Toyota Alphard Test Drive 2002 წლიდან მინივენი

Toyota Alphard. Light შორეულ ვარსკვლავს

ეს გამოჩნდა მიერ nanash ბაზარზე კიდევ ერთი დღე, მაგრამ overshoots ჰქვია. Რა არის მიზეზი? ჩვენ ვცდილობთ, რომ გაერკვნენ, აღების Toyota Alphard საცდელ.

Toyota Alphard. ფასი: 2 485 000 r. იყიდება: 2011 წლიდან

ოლეგ Kalaushin, ჟურნალისტი, 42 წლის, მძღოლი გამოცდილება 23 წელი, მიდის Renault Logan.

დიახ, ზოგადად, handsome Alphard არ მოვუწოდებთ. თუმცა, ამ მინი Ven არ იწვევს გამოკვეთილ სიძულვილი. არსებობს რაღაც, რაც გრძნობს, პატივი სცეს მას. სავარაუდოდ, ძირეული მიზეზი ეს იყო დიზაინი წინა მანქანიდან. სხვა რამ არ არის, დიზაინერი იყო შთაგონებული ლოკომოტივი, ხატვის დიდი ცხაური რადიატორის, ბამპერის-ნაგავსაყრელი, ფარები ყურადღების ცენტრში. ყველაფერი აქ არის გარკვეული სახის განზრახ დიდი, თუ არ ვთქვა, გიგანტი. თუმცა, თუ თქვენ გახსოვთ, რომ მანქანა დავალიანება ფორთოხალი გიგანტური constellation საქართველოს hydra, მაშინ ყველაფერი მაშინვე ხდება თავის ადგილზე.

მაგრამ თუ FAS მანქანა, შეიძლება ითქვას, აღმოჩნდა, მაშინ ნახვა აშკარად ვერ მოხერხდა. სოლიდარობა ვიღაცის მძიმე ხელი მოულოდნელად გადაიქცა დატვირთვა. უფრო მეტიც, მას არ შეუძლია შემსუბუქება სილუეტი ან დათარიღებული ცენტრალური სტოიკით, არც საკმაოდ ღრმა ქურდობაში შორის ცულები, და არც კი გაგრძელდეს ბორბლიანი თაღები.

არხი იგივე Alphard და არ მოსწონს, სადგურის უნივერსალი ყველა. Lights გამკაცრდა წლის sidewalls, როგორც წესი, მინი Wenam არ არის დამახასიათებელი. ზოგადად, გარედან, ამ ბიზნეს თვითმფრინავი შეიძლება გავიგოთ, საკმაოდ საკამათო და, ცხადია, არ ჩანს, მას. მაგრამ არა ყველა, რომ არის ოქრო, რომ glitters. ასე რომ, კვლავაც ჭეშმარიტების ძიებაში სალონში.

იაპონიის პოზიციონირება მათი მინი Ven როგორც მანქანის გრძელვადიანი მოძრაობები უმაღლეს დონეზე კომფორტს. ამავე დროს, სხვათა შორის, არ არის გამორიცხული, როგორ უნდა გავაკეთოთ რამ და დაძაბულია. მაგრამ ერთი პირობით: თუ არ იქნება მართავდა საჭესთან. გარეშე საჭე, ჩვენ იცნობს მანქანა და გაგრძელდება.


Car feed გამოიყურება ძალიან ელეგანტური

მან იგრძნო servo, და მეორე რიგის კარი crawled უკან, უზრუნველყოს კომფორტული გადასასვლელი სალონი. აქ საშუალო ნომერი აშკარად ავტორიტეტებისთვისაა. ორი ძვირადღირებული ტყავის სკამები ელექტროგადამცემი მხარდაჭერისა და უზარმაზარი ხელმძღვანელისთვის ელექტრული მხარდაჭერით, ჩებურში შეიძლება გახდეს წონის არგუმენტი, რომ აღარ ჩაერთონ მანქანის კვლევაში და მხოლოდ ამ სკამებზე და ტკბილი სისულელეა. მაგრამ სამუშაო აქვს სამუშაო. თუმცა, არ დაჯდა ამ ადგილებში, თქვენ არ შეამჩნევთ იმ ფაქტს, რომ ჭერი აქვს მეორე რიგის კლიმატის კონტროლის ერთეული, ისევე როგორც ჭერის DVD ფლეიერი ერთად დასაკეცი მონიტორი. გარდა ამისა, ჭერი აღჭურვილია ფარული LED განათებით, რომელიც ბნელში ქმნის სალონში შეუძლებელი ატმოსფეროს მშვიდი და თანაგრძნობა. მაგრამ ეს არ არის ყველა. ყველა იმავე მოხერხებულობისთვის, რომელიც წინა სავარძლების წინაშე დგას ფეხების დასაკეცი შეჩერებულია. მართალია, შესაძლებელია ამ მოწყობილობის გამოყენება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ წინა სავარძლები მაქსიმალურად გადავიდა, ხოლო მაქსიმუმ საშუალო ზედიზედ დაბრუნდება. ამ პირობების შესასრულებლად, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ იჯდეს უფლება, რადგან მძღოლი დარგეს უხერხულ მდგომარეობაში უფრო ძვირი, მაგრამ წინა მგზავრი შეიძლება იყოს fastened. უფრო მეტიც, იმისათვის, რომ ამის გაკეთება მის გარეშე ან მისი ცოდნა, არსებობს შესაბამისი გასაღებები დასასრულს წინა უკან. მე დაჭერილი და ახლა წინა სავარძელი ტოვებს წინ, გაათავისუფლეს ადგილი ფეხებისთვის.


მეორე რიგის ადგილები ყველაზე კომფორტულია

თუმცა, მოხიბლული საშუალო სიახლოვეს, ჩვენ სრულიად დაავიწყდა მესამე. მაგრამ პირველი თქვენ უნდა გითხრათ, როგორ მივიღოთ მას. ამის გაკეთება შეგიძლიათ ორ გზაზე. პირველი, ალბათ, ყველაზე გრძელი: დაველოდოთ, როდესაც servo დრაივები ერთი ადგილების შუა რიგის, და შემდეგ squeeze შევიდა არ არის ძალიან დიდი უფსკრული შორის უკან ადგილს და დავდგეთ. მეორე ბევრად უფრო ადვილია. საკმარისია მაგიდის შემცირება, რომელიც მეორე რიგის ადგილებს შორის და უკან დაბრუნდება. რა თქმა უნდა, ადგილები არ მოსწონს, რომ მეორე რიგში, თუმცა, თქვენ უნდა გადაიხადოთ ხარკი, იჯდა მათ ძალიან მოსახერხებელია, ნებისმიერ შემთხვევაში, ორი ადგილია, როგორც სიგანე და სიგრძე. მაშინაც კი, მეორე რიგის სრულიად მბრუნავი სავარძლები, აქ არის ადგილი. მიუხედავად იმისა, რომ ორი ადგილის განმარტებით, თუ გსურთ, თქვენ შეგიძლიათ დაურთოთ მესამე, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც დამონტაჟებული headrest და მესამე ქამარი ჭერიზე შეფერხების თვალსაზრისით.


წინა მგზავრი შეიძლება შორს წავიდეს შორს გზაზე ძალიან კომფორტულ ადგილს

კარგად, რა დატვირთვა? სამწუხაროდ, მაგრამ სრულად ოკუპირებულ ადგილებზე, მისთვის პრაქტიკულად არ დარჩება. მაქსიმალური, რომელიც შეიძლება შეესაბამებოდეს, ეს არის რამდენიმე სპორტული ჩანთები, აღარ. საჭიროების შემთხვევაში, მაგისტრალური, რა თქმა უნდა, შეიძლება გაიზარდოს უკანა სავარძლების დასაკეცი და მათ კედლებზე სპეციალური ქამრები, მაგრამ ამ შემთხვევაში საკმაოდ შთამბეჭდავი ზომების კედლებზე დაკიდებული ადგილები არ დაუშვებს სხეულის მოცულობას მაქსიმალური. და ბოდიში, იმიტომ, რომ ისინი ადვილია, ავტომობილის ფუნქციონირება გაიზრდება.

მგზავრებსა და ბარგს მიხვდა, მძღოლის სავარძელში წასვლა. კარგად, კომფორტი და არ არის ჩამოერთვა, ნებისმიერ შემთხვევაში, ადგილსამყოფელის კორექტირება საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ საკმაოდ მოსახერხებელი პოზიცია. საჭე, სხვათა შორის, ასევე რეგულირდება, მაგრამ მას აქვს ერთი მნიშვნელოვანი მინუსი. ხეების ქვეშ ჩანართები ძალიან ბევრად გაართულებს იმ ადამიანებს, ვისაც პრობლემები აქვს, უბრალოდ ლაპარაკი, ოფლი პალმებით. ამ შემთხვევაში, საჭე ხდება ძალიან slippery, და ეს უსაფრთხოება არ დაამატოთ. თუმცა, პრობლემის გადაწყვეტა შეიძლება იყოს ექიმთან ვიზიტი ან უბრალოდ მართვის ხელთათმანების გამოყენება. ვინმე იტყვის, რომ მიკროავტობუსების საჭესთან ერთად მამოძრავებელი ხელთათმანები გამოიყურება კომიკური. Ალბათ. მაგრამ თუ გახსოვთ, რომ ეს ალფარდი აჩქარებს ასობით რვა რვა პატარა მეორე, რაც ბევრად უფრო სწრაფია, ვიდრე ბევრი სედანი, რადგან ამბობენ, სარკასტულმა აქ არ არის შესაბამისი. და მე მომეწონა ის ფაქტი, რომ მძღოლი არანაირად არ იგრძნობს მანქანას მასას. ყველა მანქანა, თუ არა ეს overclocking ან დამუხრუჭება, ძალიან მარტივია.


Squeeze slide კარი სათვალე არის იშვიათი მანქანები ამ კლასის

გარდა იმისა, რომ მანქანა აქვს კარგი დინამიკა, ძალიან კარგია მმართველი. ძალიან ადეკვატური ელექტრო მძლავრი საშუალებას არ აძლევს არ დავუშვათ, როდესაც ოფისში პარკირებისას მანევრირება და გზატკეცილზე გადაადგილებისას. თუმცა, მანევრირების დროს cramped პირობებში, უკანა ხედი კამერა იქნება ძალიან სასარგებლო, მაგრამ მანქანა მოდის რუსეთში სულ ერთი კონფიგურაცია, და კამერა არ არის გათვალისწინებული მასში. ის რჩება პარკირების სენსორზე.


თუ მაქსიმალური ნაბიჯი სავარძელი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ footboard, ტოვებს უკან წინა სავარძლები

კომფორტული მოძრაობისთვის შექმნილია, ალფარდი ჯერ კიდევ არ უყვარს ჩვენი გზები. გზატკეცილზე, თუ ეს არის სრულყოფილი მდგომარეობა, ეს სიამოვნებაა, მაგრამ როგორც კი გატეხილი ტერიტორიები გატეხილია, ჩვენ დაუყოვნებლივ ვფიქრობთ იმ ფაქტზე, რომ გატარება შესაძლებელია კომფორტს. შეჩერება საკმაოდ მკაცრად მუშაობს.

ზოგადად, ალპფარდი იყო სახეზე საშინელი და კეთილი შიგნით, ხოლო კონკურენტებთან შედარებით საკმაოდ ადეკვატურია, რა არის საქმე? სავარაუდოდ, მხოლოდ ის, რომ მანქანა მიდის ჩვენს ბაზარზე მხოლოდ ერთი და არა იაფი კონფიგურაცია, რომელიც არღვევს სამომხმარებლო არჩევანს. ამიტომ ეს ვარსკვლავი ჩვენს ბაზარზე არის ნათელი, სამწუხაროდ, არ იქნება.


ჩვენი განაჩენი
ტოიოტას ალფარდის მსგავსი შესაძლებლობებისთვის, მხოლოდ ავტომობილის ყიდვის მხოლოდ ერთი შესაძლებლობა დაუკავშირდა, ან უფრო ძვირადღირებული კონფიგურაცია არ არის, ამიტომ ჩვენი ბაზარზე ამ მანქანის პერსპექტივები გაურკვეველია. თუმცა, ყველა ეს, მანქანა იმსახურებს ყურადღებას მას არჩევისას.


ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
+
Porsche Boxster- ის მოცემული ზომები უზრუნველყოფს სპორტულ ავტომობილების უმაღლეს ლიგას მოდელის გადასვლას.
-
რბილი დასაკეცი სახურავი არ არის პრაქტიკული რუსეთის საოპერაციო პირობებში.

ავტომომიადი
ახალი Boxster გამოირჩევა თითქმის სრულყოფილი გატარება. ეს მოდელი ნამდვილი გურმანისთვის.

სალონი
Boxster ინტერიერი არის მარტივი და არისტოკრატული.

კომფორტი
მოხერხებულობისთვის, სპორტული Boxster განსხვავდება ჩვეულებრივი ქალაქის მოდელებისგან.

უშიშროება
Porsche Boxster აკმაყოფილებს ყველა თანამედროვე უსაფრთხოების სტანდარტს.

ფასი
Boxster- ის სპორტულ ვერსიას თითქმის სამი მილიონი ღირს. არსებობს ბევრი ან პატარა?

სიყვარული არ მიყვარს
ყურადღებით
თუ მაქსიმალური ნაბიჯი სავარძელი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ footboard, ტოვებს უკან წინა სავარძლები.

გაგრილება
ამ სავარძელში ასეთი ხელმძღვანელობისთვის კომფორტული იქნება ჩებურაშკა. და სერიოზულად, ეს ფუნქცია ძალიან სასარგებლოა, თუ გსურთ თესლი.

Მყარი
მრავალრიცხოვანი ინსტრუმენტის ფარი გამოიყურება მყარი და კიდევ სასტიკი. თუმცა, ეს ხელს არ უშლის ხელს ინფორმაციას. ყველა აკრიფეთ საკმაოდ დიდია.

სპეციფიკაციები
ზომები 4875x1585x1905 მმ
2950 მმ ბაზა
Curb წონა 2105 კგ
სრული წონა 2570 კგ
კლირენსი 168 მმ
მაგისტრალური მოცულობა 1900 ლ
საწვავის ავზი 65 ლ
ძრავის ბენზინი, 6 ცილინდრი.,
3456CM3, 275 / 4700L.S. / MIN - 1, 360/4200 NM / MIN-1
გადამცემი ავტომატური, 6 სიჩქარი
წამყვანი წინა
დინამიკა 200km / h; 8.3sdo100km / C.
საწვავის მოხმარება 10.9 ლ 100 კმ
კონკურენტები Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan

 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [ივნისი 2012]