Toyota Avensis Test Drive 1997 - 2000 სედანი

ის და ის

ნებისმიერი ობიექტისთვის უფრო რთულია ინსტრუქციების უფრო რთული. სამოქმედო სახელმძღვანელო.
ცხოვრება ჩვენი რთული რამ არის, მაგრამ დაბადებისთანავე ჩვენ არ ვიღებთ ზოგად ხელმძღვანელობას ან სპეციალურ შემთხვევებში მითითებებს. მათი შედგენის მცდელობები იყო: სახარება, ყურანი, დედაქალაქი, პრეზერვატივის განთავსების ინსტრუქცია, მაგრამ რა უნდა დაეყრდნოთ, თუ მარქსიზმი აღმოჩნდა დოგმატი, თქვენ მემკვიდრეობითი ათეისტი ხართ და, გარდა ამისა, ვერ წაიკითხავთ? გირჩევთ ენდოთ მთავარ ინსტინქტს და დატოვოთ შესავალი ზიგმუნდ ფროიდის ფსიქოანალიზზე თქვენს მდივანს
გოგოები მარცხნივ
Toyota Avensis- ში, ჩვეულებრივ, ქალის ხასიათი აღმოვაჩინე. რასაკვირველია, ეს სუბიექტური მოსაზრებაა, მაგრამ მანქანის ქცევა დაემთხვა ყველა ჩემი წინა მეგობრის ჩვევებს - სკოლის სკამიდან დღემდე. შეიძლება ვინმეს გაუმართლა ცხოვრებაში.
უპირველეს ყოვლისა, ეს არ ქმნის მკვეთრი გამონაყარის მოძრაობებს. მაგალითად, ეს არის მისი რეაქცია გაზის პედლის მკვეთრ პრესაზე. გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური, მაგრამ მანქანა წამით ყინავს, თითქოს შემთხვევით გადააგდებს: ძვირფასო, კარგად ფიქრობთ? იმისათვის, რომ დავრწმუნდე მიზნების სიმტკიცის შესახებ, მე ვაგრძელებ პედლების იატაკში ჩატარებას. ჩემი უფლების აღიარებით, Toyota– ს შეუფერხებლად, მაგრამ ძლიერად აჩქარებს.
ცხოვრებაში, Avensis მარტივად ტრიალებს და ყურადღებას არ აქცევს გზაზე ნაპოვნი მცირე ზომის მუწუკებსა და ხვრელებს. არა ის, რომ იგი საერთოდ არ ამჩნევს, არამედ უბრალოდ გადაყლაპავს მათ საკუთარი თავის და სატელიტის თვალსაჩინო დაზიანების გარეშე.
სერიოზული, საფრთხეს უქმნის Toyota- ს დაბრკოლებებს, ასევე გვერდის ავლით მარტივად და ბუნებრივად. საჭე საოცრად მსუბუქია და, რა თქმა უნდა, ცვლილება თითქმის იმპერიულად ხდება. ოდნავ მარჯვნივ, შემდეგ ოდნავ მარცხნივ - და ჩვენ კვლავ ვართ შემოვლითი რუტზე. მე კი არ მომიწია შენელებული - მიზნისკენ მიმავალი მიზნისკენ გადაადგილება თითქმის ყოველთვის ხდება მუდმივი სიჩქარით.
ბიჭები მართალი
Volvo S40 არის ერთმნიშვნელოვანი მამაკაცი. Avensis- ის მსგავსად - გამოხატული ხასიათით. ის არ არის მაქო, არა კუნთოვანი დარტყმა, არამედ უბრალოდ სწორი, მიზანმიმართული ბიჭი, რომელსაც ამერიკაში ეწოდება თვითდაჯერებული. მკაცრი პერსონაჟით, მაგრამ თუ თქვენი ცხოვრების მიზნები დაემთხვა, ის ერთგული მეგობარი და პარტნიორი ხდება.
გადაჭარბებული სიმტკიცე და ხასიათის სიმტკიცე ვლინდება შეჩერების სიმკაცრით. ვოლვო მტკივნეულად აღიქვამს ცხოვრების ბილიკის ყველა მუწუკს და, ნამდვილი და ერთგული მეგობრის მსგავსად, გულწრფელად უზიარებს ყველა პრობლემას პარტნიორთან. ადამიანი, რომელმაც გადაწყვიტა, რომ დააკავშიროს თავისი ცხოვრება მასთან, არ იქნება ადვილი გზები. Volvo S40 აღმოაჩენს უხეში ნებისმიერ გზაზე და მხოლოდ ფინიშის ხაზზე, რომელიც, როგორც ჩანს, რომელიმე ჩვენგანია ფართო და თუნდაც მაგისტრალის სახით, ის ფრინველის მსგავსად დაფრინავს.
ხასიათის მამრობითი სქემა ვლინდება საჭეში. ჰიდრავლიკური ენერგიის არსებობის მიუხედავად, ის ბევრად უფრო მკაცრია, ვიდრე Toyota- ს. Volvo ნამდვილად არ მოსწონს გათიშული ბილიკის გამორთვა და მზად არის შეცვალოს განკუთვნილი კურსი მხოლოდ გაუთვალისწინებელ სიტუაციებში, რათა თავიდან აიცილოს უახლოესი შეტაკება.
მაგრამ თუ ბილიკი თავისუფალი და სერიოზული დაბრკოლებები არ ჩანს, მაშინ ვოლვო სწრაფად იშლება, ძლივს იგრძნობა მეგობრის ფეხი გაზის პედლზე.
მდიდარი პატარძალი
ეს მანქანები დაკავშირებულია ერთ მნიშვნელოვან დეტალთან - გარეგნობის და შინაგანი შინაარსის მიმოწერა. Toyota არის თანამედროვე, მაგრამ მკაცრი, ამჯობინებს მშვიდი ბიზნესის სტილს და არ მოითმენს მჟავიანობის მინიშნებებს. იგი მკაცრად არის ჩაცმული, განსხვავებით უმცროსი და კოროლასგან მოდური სათვალეებით, მაგრამ გემოვნებით. იგი მტკიცედ არის დარწმუნებული, რომ მას არ უყვარს გარეგნობა, არამედ შინაარსისთვის და ურჩევნია არ გამოირჩეოდეს მიმდებარე ხალხისგან.
Avensis- ის ინტერიერის დეკორაცია მკაცრად შეესაბამება გარეგნობას. ერთადერთი მოდური დეკორაცია შეიძლება ჩაითვალოს წინა კონსოლის დასრულება მარმარილოსა და მრავალმხრივი ქსოვილის პერანგის სავარძლებისა და კარების პერანგის ფრაგმენტებისთვის. ყველაზე თანამედროვე გეომეტრიული ნიმუში, მაგრამ პასტელი ფერებში სასიამოვნოა თვალისთვის.
Toyota არის კომფორტული, მყუდრო და თქვენ შიგნით შეხვალთ, როგორც ქალი. მაგრამ ეს მოითხოვს მუდმივ ყურადღებას და არ მოითმენს ნაცნობ დამოკიდებულებას. მაგალითად, ეს არ გაძლევთ საშუალებას დაისვენოთ და მარცხენა ხელი მოათავსოთ კარის საყრდენზე ან ფანჯრის გახსნის ზღვარზე. დასაშვებია მხოლოდ ერთი ტიპის დასვენება, რისთვისაც საიტი არის გათვალისწინებული მძღოლის მარცხენა ფეხი.
კეთილშობილური ბაკალავრი
ითვლება, რომ ქალები უფრო ორგანიზებულები არიან, ვიდრე კაცები. მაგრამ პრაქტიკა ამტკიცებს, რომ პლანეტაზე ყველაზე ორგანიზებული ხალხი მამაკაცი ხოლოსტიკებია. ისინი მხარს უჭერენ სრულყოფილ წესრიგს სამზარეულოში და ოფისში სამუშაო ადგილზე, ყოველთვის იციან, სად ეკიდება მათი საყვარელი პერანგი და წინდები. და Volvo ამ გაგებით უფრო ორგანიზებულია - სალონში შეტყობინებების სიმრავლე, დამატებითი ბადეები და სამაჯურები მაგისტრალში დატვირთვის უზრუნველსაყოფად საშუალებას გაძლევთ განათავსოთ მისთვის განკუთვნილი ყველა პატარა რამ და არა ყველაფერი ხელთათმანში ჩადოთ. განყოფილება, როგორც ქალბატონების ჩანთაში.
Volvo უფრო ორგანიზებულია დამატებითი კონტროლის ორგანოებში - ყველა ღილაკი მიიღება წინა პანელში. საკმარისია თქვენი ხელი ჩვეულებრივი მიმართულებით გაჭიმოთ და ჩართოთ ახლო შუქის ან ნისლის შუქები. და ნუ მიაქციეთ ზედმეტი სახე, თუმცა მოკლედ, საჭესთან მდებარე კონცენტრატორებზე, როგორც Toyota- ში.
გარეგნულად და ინტერიერში, ვოლვო კიდევ უფრო კონსერვატიულია, ვიდრე Toyota. ცოტა ძველი, მაგრამ ელეგანტური. მთელი სალონი შექმნილია ექსკლუზიურად ერთი ფერით: ამ შემთხვევაში - ნაცრისფერი. ნაცრისფერი კანი და ნაცრისფერი პლასტიკური. ტყავი, არა ტყავი. ძვირფასო პლასტიკური, არ დაგვრჩა აუზის წარმოებისთვის სარეცხი საშუალებების წარმოებისთვის. თუ Toyota- ში სავარძლები ქმნიან სახლის კომფორტის შეგრძნებას, მაშინ ვოლვოში კომფორტი დომინირებს, სიტყვის მამრობითი გაგებით. კომფორტი, რომელიც თანდაყოლილია ძვირადღირებული იარაღისა და მაღალი კლასის სპორტული მოწყობილობებით. სამუშაო ტყავის სავარძლის კომფორტი, თუ წინ ხართ და მისაღები ოთახში რბილი და ძვირადღირებული დივანის კომფორტი - თუ მგზავრი ხართ.
მოხერხებულობის ქორწინება
შეანჯღრიეთ, დადექით ცივი შხაპის ქვეშ და დაივიწყეთ მოხუცი ფროიდი. ჩვენ ცოტა ხნით მივმართავთ ნამდვილ მარქსისტებს, რომლებიც ამჯობინებენ მასალას.
ჩვენ შეგნებულად არ ვიფიქრეთ Toyota Avensis- ისა და Volvo S40- ის ტექნიკურ დეტალებზე. უფრო მეტიც, ტესტისთვის შემოთავაზებული მანქანების შანსი ხელოვნურად თანაბარი იყო - Toyota 1.6 ლიტრიანი ძრავით, მაგრამ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Volvo 1.9 ლიტრი, მაგრამ ტყვიამფრქვევით. ამ შემთხვევაში ძრავის შემკვრელის სხვაობა სამასი გრამი ტოლია ძალაუფლების განსხვავების ოცდაათი ცხენი. როგორც წესი, ჩვეულებრივი დრაივერის ხელში ავტომატური გადაცემათა კოლოფი შეუძლია ამ განსხვავების ჭამა. ჩვენ ვთვლით, რომ ორივე მანქანის შანსი ტოლი იყო გზაზე. უფრო მეტიც, Avensis- ის შემადგენლობა მოიცავს 2 -ლიტრიანი ძრავის დამონტაჟებას, ხოლო Volvo S40- ზე 1.8 ლიტრიანი ძრავით - მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია საფულის სისქეზე და ამბიციებზე. სხვათა შორის, minced ხორცის გაგებით, ორივე მანქანა პრაქტიკულად იდენტურია - ელექტრო შეყვარებული, სარკეები, ფანჯრები, კონდიციონერი და ცხოვრების სხვა სიხარული გარანტირებულია თქვენთვის.
Toyota Avensis და Volvo S40 მიეკუთვნებიან იმავე საშუალო კლასს, რაც დასტურდება დაახლოებით თანაბარი ფასით, ყოველ შემთხვევაში, მოსკოვის ავტომობილების დილერებში. ასე რომ, განათავსეთ მარქსის მიმართულებით, ჩართეთ ცხელი შხაპი და შეიძლება მოხუცი ფროიდი დაგლოცოთ.
 
ავტოპილოტი მადლობას უხდის მოსკოვის წარმომადგენლობითი ოფისს Volvo Car International A.B., (095) 974-1003 და LLC SP Business KAR, (095) 310-7534, ტესტისთვის გათვალისწინებული მანქანებისთვის. ტესტის პერიოდის განმავლობაში, მანქანები დაზღვეულნი იყვნენ კომპანიაში Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
მოდელი/მოდიფიკაცია Volvo S40 Toyota Avensis 1.6
მწარმოებელი Volvo Car Corporation Toyota Motor Co., Ltd.
ჰოლანდიის იაპონიის მწარმოებელი
სხეული
ტიპის სედანი სედანი
კარების/ადგილების რაოდენობა 4/5 4/5
მანქანა
ბენზინის ტიპი ელექტრონული ინექციით ბენზინით ელექტრონული ინექციით
წინა განივი ადგილმდებარეობა განივი
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 1948 1587
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 4/ნიჩბები 4/რიგი
ცილინდრის X დგუშის ინსულტის დიამეტრი (მმ) 83.0x90.0 81.0x77.0
შეკუმშვის ხარისხი 10.5: 1 9.5: 1
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 103 (140) 6100 81 -ზე (110) 6000 -ზე
მომენტი (NM at./min.) 183 at 4500 145 at 4800
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4 4
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წინა წამყვანი წინა ბორბლებზე
გადაცემათა კოლოფი ოთხი -სიჩქარის ავტომატური ხუთჯერადი მექანიკური
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი გაზაფხული, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი, დამოუკიდებელი გაზაფხული ორმაგი სამკუთხა ბერკეტებზე, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორის საშუალებით
უკანა დამოუკიდებელი გაზაფხული, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორის დამოუკიდებელი მრავალ ხაზის გაზაფხულით, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორით
საჭე
ტიპის გადაცემათა კოლოფი ჰიდრავლიკური აბით
გადაცემის თაროს ჭამა ჰიდრავლიკური შეფუთვით
შემობრუნების დიამეტრი (მ) 10.6 11.6
მუხრუჭები
წინა დისკი, სავენტილაციო დისკი, ვენტილაცია
უკანა წამყვანი დრამი
ABS ოთხკანიანი ელექტრონული კონტროლით ოთხკანიანი ელექტრონული კონტროლით
Დისკები
საბურავის ზომა 195/55 VR 15 185/65 სთ 16, 195/60 სთ 15
ალუმინის ბორბლები, 6JX16 '' 5.5 J, 6J
ზომები/ოპამი/წონა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
ბორბლის ბაზა (მმ) 2550 2630
სიმღერა წინა/უკანა (მმ) 1450/1470 1480/1450
კლირენსი (მმ) 150 140
მასა, მშრალი/მაქსიმალური (კგ) 1230/1770 1195/1730
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 200 195
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 10.8 11.7
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ):
გზატკეცილი 6.2 6.1
ქალაქი 10.7 10.6
მოსკოვში ნაქსოვი ფასი 28 ათასი დოლარიდან 26 ათასი დოლარიდან.
Სხვა ვინ
თუ საქმე ეხება მომხმარებელთა სიმპათიებს, სულელურია, რომ შევადაროთ Avensis ჩვენს ბაზარზე და ჩვენს ბაზარზე 40 Volvo- ს ყიდიან. მაგრამ საავტომობილო სამყაროში, ვაჟი ყოველთვის პასუხისმგებელია მამამისზე. და აქ ყველაფერი აშკარაა. Avensis Ancestor არის კარგად დამსახურებული, პატივცემული Carina E. Predeper S40 - ჩვენ არ გამოვიყენეთ განსაკუთრებული ნდობა ან სიყვარული 400 -ე სერიის მიმართ, რომელსაც არ უწოდეს. და სულელური და არასაიმედო და შეშფოთების აშკარა წარუმატებლობა.
ახალმა ვოლვომ შეძლო ტენდენციის გადაქცევა. დილერებმა ისიც კი დააჩქაროს, რომ მას სეზონის ჰიტს უწოდებენ. სახელი არც ისე გამართლებულია, იმის გათვალისწინებით, რომ S40 გაყიდვები ჯერ კიდევ ვერ გადალახავს ბევრად უფრო ძვირი 90 სერიას. რაც არ უნდა თქვათ, წარმატება აშკარაა. და მეტწილად აქტიური მარკეტინგის პოლიტიკის გამო. აქ არის მისი დამახასიათებელი მაგალითი. Maxim– ის სარეკლამო სააგენტომ, რომელმაც ხელი შეუწყო Volvo- ს პროდუქტებს რუსეთის ბაზარზე, ისევე როგორც Pfizer– მა, იპოვა ერთგვარი თანამშრომლობა თავისი მომხმარებლებისთვის. Pficeri- ს სამკურნალო საშუალების რეკლამირების ფონზე, რომელსაც Bonin Maxim- მა უწოდა Volvo S40- ის ფოტო. და შვედები დათანხმდნენ! ისინი არავითარ შემთხვევაში არ იყვნენ გამწარებულნი, რომ მომხმარებელს ექნებოდა ისეთი შეგრძნება, რომ ახალ მანქანებში იყო, რომ ვოლვო ძალიან გამჭრიახია, ხოლო ამ მანქანის საჭესთან მძღოლს ბინინის გარეშე არ შეეძლო. შეგრძნება წარმოიქმნება! მთავარია პოტენციური მყიდველებისთვის რაც შეიძლება ხშირად ციმციმდეს.
ძალიან აქტიურად იყო დაკავებული რუსი მყიდველების და ტოიოტას მოზიდვაში. მისი პრეზენტაცია ჩვენთანაც უფრო ადრე ჩატარდა, ვიდრე ევროპაში. და ახალი ტოიოტას მთავარი ხიბლი, დილერების თქმით, ის არის, რომ მას მტრები საერთოდ არ ჰყავს. ეს არ იწვევს ველურ აღფრთოვანებას მომხმარებლებს შორის, არამედ მოხერხებულობა, მენეჯმენტის სიმარტივე, მძღოლისა და უკანა მგზავრების ინტერესების ბალანსი, ზოგადად, ყველას აღნიშნა ზოგადი ბალანსი. ისინი გაცილებით ნაკლებ ყურადღებას აქცევენ გარეგნობას, თუმცა Toyota Motor Corporation Tosiaki ISIS– ის მთავარი ინჟინერმა სიამაყით თქვა, რომ მოდელის შემქმნელთა მთავარი ამოცანა იყო სხეულის ახალი სტილის გადაწყვეტის შემუშავება, რომელზეც უკვე დაიწყო მუშაობა 93 -ე წელს და გამოიწვია ბრწყინვალე შედეგები.
ნიკოლაი კაჩურინი, ალექსი ილიინი (ფოტო), ს. ილინინი/დ. პესტოვი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"