Test Drive Toyota Camry Solara 2003 - 2008

მიმოხილვა ახალი მოდელი / მ Toyota Camry

ტექნიკური მახასიათებლები მოდელი Camry G:
სიგრძე 4815 მმ x სიგანე 1820 mm x სიმაღლე 1480 mm.
ბორბლების ბაზა: 2775 მმ.
მანქანა წონა: 1590 კგ.
წამყვანი თვლები: წინა ბორბლები
ძრავის მოცულობა: 2.4-ლიტრიანი, 4-ცილინდრიანი inline ცილინდრი მოწყობის, განვითარებული ძალა 167 ც.ძ. at 6000 rpm, ყველაზე დიდი ბრუნვის არის 22.8 კგ / მ 4000 rpm.
ტრანსმისია: 4-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.
მანქანა ფასი: 2 მლნ 604 ათასი იენი.
 
იაპონიაში, Camry მოდელი არ არის ისეთი შესამჩნევი მოვლენაა.
ცოტა ხნის წინ, აზრი ჩამოყალიბდა, რომ გლობალური კარგია. მე არ ვიცი სად, მაგრამ, რაც შეეხება საავტომობილო ბაზარზე, ეს უდავოდ ძალიან მგრძნობიარეა, რომ ასეთი გლობალიზაციის. ფაქტობრივად, ეს არის მხოლოდ ღირს შექმნა ისეთი მანქანა, რომელიც იწყება გაიყიდება დაუყოვნებლივ რამდენიმე ქვეყანაში, როგორც მწარმოებელი, რომელიც აწარმოებს ასეთი მანქანა, ცხოვრება არ არის ადვილი. მაგალითად, არ არის აუცილებელი, წავიდეთ შორს, ეს არის მარტივი - შეგიძლიათ უბრალოდ ვნახოთ, როგორ ბედი Toyota Camry მოდელის სერია მანქანები, მანქანები, რომლებიც ხშირად უწოდებენ მოვლენაა მსოფლიო ღირებულების (WORLD CAR). ამჟამად, ასეთი მანქანები გროვდება -8 ქვეყანაში, მათ შორის იაპონიის თავს. ისე, ეს მოდელი გაიყიდა ყველგან, სადაც მხოლოდ თქვენ შეგიძლიათ, ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ცენტრალური აზიისა და ავსტრალია და ევროპაში (მათ შორის, რუსეთში და სხვა ქვეყნებში, ყოფილი საბჭოთა კავშირის), მხოლოდ დაახლოებით 100 ქვეყანა მსოფლიოში.
თავისთავად, ეს მაჩვენებელი 100 შთამბეჭდავია, არა? თუმცა, ამავე დროს, თუ თქვენ მსჯელობა გაყიდვების მოცულობის თითოეულ ამ ასობით მეტი ქვეყნებში, Camry მანქანის შეიძლება ეწოდოს სედანი, წარმოებული ერთ ქვეყანაში. და მისი სახელი, როგორც თქვენ შეგიძლიათ ვხვდები - ამერიკის შეერთებული შტატები ამერიკის. სახელი მხოლოდ რამდენიმე ციფრები. ასე რომ, გაყიდვების Camry მანქანები ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე შეადგენდა საშუალოდ 400 ათასი ერთეული წელიწადში. შედარებით ეს მაჩვენებლები, გაყიდვების მოცულობა ყველა დანარჩენი ქვეყნები ზღვაში წვეთი არიან. რასაკვირველია, ექსპერტები პროგნოზირებენ, რომ აზიური ბაზარი დინამიურად ვითარდება დინამიურად და, უპირველეს ყოვლისა, მისი ჩინეთის მიმართულებით, მაგრამ ეს ყველაფერი ჯერ კიდევ პროექტშია. იმავდროულად, Camyr ავტომობილის საკმაოდ მაღალი რეიტინგი მხოლოდ ამერიკელი მყიდველების ხარჯზეა გათვალისწინებული. სინამდვილეში, თუ თქვენ მიიღებთ ბაზარზე სამგზავრო მანქანებს (თუმცა, აუცილებელია გამორიცხავს სეგმენტს მსუბუქი სატვირთო მანქანების), აღმოჩნდება, რომ ბოლო 9 წლის განმავლობაში, Toyota Camry მოდელი აღმოჩნდა გაყიდვების ლიდერი . საბოლოოდ, უნდა აღინიშნოს, რომ ამ მოდელის მთელ ისტორიაში 10 მილიონი ავტომობილი გაიყიდა. ასე რომ, ამ რაოდენობის დაახლოებით 70 პროცენტი ჩრდილოეთ ამერიკის წილზე მოდის (აუცილებელია კანადაში აქ.
როგორ იდენტიფიცირება, რომ ნიშა, რომ Camry აიღო ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე? გთხოვთ: მასობრივი სედანი, რომელიც სიამოვნებით ირჩევს რეგულარულ მძღოლს, რადგან ისინი ამერიკულ სარეკლამო ბუკლეტებში წერენ. მოკლედ, ეს ერთი სეგმენტი, რომელიც იაპონიაში ავსებს Toyota Corolla და Toyota Premio / Toyota Allion Model Range- ს, და დასავლეთ ევროპაში, იგივე Toyota Corolla და Toyota Avensis. დიახ, ალბათ, ეს იქნება ნათელი: ამერიკაში, Camry მოდელი გახდა იგივე, ვიდრე იაპონიის არის Toyota Corolla მანქანა. საკმაოდ ბუნებრივი ვივარაუდოთ, რომ მისი მთავარი თამაშის სფეროში ასეთი წარმატების მიღწევის შემდეგ, პროექტის დეველოპერები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მათი ბესტსელერის იმიჯის მკვეთრად შეცვალონ. ასე რომ მოხდა: ახალი ნიმუშის Camry მანქანა არ გააკეთა არაფერი ახალი არაფერი ახალი მისი უკვე ტრადიციულად ჩამოყალიბებული გამოსახულება. იაპონელები ძნელია იმის გაგება, თუ რატომ იყვნენ დიზაინერები, რომლებიც ახალ კამერის მანქანაზე მუშაობდნენ, იძულებულნი იყვნენ, რომ ასე ფრთხილად იმოქმედონ და ასეთი გაუგებრობა საკმაოდ კონკრეტული მიზეზებია. ფაქტია, რომ იაპონიის მყიდველებს არ აქვთ სტაბილური სტერეოტიპი, თუ რა მანქანა უნდა ეწოდოს Camry. მაგრამ მე ვიმეორებ, ბედი იაპონიის ბაზარზე Camry- ის ახალი მოდელი არ არის ის, რაც ხელმძღვანელი აქვს დააზარალებს და მტკივნეულია მწარმოებელი! როგორ გადარჩენა და განვითარება, რომ უდავო წარმატება, რომელიც თან ახლავს ყოფილი ნიმუშის მოდელი ამერიკის კონტინენტზე - ეს არის ის, თუ როგორ უნდა იყოს კითხვა! აქედან გამომდინარე, გადაწყდა, რომ არ დაიჭირეს, ავტომანქანა უფრო მეტ სპორტს მიაღწევს გარეგნულად (სედანიებს შორის არის მოდური ახლა), მაშინ, მაგრამ ოდნავ, მაგრამ გაზრდის სალონში სასარგებლო მოცულობას. ნათელია, რომ ეს ყველაფერი უნდა იყოს თან ახლდა შესრულების ხარისხის გაუმჯობესებით. ერთხელ, ორი, და ახალი ვერსია ამერიკული სედანი Toyota ბრენდი მზად არის! ისევ ის, უფრო სწორად, მისი შემქმნელები, ცხენებით!
პროგრესი არის ყოვლისმომცველი ხასიათი.
ორივე პლატფორმა და ახალი კამერის ავტომანქანის ძრავა კიდევ უფრო გაუმჯობესდა. და თუ განვიხილავთ მხოლოდ იმ მოდელებს, რომლებიც განკუთვნილია შიდა იაპონიის ბაზარზე, აღმოჩნდება, ახალი მანქანა მხოლოდ ამ გაუმჯობესებით და მისი წინამორბედისგან განსხვავდება. ამავდროულად, ამერიკული მოდელის სპექტრი Camry, სხვა საკითხებთან ერთად, აღმოჩნდა ახალი მოდელების შევსება. პირველი, იყო მანქანა შერეული ტვირთი (ჰიბრიდული), მეორე, მანქანა დაიწყო აღჭურვილი ახალი და უფრო ძლიერი 3.5 ლიტრიანი ძრავა მქონე ექვსი V- figuratively მდებარეობს ცილინდრები. ანუ, მოდერნიზებული კამერის მანქანა მზადდება ამერიკულ ბაზარზე, რომლის სიახლე უფრო კონკრეტულია და შიდა იაპონური მოხმარებისათვის განკუთვნილი მისი ვერსია არ ფლობს ასეთ რწმენას. მაგრამ აქ უნდა აღინიშნოს ერთი მნიშვნელოვანი დეტალი. ფაქტია, რომ იაპონიის ბაზარზე უკვე არსებობს Toyota ბრენდის სედანი, რომლებიც ხასიათდება მსგავსი ტრაქციული მახასიათებლებით და იგივე ზომებით. ჩვენ ვსაუბრობთ Toyota Mark X და Toyota Crown მოდელების შესახებ. ამავდროულად, ყველამ იცის, რომ ავტომობილების ტიპის სედანის მოთხოვნა იაპონია სტაბილურად დაცემა. სწორედ ამიტომ, ახალი მოდელი Camry იყო დაგეგმილი საკმაოდ დაბალი გეგმა, რომელიც განხორციელების მხოლოდ 1000 მანქანების თვეში. გარდა ამისა, როგორც ყველამ იცის, შიდა ბაზარზე გაიყიდა Camry აღჭურვილია ნაკლებად ძლიერი, 4 ცილინდრიანი ძრავით, რაც 2.4 ლიტრია. Actuator- ის ტიპის მიხედვით, მოდიფიკაციები 2WD და 4WD- სთვისაა გათვალისწინებული. მაგრამ მიუხედავად იმისა, თუ როგორ დრაივი აღჭურვილია მანქანა, მისი შასი არ იცვლება და რჩება იგივე, გათვლილი ძირითადი, საბაზისო მოდელი. ამდენად, მანქანა არის ძირითადი ვერსია, რომლის კატეგორიას ნიშნავს ასო G (ზოგადი), და მთელი რიგი ჯიშები, რომლებიც განსხვავდება აღჭურვილობით. საერთო ჯამში, არსებობს 5 კატეგორიის Camry ახალი ნიმუში.
იაპონური ვერსია ახალი Camry მოდელი ნასესხები ყველა მისი ძირითადი კომპონენტები მანქანა იგივე ნიმუში, თუმცა ყველა ეს სესხების დაექვემდებარა შემდგომი გაუმჯობესების. სხეულის სიგრძე უცვლელი რჩება, მაგრამ ბორბალი 55 მმ-ზე მეტი გახდა. ეს, კერძოდ, ზეგავლენა მოახდინა თავისუფალი სივრცის ზრდა უკანა მგზავრების ფეხებით. ამავდროულად, მანქანების საერთო სიგანე გაიზარდა, რამაც წინა და უკანა ბორბლების მეფის რამდენიმე გაფართოება (30 მმ). 2.4-ლიტრიანი ძრავის სიჩქარის მახასიათებლები, ასევე, მისი გარემოსდაცვითი უსაფრთხოება. გარდა ამისა, 5 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის ვერსია უზრუნველყოფილია წინა წამყვანი მანქანა. თუმცა, ამ გაუმჯობესების გარდა, რომლებიც შეუიარაღებელი თვალით ჩანს, ღირს მხოლოდ მამოძრავებელი, "სცენების უკან დარჩენილია მთელი რიგი ინოვაციები. ესენია: სხეულის მხარის პანელების სპეციალური დიზაინი, რომელიც გავლენას ახდენს მგზავრების უსაფრთხოებაზე, რომელიც იჯდა სალონში შიგნით შეჯახების შემთხვევაში. სალონში, როგორც ბევრი 7 სხვადასხვა პნევმატური აირბაგები დამონტაჟებულია, მათ შორის, ერთი, რომ თავიდან ასაცილებლად ქვედა ნაწილი მძღოლის ფეხით pinching. ზოგადად, დამცავი მოწყობილობების კომპლექტზე, რომელმაც უნდა უზრუნველყოს მგზავრების უსაფრთხოება და მძღოლის უსაფრთხოება, ახალი კამერის მანქანა ძალიან მაღალია.
გახსოვდეთ, რომ ყოფილი თაობის კამერი იმდენად ფართო იყო, რომ მას პატარა, ზოგადად, იაპონურ ენაზე, როგორც ჩანს, არაფერი იყო. და, მიუხედავად ამისა, სივრცეში დონეზე დონეზე გადაწყდა, რათა მეტი 30 მმ. ახლა, როდესაც მძღოლის ასეთი ზრდა, როგორც მე, ეს არის, სიმაღლე 178 სმ, ზის მძღოლის ადგილს და მოძრაობს იმდენად, რამდენადაც მას მოსახერხებელია, ფეხები მჯდომარე მგზავრი არ squeezed. მეორეს მხრივ, ახალი Camry Sedan- ის სხეულის ამჟამინდელი ტენდენციის შესაბამისად, გადაწყდა მეტი სპორტული, რამაც 20 მმ-ის სიმაღლის შემცირების აუცილებლობა გამოიწვია და ჭერის სიმაღლეზე სალონში 25 მმ. ზოგადად, პროპორციების ცვლილებების მიუხედავად, აღმოჩნდა, რომ პირადად სალონის მოცულობის აღქმაში განსხვავება ვერ ვხედავდი.
წინა პანელი განკუთვნილია ისე, რომ მისი კონფიგურაცია ჰგავს წერილს თ. პანელის ყველა კომპონენტი მსგავსია, თუ რა შეიძლება იხილოთ ტოიოტას ბრენდის ნებისმიერ მსხვილ სედანში, მინიმუმ მარკ X ან გვირგვინი სალონში, ეს არის გარკვეული. მაგრამ სიგანე შეხება გასაღებები და მათ, ასე რომ საუბარი, სამუშაო მხრივ არ მიაღწევს დონეზე მიღწეული გვირგვინი სალონი. ეს კიდევ უფრო დარწმუნებულია, რომ Camry მოდელი არის Corolla, მაგრამ მხოლოდ მისი ამერიკული ვერსია. მე ვამბობ, რომ ეს კრიტიკის აქციების გარეშე. სინამდვილეში, ფივიზაციის ნაცვლად, უმჯობესია იაპონიის წარმოების აპარატების ინტერიერის მაღალი ხარისხის კომპონენტის შედარებითი ანალიზი, რომელიც მსგავსია Camry ზომები. მე ვგულისხმობ Nissan Teana და Honda Inspire Model. სცადეთ თავს, და შენ დარწმუნებული ვარ, რომ თქვენ იგრძნობთ, თუ როგორ ახალი Camry- ის სალონი უფრო მაღალია კლასში. Camry საჭის სვეტი შეიძლება tilted და მოწინავე პრინციპით ტელესკოპი. მაგრამ ეს ფუნქციები არ არის რაღაც განსაკუთრებული, უახლესი Toyota მოდელები ზუსტად იგივე უპირატესობებია. გარდა ამისა, თუ თქვენ შეხედავთ უმაღლესი კატეგორიის მანქანას, მაშინ საჭე იქნება გამოყოფილი ჭეშმარიტი ტყავი და ხე. რა თქმა უნდა, ეს ხე არის მხოლოდ ნიჭიერი პლასტიკური იმიტაცია, მსგავსი, რომელიც კეთდება Nissan Bluebird Sylphy სალონი, მაგრამ Toyota მოიცავს მათი სქელი ფენით სპეციალური უფერო პრემიერის წყალობით, რომელიც, თუნდაც ხანგრძლივი ride, მძღოლი მაინც არ მესმის გარეშე წვერი უბრალოდ იმიტაცია ხის.
გაიმარჯვებს ის, ვინც იცის, რომ ამ.
რატომ იაპონიაში მანქანების დგას Camry- ის მოდელის დარგში, მოიცავს იმდენად, რამდენადაც ასე უწყებოდნენ? მე ვფიქრობ, რომ მთავარი მიზეზი იმაში მდგომარეობს, რომ ღირებულებებისა და პრიორიტეტების უკვე შექმნილი სისტემაა, რაც იაპონიის მყიდველებს არ აძლევს ობიექტს. კერძოდ, თუ თქვენ სთხოვეთ ნებისმიერ მძღოლს, რომელსაც ესმის მანქანები, როგორ ხედავენ დიდებული სედანის იდეას, მაშინ ბევრს უპასუხებს იმას, რომ ეს უნდა იყოს სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიიდან და აუცილებლად უკანა ბორბალი. და მაგალითად, BMW და Mercedes ბრენდის მანქანები სავარაუდოდ მოვუწოდებთ, რა თქმა უნდა, Nissan Cima, Nissan Fuga და Nissan Skyline გაიხსენებენ. ბუნებრივია, ისინი არ დაივიწყებენ ბრენდის ლექსის სედანს შესახებ და საბოლოოდ, Toyota Crown Car. მაგრამ, ვთქვათ, იმავე იაპონიის მძღოლი აღმოჩნდება დიდი სედანი, რომელიც წინა წამყვანი წამყვანი, მაგალითად, იგივე Toyota Camry, Nissan Teana, რომ არაფერი ვთქვათ ევროპული წარმოების ზოგიერთი მანქანა. მაშინ, დარწმუნებული ვარ, პირველი, რაც მოვა მისი ხელმძღვანელი არის იდეა, რომ ხანგრძლივი მანძილზე (ხანგრძლივი საკრუიზო) მანქანები უფრო შესაფერისი მახასიათებლები არ მოვძებნოთ! მხოლოდ ასეთი სედანის ძირითადი უპირატესობები, რომელიც მას დაეხმარება მას მსგავსი შეფასების მოსაპოვებლად. ეს არის, პირველ რიგში, საოცარი უნარი გადაადგილება მკაცრად სწორი ხაზი მაღალი სიჩქარით. შემდეგ, ასეთი არასასურველი ფაქტორების წინააღმდეგობის გაზრდა, როგორც გვერდითი ქარის, სველი ასფალტის და სხვა. ასეთი სტაბილურობა, ან უფრო ზუსტად იტყვის, ასეთი სტაბილურობის გრძნობა არ შეიძლება შემოწმდეს მინივენიდან ან ავტომობილის მართვაში, როგორიცაა ჯიპი. ასე რომ პირადად მე, თუ ჩემი ცხოვრების წესი 50 კმ-მდე ყოველდღიურად მიიჩნევს და მეტი, არ იფიქრებდა ხანგრძლივი და სასურველია ყველა სხვა ვარიანტი დიდი ზომის სედანი დასასრულით. დიახ, მე ვეთანხმები, უკანა წამყვანი მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობაა შესანიშნავი მართვის სუბიექტური განცდა. მაგრამ ეს უნდა იყოს გააზრებული, რომ უკანასკნელი მოდელების საჭე წინა წამყვანი აქვს სტაბილურობის იგივე მაღალი ხარისხით. ამიტომაც სრულად ვალდებულებას ვამბობ, რომ სედანიების მომენტში წინა წამყვანი დისკზე, მათ შორის ახალი Toyota Camry Car, ტალღა შეიძლება კონკურენციის თვალსაზრისით ბევრი უკანა წამყვანი სედანიები ელიტის გამონადენიდან.
იაპონიის მანქანის ბაზარზე ყოფნა, რომლის მამოძრავებელი თვისებები, რომლის საშუალებითაც ამერიკულ კონტინენტზე გადაადგილება, არ იწვევს საპროტესტო გრძნობებს. ამავდროულად, ეს ჯერ კიდევ იაპონია და, აქედან გამომდინარე, მეჩვენება, უკეთესი იქნებოდა, თუ ახალი კამერის მანქანას განსხვავებული მორგებული შეჩერებული შეჩერდა და არ იმდენად ხმაურიანი არ ყოფილა, რადგან ეს შეიძლება ამერიკაში მიიღონ.
არა, მე არ ვამბობ, რომ მოდერნიზებული 2.4 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც უფრო ძლიერი გახდა, არ აქვს უფლება, ერთდროულად გახდეს უფრო მეტად ხმაურიანი და მისი ვიბრაცია არც ისე აშკარაა. და, მიუხედავად ამისა, როდესაც თქვენ აძლევს მანქანის სრული გაზის მისაღწევად მაქსიმალური აჩქარების ინტენსივობის, ხმაური სალონში აღწევს, და ზოგიერთი უსიამოვნო timbre. ეს მინუსი სასურველია აღმოფხვრას რაც შეიძლება სწრაფად. ნათელია, რომ კამერის მანქანა, რომელიც ამერიკელების სტანდარტებით არის მთავარი nallow არის მასობრივი სედანი, მე არ გაიყვანს სედანი მაღალი კლასის, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად ჩვენ მოვუწოდებთ მას ელიტარული ან აღარ. მაგრამ ამავე დროს, მისი ტრაქციის მახასიათებლების მიხედვით, ის თითქმის ელიტარული სტიპენდიანტებისთვის თითქმის უფრო დაბალია და ეს მართლაც დიდი იქნებოდა, თუ ძრავის ძრავის მხოლოდ ამ ძვირფასი ხმა, რომელიც ყველა გაფუჭდა. გარდა ამისა, უნდა გაითვალისწინოს, რომ, როგორც მე ავუხსენი, ავტომობილის ამერიკული და იაპონიის ვერსიების შეჩერებას თითქმის იდენტურია. მაგრამ იაპონიის გზებზე, ავტომობილი ხშირად უნდა გადალახოს გზის საფარის სახსრების გადალახვა და არსად არ არის. და ეს, თავის მხრივ, ნიშნავს, რომ მანქანა იძულებულია მუდმივად peck ცხვირი, რომელიც არ შეიძლება, მაგრამ გავლენას ახდენს დონეზე კომფორტს. რა იმიტაცია ამერიკულ გზებზე შეგიძლიათ ამ შემთხვევაში? ყოველივე ამის შემდეგ, საგზაო ზოლების პრობლემები უბრალოდ არ არსებობს. ყველა ამ მოსაზრებების გათვალისწინებით, ვინმეს შეუძლია ახსნას, თუ რა ავტორებს ახალი ვერსიის ავტორები გამოითვლება, როდესაც ისინი იაპონიის ბაზარზე წარმოადგენენ მას, სადაც, როგორც მე ვთქვი, ის იძულებული გახდა, რომ თავი შეიკავოს ტოიოტას მარკ x და Toyota Crown მოდელები? კარგად, რატომ მითხარი, უნდა დავტოვო ავტომანქანის შეძენა ერთ-ერთ ამ მოდელთან და მისცეს ახალი კამერის უპირატესობას, თუ ის ყველა თანაბარ პირობებში ძლიერდება? მაგრამ ეს ძალიან მნიშვნელოვანი გარემოებაა. კარგი ამერიკაში, სადაც გზატკეცილი ჰგავს ერთ ტანსაცმელს, სახსრების ჩანერგილია, თითოეული Bend აღინიშნება კარგად შესამჩნევი ხაზებით ასალაგმად. არსებობს ახალი მოდელი Camry, დარწმუნებული ვარ, შეგიძლიათ ნახოთ საკუთარ თავს ყველა მისი დიდება! ყოველივე ამის შემდეგ, რომ არც ამბავი და საჭე იგი დაბალანსებული გაუქმდა და თუ სხეული ზუსტად გამართავს, მას გარეშე, ეს უკვე სრულიად განსხვავებული სიმღერა იქნება. და ცდილობენ იმავე გავლენას იაპონიის გზაზე შეჩერების შეცვლის გარეშე? მე ვფიქრობ, რომ ძნელად შესაძლებელია.
სიტყვაში, იაპონიის სტანდარტებში, ახალი კამერის ავტომობილი აღინიშნება მთელი რიგი უხეშობით, რაც შეიძლება იყოს გადაჭარბებული ამერიკულიზაციის გარდაუვალი შედეგი. მაგრამ ამავე დროს, თუ ვინმეს უყვარს გრძელვადიანი ვიზიტებს, თუ ვინმეს ზრუნავს მამოძრავებელი პროცესი ხანგრძლივი მანძილზე, დიდი ზომის წინა წამყვანი სედანი, როგორც ახალი მოდელი Camry, მხოლოდ ის, რაც მას სჭირდებოდა. როგორ ვაფასებთ ამ მანქანას და უნდა იყოს რეკომენდირებული? მე ვფიქრობ, რომ ღირს, თუმცა, გთხოვთ, გაითვალისწინოთ ჩემი რეკომენდაციები სიფრთხილით. Camry დეველოპერები ახალი ნიმუშის, გასაგები, სურდა, რომ მათი brainchild მოვძებნოთ არა მხოლოდ ამერიკაში, არამედ იაპონიაში თავად (Quote). მაგრამ მეორეს მხრივ, როგორც ჩანს, ისინი იმოქმედებენ არასწორი თვალსაზრისით, რომელიც მე ჩამოყალიბებდნენ: თუ ამერიკამ ასეთი ფორმით მანქანა მიიღო, მაშინ რა გჭირდებათ იაპონიის, ჯერ კიდევ სჭირდება? და აქ გჭირდებათ, და არა ზედმეტი დეკორაციები და არც კი დამატებით სანტიმეტრი სალონში. ამის ნაცვლად, მანქანა არ იყოს ასე ხმაურიანი, და მისი შეჩერება იწყება იმოქმედოს განსხვავებულად. შერჩევა მათთვის, ვინც იცის ამ თვალსაზრისით! - ასე რომ, როგორც ჩანს? მე არ ვამბობ ამ განცხადებას პრინციპში, მე, მიუხედავად ამისა, მინდა ახალი მანქანა, რომ შეძლონ დარწმუნებულნი ფეხებზე, სადაც ის უნდა გაიაროს. მართლაც, გამოხატავს ასეთ სურვილს, მე, როგორც ადამიანი, რომელსაც ძალიან ბევრი სურს? თუ ასეა, მაშინ ბოდიშს ვუხდი!

    
 

წყარო: Carview.co.jp.