Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 სედანი

სურათი არაფერია. სტატუსი - ყველაფერი!

ზამთარი და ახალი Toyota Camry ერთდროულად შეიჭრნენ რუსულ ღია სივრცეებში. სულ რამდენიმე კვირის წინ, ვოლოდაი სმირნოვმა აღფრთოვანებული გვითხრა იაპონიის სიახლის პირველი ტესტირების რბოლების შესახებ, მონაკოს ხმელთაშუა ზღვის სამთავროების მთიულ გარეუბანში, ახლა კი სარედაქციო ოფისის შესასვლელთან ის კონკურენტებთან დაპირისპირების მოლოდინშია დიმიტროვსკის ავტო პოლიტიკის დროს გაუაზრებელი, დახრილი სახით. კამრის ადვილი ცხოვრება არ იქნება დუნე მეტროპოლიტენის ბიჭუნა, რომელიც უკვე იწევს მისი მიმართულებით Saab 9-5 Aero და Jaguar S-Type. ჩქარობად, ჩვენ ვამთავრებთ ყავას, როგორც ჩვეულებრივ, უაზროდ, ჩვენ არ მენატრება საშა ნოზდრინი და გზაზე. Ცივი. დრო მექნებოდა პირველ თოვლამდე! ..
   
   
რატომ ყიდულობენ ადამიანები მანქანებს საკუთარი თავისთვის? ამ რიტორიკაზე პასუხი პირველ კითხვაში ამ კითხვას სერიოზულად და დიდხანს იფიქრებთ. როგორც ნებისმიერი პირისათვის ტრანსპორტირების ბანალური საშუალება, ზოგიერთი უნივერსალური თვითმავალი მექანიზმი, რომელიც ოპტიმალური ვარიანტებით არის შესაძლებელი და კომფორტის დროს კომფორტის მისაღები დონეა. მეორე ასი წლის განმავლობაში, საავტომობილო ბაზარი მომხმარებელს აჩენს თავის ქსელებში ისეთი motley და მრავალფეროვანი შეთავაზებებით, რაც გაოცებული ხართ და, რაც მთავარია, იმაზე, თუ რა ნიშნებია ადამიანს შეუძლია აირჩიოს რაიმე ამ კანისგან, იზრდება V ფორმის ძრავა და ცქრიალა მეტალის ქამელეონის ბრწყინვალება ?! სიმართლე ვლინდება, როდესაც იწყებთ უჩვეულო რუსული საავტომობილო ჟურნალისტი მოთმინებითა და ცნობისმოყვარეობით, რომ მოძებნოთ და მოიტანოთ უცხოური ავტომობილების ინდუსტრიის პროდუქტების ნამდვილი მომხმარებლების გულწრფელი საუბარი. შიდა რკინის ჯართის მყიდველების გათვალისწინების გარეშე, მათი სისხლისთვის და ხშირად მრავალი ავტომობილების ბაზრის გამათავისუფლებელი ტერიტორიების ბოლო პენსიები სატრანზიტო ნომრებზე ჟანგიანი ლითონის საბადოებისგან, მე მივდივარ დასკვნამდე: ახალი იმპორტირებული ნებისმიერი მყიდველი მანქანა გაცილებით ნაკლებად აწუხებს მისი შესაძლებლობებით, მრავალფეროვნებით, საიმედოობით და ჯვარედინი უნარის, საიმედოობის, საიმედოობის, საიმედოობის, საიმედოობის, საიმედოობის, საიმედოობის, საიმედოობის, საიმედოობის, საიმედოობის, საიმედოობის, საიმედოობის შესახებ: რა არის პასუხი: რამდენად ზუსტად და რამდენად ზუსტად და რამდენად ზუსტად და რამდენად ზუსტად და რამდენად ზუსტად და რამდენად ნამდვილად ეს მანქანა ასახავს ჩემს ამჟამინდელ სოციალურ სტატუსს და მინიშნება ჩემი მატერიალური კეთილდღეობის ზრდის სწრაფი პერსპექტივების შესახებ?
საბედნიეროდ, გარდერობის ნივთებისა და შვეიცარიული ქრონოგრაფებისგან განსხვავებით, საავტომობილო სივრცეში არც კი არის მაღალი ხარისხის ყალბი (საიდუმლო არ არის, რომ მოსკოვის კვეთაზე ცნობილი ფრანკ მიულერის ავსტრიული ასლი მარტივად შეიძლება მოხდეს ათას და ნახევარში. რუბლი ორიგინალის ფასად, მიაღწევს 8000 დოლარს.). ამრიგად, თუ დაუსჯელობით გააფუჭებთ შერჩევითი ფხიზლად ინსპექტორის წინ გელანდვაგენში გამყოფი ზოლების წინ, ყველამ იცის, რომ პატივცემული ადამიანი ჩქარობს რუბლევკას საუნაში. და არავინ დაგიმსახურებს, თუ ისინი შურით არ შეგაწუხებთ (რომელი კუბის მფლობელი ხშირად სასიამოვნოა). და რადგან მან შეძლო დაემორჩილებინა ცოლის დარწმუნება, რომელიც არ ფიქრობდა თქვენი მეუღლის შედეგებზე და, როდესაც გაძარცვა, VAZ-2110 შეცვალა Zaper-Daewoo უკრაინულ ასამბლეაზე, არავინ მოგენატრებათ, არ წაგიყვანთ, არ წაგიყვანთ საკუთარი თავისთვის და არ შესთავაზებს პარკინგის ადგილებს. ასფალტის ჯუნგლების კანონები ემსგავსება ანალოგებს, რომლებიც მოქმედებენ გიმალაევის პოტორიას ხეობებში: ყველაზე ძლიერი გადარჩა. მაგრამ, საბედნიეროდ, დინოზავრების ერა, რომლებიც არ ცნობენ საკუთარ გარშემო და არაფრით არაფერს, გარდა ცეცხლსასროლი იარაღით, განვითარებული კენგარებით და სითბოს მეტალის შეღებვა. და ახალი სახელები ხდება სინონიმი ბიზნესსა და ცხოვრებაში.
Saab 9-5 აერო ჩვენი ძველი და კეთილი ნაცნობია. ჩვენი ჟურნალის რედაქტორები ზოგადად არათანაბრად სუნთქავენ ამ დიდებული სკანდინავიური ბრენდის საუკეთესო მოდელების მიმართ. Gumball 3000, 9-3 Viggen ვეტერანი ერთი წლის განმავლობაში ემსახურება აშშ-ს ერთგულად, მან 30 000 კილომეტრზე მეტი გაიტანა ქალაქებსა და ქალაქებში. და 9-5 აერო, რომელიც Geme– ში შეიძინა გრძელი ტესტისთვის, მალე ჩვენს გვერდებზე გამოჩნდება ოპერატორის პირველი მოხსენებით. ამასთან, რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის GM- ს შემოგვთავაზა Jaguar- სა და Toyota- სთან შედარებით შვედური მებრძოლის უახლესი ვერსია (ვიმსჯელებთ ზომებით, 9-5-სთან მიმართებაში, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამოიყენოთ ტერმინი ბომბი, ან უარესი შეტევა თვითმფრინავი). ჩვეულებისამებრ, მაღალი მეხუთე (1.4 ბარი Overboost!) დახმარებით, სკანდინავიელებმა ამოიღეს ასი ცხენი ძრავის თითოეული ლიტრის მოცულობიდან. შედეგად, 230 ცხენის ძალის მქონე მანქანა, რომელსაც აქვს საგუშაგო წერტილი, იშლება ადგილიდან 100 კმ/სთ-მდე 8 წამში, ხოლო 35 კგ მაქსიმალური ბრუნვის შედეგად იწყებს მანქანის სრულად გადატანას 2000 რევოლუციიდან. 250 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევისთანავე, შავი სედანი კიდევ უფრო მჭიდროდ არის დაჭერილი გზის ტილოზე, ხოლო ამ სიჩქარით ნამდვილი თვითმფრინავი უკვე აგრესიულად იშლება ატმოსფეროს შუა ფენებს თავისი წვერით.
მისი პასუხისმგებლობის ტერმინალის მთელი სტაბილურობით და შეჩერების პარამეტრების შესანიშნავი კონტროლირებით, Aero საკმაოდ წარმატებით გაუმკლავდება კომფორტის უზრუნველყოფას იმ მოძრაობაში, რომელიც პრიორიტეტულია ამ კლასის მანქანისთვის. Gislaved Nord Frost III- ის რეზინი გარკვეულწილად ხმაურიანი გამოჩნდა, მაგრამ მთავარი აუდიოფონი, რასაკვირველი ბევრად უფრო ადრე, ვიდრე მოსალოდნელი იყო ბევრად ადრე, ვიდრე ადრე როშიდრომეტში. მაგრამ აერო დარჩა ჩვენთან პირველი თოვლის შემდეგ, რომლის წყალობითაც ჩვენ დარწმუნებული ვიყავით, რომ წევის კონტროლის გათიშვისთან შვედური აქციის 7 -ჯერ გამარჯვებული ბლომკისტი და ესმის ფიზიკა ძლიერი წინა -ბორბლიანი მანქანის ქცევის პროცესი დაბალი clutch კოეფიციენტის კოეფიციენტზე).
მე მივიღე ანთების გასაღები Jaguar S- ის ტიპიდან უმნიშვნელო საშინელებით და არა ინგლისური ტრადიციებისად როგორც უემბლის სტადიონმა, მარცხენა მოძრაობამ და კლუბის მცველებმა ბუკინგემის სასახლის კარიბჭეზე. S-Type აშენდა იმ ადამიანების მიერ, რომლებიც აშკარად გულგრილნი არიან კომპანიის ისტორიისა და წყაროების მიმართ კოვენტრიის ხალხისგან, ნებისმიერი კუთხით, მანქანა გამოიყურება ძალიან შთამბეჭდავი და თანამედროვე, მაგრამ ამავე დროს, აპარატის ყველა სტრიქონში, ელეგანტური და მოხდენილი Thoroughbred English Predators- ის თვისებები, 1959 წლის MK2 და S -Type 69 -ე. 3-ლიტრიანი V ფორმის ძრავა (Zetec თითქმის გატეხილია!) პროდუქტები 238 ძალები და 30 კგ წუთზე ნაკლები. საკმარისია დააჩქაროს და დაძაბულობის ჩრდილის გარეშე იმავე 8 წამში ასობით წამში, როგორც სააბმა, მას მაქსიმალური სიჩქარით 24 კმ/სთ სიჩქარით წააგო.
კომფორტის თვალსაზრისით, ქალაქის და იაგუარის გარეუბნის გზატკეცილზე მყოფი მოძრაობის დროს კომფორტის თვალსაზრისით, ის უბრალოდ უნაკლოა, ისევე როგორც ინგლისურ ენაზე. მაგრამ ცდილობს დააჩქაროს იგი უახლოეს ზღვრებამდე და დაიწყოს რიგრიგობით შეტევა რიჩარდ ბერნსის მუდმივად, რომელმაც ახლახან დააბრუნა ბრიტანელი მსოფლიო რალის გვირგვინი, განწირულია, რომ დასრულდეს გაუგებრობა მკაცრი და არ განკუთვნილია უკანა მხარის ასეთი თავგადასავლებისთვის - ბორბლიანი წამყვანი კატა. უკიდურესთან ახლოს მყოფ რეჟიმებში, იგრძნობა, რომ მანქანა განკუთვნილია იმ ადამიანებისთვის, ვინც მზად არის მიიღონ ბრიტანული მხეცის მფლობელის ფილოსოფია, რა თქმა უნდა, შეუძლია სრული სიჩქარით ტარება, მაგრამ როგორ შეიძლება ჯენტლმენი დაეშვა ასეთი ბიჭური და უგუნური საქციელისკენ ?! სხვათა შორის, ელექტრონული საყელოები სიფხიზლეში აკვირდებიან, რომ კატა არ იშლება ლაშქრისგან, რომ დაიჭიროს იგი სტაბილიზაციის სისტემით, არ არის გაკვეთილი გულის სიღრმეზე.
მაგრამ მაინც, სამში ყველაზე საინტერესო მანქანა იყო კამრი ჩემთვის. წინა მანქანაში ძალიან ბევრი და აქტიურად ჩავაბარე. და შეხვედრა ახალ ევროპულ ფლაგმანთან Toyota- სთან დიდი მოუთმენლობით ელოდა. 3-ლიტრიანი სედანი შეხვდა ჩემს ყველაზე გაბედულ მოლოდინს, გარდა გარეგნობისა, რომლის აღქმა ჯერ კიდევ ძალიან სუბიექტურია, მე აღფრთოვანებული ვარ ამ მანქანით! მნიშვნელოვნად დაქვემდებარებული კონკურენტებისთვის ძალაუფლებისა და იმ მომენტში, კამრი თითქმის ნესტოში ნესტოში ინახავს მათთან ერთად, როგორც აჩქარების დროს, ასევე მაქსიმალურ სიჩქარეს. ამავდროულად, იაპონური სედანი უბრალოდ შესანიშნავია სრული დროით, და Toyota– ს არასდროს დაეცა და არცერთ მოძრაობას არ აძლევდა მიზეზი, რომ ეჭვი შეიტანოს მის საიმედოობასა და უსაფრთხოებაზე. მასში გაცვლითი კურსის სტაბილურობის ელექტრონული სტაბილიზაცია მუდმივად გააქტიურებულია, მხოლოდ საწინააღმდეგო სისტემის გამორთვა შესაძლებელია. მაგრამ ამ შემთხვევაშიც კი, VSC (მსგავსი სისტემა დამონტაჟებულია ყველა Lexus- ზე და ასევე სტანდარტში) არ მოგცემთ საშუალებას, რომ მანქანიდან უფრო მეტს გაათავისუფლოთ, ვიდრე გზის პირობებში საშუალებას იძლევა. ზაფხულის საბურავების ჩაშლა მოსკოვის რეგიონში, უნებურად ჩავიცვი სქელი და ვიპოვნე საკმაოდ მოლიპულ და მზაკვრული საფარი ბორბლების ქვეშ. ტოიოტა საერთოდ არ იყო გამწარებული, ძლივს აღქმული იყო მისი კუდი და შემოიჭრა ისე, თითქოს არაფერი მომხდარა. ნაგავსაყრელის შემდეგ დაღლილი ხალხი, უყურადღებოდ სრიალებდა კომფორტულ ფართო კამრის დივანზე, არც კი გააცნობიერა, რომ ამ სეზონში პირველად ზაფხულის ბილიკი დავტოვეთ და ზამთრის სათხილამურო ტრასაზე ვიდექით.
და მაინც რა უნდა აირჩიოს? რა უნდა მივცეთ უპირატესობა სააბის მოხდენილ სიმსუბუქეს, ინგლისურ ნეოკლასიკას ამერიკულ მემკვიდრეობასთან ან მსოფლიოს სამოქალაქო პირთან, რომელსაც ღრმად ფარული იაპონური ფესვები აქვს, რომელთა მთავარი გამორჩეული თვისებაა ნებისმიერი პერსონაჟის და ნიუანსების სრული არარსებობა? S -Type არის ძვირფასი და ღირსეული ყურადღების მიქცევა, მაგრამ ძალიან პათოსი უმეტესობისთვის, სირთულეა პიურის ალაოს ფირზე და ქარვას შორის განსხვავებას შოტლანდიის ჩრდილოეთით მიძინებული დისტილაციის სარდაფიდან. და ამის გარეშე, როგორ ვიგრძნოთ ნამდვილი ჯენტლმენი? სანამ ოდესა, ძველი Kvnovo- ს გუნდიდან ... აერო არის ოპტიმალური არჩევანი იმ ადამიანისთვის, რომელიც გამოცხობს იმ სტატუსს, რომელიც აფასებს მართლაც ძვირადღირებულ და მაღალხარისხიან, მაგრამ გონივრულ და არა ნივთების მიმოქცევას. მაგრამ მე დავრჩებოდი კამრთან. ჩემთვის არ არის მნიშვნელოვანი, რომ აყვავებულად გამოიყურებოდეს, რადგან აუცილებელია ყოველდღიურ ცხოვრებაში გარშემორტყმულიყო საიმედო, მარტივი და გონივრული შეზღუდვები მასობრივი საგნებით. მოდით დავტოვოთ ექსკლუზიური პროდუქტები სპეციალური შემთხვევებისთვის და მათთვის, ვისაც ბევრი რამ ესმის ვისკის და აღჭურვილობის შესახებ Prodrive ბრენდით. და როდესაც ჩვენს გზებზე იქნება უამრავი მანქანა, როგორიცაა კამი, მე გავიგებ, რომ ნებისმიერი აყვავებული სახელმწიფოს საფუძვლების საფუძველი საბოლოოდ სიცოცხლეში მოვიდა ქვეყანაში. და შემდეგ ნება მომეცით მხარი დაუჭირე Aero და S- ს ტიპის შუქნიშანზე, მე მათ მივცემ მათ წინსვლისა და სახელის და ძალაუფლების შიშისგან, მაგრამ უბრალოდ იმიტომ, რომ მე ყოველთვის მაქვს კარგი განწყობა და მე აბსოლუტურად არსად მაქვს ჩქარი. ვინც წინასწარ ტოვებს, ის არასდროს გვიან არ არის ...
 
ტექსტი ალექსი მოჩანოვი,
ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
 
როგორ გამოიყურება ისინი:
ნიკიტა როზანოვი
 
გარეთ:
ერთი შეხედვით, ამ ტესტში ორი მსგავსი ადამიანია, ხოლო მესამე კი ზედმეტი. როგორც იაგუარი, ასევე სააბი წარსულის ტრადიციების გრძელი და ნამდვილი მიმდევრებია, მათ შორის დიზაინში გარკვეული სახის კონსერვატიზმის შენარჩუნება, ასევე გამოსახულება. Toyota, მათთან შედარებით, შეიძლება არც კი ჩანდეს. ამასთან, თქვენ არ უნდა ჩქარობდეთ დასკვნებს, რადგან ახალი კამრის გარეგნობის საერთაშორისო სტილი არის მიმიკრიული ტაქტიკის ცნობიერი და მრავალი წლის ტაქტიკის შედეგი, რაც ხელს უწყობს იაპონური მანქანების უდიდესი მწარმოებლის გაფართოებას მსოფლიო ბაზრებზე. მაგალითად, ყველა დიდ ტოიოტას აქვს გრძელი და ძალიან ცალსახად ჰგავს მერსედესს. შეხედეთ: უკანა სტენდი, ფარანი, გვერდითი ჩამოსხმა, სახის შემადგენლობა, თუნდაც კარის სახელების ფორმა! მისი ორი მეტოქისგან განსხვავებით, იაპონელებს ნამდვილად არაფერი აქვთ გადასარჩენად წარსულისგან და მოდელიდან მოდელიდან გადარიცხვის გარდა, გარდა ემბლემისა. მაგრამ რამდენად დახვეწილად მკურნალობენ იაგუარის სტილისტებს მემკვიდრეობით! სააბი ასევე არის ოჯახის კაცი და მსხვერპლშეწირვასაც კი სილუეტის დინამიკაც კი, რომელიც ყოველთვის გამოირჩეოდა ქარს რადიატორის ჩამოსხმის დაპატენტებული ნიმუში.

შედეგები:
Jaguar S ტიპის ექსპრესიული და ამავე დროს კლასიკური ინგლისური დიზაინი, რაც წარსულის ტრადიციების უაღრესად პროფესიონალური კითხვის მაგალითია.
Saab 9-5 აერო აღარ შეუძლია შეაჩეროს კოსმეტიკური საშუალებების ფორმის მორალური დაბერება. კომპანიის დიზაინი უფრო და უფრო ნათლად მოითხოვს სუფთა და რევოლუციურ გადაწყვეტილებებს.
Toyota Camry არის გამოსავალი, რომელიც ძალიან ტიპიურია თანამედროვე იაპონური დიზაინისთვის, რომელშიც მსოფლიო სტილის შუაგულში ორიენტაცია დაჩრდილა ეროვნული და საკუთრების სპეციფიკისა და მისი ექსპრესიულობის შესახებ.
შიგნით:
აქ სურათი განსხვავებულია და Toyota- ს ინტერიერი ბევრად უფრო პროგრესულად გამოიყურება, ვიდრე ცომის სხვა მონაწილეები. მასთან შედარებით, სააბის პანელი არის კონსერვატიზმის ძალიან გამოვლინება, თუმცა ყველაფერი, როგორც ყოველთვის, თვისობრივად და კომპეტენტურია. აქედან, იგი უნებლიეთ მიიპყრობს ახალი აპარატის ინტერიერის დიზაინში ცვლილებების შეანგარიშებას და, გარდა იმისა, რომ ხის გაფორმება ვერცხლის პლასტმასის შეცვლისაა, ... არა. ერთი შეხედვით, იაგუარი ასევე კონსერვატიულია, მაგრამ ეს შთაბეჭდილება წარმოიქმნება მხოლოდ ცენტრალური კონსოლის ტრადიციული არქიტექტურისა და თავად პანელისგან. მიუხედავად ამისა, დანარჩენი ახალი და ძალიან თანამედროვეა. კამრის ინტერიერი მოულოდნელად სუფთაა პლასტმასის და ფართო. ეს შეგრძნებები აძლიერებს ინსტრუმენტის პანელის ძალიან ლაკონურ ზედაპირებს, რაც, გარდა ამისა, არ შეიცავს ტრადიციულ კავშირს ცენტრალურ კონსოლთან. ამიტომ, ძალიან მოსაწყენი ხის დეკორაციაც კი გამოიყურება სუფთა და ორიგინალური იაპონური მანქანაში. რუდები მყარი ოთხივეა, მაგრამ დამზადებულია მანქანების ხასიათის მოტეხილობის მკაფიო მინიშნებაზე (კერძოდ, ეს ეხება იაგუარს). ამ კლასში კარების პერანგები, როგორც ყოველთვის, გართულებულია ფორმისა და რელიეფით და აქვს ხის ჩანართები და დაკეცილი კანის გაფორმება, ძვირადღირებული სახელმძღვანელო მუშაობის მინიშნება. წინა სავარძლები გამოირჩევა ბალიშისა და უკანა პროფილის საკმაოდ გამოხატული სპორტით, ხოლო უკანა დივანების ფორმა და ცენტრალური საყრდენის დიზაინი აშკარად არის შექმნილი არა ორი, არამედ სამი მგზავრისთვის.

შედეგები:
Jaguar S-Type არის თანამედროვე, და სპორტული ნოტის წყალობით, რომელიც სიტყვასიტყვით არის წარმოდგენილი ყველა დეტალში, ის ასევე სრულად და ინგლისურად არის საფუძვლიანად.
Saab 9-5 აერო კონსერვატიზმი ზოგჯერ ცუდია, ზოგჯერ კარგი. ამ შემთხვევაში, ტრადიციებისადმი ერთგულება აშკარა ჩარევაა ენერგიისა და გამოხატვის ძლიერი სულისკვეთებით, რომელიც უნდა იყოს დაკავშირებული აერო ბრენდთან. ტრადიციულად მაღალი ხარისხის დასრულების პოზიცია დაზოგავს სიტუაციას.
Toyota Camry არის ინსტრუმენტული პანელის თანამედროვე და ძალიან თანამედროვე გამოსავალი, მთელი ინტერიერის დიზაინი, რომლის პატივისცემა ავსებს მთელი მანქანის დიზაინის ემოციურ თავშეკავებას.
 
 

წყარო: მანქანები