Toyota Camry Test Drive 2009 წლიდან სედანი

ოცნება იაფია

გაზაფხულზე დაიწყო რუსული ტოიოტა-კამრის გაყიდვები. ერთ - ერთი პირველი უცხოელი უცხოელი მანქანით და ყველაზე ძვირადღირებული კონფიგურაციით, მაქსიმეს საჩკოვი შეხვდა. ავტორისა და ტოიოტას ფოტო.
შეხედეთ ამ ორ მანქანას, პრეზიდენტი Toyota Motor Rus Tomoaki Nisitani მიუბრუნდა შეკრებილ პრეზიდენტს ტოიოტას. ერთი გაათავისუფლეს იაპონიაში, მეორე რუსეთში. შეეცადეთ იპოვოთ განსხვავებები.
თუ ყურადღებით დავაკვირდებით, კიდევ არის განსხვავება. უცხოელი კამრი შოდი იოკოგამის საბურავებში, ჩვენი ატარებს მიშელენს, შედუღებულია გარეუბნებში. ბორშკის ქარხნის ჭიქა დამონტაჟებულია რუსულ მანქანებზე, ხოლო ადგილები იწარმოება Toyota- ს შვილობილი კომპანიის მიერ, რომელიც მდებარეობს ქარხანაში. დანარჩენი კომპონენტები უცხოურია. ლოკალიზაცია აუცილებლად იმოქმედებს სხვა კომპონენტებსა და სისტემებზე, მხოლოდ ჯერ არ არის ცნობილი რომელი. სხვათა შორის, კიდევ ერთი უმნიშვნელო განსხვავებაა: იმპორტირებული კამრი უკანა ბამპერის ტექნოლოგიური ტუგბოლის ქვეშ.
მანქანის წარმოშობის დადგენა, შიგნით ჯდომა, კიდევ უფრო რთულია. სავარძლები მსგავსია, როგორც ტყუპები, მინის განსხვავდება მხოლოდ მარკირებით, არც ერთი კრიკეტი არ მღერიან რბილ შეჩერებასთან ერთად. თუ ბრალი აღმოჩნდებით, მაშინ საშინაო საბურავებზე მანქანა ცოტათი მშვიდია.
რუსული კამრის პრეზენტაციის დროს, Toyota- მა თითქმის ყველა მოდიფიკაცია გამოავლინა. თუ ასეა, მე ვირჩევთ რუსული ასამბლეის მოდელს 3.5 ლიტრიანი ძრავით, განსხვავებით 2.4 ლიტრიანი, არ იყო ჩვენს ტესტებზე (ZR, 2007, 1010; 2006, 1010). მანქანა მსგავსია ნაკლებად ძლიერი ვერსიით, მაგალითად, კომფორტული შეჩერება, გასაგები გატარებით, ადეკვატური მუხრუჭებით. მე გადავდივარ ელექტროგადამცემი განყოფილებაში.
ცხენები frisky, მაგრამ მორჩილი მხოლოდ 277 ცხენის ძრავის ძრავაა. ეს ძალიან შესაფერისია წარმომადგენლობითი სედანის რბილი ხასიათისთვის. ენერგიის ზრდა მომგებიანი იყო: საჭესთან სხდომა მანევრისთვის უფრო მეტ შესაძლებლობებს იღებდა, ხოლო უკანა სავარძელში მგზავრი დამატებითი კომფორტია. ნაკლებად ძლიერი ვერსიისგან განსხვავებით, ყუთში ერთი ნაბიჯი უფრო მეტია, გარდა ამისა, სახელმძღვანელო რეჟიმში. მართალია, ღირს რამდენჯერმე ჩართოთ იძულებით შემცირდეს, რომ დარწმუნდეს, რომ მისი ზედმეტი ბერკეტი იყო, მან სამზე დაითვალა და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩართეს გადაცემა. გარდა ამისა, მანქანა ანელებს მანქანას, საკმაოდ არ სურს.
Kamri- ს და V6- ს აქვთ სასიამოვნო არა მხოლოდ ხასიათი, არამედ სალონი. Lux Equipment არის ერთადერთი მანქანა, რომელსაც აქვს ასეთი ძრავა. გარდა ვერსიების თანდაყოლილი კეთილმოწყობის გარდა, არსებობს ექსკლუზიური რამ, როგორიცაა ხის ჩანართები საჭეზე და ყუთის სელექციონერზე, მეორე რიგის კორექტირებით და უკანა ფანჯარაში ფარდები.
Toyota- ს სარეკლამო ლოზუნგი, როგორც მოგეხსენებათ: აკონტროლეთ ოცნება! სხვათა შორის, რუსული მანქანების ბაზარზე შესვლისთანავე, ყველა კამრი უფრო ხელმისაწვდომი გახდა 790 ათასი რუბლიდან. ახლა შესაძლებლობა არა მხოლოდ ოცნებობდა, არამედ საშუალო საშუალების კონტროლი დაიწყო საშუალოდ 9%-ით. _x0008_
როგორც ჩანს, კომპანია მართალია და ამბობს: არ აქვს მნიშვნელობა რომელ მანქანას ყიდულობთ, რუსული ან იაპონური. მთავარი ის არის, რომ ეს არის კამრეი.
ისინი პეტერბურგიდან არიან
Toyota- ს ქარხნის პირველი ქვა დაიდო 2005 წლის მაისში, ხოლო გასული წლის დეკემბერში მოხდა გრანდიოზული გახსნა. წარმოების პროცესი მოიცავს სხეულების შედუღებას და შეღებვას, ასევე მანქანების შეკრებას. 600 ადამიანი მუშაობს, ბევრი გაწვრთნილი იყო იაპონიაში, დიდ ბრიტანეთში, თურქეთში. რუსული საწარმო ხელმძღვანელობს იგივე პრინციპებით, როგორც კომპანიის სხვა ქარხნებში. წარმოების თითქმის ყველა ეტაპზე, მანქანა გადის მძიმე კონტროლს. წელს ისინი აპირებენ დაახლოებით 30 ათასი კამერის გაყიდვას, რომელთა მესამედი რუსული წარმოებაა, დანარჩენი იმპორტირებული. ფასები ერთგვაროვანია, მიუხედავად შეკრების ადგილისა.
მაქსიმე სახკოვი
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"