Toyota Camry Test Drive 2009 წლიდან სედანი

Toyota Camry წინააღმდეგ Toyota Camry, რუსული ასამბლეა იაპონური წინააღმდეგ. Ვინ მოიგებს?

ათი საცდელი დღე, ერთი და ნახევარი ათასი კილომეტრი გზაზე, დაახლოებით 200 ლიტრი ბენზინი და მრავალი, მრავალი ადამიანი, ყველა იმ საშუალებებით, რაც ჩვენ გვჭირდებოდა ორი იდენტური, ერთი შეხედვით, მანქანები: Toyota წინააღმდეგ Toyota, Camry Apround Camry ... მართალია, პირველი იაპონური პასპორტით, ხოლო მეორე რუსული.
დღეს კამრიმ, როგორც ჩანს, უხამსი არის კამრის პოპულარობის შესახებ. მაგრამ მე ვიტყვი. ზოგადად, თავდაპირველად გვინდოდა შევადაროთ ყველაზე მოდიფიკაციები შესანიშნავი 3.5 ლიტრიანი V6- ით, მაგრამ ბედმა ჩვენს განზრახვებს სხვა კუთხიდან დაათვალიერა. მან უბრძანა, რომ ტესტირების მანქანა მოიპარეს ფლოტიდან! პოპულარობა! მე უნდა კმაყოფილი ყოფილიყო 2.4 ლიტრიანი მანქანით. თუმცა, ამ ტესტისთვის, ძრავა მესამეა ...
პირველი იაპონური, შავებში. მე ვჯდები, მიმოიხედე. მე უნდა შეამოწმოთ ხარისხი თავდაპირველ ნიმუშში, მიუხედავად ამისა, მანქანა მისი სამშობლოდან მოვიდა? მათი თქმით, იქ, ძველი საქიჩის სული კვლავ მცენარეზე გადის. და ის მოდის კოლექციონერთან, რომელიც კონვეიერზე კონვეიერს აძლევდა, ის კოშმარის სახით მოდის. ახლა გასაგებია, თუ რატომ არის სალონი უზადო. ერთადერთი, რაც ჯერ კიდევ ოდნავ შემაშფოთებელია ხის ამაზრზენი იმიტაცია. ისე, ის არ ჯდება ფირუზის წვერით! მაგრამ ეს არ უკავშირდება ხელმისაწვდომი ბიზნეს კლასის ჟანრის კანონების ხარისხს. და მალე ხეზე შევეჩვიე. თავად კამრის მსგავსად.
 
ახლა გასაგებია, თუ რატომ მოიხმარს ასეთი მადის მქონე ადამიანები ამ კერძს Toyota მენიუდან, მანქანას აქვს განსაკუთრებული ენერგია და აყალიბებს მძღოლს პრეტენზიული წარმატებით! კამრის აქვს შესანიშნავი ხმის იზოლაცია, მაგარი სიგლუვეს. და 2.4 ლიტრიანი ძრავის ძალა, როგორც აღმოჩნდა, საკმარისია. შავი სედანი მხიარულად იძენს სიჩქარეს და საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ ნაკადი, თუ არა პრეზიდენტის მიერ, მაშინ უმაღლესი დონის ოფიციალური პირი ნამდვილად. მაგრამ ფიქრები V6- ზე არ დატოვებენ მათ თავს ...
კამრი არის ნარკოტიკული. მას არ შეიძლება ერთ დღეში ესმოდათ, ორში იგრძნონ თავი. მაგრამ თუ თქვენ გექნებათ შანსი, რომ მასზე მინიმუმ ერთი კვირის განმავლობაში კატეგორიულად არ გსურთ მონაწილეობა. ძნელია პატარა კომფორტული სამყაროს დატოვება, რაც, უფრო მეტიც, ყველას პატივს სცემს გზაზე. მაგრამ მე უნდა გამეკეთებინა.
საბედნიეროდ, კასტინგი სასიამოვნო იყო. მე კვლავ აღმოვჩნდი ჩვეულებრივ ინტერიერში, რომელიც ამჯერად ვერცხლის ჭურვიში ჩასვეს (შავივით, ეს საუკეთესო ფერია კამრისთვის). გამარჯობა, რუსი ტოიოტა!
 
კომპანიის წარმომადგენლების ყველა გარანტიის მიუხედავად, რომ იაპონელებსა და ჩვენს მანქანებს შორის განსხვავება არ არის, მე სასწრაფოდ გამოვიყენე სალონის შესწავლა. მან მასზე მაღლა ასწია და კალიფორნიით, ასწია სახელურები, გააღო ჭიქა და კარები მიადო. შემდეგ ის გატეხილ პრაიმერში წავიდა და დიდი ხნის განმავლობაში მოისმინა. ის იმღერებს? არა. სიჩუმე არის ოქრო. სხეულის შემოწმებამ არ გამოავლინა რაიმე განსხვავება, როგორც საღებავი. შედეგად, მთელი რიგი შემოწმების შემდეგ, დავიწყე გიჟები. მეჩვენებოდა, რომ პიტერის ქვეშ შეკრებილი მანქანა კიდევ უკეთესია!
Რატომაც არა?
ცოტა მოგვიანებით, დიდი ხნის განმავლობაში სკამებზე გადახტა, რომელიც მთლიანად და მთლიანად დამზადდა რუსეთში. სკამებს ჯიუტად არ სურდა მათი წარმოშობის მიცემა. ცხადია, მათთვის მხოლოდ ერთი რამ იყო, ისევე როგორც იაპონური, არ იყო საკმარისი გვერდითი მხარდაჭერა. პერანგები ტყავია, ხოლო საბოლოო ჯამში, თქვენ უნდა ლოგიკურად დაისვენოთ იმის საწინააღმდეგოდ, რაც მუხლებზე დაარტყა და საჭეზე გამკაცრდეს.
მოსწონს კამრის ცეცხლზე სიარული? დიახ, მას უყვარს, მაგრამ იმდენი, რამდენადაც, მაგალითად, მოადგილე, რომელიც დუმას იატაკის გასწვრივ დებატებს შორის უნდა გაიქცეს. ანუ, კამი, რა თქმა უნდა, შეუძლია ამის გაკეთება, მაგრამ ექნება თუ არა მას ასეთი საქციელი დიდი კითხვის პირისპირ.
კამრის ცხენი კომფორტისა და კონტროლირებადი ბალანსის ფურცელში. ის მშვიდი და მცურავი, მაგრამ ამავე დროს იგი უჭირავს პირდაპირ ხაზს. უფრო მეტიც, გზის ხარისხის მიუხედავად. ამაზრზენი საფარის თუნდაც ის ისარი დაფრინავს წინ გადაადგილების გარეშე. ნულოვანი ნათელია, ხოლო მძღოლი არ იძაბება.
Perestroika ასევე იწყება უკუკავშირის მარტივად, როდესაც მცირე კუთხეების საჭე უზრუნველყოფილია დებულებით. დიახ, და ლიმიტით ყველაფერი შესაფასებელია და გადასვლა ნათელია. საჭე წარმატებით აცნობებს წინა ბორბლების მოქმედებებს და თავად მანქანას, მიუხედავად აშკარა რულონებისა, საბურავების ჩაკეტვისა და დაბლოკვისა, მოულოდნელად მაღალი სიჩქარით ითვალისწინებს მხრივ. ვინ თქვა, რომ მოადგილეები კიბეებს არ ასრულებენ?
გამოდის, რომ თამაში ნაკლებად სავარაუდოა? ოფიციალურად, ეს ასე არ არის. არსებობს განსხვავება მანქანების აღჭურვაში, მაგრამ ის ბუნებით ზედაპირულია და არანაირ როლს არ თამაშობს. მაგალითად, საბურავები. იაპონელებზე არის იოკოჰამა, აქ არის ადგილობრივი მიქელინი. და ეს და სხვები მთლიანად სამოქალაქო, განზომილება 215/55 R16. და ვერ შევამჩნიე მკვიდრი განსხვავებები მოძრაობის ან დამუხრუჭების დროს.
 
გარეგნულად, იაპონელი ქალი, გარდა საბურავებისა და შუშის ეტიკეტირებისა (გულშემატკივრები, სათვალეებიც ჩვენია!) თქვენ შეგიძლიათ იდენტიფიციროთ შესაკრავი თვალის ნედლეული, რომელიც მარცხენა მხარეს ბამპერის უკან არის, რომელთანაც მანქანა დაფიქსირებულია ზღვაზე ტრანსპორტირების დროს. რასაკვირველია, თქვენ ვერ მოხვდებით მისთვის მისაბმელს, მაგრამ მცირე ზომის ჩამოსხმის დროს შეგიძლიათ გამოიყენოთ დატვირთული ტრანსპორტი. თუ თქვენ გაქვთ მანქანა მექანიკური გამშვები პუნქტით.
მაგრამ ნებისმიერი პირობა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, რომ ჩვენი მანქანების გაყიდვების დაწყების გამო, ყველა კამრის ფასები 9 პროცენტით დაეცა. იაპონელ ქალს დიდი პერსპექტივები აქვს. ჯერჯერობით, შუშარაში მცენარეთა ყოველწლიურად 20,000 -მდე მანქანა შეიძლება წარმოქმნას, მაგრამ რამდენიმე წლის განმავლობაში, იაპონური გეგმავს მას სრულ სიმძლავრზე მიიტანოს და ეს წელიწადში 50,000 მანქანაა! ასევე, მომდევნო 8 წლის განმავლობაში, იაპონიის აპარატებში ჩვენი კომპონენტების წილი გაიზრდება კიდევ 30 პროცენტით. ასე რომ, კამრის შემდგომი რუსიფიკაცია დროის საკითხია.
სინამდვილეში, თუ Toyota– ს მოულოდნელად გადაწყვიტა, რომ მე ეთამაშა Toyota– ს წარმომადგენლობითი ოფისში, რუსულად მაძლევდა იაპონურ მანქანას, და პირიქით, ხუმრობა მარტივად იქნებოდა. ამ მანქანებს შორის განსხვავება არ არის. ხარისხი იგივეა. ისე, საბურავები, მარკირება და სხვა მცირე ატრიბუტები არ ითვლება.
და შემდგომ. რა თქმა უნდა, რუსეთი არის ქვეყანა, რომელსაც თავისი კარგად ცნობილი თვისებები აქვს მუშაობის ხარისხთან დაკავშირებით. მაგრამ ჩვენც გვაქვს ლეგენდარული Toyoda- ს მიერ ჩამოყალიბებული მანქანების შეკრების პრინციპები, არ ჩავარდა. და ეს გჯერათ საუკეთესოს.
 
სპეციფიკაციები
Toyota Camry მანქანა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე, მმ 4 815/1 820/1 480
ბორბლის ბაზა, მმ 2 775
აღჭურვილი მასა, კგ 1 525
სამუშაო ძრავის მოცულობა, კუბური მეტრი. სმ 2 491
ძალა, ლ. ერთად. RPM 167/6 000
ბრუნვის, NM at rpm 224/4,000
საწვავის მოხმარება ქალაქში/ტრასაზე 13.6 ლ/7.8 ლიტრი
საწვავის მოხმარება შერეულ ციკლში 9.9 ლიტრი
გადაცემათა კოლოფი ავტომატური, 5 სიჩქარიანი
წინა მუხრუჭები სავენტილაციო დისკები
უკანა მუხრუჭები არაორდინირებული ბორბლები
აჩქარება ნულიდან ასობით 10.2 წამამდე
მაქსიმალური სიჩქარე 205 კმ/საათში
მაგისტრალის მოცულობაა 535
 
წინა და ამჟამინდელი თაობების Toyota Camry– ის სავარაუდო ფასები რუსეთის მეორად ბაზარზე
Toyota Camry, 2001-2005, მარცხენა საჭე
მოსკოვში 400,000 რ -დან
ნოვოზიბირსკში 450,000 რ -დან
ვლადივოსტოკში 450,000 რ -დან
Toyota Camry, 2006-, მარცხენა საჭე
მოსკოვში 650,000 რ -დან
ნოვოზიბირსკში 750,000 რ -დან
ვლადივოსტოკში 800,000 რ -დან
Toyota Camry, 2001-2005, მარჯვენა საჭე
მოსკოვში 390,000 რ -დან
ნოვოზიბირსკში 420,000 რ -დან
ვლადივოსტოკში 380,000 რ -დან
Toyota Camry, 2006-, მარჯვენა საჭე
მოსკოვში 770,000 რ -დან
ნოვოსიბირსკში 770,000 რ -დან
ვლადივოსტოკში 700,000 რ -დან
რკინიგზის მიხედვით მანქანის გაგზავნის ღირებულება ვლადივოსტოკიდან მოსკოვში და მოსკოვიდან ვლადივოსტოკამდე მერყეობს 50,000 -დან 74,300 რუბლამდე.

   
 
 
 
 
 
 

წყარო: Drom.ru