ტესტი Drive UAZ 469/3151 1973 - 2003 SUV

UAZ ჩემზე ...

გადარჩენა ძველი UAZ- ის წარმოების შესახებ ფრენკ-გზის გასასვლელად და სთავაზობს ახალ მანქანას, შეუძლია კარგი ასფალტის მიგყავს, Ulyanovsk მცენარეთა ორი კურდღელი ერთდროულად კლავს.
ძლიერი ჩარჩო, ოთხი წამყვანი, დამოკიდებული შეჩერების სტაბილიზატორები წინა და უკანა, უზარმაზარი ინტერიერი, სამი ლიტრიანი ძალა საავტომობილო ნახევარი ცხენი, ახალი გადაცემათა კოლოფი, ხიდები ერთად გაფართოებული ripple, გარეშე პატარა სამი ტონა სრული მასობრივი, დენის საჭე ... უაზრო უახლოესი მომავალი.
სტუმრები მომავალში
Ulyanovsk საავტომობილო ქარხანა, რომლის პოზიციაც რთულია დღეს სტაბილური, განაგრძობს მუშაობა მოდერნიზაციის მისი პროდუქცია. ჩვენ ცოტა ხნის წინ დავწერეთ გრძელვადიანი მანქანა UAZ 3162 (SP, 2000, No. 7). იგი უკვე შეგროვებულია, თუმცა პატარა პატარა. ახალი კვანძები და აგრეგატები მხოლოდ გამოცდილია, მაგრამ მცენარეთა მენეჯმენტი კვლავ რისკავს ჟურნალისტებს. სხვათა შორის, ტესტები გაგრძელდა ამ პერსპექტივაში, სადაც ქარხნის ექსპერტები ჩვენს გვერდით მუშაობდნენ. ჩვენ შეაფასებთ ამ ნაბიჯის გამბედაობას და ეთანხმებით, რომ ახალი ტექნიკური გადაწყვეტილებების მისამართის შესაძლო პრეტენზიები უნდა აღინიშნოს, როგორც პროდუქციის კრიტიკა (ეს არ არის პროდუქციის პროდუქტი), მაგრამ როგორც შემდგომი გაუმჯობესების სურვილი. ამ დასასრულს, ოფიციალური ნაწილი და გაეცნობიან UAZ- ს მომავალს.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს უფრო იტყვის - ერთად UAZ. ჩვენთვის ნაჩვენები ახალი ნივთები ორი მანქანით მიმოფანტული იყო. პირველი არის ჩვეულებრივი, ახლა პატარა suraling ხანგრძლივი tip. უჩვეულო მასში - მეთექვსმეტად smelted ძრავის ZMZ-409 (ჯერ კიდევ არ არის მითითებული სასაქონლო UAZ) და გამოცდილი ხუთი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი. კიდევ ერთი განსხვავება სასაქონლო დანადგარებისგან არის ძირითადი წყვილის შეცვლილი სიჩქარის თანაფარდობა - 4.37 ნაცვლად 4.11. ინდექსი ამ მანქანის (სურათები ეს არის ლურჯი) - UAZ 31622. მეორე UAZ, თეთრი, მაინც დამატებითი სერია. მაღალი სახურავი, ხიდები გაფართოებული ტალღური, შინაგან საქმეთა სამი რიგები ადგილების რაოდენობა - ეს არის თვალსაჩინო განსხვავებები. გარდა ამისა, ქვეშ hood მას აქვს ახალი ძრავი, რომელიც კვლავ მოუწოდა 094B. Ulyanovsky Motor ქარხანა სერიოზულად აიღო მოდერნიზაცია მისი მოხუცები დიზაინი. პირველ რიგში, ისინი გაიზარდა 2.9 ლიტრი სამუშაო მოცულობის და არაერთი გაუმჯობესებას (მშრალი ცილინდრიანი sleeves, crankshaft crankshaft), მაშინ აღჭურვილია განაწილებული ინექცია, ახლა გადავიდა camshaft შევიდა cylinder head. კიდევ ერთი სიახლე არის გაუმჯობესებული უკანა სავალი. წყაროები ფართო, კუთხის დაყენების ამორტიზატორები შეიცვალა, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი გამოჩნდა. ინდექსი ამ მანქანის: UAZ 31622-300.
იმისათვის, რომ ზღვის თბილი
- ისევ UAZ მიიღოს? - კოლეგებო სთხოვა და, რომელმაც მიიღო დადებითი პასუხის დაიწყო ჭამა: Bolden ფეხსაცმელი არ უნდა დაგვავიწყდეს, საკაბელო გასქელება და ბოთლი ტრაქტორისტი, რომელიც არის ..., ტალახში, იქნება გადმოიყვანა. საფუძველზე სწავლის, რომ ნაცვლად თიხები მოსკოვთან ახლოს, მთებში კავკასიაში დაგეგმილი, peeons არიან გაბრაზებული და მათი fun შეცვალა ცუდად შენიღბული გრძნობა შური.
ფაქტობრივად, არ მართოს გარშემო ასფალტის UAZ. გზა გზა არის უარესი, უაზის არის უკეთესი - ასეთი იმიჯი შეიმუშავა ამ ბრენდის. ამ ჭაობში, წავედით თხა, სახნავ მიწაზე, Lazili ის Kosoyramrah, Mesil ის drifts. მაგრამ მთებში ჯერ კიდევ არ იყო. Სად? დიახ, Red Polyana - არ არის მხოლოდ სათხილამურო ფერდობებზე, მაგრამ ყველა, რომ საჭიროა, რათა გამოსცადოს მანქანა: მიწის ნაკვეთები შესანიშნავი გზატკეცილზე სოჭი ადლერი, სოჭი თავი ვიწრო ქუჩებში და გიჟები მოძრაობა, old, ვიწრო მთის მიხვეულ წითელი glade და, რა თქმა უნდა, მთები კლდოვანი ხალიჩების, ნედლეული თიხის გზიდან, ბულიონები, skewers და სატყეო ტილოები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კლიმატის არის უნიკალური - ცხელი, სველი, მარილი ზღვის ახლოს არის და თითქმის სუბტროპიკები. რა უნდა მინდა?
მთის ნაკრძალის
Red Polyana - პატარა სოფელში. ხალხი აქ მცხოვრებ, მათი უმრავლესობა კვების მთებში. ვინ ტურისტებს ემსახურება, რომელიც ძროხა საბალახოდ, რომელიც ფუტკარი გამოყვანა, რომელიც წარბებს ტყეში. Asphalt მთებში არ დაიწყოს, ასე რომ გზები იმდენად ასე - გატეხილი to გაუვალი. და სატრანსპორტო, შესაბამისი ოპერაციული პირობები: ურალის ZIL-157, GAZ-66 და, რა თქმა უნდა, UAZAs ყველა ზოლებით და ნებისმიერი ასაკის. კიდევ ერთი სამოცი მეცხრე ძალა და მთავარი მუშაობისათვის! შეძლებული ტურისტები აწარმოონ ჯიპი Safari, მთებში. რა ჯიპი გამოიყენება, ეს არ არის რთული ამოსაცნობია: UAZ, რა თქმა უნდა. ერთ-ერთი პრობლემა ის არის, Lords of ტურისტებს ჯარში, ფაქტობრივად, მანქანის საშინლად shakes. და იშვიათი bolt თანახმაა ასეთი ტესტი ხელახლა, განსაკუთრებით მისი სისხლი.
ზოგადად, აზრი UAZ იცის აქ. ჩვენი დირიჟორი, ადგილობრივი მკვიდრი იური, ჩვეულებრივ სიარულის ჟიგულის. მაგრამ ეზოში მას ქვეშ nippers ... უფლება, პური. სხვათა შორის, მომავალში იური, და საქმე შედარებით ახალი UAZ თხა, როგორც წესი, ეფუძნება ადგილობრივ ოპერაციული პირობები. მისი თქმით, სხვათა შორის, ბევრი საინტერესო რამ, და არა ყოველთვის მისი შედარება მომხრე იყო ახალი მანქანა. თუმცა, ჩვენ squeezed - მას შემდეგ, რაც ყველა ის დრო ...
... მთებში
პირველ დღეს გახურების და ხალხს, და ტექნოლოგია. გზა, რომელსაც მივყავართ us up, რა თქმა უნდა, იმ ადგილებში, მოტეხილი აქვს, და ტყეების ამოძრავებს ტყეებში. საწყისი თვალსაზრისით მძღოლი UAZ - არაფერი განსაკუთრებული. ყველაზე იმპორტი სრულ მთავრდება, ეს მარშრუტი უკვე რთულია. პარკეტი აქ უბრალოდ არ გამოუვათ, სერიოზული მანქანა ჩვეულებრივ შეჩერება ასვლა შემდეგ პირველი დარტყმა ბრწყინვალე ბარიერი შესახებ ლოდი. მაგრამ ფოტოგრაფი აქ არის Razdat: მზიანი, ჰაერი გამჭვირვალე შემოდგომაზე, სახის იხსნება delightful - შეგიძლიათ ამოიღონ იგი, ტყუის, მუხლზე და ორიდან, მაკედონიის.
გზის მარყუჟების შორის დიდი beats, რომლის ჩემოდნები ჰგავს გიგანტური კონკრეტული სვეტები: გლუვი, ნაცრისფერი, უხეში. უეცრად ტყის თანხიდან. ჩვენს წინაშე არის ნათელი, არ შეხებია შემოდგომაზე ბალახის, ყვითელი crocuses, ტბის bolotts, სახლი მწყემსი. ეს არის ალპური მდელო. მაგრამ ეს არის სამშენებლო! რა არის მამაკაცი, მამაკაცებს? Სასტუმრო? მაინტერესებს, საკმარისი ფული აქ ცხოვრება კვირაში დუმილი და დაისვენოთ? ..
Pretty ლექსები - როგორ არის UAZ? Ok, გზები არ არის ის, რომ შეიძლება დააშინოს სერიოზული ყველა რელიეფის მანქანა. მართალია, რომ იზრდება დაფარული სველი თიხის გააკეთა თავად იგრძნო განსხვავება საბურავები. ლურჯი მანქანა, ნაჩვენები გზა-153, თიხის წავიდა ბევრად ნაკლებად დარწმუნებული, ვიდრე თეთრი UAZ წლის tovast K-151.
დღეს ორი: დიდი გეგმები და დიდი bummer! მათ უნდა ჰქონდეთ, რათა შეწყობოდა თითქმის უმაღლეს ადგილობრივი მთის, მაგრამ წვიმაში დაბნეული ყველა კარტს. მიუხედავად ამისა, ჩვენ წავედით, თუმცა, ვთქვათ, დაუყოვნებლივ, გოლი ვერ მიაღწია: მდინარეები გამოყვანა, ფერდობებზე Raskisley ... მაგრამ ჩვენ არ იმოგზაურა გზა ორივე მანქანები.
მესამე დღეს არის ერთგვარი ტესტი მუშაობა. სიმღერა არ არის ხანგრძლივი, მაგრამ მომთხოვნი - გაჭიანურებული გზიდან (20-26), ლოდებით, მძიმე, ბლანტი ნიადაგის ... ძალიან სასარგებლო დღე: ბევრი დაადასტურა, ბევრად გამოიხატება. და ახლა მოდით დავიწყოთ Express ...
... საკუთარი შთაბეჭდილებები
რა თქმა უნდა, მფლობელი იმპორტირებული ჯიპი, გაფორმება სალონი შეიძლება გამოიწვიოს მხოლოდ smirk. თუ თქვენ მიახლოება სტანდარტების 469th, მაშინ დაუყოვნებლივ აპატიებს ყველაფერი - და ცოტა მოძველებული შინაგან საქმეთა და უხეში პლასტიკური upholstery, და ელემენტები მიერ შემოვლითი ტექნიკა. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის რეალური მანქანა: ნორმალური მოწყობილობები, კომფორტული სავარძლები, მაგნიტური. მაშინაც კი, საჭე სიმაღლის რეგულირება. სალონი ფართო, ფართო მაგისტრალური, წლის წინ - დუმილი. სხვას რას აკეთებს? ჩვენი აზრით, სრული ბედნიერება ბოლოს დროებითი ნაწილები ABS პლასტიკური. არც სილამაზე და არც დუმილი მათ დავამატებთ. სხვა - ოდნავ გადაადგილდება წინა ადგილს. და მაშინ მანქანა არის უზარმაზარი, და არ არსებობს ადგილი, რათა ფეხები. დიდი rearview სარკეები ხელს არ შეუშლის. მოსკოველი ნამდვილად არ ვხედავ, და ისინი შევხედოთ დიდი UAZ, ეს შეუძლებელია.
ახლა მიგყავს. პირველი, რაც თქვენ ყურადღება მიაქციონ, clogging on რიყის - a hydraulicel. ნებისმიერ სიჩქარე, ნებისმიერი საფარი, საჭე არ საჭიროებს ავარია ძალა და არ ვცდილობთ დაარტყა off მძღოლის თითების როდესაც საჭე მოხვდა pit (წინაპარი იყო წარუშლელი). მაგრამ გზატკეცილზე, გამაძლიერებელი როგორც ჩანს ზედმეტი ძლიერი - საჭის ადვილად, მაგრამ გრძნობს, მანქანა უხვევს, განსაკუთრებით სიჩქარე, რთულია. და სიჩქარე, სხვათა შორის, ასეთი UAZ ერთი და ნახევარი ასი ...
შეჩერება, რომ UAZ სტანდარტების, რბილი. რა თქმა უნდა, მანქანის გამავლობის და shakes და თხა, მაგრამ ყველაფერი ცნობილია შედარებით. მართოს on ამავე სოფელში yes ჩვეულებრივი UAZ და სამხედრო ხიდები! ასფალტზე ოცდამეორე არის ყველა უბრალოდ კლასი, მაგრამ ... პირველი მკვეთრი მოძრაობა საჭე. ისე, ის არის ერთი და იგივე! გასაკვირი არ არის, თეთრ მანქანაში, უკანა სავალი შეიცვალა და სტაბილიზატორი დაინერგა. მანქანა უკვე გაკეთდა საკმაოდ სიჩქარე - ახლა, როგორც ჩანს ცდილობს, რათა უფრო მორჩილი.
ახალი კოლოფი, კერძოდ, გადართვის მექანიზმზე, არსებობს საჩივრები. მას არ აქვს სრულიად ჩვეულებრივი გადართვის სქემა, მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა. უარესი, შეუძლებელია საჭირო გადაცემის გარეშე სპეციალური უნარი. მეორე ძალიან ახლოს არის უკანა და დაბლოკვა, თუნდაც არ წყრავებიც კი, ან ძალიან სუსტია. მეოთხე, თავის მხრივ, რეაგირებს ძალიან შორს მგზავრი სამგზავრო ... მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ყუთი და სასარგებლო მტკიცებულება: პირველი მდებარეობს საპირისპირო უკან - ეს არის მოსახერხებელი swing მოხდა მანქანა.
Ulnevny Ulyanovsky საავტომობილო აშკარად მოხსენიებული. არ არის მექანიკური ავარია მასთან, საბედნიეროდ, არ მოხდა, მაგრამ ტვინი ჯერ კიდევ უნდა წავიდეს: ის ამოიღებს იმდენად ბოლოში, რაც იზრდება უხერხულად, იღებს მაღალ სიჩქარს, ხოლო როდესაც დაცვა იწყება ირონია , ყველაზე შეუსაბამო მომენტში ახორციელებს მოჩვენებით. და გაჩერება შუა რიცხვებში არის რამ, თქვენ იცით, უსიამოვნო. გასაკვირი არ არის, რომ ქარხნის მუშები მათთან ერთად ფეხსაცმელს მიიღებდნენ და მომზადებულ მოძრაობას მყისიერად გადაიზარდებენ საჭესთან.
მრავალფუნქციური პალატა ZMZ-409 აჩვენა თავად მთებში უკეთესი, არანაკლებ ხანმოკლე ძირითადი წყვილი. ასე რომ აღმოჩნდა: თეთრი გაიზარდა იზრდება, რადგან საავტომობილო თხილამურები, და წავიდოდა შემდგომი, და საბურავები თიხის იყო hammered ... სხვათა შორის, შესახებ მთავარი Gear. დიდხანს ორთქლი გადაარჩენს საწვავს გზატკეცილზე, შეინარჩუნეთ უმაღლესი სიჩქარე. მაგრამ გავლის, განსაკუთრებით მთებში, ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე რეზერვში.
ზოგადად, მანქანები ყველაზე მეტად აკლდა სწორი საავტომობილო - საკმაოდ ძლიერი, მყიფე მომენტში დაბალი Revs. Zavolzhsky Multicolaner აქვს არა რეალური შესაძლებლობები, მაგრამ მაღალი სიჩქარით. ახალი საავტომობილო ჯერ კიდევ ჩამოიყვანს.
მეტი UAZ, კარგი და განსხვავებული!
ქარხანა, რომელიც უკვე დიდი ხანია აწარმოებს მკაცრი არმიის-სასოფლო-სამეურნეო მანქანებს, ნათლად გადაწყვიტა თავისი პროდუქციის გამოყენება და პროგრესის გზას მიაღწია.
ახალი მანქანა ნამდვილად უფრო კომფორტულია, ბევრად უფრო ადვილად მართვაში - ორივე და კაფეტერიაში და გზატკეცილზე. შეიძლება იხილოთ, რომ ისინი არ მოსალოდნელი არ ყოფილიყო საჭესთან, რომლისთვისაც ქარტიას, უყოყმანოდ ... იდგა ყველა შებოჭილობა და უბედურება ... და სამომხმარებლოზე, ის არ გადაიხდის ფულს ამისთვის სიხისტე. რატომ არის ის მრგვალი თანხა?
ნებისმიერი თანამედროვე მსხვერპლი, რომელიც UAZ ცდილობს გახდეს, უნდა დააკავშიროთ ყველა რელიეფის ავტომანქანების თვისებები და საგზაო მანქანა. ასეთი მანქანების საგარეო მწარმოებლებმა ცოტა ხნის წინ გააკეთეს შესამჩნევი როლი გზის თვისებებზე, ხანდახან პარალელურად საზიანოდ. UAZ არ არის - მისი skate კვლავ off-road თვისებები. ახალი სხეულისთვის, რბილი ლაუნჯი და ცივილიზაციის სხვა ატრიბუტები მალავენ სასტიკი დამპყრობელს. აქ ახალბედა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ წინამორბედს ძალიან გამოიღო. გზატკეცილზე, ახალი მანქანა, ბევრად უფრო კომფორტული და მაღალი სიჩქარით, კარგი იქნებოდა კარგი მანერების ასწავლოს. დიდი სხეულის რულონები, დენის საჭე, თითქმის გამაძლიერებელი გამოხმაურება მძღოლი, ბამბის მუხრუჭები - ეს ყველაფერი ეს არ იძლევა ასფალტზე, რათა განიხილოს ქცევა UAZ სავარაუდო.
სინამდვილეში, ვინმეს ჯერ არ მოახერხა Porsche და Hammer- ის ხარისხის მანქანა. ყოველივე ამის შემდეგ, ნებისმიერი კომპრომისი გულისხმობს ერთ პარამეტრს გაუმჯობესებას მეორეზე გაუარესების გამო. UAZ დღეს აქვს რეალური შესაძლებლობა გადაღება ორი კურდღელი - წარმოების ახალი ოჯახის და ძველი უტილიტარული თხა. პირველ რიგში, საგზაო თვისებებისადმი ფრთხილად ექვემდებარება (თუნდაც pentility- ში გარკვეული ვარდნის ღირებულებას), შეიძლება იყოს სრულფასოვანი ასფალტის ჯიპი. კარგად, მოხუცი ჯერ კიდევ კონკურენცია გამოყოფის უკიდურესად იაფი purebred ყველა რელიეფის მანქანების. გარდა ამისა, ახალ მოდელს შეუძლია ვეტერანების მხარდაჭერა უფრო თანამედროვე კვანძებით და აგრეგატებით. მაგრამ მყიდველს ექნება რეალური არჩევანი. ერთი ოცნებები დიდი ლამაზი მსხვერპლი, მაგრამ არ აქვს ბევრი ფული - აქ არის შიდა ანალოგი, თუმცა ნაკლებად სრულყოფილი, მაგრამ ჯიბეში. კიდევ ერთი გვჭირდება თანამშრომელი მანქანა - მიიღეთ ძველი UAZ: პრესტიჟი ნულოვანი, მაგრამ ასვლა მთებში, და განახორციელოს manure და ჭავლი გაიყვანოს, საჭიროების შემთხვევაში. Ყველას თავისი!
იგორ ტვერდუნოვი
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"