Test Drive Suzuki X90 1996 - 1997 SUV
გადაადგილება, RAV4.
BNews ახლა შეჩერდა მხოლოდ utilitarian მანქანები. ამ კლასში ყველაზე დინამიურად განვითარებადი სუბკლასები შეიძლება ძვირადღირებული ჯიპები და პლაჟის მანქანები. და თუ პირველი საკმაოდ შესაფერისია როგორც ქალაქის, და გამავლობის, მაშინ მეორე დაკარგა ბევრი off-road თვისებები, და გარეთ ასფალტის, გარდა პლაჟები, თქვენ არ მოამზადებს. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი ასეთი მანქანები გაკეთდა საკმაოდ სერიოზული ჯიშების საფუძველზე. მაგალითად, შეგიძლიათ გახსოვდეთ ჯიპი Wrangler- ის ღია ვერსიები ან Opel Frontera Sport. Toyota RAV4 გახდა პირველი მერცხალი სანაპიროზე ავტომობილების. ამ მანქანას ვეძებთ, ვერავინ წარმოუდგენია მას off-road. მაგრამ ქალაქში, მან მიუახლოვდა სრულყოფილი წყალობით მცირე ზომის. და შემდგომი.
სურს, რომ ხაზს უსვამს მანქანას, დიზაინერებმა ასეთი ორიგინალური გამოჩენა დააჯილდოვეს, რომ შეუძლებელი იყო RAV4 ღიმილის გარეშე. სხვათა შორის, ამ მანქანის მეორე სახელი მხიარული კრეისერია.
Suzuki X90 არანაკლებ სასაცილო იყო. მისი სხეული ცუდად არის კლასიფიცირებული. ის არის სამი სავალდებულო, რომ ჯიპები (გარდა ყველა წამყვანი წამყვანი პიკაპის) პრაქტიკულად ვერ მოიძებნა.
სალონი - ორმაგი კუპე-თარგია.
X90, ალბათ, თქვენ კი შეიძლება მოუწოდა off-road roadster. თუმცა, კლასიფიკაციასთან დაკავშირება X90- ის შესახებ შეიძლება ჩატარდეს ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, მოდით უკეთესად გაეცნოთ ამ მანქანას სრულ განაკვეთზე.
როგორც ვთქვით, X90 გამოიყურება სრულიად frivolous. მაგრამ დიდი საჭე თაღები, მოკლე skes, წარწერა 4x4 მინიშნება: მიუხედავად იმისა, რომ მე მოვუწოდებ სანაპიროზე, მაგრამ მზად სხვა off-road ტესტები. კარგად, როდესაც ჩვენ გვჯერა.
მაგრამ მაშინვე შეიძლება ითქვას, რომ წინა სპოილერი მხოლოდ პირველი ასეთი გამოცდის დაწყებამდე იცხოვრებს.
ფართო კარები ღიაა სალონის მოსახერხებელი ხელმისაწვდომობა. მართალია, როგორც ნებისმიერი სხვა ჯიპი, მაღალი ზღვრების, სავარაუდოდ, არ გთხოვთ ქალები ვიწრო მინი კალთები.
როგორც ჩანს, ასეთი საბეჭდი მანქანა უნდა იყოს მცირე. მაგრამ მძღოლი და მგზავრი იქნება მოსახერხებელი მაშინაც კი, თუ მათი ზრდა ორი მეტრია. გარდა ამისა, არსებობს საკმარისი სივრცე და სიგრძე, და სიმაღლე და სიგანე. ეს იყო ძალიან კმაყოფილი. მაგრამ არ არსებობს არანაირი კუთხეში თუნდაც პატარა რამ სალონში. არსებობს მხოლოდ მცირე ხელთათმანების ყუთი სადაც წყვილი პაკეტი სიგარეტი და მსუბუქია ეტევა. რა უნდა გავაკეთოთ, მისი ზომები ნაკარნახევი თავზე აირბაგი. უკან ადგილების სივრცე რამ არ იყო ნაპოვნი, და იმისათვის, რომ დაურთოთ პატარა backpack და ქურთუკი, მე უნდა გავიდნენ მანქანა და ამით მათ მაგისტრალური. სიტუაცია იგივეა, რაც BMW Z1.
სხვათა შორის, მაგისტრალური ზე X90 აღმოჩნდა ძალიან წესიერი ზომის. მართალია, გარკვეული ნაწილი ჭამს სრულმასშტაბიანი რეზერვი. გარდა ამისა, მისი თქმით, იქ საკმაოდ ჯდება საჭირო რაოდენობის რამ მოგზაურობის ერთად.
დაფა, როგორც ჩანს, კომფორტული და არასასიამოვნო ამავე დროს. ეს არ არის overwhelmed ინფორმაცია -conded დიდი დიამეტრის speedometer და tachometer და მცირე საწვავის დონის მითითებას და ზეთის წნევის. Speedometer კითხვას კარგად წავიკითხე, რომ უბრალოდ გაციფრებული მილი, და არსებული კილომეტრიანი რისკები პატარა, რომელიც პრაქტიკულად არ წაიკითხა.
საჭე და საჭის კონცენტრატორები უკვე ნაცნობია ჩვენთვის. გადაინაცვლეს X90 ერთად Vitara. შორის დამატებითი კეთილმოწყობის, აღვნიშნავთ, კონდიციონერი, რადიო მაგნიტოფონი და კრუიზკონტროლი. და უკანასკნელთა არსებობის, გავიგეთ, სრულიად შემთხვევით. კონტროლის ღილაკები განლაგებულია უფლების დაფა, შემდეგ მძღოლის მუხლის და, პრაქტიკულად, არ ჩანს.
სალონი და ადგილს დაფარული ნახევრად სინთეზური ქსოვილი, რომელიც არის ძალიან პრაქტიკული ამ სახის მანქანები. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ფლოპი სველ მოძრავი ამ ადგილების.
ახლა რაც შეეხება ტექნოლოგია. X90 შექმნილია საფუძველზე Vitara, აღჭურვილია ძრავის მოცულობა 1.6 ლიტრი და შეიძლება ჰქონდეს მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისია. ჩვენ გვქონდა მეორე ვარიანტი ტესტი. შემდეგი ყუთი ბერკეტი ბერკეტი, მაკონტროლებელი ხიდები და demultiplier. მას შემდეგ, რაც ჩვენ ჯერ კიდევ ქალაქის, ჩვენ რეჟიმში 2n და წავიდეთ.
დიახ, პატიოსნად, საწყისი 96-power ძრავის ჩვენ დაელოდა მეტი. Accepted სპიკერი ძალიან დუნე. აქ, რა თქმა უნდა, ეს არის ნაწილობრივ დამნაშავე ავტომატური ყუთი - მისი ჩართვის ნათლად გადაიდო. მიმოხილვა წინ და მხარეს არ იწვევს საჩივარი, მაგრამ უკან, სამწუხაროდ, ფოთლები ბევრი იყოს სასურველი. მასიური უკანა თაროები დამნაშავე. Controls კარგი და მუხრუჭები, უბრალოდ დიდი. ABS სტანდარტული პაკეტი.
ქმედებები საჭე X90 პასუხობს საკმარისად მკვეთრად და გარეშე დამღლელი შუალედი გამო კარგი გამაძლიერებელი. მომეწონა მუშაობის რბილი შეჩერების: ეს ადვილად მერცხლები ბევრი დარღვევები, რომ მხოლოდ დროს გავლის ნაზი ტალღების, მანქანა ოდნავ ქანების.
Stop და ცდილობენ ამოიღონ სახურავი. კერძოდ, მისი ორი ნახევარი, მას შემდეგ, რაც უსაფრთხოების მიზნით, ეს არ არის მთლიანად ამოღებულია - გრძივი ელემენტს დამაკავშირებელი ფარგლებში წინა და უკანა მინები მდებარეობს შუა სახურავი. პროცესი რამდენიმე წამში. ეს არის საკმარისი დააჭირეთ lock, გახდეს სპეციალური ბერკეტი და გაიყვანოს ნახევარი თავს. Სულ ეს არის. ეს რჩება მხოლოდ იმისათვის, რომ ეს მაგისტრალური. უკუპროცესი ასევე სწრაფად.
ნაწილად სახურავი მზადდება სქელი და შევხედოთ ძალიან გამძლე მინის. მათთვის, ვინც არ მინდა, გამჭვირვალე სახურავი, არსებობს ფარდები, რომლებიც დამაგრებული ნაწილად და თითქმის მთლიანად მოიცავს მსუბუქი ხელმისაწვდომობის სალონი თავზე.
არ სახურავის ნაბიჯი X90 გახდა ბევრად უფრო fun.
მოდით ცდილობენ მანქანა off-road. დიდხანს და უშედეგოდ ცდილობენ ჩართოთ წინა ღერძი. ბერკეტი პასუხისმგებელი გამავლობის ხარისხის მანქანა უარს ნაბიჯი. აღმოჩნდა, რომ შეგიძლიათ დაკავშირება წინა ღერძი მხოლოდ ნეიტრალური პოზიცია ავტომატური გადაცემის ბერკეტი. ისე, ნეიტრალური, შემდეგ ჩართოთ პოზიცია 4N - და წინ.
დასაწყისისთვის, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ წავიდეს იმ ადგილებში, რომელიც X90 და მიზნად. ეს არ იყო ადვილი, რათა იპოვოს სანაპიროზე ფარგლებში ქალაქის თითქმის ყველა მათგანი დახურულია შესვლის მანქანები. მე უნდა ხტომა და სტატისტიკა საკმაოდ ღირსეული იბრძვის. და კიდევ ჩვენ აღმოვაჩინეთ რეზერვუარის ქვიშიანი ნაპირიდან. In ქვიშა, X90 მთლიანად დამაჯერებლად და მთებში ერთად ცემის გადალახა უპრობლემოდ.
ეს ასე არ არის, მაგრამ ამაოდ კატეგორიაში ჯიპები. რაც შეეხება უფრო მძიმე გამავლობის, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ არ წავიდეს იქ: მანქანა იყო უბრალოდ სამწუხაროა.
თითქმის ყველაზე მნიშვნელოვანი ხარისხის X90 მისი მიმზიდველი იყო. მსგავსი შეხედულებები საზოგადოების ჩვენს მეხსიერებაში არ მისცეს ნებისმიერი სხვა მანქანა. და გაჩერება, რაც უნდა გაეკეთებინათ, აუცილებლად დასრულდა ინტერვიუში - ადამიანი გამოვიდა და კითხვები დაიწყო.
ასე რომ, მოყვარულებს გამოირჩევა, იჩქარეთ! X90 - თქვენი მანქანა.
დიმიტრი Soskov
