Toyota Camry Test Drive 2009 წლიდან სედანი
რომ რუსი კარგია
წარმომადგენელი, კომფორტული და ფართო, კამრეი ძალიან უყვარდა რუსეთს. გაყიდვებისთვის, იგი უკვე ერთი წელია მიუწვდომელი იყო ორ ათეულზე მეტ კონკურენტზე და საკმაოდ იმსახურებს. დაიმახსოვრე, Toyota– ს ბიზნეს კლასი გარკვეულწილად განსხვავდება იმით, რაც ევროპულმა ფირმებმა შეიტანეს ამ კონცეფციაში. ხელი პულსზე
რუსეთში, დიდი ტოიოტა იმდენად პოპულარულია, რომ რეგულარულიც კი, ექვს თვეში ერთხელ, კამრის ფასების ზრდა დიდი ხნის განმავლობაში გაიარა, თითქოს შეუმჩნეველია. მიუხედავად ყველაფრისა, ყოველთვიურად იყიდა საშუალოდ ორი ათასი ცალი. თუმცა, ყველა არა, კატა შროვეტიდთან. თუ ერთი წლის წინ, კამრიმ მტკიცედ გამართა ბიზნეს კლასის ბაზრის თითქმის ნახევარი, მაშინ 2008 წლის პირველ თვეებში მისი წილი 36.9%-მდე შემცირდა. ხაზი, რომელიც ახლახან ექვს თვეს მიაღწია, ახლა შემცირდა ორ ან სამამდე.
ამასთან, მათ ჯერ კიდევ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დაიცვან ვითარება Toyota- ში ბაზარზე. როგორც კი მანქანაში ინტერესი დაიწყო, ისინი მაშინვე სცადეს მისი დათბობა. აპრილში, დილერები გამოჩნდა, რომ კამრი შეგროვდა შუშარაში, სანქტ -პეტერბურგის მახლობლად, 79109 ათასი რუბლისთვის. იაფია ვიდრე ადრე. ასე რომ, მანქანას შეუძლია დაკარგოს ლიდერობა, გარდა იმ შემთხვევაში, თუ ზაფხულში ისინი ძალიან კარგად მიიღებენ ახალ თეანს. Nissan 838 500 რუბლის ფასად. ვარიატორით 2.5 ლიტრიანი მანქანისთვის, ეს შეიძლება მოხდეს. მაგრამ ახლა
რამდენია?
ჯერჯერობით, კამრი საუკეთესოა. დიდი ბიზნესის სედანი 790 ათასი რუბლისთვის. ეს არის საჩუქარი მიმდინარე სტანდარტებით. ორმაგი იაფია, ვიდრე იმავე კლასის ნებისმიერი გერმანული მოდელი. ძირითადი აღჭურვილობის ვრცელი სია შეიძლება საერთოდ აღფრთოვანებული იყოს. განსაჯეთ საკუთარი თავისთვის: გარდა ზოგადად მიღებული, საჰაერო ჩანთების დიდსულოვანი ნაკრები და ელექტრო პაკეტი, არსებობს ისეთი ვარიანტები საჭე, 6-Disk Chainger. ბევრი ევროპელი თანაკლასელის ყიდვისას, ამ ყველაფრისთვის ზედმეტი გადახდა მოგიწევთ.
მანქანა, კერძოდ, შეიძინეთ კამრის ლომის წილი, ასევე ღირს საკმაოდ გონივრული ფული 38,000 რუბლი. მაგრამ ყველაზე საინტერესო, Toyota შეიძლება კიდევ უფრო მომგებიანი იყოს. დამატებით 49,000 რუბლი. Eleganes- ის ვერსიას აქვს ტყავის სკამები წინა კორექტირების ელექტრული დრაივით, ციფრული ხმის პროცესორი და უფრო კომფორტული ინტერიერი. დიახ, მხოლოდ ერთადერთი კანისთვის, პრესტიჟული გერმანული მოდელების გამყიდველები ორჯერ ორჯერ ორჯერ!
მართალია, იაპონური გადარჩენა ესპ. შეგიძლიათ მიიღოთ სტაბილიზაციის სისტემა მხოლოდ პრესტიჟში, რომელიც ჯერ კიდევ 47 ათასი ძვირია. დატვირთვაში თქვენ მიიღებთ ძალიან სასარგებლო ქსენონის ფარებს და საკრუიზო კონტროლს თითქმის უაზრო ჩვენს პირობებში. ზოგადად, იაპონური ბრენდის მსგავსი დონის სედანი 39 ათასი აშშ დოლარი მაინც საკმაოდ მისაღები თანხაა.
ტყავის მორთვით მხოლოდ სავარძელს აქვს ბალიშის კორექტირება მიდრეკილების კუთხეზე
სარკეები, რომელზეც განთავსებულია ვიზორებში და ქულები აქვს ჩასმული ყველა კამრისთვის
უკანა მგზავრებისთვის საჰაერო სადინარები არ არსებობს ძირითადი კომფორტისთვის
როგორც ნამდვილად მომგებიანი შეძენა, შეიძლება ჩაითვალოს ზედა კომპლექტი. აღჭურვილობის თვალსაზრისით, ეს არ არის ბევრად უფრო მდიდარი, ვიდრე პრესტიჟი: უკანა სათვალე ფარდა, სალონში უფრო მეტი ხის და დივანის უკანა მხარეს რეგულირებადი მიდრეკილების კუთხის გასწვრივ. მაგრამ ასეთი Toyota– ს მთავარი ტრამპის ბარათი იმალება 3.5 ლიტრიანი V ფორმის ექვსი 277 ლიტრიდან. ერთად. იგივე სიმძლავრის მანქანები 46 ათასი დოლარის ფასად დღეს არავინ გვთავაზობს.
და ბოლო. შესანიშნავი იმის გაგება, რომ რუსეთში, კამრეი არ იყო დაფასებული იაპონური იაპონური წარმოშობისთვის, გარკვეული დროით შეგროვებული ჩვენი მანქანები გაიყიდება იმპორტირებულებთან ერთად. ერთი ფასი! რასაკვირველია, ასეთ სიტუაციაში, მყიდველების უმეტესობას სურს უცხოელის მიღება. მართალია, ეს არ იმუშავებს იაპონელი ქალის შეკვეთისთვის, თუ არ იცით ერთი საიდუმლო. შუშარაში, მხოლოდ ოთხი ყველაზე გაშვებული ყვავილი შეგროვებულია: შავი, ვერცხლი, ნაცრისფერი და ფირუზი. და მათგან ცხრა. რუსული პალიტრა გაფართოვდება, მაგრამ, სავარაუდოდ, მხოლოდ შემდეგ წელს. აქედან გამომდინარე, დასკვნა: წითელი, ლურჯი, ოქროსფერი, მუქი ლურჯი ან თეთრი კამრი მოგაწვდით თავად იაპონიიდან.
სტანდარტული აღჭურვილობის სია
შესრულების კომფორტი:
. ABS ძალისხმევის ელექტრონული განაწილებით და გადაუდებელი დამუხრუჭების გამაძლიერებლის საშუალებით
. 6 საჰაერო ჩანთა
. წინ აქტიური თავშეკავება წინ
. წინა სავარძლების კორექტირება სიმაღლეში
. ფარები გამრეცხი (მხოლოდ ავტომატური გადაცემით)
. გააკეთე სარკეები ვიზორებში
. მუწუკები
. ტყავის საჭე და ბერკეტი KP
. ცენტრალური ციხე დუ
. სიგნალიზაცია
. 2-ზონის კლიმატის კონტროლი დუთან ერთად საჭეზე
. Mp3 მაგნეტოლი 6-disk chainer- ით
. პარკესტრიკა წინ და უკან
. წვიმა და მსუბუქი სენსორები
. ელექტრო ფანჯრები
. ბორტ კომპიუტერი
. წინა სავარძლების გათბობა
. ელექტრო წამყვანი კორექტირება და დასაკეცი გამაცხელებელი სარკეები
. გამაძლიერებლის საჭე რეგულირებადი სიგრძით და კუთხით
. ველორის სალონი
. მსუბუქი შენადნობის ბორბლები R16, საბურავები 215/60 R16
. წინა და უკანა ღვარცნები
. სრულად ზომის სათადარიგო ბორბალი მსუბუქი შენადნობის დისკზე
Eleganes დამატებით:
. ტყავის სალონი (მუქი ნაცრისფერი ან კრემისფერი)
. მძღოლის სავარძლის რეგულირება მიდრეკილების კუთხეზე
. ციფრული ხმის პროცესორი mp3-magnetic
. სიგრძის ცენტრალური მკლავის სიგრძე რეგულირებადი სიგრძით
. საჰაერო სადინარები დივანის მგზავრებისთვის
. წინა სავარძლების ელექტრო წამყვანი
პრესტიჟი დამატებით:
. ქსენონის ფარები სარეცხი საშუალებით
. საკრუიზო კონტროლი
. დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა
ლუქსი დამატებით (მხოლოდ 3.5 ლ ძრავით):
. საჭე და გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი
. უკანა მზისგან დამცავი
. კორექტირება ცალკეული მიდრეკილების კუთხეზე დივანის უკანა 2/3 თანაფარდობით
. 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია
გარეგანი გარეგნულად, მანქანა საერთოდ არ შეცვლილა დებიუტის შემდეგ ორი წლის წინ. და რუსული ვინ-ნომრის გარდა, ეს ვერცხლისფერი სედანი არ ჩანს: სხეულის პანელების გლუვი ხარვეზები, მყარად დალაგებული ბეჭდები, საღებავის და ლაქების ერთიანი ფენები არაფერი აქვთ პრეტენზია. დანაზოგი მატჩებზე, როგორიცაა შეღებილი სარკეები ან კარების სახელურები, ჯერ კიდევ არ არის დაშვებული Toyota- ში. ბუნებრივია, ასევე არსებობს ის დეტალები, რომელთა გარეშეც მსუბუქი შენადნობის ბორბლების საპატიო მანქანა, სათვალეების მსუბუქი შეღებვა, ნისლის შუქები, კარებზე ქრომის სისუფთავე ზოლები და რადიატორის გრილი დღეს წარმოუდგენელია.
მიუხედავად ამისა, ვინ ეძებს, ის ნამდვილად რაღაცებს მაინც, მაგრამ იპოვნებს: კარების ქვედა ნაწილის ფერში იპოვნეს შაგენი. როგორ გადარჩება იგი პირველი რუსული ზამთრის გამოცემა. სამართლიანად რომ ვთქვათ, აღსანიშნავია, რომ ფერის ხარვეზი მხოლოდ ოთხიდან ორზე იყო გამოვლენილი შიდა ასამბლეის გამოკვლეული მანქანების დამოკიდებულებით.
კამრში აღარ არის წარმოების ჯემები. კიდევ ერთი რამ არის ის მინუსები, რომლებიც არ არის შესაფერისი იმ კლასისთვის, რომელიც სალონში იპოვნეს.
და შიგნით
მანქანის გასაღები ყოველთვის ჰგავს მის სავიზიტო ბარათს. მოდელი, რომელიც პრესტიჟს ითხოვს, უნდა შეესაბამებოდეს სტატუსს. თქვენ ვერ იტყვით ამას Kamri- ს მარტივი გასაღების შესახებ, რკინის სტინგით. მაგრამ Yaris- ს კი აქვს გაშვების სისტემა ღილაკით, მაგრამ ბიზნეს სედანში, იაპონელები რატომღაც მიიჩნევდნენ ზედმეტი ფუფუნებას. უნდა ვაღიარო, რომ სალონი ზოგადად გახდა დანაზოგის სტატია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ კომფორტის ძირითად ვერსიაზე.
დიახ, მანქანაში დიდება რამეა. კარები ფართოდ არის გახსნილი, მეორე რიგის დივანზე მოზრდილთა ოთხმოცი მეტრზე დაშვებას პრობლემები არ აქვს, ფეხი ფეხიზე გადააგდეს. დივანი რბილია, აქ არის ცენტრალური საყრდენი და წყვილი თასის დამჭერი, ხოლო კარების პერანგში ასტრები ალბათ სასარგებლო იქნება მწეველებისთვის. მაგრამ ამის შესახებ დივანისა და დასასრული მგზავრების კეთილმოწყობა.
მაგრამ მათ მოუწევთ კარებში ჯიბეების ნაკლებობა და სკარლეტის ჩანართები ხის ქვეშ, რომელიც სალონში არსად აღარ არის. კლიმატის კონტროლის სადინარების ნაცვლად, ცენტრალური საყრდენის უკანა ნაწილში უფსკრული ხვრელი. არ არის სოკეტები ლეპტოპის დატენვისთვის, არც ინდივიდუალური განათების პლაფონები და არც ფანჯრებზე მზისგან დამცავი. და რატომ არ გამოირჩევა კარების ჯავშანჟილეტებზე, რომ არ გამოირჩეოდა ველორის აცვიათ წინააღმდეგობა? გამჭვირვალე მინის პანელები ცენტრალურ კონსოლზე მისაღებია Corolla Versso- სთვის, მაგრამ ის ითხოვს რაღაც უფრო აშენებულ და სიტყვიერად, კამრის სალონში. არ არის საუკეთესო გზით ფიქსირებული პანელები წვერის კუთხეებში და არა Toyota- ს სტილში. და რადიოს სახელურები და კლიმატური ვერცხლისგან დახატული პლასტმასისგან, და თუნდაც ღერძების თამაშით და სრულიად სისულელეებით.
დიდი სარკეები, კარის კომფორტული სახელურები, კამრის ჯიბეები პერანგში შეიძლება მოეწონოს ერთი შეხედვით
სავარძლების გათბობისას, მხოლოდ ორმა პოზიციამ გადაარჩინა ღილაკები. მაგრამ რამდენად რბილად და კეთილშობილურია თასის დამჭერების სახურავები და კრივი ღიაა!
სარეცხი სარეცხი მანქანა ჩართულია ცალკე ღილაკით. ზამთარში, ეს ხელს შეუწყობს უფრო ეკონომიკურად დახარჯვას
ხელთათმანების ყუთი არის ზედაპირული, მაგრამ ფართო და იხურება გასაღებით
ფართო დივანი, რომ შეესაბამებოდეს წარმომადგენლობითი კლასის წარმომადგენლებს
ასეთი ყუთი ადვილად შეუშლის ხელს არა მხოლოდ კომპაქტურ კამერას, არამედ ნახევარ ათეულიდან CD-Diss
ისინი, ვინც მიჩვეულები არიან საუკეთესო ევროპული მანქანების არისტოკრატიზმს, ვერ გაიგებენ ასეთ დანაზოგს. მაგრამ ღირს Kamri– ს გაცნობა იმ ორ ზომამდე, რომელიც გაიზარდა ორი ზომით, მომგებიანი ერთი, მხოლოდ 2530% უფრო დიდი ფასით და ყველაფერი ადგილზე იქნება. იაფი, ფართო და, ზოგადად, მშვიდად. გარდა ამისა, როგორც უკვე ვთქვით, არსებობს პირდაპირი აზრი, რომ გადაიხადოთ ტყავის ინტერიერი ამ შემთხვევაში, მძღოლის ადგილი კიდევ უფრო მოსახერხებელი და ერგონომიული იქნება.
Საჭესთან
მართალია, თუ რაიმე მიზეზით გირჩევნიათ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ტყავის სალონი ვერ შეძლებს ფიქსირებული კონფიგურაციის მიღებას. Სამწუხაროა. იმისდა მიუხედავად, რომ ჩვეულებრივი მოსაზრებაა, რომ კალმის მქონე რამდენიმე ადამიანია საჭირო, Camrie-2,4 MT იღებს 150180 მფლობელს ყოველთვიურად.
ასე რომ, ჯერ ასეთი Toyota- ს შესახებ. ძრავა დაიწყება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გასაღების გადაქცევამდე, შეაჩერეთ clutch pedal. გამოცდილი მძღოლი ამას ჩვევიდან გააკეთებს. ზამთარში, ძრავა ასეა, სხვათა შორის, ამწეების გრაგნილი უფრო ადვილია გადაადგილება. პედლებისა და ბერკეტების ადგილმდებარეობა, მათი ძალისხმევა არ აყენებს კითხვებს. თუ ბერკეტის ყუთის ნაბიჯები უფრო მოკლე არ იქნება. საკმაოდ მაღალი სადესანტო და დიდი გვერდითი სარკეების წყალობით, ყველაფერი მოწესრიგებულია. დიახ, და პარკირების სენსორები წინ და უკან იქნება კარგი ასისტენტი.
სავარძელში, მძღოლი ადვილად მოწყობილია ოთხმოცდაათი მეტრის სიმაღლეში: გრძივი მოძრაობების დიაპაზონი 23 სმ და 6 სმ სიმაღლეზე. მიუხედავად ამისა, ბალიშს არ აქვს კორექტირება მის გარეშე მიდრეკილების კუთხეზე, გაზის პედლის მარჯვენა ფეხი არ იღებს საჭირო დახმარებას ბარძაყში. არ არსებობს მკაცრი წელის მხარდაჭერა. და, ფაქტობრივად, მხოლოდ ყუთი არ არის მორგებული არც სიგრძით, არც სიმაღლით.
სწორი სავარძელი, სავარძელი, რომელსაც აქვს ყველა საჭირო კორექტირება, არის Eleans ვერსიაში. უფრო მეტიც, წელის როლიკერის სიმაღლე შეიძლება შეიცვალოს ელექტრო დისკის გამოყენებით. ის კომფორტულად იჯდა, კანი, ელექტრო დრაივები მოდუნებული, ასეთ გარემოში ტყვიამფრქვევი უფრო ადვილია შეამჩნია Toyota- ს სალონის დარჩენილი უპირატესობები. ძვირფასო, ინსტრუმენტის კარგად წაკითხული პანელი, ოპტიკონის პროფილის, მშვიდი და ეფექტური კლიმატური, რომლის კონტროლიც შესაძლებელია საჭეზე ხელების ცრემლის გარეშე. მე მომეწონა, თუ რამდენად დამამშვიდებელი იყო, თასის დამჭერების სახურავები და ცენტრალურ კონსოლზე დამალული ადგილები და გვირაბი ღიად გახსნილია. სხვათა შორის, ელეგანტებს აქვთ საჰაერო სადინარები უკანა მგზავრებისთვის. და ისეთ სალონში ცხადი ხდება, რომ მათ უყვართ კამრი რუსეთში არა მხოლოდ ხელმისაწვდომი ფასად. ეჰ, -დაფის კომპიუტერს ასწავლიდნენ რუსულ ენას, მაგალითად, ფოკუსზე.
მმართველი ორგანოები
1. ელექტრო ფანჯრების ბლოკი. 2. ცენტრალური საკეტის და ელექტრო ფანჯრების ღილაკების ბლოკირება. 3. დისტანციური მართვის სარკეებისთვის. 4. პარკირების სამუხრუჭე პედლები. 5. ღილაკები du რადიო. 6. Speckle კლიმატის კონტროლის ღილაკები. 7. დაფის კომპიუტერის კონტროლის ღილაკი. 8. საკრუიზო კონტროლის ბერკეტი. 9. საათი. 10. განგაშის შეცვლა. 11. ბლოკის რადიო და MP3 მაგნიტოლები. 12. კლიმატის კონტროლის განყოფილება. 13. წინა პანელის ქეშის სახურავი. 14. Coicier. 15. ფერფლის საფარი. 16. ღილაკები, რომ ჩართოთ სავარძლების გათბობა. 17. თასის მფლობელების ბლოკის საფარი.
დაფა
1. სიგნალის ნათურის ბლოკები. 2. გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი. 3. ტაქომეტრი. 4. ავტომატური გადაცემის ოპერაციული რეჟიმის ინდიკატორი. 5. სიჩქარე. 6. დაფის ყოვლისმომცველი ჩვენება. 7. საწვავის დონის მაჩვენებელი. 8. ოდომეტრის მონახაზის ღილაკი და უკანა შუქის ინტენსივობის რეგულირება.
ჩვენ ვტვირთავთ ჩემოდანი
მაგრამ მაგისტრალის დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ნებისმიერი ვერსია, უცვლელი დარჩება. ადამიანები, რომლებიც პასუხისმგებელნი იყვნენ მის შეთანხმებაზე, როგორც ჩანს, ბევრს მუშაობდნენ პრინციპით, დამაკმაყოფილებელი, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ არის ძვირი. ტვირთის განყოფილების მთავარი ტრამპის ბარათი არის ტევადობა. წაიღეთ უდიდესი ზომის სამი ტოპები, ამასთანავე გთხოვთ, ამავდროულად მოაწყოთ წონის ზურგჩანთა კუთხეებში. მაგრამ გამოყენების მარტივია, უბრალოდ უბედურება. კუთხეები მაგისტრალში, როგორც ლაბირინთში. ხუფების მასიური რგოლები შეიძლება ბარგის შეჯვარებას. და სახურავის ჰორიზონტალური ტორსი უნდა იმალებოდეს პერანგის ქვეშ. სინამდვილეში არაა ლადა.
შეგიძლიათ გახსნათ ჰოლდინგი სამი გზით. სალონში ბერკეტის გაყვანა, ღილაკის ღილაკზე დაჭერით ან ღილაკზე გასაღების ღილაკზე გადაქცევა. მაგრამ ვინ შეუშალა ხელი გარე სახელურს, რომელიც კლავიშის გარეშე ჩაკეტავს საკეტს?
მაგისტრალის გახსნის ერთი გზა არის ძალიან მარტივი, მაგრამ ყოველთვის არა მოსახერხებელი
ჯეკის ნაწილი მიმაგრებული იყო მაგისტრალური იატაკის იაფი და მხიარული
პატარა ბარგი შეიძლება საიმედოდ დაფიქსირდეს მაგისტრალის უკანა კედელზე ბადით
იატაკის ქვეშ, სრულფასოვანი მარაგი მსახიობი დისკზე. დიდი მადლობა Toyota- სთვის. მაგრამ თავად პოლ პლაივუდი, რომელიც დაფარულია ბოჭკოვანი ქსოვილის ფენით. უკანა ნაწილის დასაკეცი, თქვენ უნდა გაიყვანოთ სახელური, რომელსაც კაბელი მიმაგრებულია, მოსახერხებელია. დეტალებში, ისევ პუნქცია. ჩვენს მანქანაზე, უკანა მხარის მარცხენა მხარის დრაივი მშვენივრად მუშაობდა და მარჯვენა დარტყმა არ გამოიღო, არ იმუშავა.
მანქანის ზომები, მმ
სალონის ზომები, მმ
უშიშროება
დანარჩენ ევროპაში კამრი არ იყიდება, ამიტომ მანქანა არ მონაწილეობდა ევრონკაპის ტესტებში. მაგრამ მისი უსაფრთხოების დონე ჯერ კიდევ ძალიან ღირსია. ამერიკული ავარიის ტესტებში, USNCAP Toyota– მა მიიღო 5 ვარსკვლავი. უფრო მეტიც, თქვენ გაქვთ უფლება დაითვალოთ ღირსეული დაცვა არა მხოლოდ მანქანის წინა და გვერდითი დარტყმებით, მყარი სხეული, პროგრამირებადი უსაფრთხოების ზონები, ოთხი ბალიშები და გასაბერი ფარდები ფანჯრების ზემოთ, ხუთი სრულფასოვანი თავში. წინა სავარძლებში განკუთვნილია ნაქსოვი დარტყმისგან დაცვის სისტემა, რომელიც მიზნად ისახავს საშვილოსნოს ყელის ხერხემლის დაზიანებისგან დასაცავად.
დივანზე ბავშვების ადგილების მიმაგრებისთვის არის Isofix მარყუჟები. მარჯვენა წინა ბალიში გამორთულია. არ უნდა დაგვავიწყდეს ამის გაკეთება, თუ აპირებთ ბავშვის სავარძელში ჩასვლას უკანა მხარეს.
იმის მცდელობით, თუ რამდენად ძლიერია, კამრიმ შეუძლია ინტენსიურად შეაჩეროს, არ გადაიტანოს მანძილზე მანძილის შემცირებით ფეხით მოსიარულე მანქანებამდე. ჩვენი გაზომვების შედეგების თანახმად, იმისათვის, რომ სასწრაფოდ შეჩერდეს 100 კმ/სთ სიჩქარით, დასჭირდა დიდი Toyota 42.9 მ. დღეს ბევრი ევროპული მოდელია, რომელსაც ამ სიტუაციაში საკმარისი 3840 მეტრი აქვს. ამასთან, საბურავები აქ ტრადიციულად მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ.
გზებზე არ აპირებთ სიჩქარის განადგურებას? და მართალია. ამ შემთხვევაში, თქვენ იცხოვრებთ Kamri- ს სულში სულში. უფრო მეტიც, 2.4 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკით, ის ასევე ხმაურიანია ტემპერამენტული რბოლებით. ღირს, რომ ტაქომეტრის ისარი მიუახლოვდეს 4000 (და ძრავა ტრიალებს ისე, რომ თქვენ არ გაქვთ დრო, რომ თვალის დახამხამება!), რადგან ძრავის ხმა არღვევს იდილიას ისევ სალონში. მაგრამ თუ თქვენ ყურადღებას არ მიაქცევთ ხმაურს, მაშინაც კი, 150160 კმ/სთ აპარატი დარჩება თავდაჯერებული. გაზის განაწილების შეცვლილი ფაზები, სწორად შერჩეული გადაცემები ყუთში, ეს ყველაფერი მარტივად საშუალებას გაძლევთ დატოვოთ მანქანების ნაკადი უკან, ნაპერწკლის შუქზე. რა რუსულად, როგორც ამბობენ, არ მოსწონს
KAMRI-2,4 ავტომატური აპარატით, ეს უფრო ნაკლებ მიზეზებს იძლევა, რომ დაიმახსოვროს მძიმე ჯარიმები სიჩქარის მისაღწევად. იგი იწყებს თანაბრად უხეში და სწრაფად 7080 კმ/სთ სთ -მდე, მაგრამ შემდეგ შესამჩნევად იშლება. ავტომატური ელექტრონიკა, რომელიც ცდილობს ადაპტირდეს თქვენი მამოძრავებელი სტილით, მხოლოდ ოდნავ შეამციროს საპასუხო დრო, რომ დააჭიროთ გაზის პედლს და გადართვას. და ყუთში მოცემული პროგრამები შეირჩევა მკვეთრი აჩქარებისთვის, საუკეთესო გზით. ასი მოგზაურობა მეორე მანქანაში, მესამე 150 კმ/სთ. ასე რომ, 80 კმ/სთ სიჩქარით, Kik Downs- ით, ავტომატური ტრანსმისია შეიძლება ჩართოთ მეხუთე მესამედით, ან იქნებ მეორე. ამ ჩეხისთვის შეჩვევა ადვილი არ არის. და უკვე 140 კმ/სთ სიჩქარით, სიჩქარის ნაკრები შორს არის ისეთი ცოცხალი, რადგან მას აქვს უფლება მოითხოვოს 167 ცხენის ძრავის ძრავიდან.
მაგრამ ღირს სწორი პედლის დაჭრა არაუმეტეს ნახევარზე, ხოლო გადართვა გახანგრძლივდება 25003000 rpm. ამ შემთხვევაში ნაბიჯები სრულად იცვლება. აჩქარება ხდება ოდნავ ნაკლებად დამამშვიდებელი, მაგრამ ეს ხდება თითქმის სრული დუმილით. Unhurried, გაზომილი გასეირნება საუკეთესოდ შეეფერება მანქანას.
ყველა მოდიფიკაციის შეჩერება ასევე არის კომფორტისთვის და მისი ენერგიის ინტენსივობა ფუფუნების მოდელების ღირსია. მანქანა იუწყება ფეხბურთის ბურთის ზომების ზომებს მხოლოდ ბორბლების მსუბუქი შლაკით, ტყუილი პოლიციელები შეიძლება მთლიანად უმტკივნეულო გადალახონ სიჩქარით გაცილებით დიდზე, ვიდრე მანქანების უმეტესობა დასაშვებია. საჭე აღარ არის მწვავე, ხოლო გამაძლიერებელი ძალიან გულმოდგინეა. კუთხეებში რულონები პატარაა. მანქანის ძირის ხმის იზოლაციით, ყველაფერი ასევე წესრიგშია: მასტის, პლასტმასის თავშესაფრების ფენა, ხოლო უკანა ბორბლის თაღებში ასევე იგრძნობა უგულებელყოფა. ქალაქის ზოგად ნაკადში, მძღოლს შეუძლია ჩურჩული იყოს დივანი მგზავრით ჩურჩულით.
ამასთან, თქვენთვის რთული იქნება წინააღმდეგობა გაუწიოთ ცდუნებას და ნელა იმოძრავოთ 277 ცხენისძრავის მანქანაზე. ასეთი კამრეი მუდმივად უბიძგებს გაზს ოდნავ ძლიერ დაჭერას. ტყვიამფრქვევას აქვს 6-სიჩქარიანი, რომელშიც პროგრამები შეირჩევა ბევრად უკეთესად, ხოლო დარტყმა კარგია 300 ნმ-სთვის, რომ გააფართოვოს ძლიერი გადატვირთვა. სიჩქარეზე ორმოცი ან ორმოცი და ორმოცი არ აქვს მნიშვნელობა, მანქანა წინ მიდის, როგორც კურდღლის უკან გაბრწყინებული ხრახნი.
ძალიან სწორია, რომ KAMRI-V6 ძირითადი აღჭურვილობისთვის დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა. ძრავა ძალიან მშვიდად მუშაობს და თქვენ ვერ შეამჩნევთ სიჩქარეს. ასე რომ, რისკი არის მშვიდი, რომ შევიდეს მხრივ ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე შეგიძლიათ, ძალიან დიდია. თქვენ ასევე არ გექნებათ დრო, რომ შეშინდეთ, ელექტრონიკის მსგავსად, ბორბლების შენელება და ძრავის სიჩქარის მოგვარება, დაგეხმარებათ ცხვირის სეზონზე უსაფრთხო ტრაექტორიის გასწვრივ.
იგი ასევე სასიამოვნოდ გააკვირვა 6 ცილინდრიანი ძრავის ეფექტურობით. საშუალოდ, ის სვამს 13 ლიტრს 95 -ე ასობით, დაახლოებით ლიტრი და ნახევარი ნაკლები (დიახ, ეს არ არის დაჯავშნა, ნამდვილად ნაკლები!) ვიდრე 2.4. უფრო მეტიც, Toyota ფრენის ყოვლისმომცველი საქმის რწმენა შეიძლება.
მანქანა
1. შუშის იარაღის შუშის შედედება. 2. გაგრილების სისტემის გაფართოების სატანკო. 3. გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი სისტემის ავზი. 4. ნავთობის შეფუთული ძრავის კორკი. 5. ძრავაში ნავთობის დონის გამოძიება. 6. ჰაერის ფილტრის შემთხვევაში. 7. მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრის სატანკო. 8. ბატარეის ბატარეა.
და მათ გარეშე
უმჯობესია დაივიწყოთ ამჟამინდელი კამრეიდი ბუნებისადმი დახარისხების შესახებ. გზის ზედაპირიდან ქვედა ნაწილამდე, უკანა სუსპენზიისა და მაყუჩის დეტალები მხოლოდ 15 სმ ნაკლებია ვიდრე წინამორბედი. და თუ ისინი ფოლადისგან დაცვას დააყენენ, რაც ძალიან სასარგებლოა ჩვენს პირობებში, მაშინ კლირენსი შემცირდება კიდევ 15 მმ -ით. გარდა ამისა, ეს არ უწყობს ხელს ასფალტისგან ხშირი კონგრესების გრძელი, საკმაოდ დაბალი წინა ოვერჰანქსი.
ამასთან, მანქანა არ არის გზაზე, ისევე როგორც სხვა გერმანული მოდელები, რომელთაც აქვთ სპორტული Marty. დიახ, და 60 პროცენტიანი პროფილის ბორბლები საშუალებას მოგვცემს უმტკივნეულოდ იმოგზაუროთ ჩვენს შეწყალებებში.
ოპერაცია, მომსახურება
ეს არ ნიშნავს იმას, რომ კამრისთვის დაგეგმილი ხარჯები ძალიან დანგრეულია. დიახ, უკვე სამ წელიწადში ისინი 22,5 -ჯერ უფრო მაღალი იქნება ამ ნაწილში ყველაზე მომგებიანი ფრანგული მანქანების შედარებით. მაგრამ კორეული მოდელების დაახლოებით იგივე რაოდენობა ან, ვთქვათ, Volvo-S80: თითოეული უცნაურია დაახლოებით 5000, თითოეული თუნდაც 8500 რუბლი. მიუხედავად ამისა, თქვენი ხარჯები შეიძლება მინიმუმ ერთი და ნახევარიჯერ ნაკლები იყოს, ნუ შეუკვეთებთ Toyota- ს, რომ მოინახულოთ მომსახურება 10,000 კილომეტრში.
ავტომატური აპარატის ვერსიებზე, დაახლოებით 20 ათას კილომეტრზე, სამუხრუჭე ბალიშების შეცვლა ხდება. სამუშაოსთან ერთად, მხოლოდ ფრონტი აიძულებს თითქმის 5,000 რუბლს შეადგინოს. როგორც იზრდება, ტრადიციულად იზრდება სახარჯო მასალების რაოდენობა.
საბურავები კამრის სანქტ -პეტერბურგის ასამბლეისთვის მიქელინის ქარხნის მიერ მოსკოვის მახლობლად მიქელინის ქარხანას ამარაგებს
შედეგად, კამრი უფრო დამძიმებულია, ვიდრე თანადან და გალანტის პირდაპირი იაპონელი კონკურენტები. მაგრამ საგარანტიო ვალდებულებები 3 წლის განმავლობაში ან 100 ათასი კილომეტრით არის აღწერილი ხარვეზების გარეშე, როგორც ვთქვათ, კორეული ფირმებიდან ან მიცუბშიიდან.
ტოიოტაში მომსახურების რიგები თითქმის გაიმარჯვა. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ დილერი, რომელიც მიიღებს მეორე დღეს. 60 -ზე მეტი ოფიციალური ცენტრი ეწევა რუსეთში მანქანების მოვლა -პატრონობას და შეკეთებას. მოსკოვში 11 მათგანია, სანქტ -პეტერბურგში 5, და თითოეულს აქვს ათზე მეტი სარემონტო პოსტი.
Ჩვენ მოგვეწონა
მყარი გარეგნობა
6-სიჩქარიანი აპარატის მუშაობა
ფართო უკანა დივანი
Ისევე, როგორც:
მომგებიანი ფასი
შესანიშნავი ხმის იზოლაცია
გულუხვი ძირითადი მოწყობილობები
შესანიშნავი სიგლუვეს
ეკონომიკური და ძლიერი 277 ცხენის ძალა V6
სალონის მოწყობა ტყავის მორთვით
არ მოგვწონს
დაუმთავრებელი საყრდენი ბიუჯეტის გადაწყვეტილებებით დეკორაციაში
Anglo– სფეროს ფრენის განყოფილება, რომელიც იწევს საყრდენის საფარის სახელმძღვანელოებში
Ისევე, როგორც:
პეტერბურგის წმინდა პეტერბურგის მანქანების დახატვა
ბალიშის მიდრეკილების კუთხეზე კორექტირების ნაკლებობა ქსოვილის დასრულებით
Toyota Camry 2.4 at (3.5 at)
ზოგადი ინფორმაცია
სხეული, ადგილების/კარების რაოდენობა
სედანი, 5/4
აღჭურვილი მასა, კგ
1525 (1610)
სიჩქარე, კმ/სთ
205 (230)
აჩქარება 0-100 კმ/სთ,
10.2 (7.4)
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ მაგისტრალი/ქალაქი
7.8/13.6 (7.4/14.1)
საწვავის მიწოდება, ლ
70
მანქანა
ადგილმდებარეობა
წინა განივი
ჩანაფიქრი
ბენზინი, 4-ცილ.
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე
4
დიამ. ცილინდრი x დგუშის ინსულტი, მმ
88.5x96 (94x83)
სამუშაო მოცულობა, SMZ
2362 (3456)
შეკუმშვის თანაფარდობა
9.8: 1 (10.8: 1)
ძალა, L.S. rpm- ზე
167/6000 (277/6200)
ბრუნვის, KGSM at rpm
22/4000 (35/4700)
Ჩარჩო
წამყვანი განყოფილება
წინა ბორბლებზე
Გადაცემა
5 (6) -st. Ავტომატური
გადაცემათა კურსები i; Ii; Iii; Iv; V; Vi; Z.KH.
3.5; 2.1; 1.3; 0.97; 0.73; -; 3.58
(3,3; 1,9; 1,4; 1,0; 0,7; 0,6; 4,2)
ძირითადი ხელსაწყოები
3.94 (3.7)
შეჩერება:
დამოუკიდებელი, გაზაფხული
წინა
მაკეფერსონის თაროებზე
უკან
მოლაპარაკე
საჭე
თაროს ტიპი გამაძლიერებლის საშუალებით
მუხრუჭები
დისკი, წინა სავენტილაციო
საბურავები
215/60 R16
მანქანა
6.86 რუბლიდან/კმ
სათადარიგო ნაწილების ფასები და შემდეგ, რუბრიკით
To1 (10,000 კმ) 4582-5507
To2 (20,000 კმ) 8200-9096
TO3 (30,000 კმ) 4582-5507
To4 (40,000 კმ) 8500-16 140
ზეთის ფილტრი 386
ჰაერის ფილტრი (ძრავა) 880
ჰაერის ფილტრი (სალონი) 1450
ნაპერწკალი (1 ც.) 590
წინა სამუხრუჭე ბალიშები/უკანა 3600/2300
საჭის წვერი 2546
ბურთის მხარდაჭერა 2368
წინა შოკის აბსორბერი/უკანა 4144/5000
წინა/უკანა ფრთა 6304/11 917
ქუდი 16 840
წინა/უკანა კარი 15 562/14 060
წინა ბამპერის ასამბლეა 18 191
უკანა ბამპერის ასამბლეა 21 076
Windshield ერთად ბეჭედი 13 145
გვერდითი მინა 2903
ფარას ასამბლეა 14 575
უკანა ნათურის ასამბლეა 3718
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
აპარატს არ შეუძლია დაიკვეხნოს ინტერიერის ასამბლეის ფილიგრიის სიზუსტე, გამორჩეული დასრულების მასალები ან დამაკმაყოფილებელი კონტროლირებადი. მაგრამ ეს ყველაფერი უფრო მეტია, ვიდრე კარგი აღჭურვილობის გადახდა, ბევრად უფრო ხელმისაწვდომი, ვიდრე ევროპელი თანაკლასელების უმეტესობა, ფასად, ასევე იაპონური ხარისხი და საიმედოობა. უბრალოდ არ შეინახოთ ტყავის სალონზე.
ალექსი სერგეევი, ფოტო მაქსიმეს გონჩაროვი და ვადიმ მიხალევა
