხულში ადგილს ძალიან ცხელია. თუ გარდა ამისა, მანქანის მართვა კონდიცირების გარეშე, ღია ფანჯრებით, ცხელი ჰაერის ნაკადი სწორია. ამ შემთხვევაში, არსებობს ორი გასასვლელი ან ბოდიშის მოხდა greenpeace და დემონტაჟი კატალიზატორი, ან სითბოს ერთად.
იმავდროულად, გზატკეცილზე, ისტორიულ ჩუბა გზაზე დავტოვეთ. ციმბირის სიახლოვეს ფიჭვნარების ტყეები შეცვალა მთიანი რელიეფი, რომელიც გარშემორტყმულია ყაზახეთისა და მონღოლეთის სტეპებში.
ადრე მოხსნას ერთი serpentines, ჩვენ შეწყვიტოს, ჩვენი მეგზური შეთავაზებაა და Chica-Taman ძველ გზაზე. Inconspicuous ბილიკი მიდის სფეროში და ადის სიმაღლე 1460m. მხოლოდ ანთებულ ბეტონის ბლოკები მხარეს გზების შეგახსენებთ, რომ დამაკავშირებელი გზის რუსეთის მონღოლეთი ოდესღაც აქ.
გზაზე, გზაზე რომ actru, ვიპოვეთ კოკისპირულმა წვიმამ რამდენჯერმე. იყიდება ფონდის Patriot, კი ხორციელდება რეგულირებული პაუზის შორის ჯაგრისები, მაგალითად, არ Kalina, მაგალითად. მაგრამ არსებობს სერიოზული შეცდომა. მაქსიმალური სიჩქარე windscreen მინის საწმენდები, რომ bimetallic fuse overheats, ეროზიის ჯაჭვი. მინის საწმენდები არის ერთი წუთით გაყინვა, რის შემდეგაც მათ გაგრილებას და მიღებული სამუშაოს ერთხელ. ასე რომ, ჩვენ წავიდა წვიმა, ერთად პაუზებით ყოველ ნახევარ საათში. ეს შეიძლება იყოს ჩამოწერილი ნაკლებობა სარემონტო კონკრეტული მანქანა, მაგრამ თავიდან უკანა გზაზე სხვა მანქანაში, დარწმუნებულნი ვიყავით ყოფნა იგივე დეფიციტი. სამწუხაროდ, ამით დაადასტურა, რომ დაპირება წარმომადგენლები სევერსტალის, რომელიც არ დადასტურდა, რომ შეუძლებელია, რომ ის ერთ-ერთი მანქანა სხვა განსხვავება.
კიდევ ერთი დაბრკოლება ჩვენს გზაზე იყო ცუდი ხარისხის ბენზინზე. დე ფაქტო Patriot ინახება ან პირველი refueling ქარხანაში, ან ადგილობრივ ბენზინგასამართ სადგურებზე. სიმპტომები იგივე - მანქანის წყვეტს გაიყვანოს ხაზები, ნელა აჩქარებს, და შემდეგ იწყება მოძრავი ყველა ერთად skipper. მიზეზი გაიტანა mesh-ფილტრი submersible საწვავის ტუმბოს. როგორც წესი, ეს არის გადაკეტილი არასამთავრობო დიდი ნაწილაკების, მაგრამ სქელი ჭუჭყს შეწონილი ბენზინი. თეთრი mesh ხდება მოყვითალო ან ყავისფერი. აღმოფხვრას პრობლემა, ფილტრი შეიძლება წარმოებული მისი კომპრესორი, მაგრამ უმჯობესია აქვს სათადარიგო. სხვათა შორის, არსებობს მსგავსი პრობლემები VAZ წინა მოდელები.
ნაწილი გზას გვაშორებს მთებში იყო გავიდა. თოვლიანი მწვერვალების Altai მთები rummaged ჰორიზონტზე. ჩვენ გადავლახოთ რამდენიმე მცირე brodes და აღმოვჩნდით გზაზე, რომელიც ეშვება პირდაპირ გასწვრივ Kuraya ველის. ზედაპირზე ველის პრაქტიკულად მოკლებულია მცენარეული, მიუხედავად იმისა, რომ ბარის და გარშემორტყმულია მთებით.
დააყენა რამდენიმე კილომეტრის გასწვრივ ველის უკანა, მივიღეთ პირველი გამავლობის საიტი ციცაბო გზიდან. მე გავიდნენ საჭე და დაკავშირება წინა ნახევრად ცულები, ჩქარობენ დროშების ჰაბები. აქ, როდესაც ახლოვდება მწვერვალზე, ჩვენ ველოდით, რომ ყველაზე რთული სფეროებში.
მოძრაობის ზრდა, ჩვენ გადავედით გადაკვეთა მეშვეობით ფართო მთის მდინარე. როგორც ხიდს შორის სანაპიროებზე, შესრულდა შესვლის იატაკი. წყლის დონე მდინარეში იყო პატარა, მაგრამ მას არ სურდა, რომ მშფოთვარე ნაკადი შევიდა. აქედან გამომდინარე, არასასურველი მწიფდება, ყველა ეკიპაჟი, მძღოლების გარდა, ფეხით გადაადგილდა.
თუ გზა გაცილებით რთული იყო გადაკვეთის წინ, მაშინ დასრულდა და გადავიდა მთის ქოთანში, ფიჭვის ტყეში. იმის გამო, რომ გზა იყო მშრალი, UAZ შემცირებული გადამცემი გახდის ძალიან დარწმუნებული. ეს ნდობა ჩვენთვის და ფატალური გახდა. რეზერვი of thrust არის შესანიშნავი, მიუხედავად იმისა, რომ სალონში ის სერიოზულად swinging, შეჩერების მდუმარედ მერცხლები pits და მუწუკები. და თუ პირველად ჩვენ გადავედით tiptoe, ზოგჯერ chirk ზღურბლები შესახებ ქვები, გარკვეული დროის შემდეგ permissiveness მოდუნებული და მარჯვენა მხარეს (სადაც ორი მგზავრი იჯდა) მე choke მომდევნო boulder, რომელიც traced გარეთ ადგილზე. თავდაპირველად, ყველას, როგორც ჩანს, საშინელი, უბრალოდ გაანადგურა footboard. ჩვენ კიდევ 50 მეტრს მივდივართ და ბენზინის ძლიერი სუნი სავსეა სალონში. კოლეგმა შენიშნა უკანა ხედვის სარკეში მუქი გზა მტვერზე. მე მანქანიდან გამოსვლა და საწვავის მოსავლის ქვემოთ. ვინმეს პირადი ნივთები აქვს და მე ვარ ცეცხლის ჩაქრობა. მე დავამატებ მას სიახლოვეს და დაიწყე დასაძინებლად გზის მტვერი ჩამოყალიბდა. თუ თქვენ მიიღებთ კატალიზატს დაუყოვნებლივ ციმციმები!
ყველაზე დაუცველი ადგილია UAZA BENZOBAK- ში, და ზუსტად Protruding Drain Plug, აქ მე გაანადგურა ქვის. საჭიროა შეკეთება.
ჩვენ ჩანაცვლება trough, გადინების ბენზინი ორივე ტანკი. ლატას ხვრელი ცივი შედუღებით. დაასხით ბენზინი უკან და გააგრძელეთ ბანაკში. ყველაფერი ორმოცდაათიანია. ამ ინციდენტის შემდეგ დაჭრილი პატრიოტი 800 კილომეტრს მიაღწია. ბარნაულში. მიიღეთ ბანაკში ბოლო. დილით ველოდებით მყინვარზე გასეირნებას და ბარნულში სწორი გზით. იმავდროულად, ვახშამი: ცეცხლსასროლი იარაღით, საუნა.
მიუხედავად იმისა, რომ გარბენი, ახალი მანქანები მონაწილეობდნენ, რომ არ გაიარეს გაშვებული და არც პირველი. მიუხედავად იმისა, რომ მკაცრი ექსპლუატაცია, შეიძლება ითქვას, რომ არ არსებობდა დაზიანებები უარყოფითი მხარეების გამო. ყველაზე უსიამოვნო მომენტი ოდნავ wipers. სანახაობრივი ფოტოების შესახებ UAZ კი გააკეთა რამდენიმე jumps ერთად გამოყოფის ყველა ოთხი ბორბლები. ყველა კვანძისთვის, ექსპერიმენტი გავიდა უმტკივნეულოდ.
რა ელის UAZ პატრიოტი? უპირველეს ყოვლისა, რეალურ მშენებლობას მოდიფიცირება, შესაძლებელი იქნებოდა ასფალტზე მართვა. მიუხედავად ამისა, პატრიოტის, ყველაზე მფლობელები გადაადგილდებიან ასფალტის გზებზე, ხოლო არსებული ფორმით ავტომანქანაზე კომფორტულად გასასვლელად. დღეს ჩინეთიდან ახალი ჯიპი და მეორედ SUV ბაზარი ითვლება პატრიოტის პირდაპირი კონკურენტები. ჯერჯერობით, რუსეთში, ყველა მანქანას, მათ შორის უაზას, სტაბილურია. მაგრამ რამდენიმე წელი დასჭირდება და ავტომობილის ბაზარი დაკმაყოფილდება. ამჯერად, პატრიოტი უნდა მოშორდეს ნაკლოვანებებს. მაშინ პატრიოტი პატიება და მოძველებული დიზაინი და წინა ღერძის ელექტრონული კავშირის ნაკლებობა და მოკრძალებული ინტერიერი. მაგრამ სანაცვლოდ მოითხოვს მოულოდნელი დაზიანების არარსებობას და მაღალხარისხიანი ავტო სერვისის არარსებობას.
 
Yaroslav marshallkin
 

 

წყარო: Auto.mail.ru.