Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 სედანი

ახალი ეპოქის მოძრაობა

ახალი წელი იაპონიაში მოდის 6 საათით ადრე, ვიდრე ევროპაში. ახალი ერა კიდევ უფრო ადრე მოვიდა. Suzuki Liana– ს ბაზარზე წამოწყების შემდეგ, იაპონელმა ინჟინერებმა გადაწყვიტეს აჩვენონ ყველა ევროპელი ადამიანი, რომელიც უნდა გამოეყვანა ახალ ეპოქაში, დაასახელა მანქანის სახელი, როგორც ცხოვრება ახალ ხანაში.

საშუალო ევროპული, იაპონური მანქანების პრეზენტაციაში, ისევე როგორც სხვა იაპონური აღჭურვილობა, რომელიც განკუთვნილია შიდა ბაზრისთვის, ფანტაზიის სფეროდან ცოტაა. იაპონელებისთვის გასაგებია ახალი ეპოქაში უკვე ორივე ფეხი დგას. ამომავალი მზის ქვეყანას შეუძლია გააკვირვოს ნებისმიერი მოუმზადებელი მძღოლი თავისი აპარატების დახვეწილობით თამამი დიზაინით, მრავალფეროვანი ორგანოებით, ძრავით, ტრანსმისიით და ჯერ კიდევ არ ნიშნავს დაპყრობას. და ამიტომ, ევროპაში გაფართოებისთვის, იაპონელები ტრადიციულად ამზადებენ მანქანებს უფრო სამყაროში, ვიდრე თავად.
 
სუზუკი ლიანამ შეცვალა კარგად ცნობილი ბალენო, მემკვიდრეობით ძრავა და მისგან გადაცემა. მაგრამ ცხედარი ნულიდან შეიქმნა, ხოლო სუზუკის ინჟინრები მიჰყვებიან მანქანის შიგნიდან ზრდის გზას, ფაქტობრივად, ქმნიან კომპაქტურს სადგურის ვაგონის საფუძველზე. მიუხედავად ამისა, ლიანას ქარხნის პროსპექტში იგი ჩანს როგორც სადგურის ვაგონი.

გარეგნულად, მანქანა ტოვებს ძალიან ხელსაყრელ შთაბეჭდილებას. რა თქმა უნდა, ლიანა ცნობადია, იმისდა მიუხედავად, რომ სიახლის დიზაინის გადაწყვეტილებები არ ანათებს. ხელმძღვანელის შუქის დახრილი ბლოკის ფლეშს ვერცხლის ზოლს აკავშირებს სუზუკის ემბლემა. უკანა კარი თითქმის მთლიანად იყო დაკავებული უზარმაზარი მინის მიერ, რომელიც ემსახურებოდა ოთახის ადგილს, ნისლს და უკანა სიჩქარის ფარავს ათი წლის წინ იაპონური უნივერსალების სულისკვეთებით, მაგრამ გამოიყურება უჩვეულო და თანამედროვე. მანქანის პროპორციები საკმაოდ მიკროავტობუსი სხეულია, ქუდი კი მოკლეა. გარდა ამისა, წინა კარების კუთხეებში მცირე სამკუთხა ფანჯრები ცალსახად მიუთითებს შიდა სივრცის ავტობუსის ორგანიზაციაზე, ჩვენ მზად ვიქნებით ვიფიქროთ ტორპედოს, რომელიც ჰორიზონტზე მიემგზავრება.
 
ასეა: წინა პანელი გაიზარდა სიგრძით და, შექმნილია ნაცრისფერი პლასტმასისგან, ვიზუალურად ხდის სალონს ძალიან ფართო. მაგრამ ის ყურადღებას არ აქცევს ამ ხარისხის მიმართ. LED- ებზე ინსტრუმენტის პანელის სალონის დანაში ყველაზე ნათელი დეტალები, რომელიც მოიცავს ციფრული სიჩქარე და ტაქომეტრის ჩათვლით, როგორც F1 დაფებზე. უნდა ითქვას, რომ ვირტუალური მოწყობილობები მშვენივრად იკითხებიან და ისინი არ არიან განწყობილნი გზიდან. მართალია, ტაქომეტრი აქ უფრო მეტია სილამაზისთვის, რადგან გადაცემათა კოლოფი ავტომატურია.
 
ცენტრალურ კონსოლს გვირგვინდება კვადრატი, რომელიც წარმოიქმნება ორი შტრიხებით, რომლებიც მალავს ადგილს რადიოს ქვეშ, იდეალურად, ორდღიანი. ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაამატოთ რამდენიმე ასეული დოლარი, ლიანას სალონი მოიპოვებს სისრულეს. სხვათა შორის, მანქანის აღჭურვილობა მოიცავს გაყვანილობას და დინამიკას, ამიტომ მუსიკის დაყენება პრობლემებს არ შეუქმნის.
 
ჩვენ კარგად ვჯდებით! ეს შეიძლება ითქვას არა მხოლოდ მძღოლმა, არამედ მგზავრებმა. ვერტიკალური, როგორც წესი, ურბანული, სადესანტო არ იწვევს საჩივრებს, გარდა ამისა, ადგილები განლაგებულია უფრო მაღლა, ვიდრე ჩვეულებრივი სადგურის ვაგონში, ამიტომ მძღოლის ხილვადობასთან დაკავშირებული პრობლემები არ არის. სამართლიანობისთვის, უნდა აღინიშნოს, რომ სიმაღლის მძღოლმა შეიძლება ოდნავ მიმართოს საჭეზე საჭეზე არასაკმარისი კორექტირებას, მე მინდა ზემოთ ამაღლება, მაგრამ წინა სავარძლის უკანაც კი მთლიანად გადაადგილდება, ნებისმიერი სიმაღლის მგზავრი ადვილად ჯდება უკან დივანი. და ორი მგზავრი ჯდება. და სამიც, მაგრამ ამ შემთხვევაში მათი კომუნიკაცია გარკვეულწილად გახეხილი გახდება. ჩვენ დავამატებთ, რომ მანქანაში სირთულეების დაშვებით, არ არსებობს უაღრესად განთავსებული სავარძლები, მათ საშუალებას აძლევს მათ ყოველგვარი ბედის გარეშე შეინარჩუნონ, ხოლო ტანსაცმლის შენარჩუნებას ხელუხლებელი სისუფთავით. ლიანას სალონი არ იჩენს თავს დამალულ ადგილებსა და თასის მფლობელებში, რაც გარკვეულწილად უჩვეულოა ახალი ეპოქის კომპაქტურისთვის. Soul Craves Blokomov და აღმოაჩენს განსაკუთრებით მოკრძალებულ ზომებს კრივზე ცენტრალურ გვირაბზე, რომელსაც აქვს მხოლოდ მძღოლი და წინა მგზავრი.

Suzuki Liana- ს ტექნოლოგიის თვალსაზრისით, მანქანა რუსეთის ბაზარზე საკმაოდ ინტელექტუალურია, აღსრულების რამდენიმე ვერსიაშია, რომლებიც ძირითადად ძრავებით განსხვავდება. ეს არის 16-სარქველი ერთეული, რომელსაც აქვს სამუშაო მოცულობა 1.3 ან 1.6 ლიტრი, რომელიც მემკვიდრეობით მიიღო ბალენოდან. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ გადაცემა: წინა ან ოთხი ბორბლიანი ძრავა, მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
 
ჩვენი ლიანა აღმოჩნდა, რომ ეს არის ყველა ბორბლიანი ძრავა (უკანა ბორბლებში მრავალჯერადი დისკის მქონე კლანჭით) და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც აქვს ოვერდრიდით. Suzuki All -Wheel Drive ეწოდება 4grip. სტანდარტული მოძრაობის რეჟიმებში, ძრავის ბრუნვის გადანაწილება ხდება 70/30 თანაფარდობით, რომელთა უმეტესობა წინა მხარეს ეცემა, რაც მანქანას უზრუნველყოფს წინა წამყვანი ჩვევებით. თუ წინა ბორბლების ადჰეზია არასაკმარისია, მაშინ ბრუნვის გადანაწილება თანაბრად გადანაწილებულია წინა და უკანა ღერძებს შორის.
 
მცირე გზის გასუფთავების გათვალისწინებით (150 მმ), შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ლიანას არ სჭირდება ყველა ბორბლიანი მანქანა მიტინგისთვის, არამედ თავდაჯერებული მოძრაობისთვის გზის ბორბლების არასაკმარისი ძალაუფლების პირობებში. ახლა ჩვენ გადავამოწმებთ.
 
ლიანას არ შეიძლება მიეკუთვნოს მშვიდი მანქანები. პირველ რიგში, აჩქარების რეჟიმის დროს, იატაკზე იატაკზე გაზი, რომელიც თანამემამულეებთან საუბრისას იატაკს აყენებს ძრავის ხმას (თავად ძრავა უსაქმურზე საკმაოდ წყნარია). მეორეც, ერთიანი მოძრაობით დიდი სიჩქარით სადღაც მაგისტრალური ნაწლავებში, დაბალ რეზონანსული რუმბული იბადება, მაგრამ სინამდვილეში არ იძაბება სალონის მკვიდრთა ყურები. მაგისტრალის მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს უკანა სავარძლების გამო, რომლებიც ასახულია 60/40 პროპორციით, ხოლო ერთდროულად უფასო თავისუფალი თავშეკავებულები ჩასვეს სპეციალურად მოწოდებულ ღარებში გადაყრილ ბალიშში, ძალიან საინტერესო და ძალიან საინტერესო და პრაქტიკული გადაწყვეტა.
 
ტყვიამფრქვევის სელექტორი წამყვანი პოზიციაზე, ამაჩქარებლის პედლები იატაკზე. მეორე ფიქრის შემდეგ, ლიანა იწყებს სიჩქარის მოპოვებას. დამოკიდებულება ვლინდება: რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო ენერგიულია. მართლაც, ძრავის მახასიათებლები ისეთია, რომ მაქსიმალური ბრუნვის მომატება 4000 rpm- ზე. თუ გსურთ სწრაფად წასვლა, ჩართეთ ძრავა. მანქანა ძალიან ინიციატივაა და გადაწყვეტილებებს დამოუკიდებლად იღებს და, საკუთარი მოსაზრების მქონე, ყოველთვის არ ეთანხმება მძღოლს დროული გადაცემის ცვლის საკითხებში, ყუთი აშკარად ციხეშია დასასვენებლად. კარგი, ჩვენ ვეთანხმებით და შენელდება. მხოლოდ ახლა ჩვენ ვატარებთ რამდენიმე გემრიელი მონაცვლეობით
 
ეს მიდის რელსებზე, ეს ეხება Vihi Vihi- ს. ვაზის კონტროლირება თითქმის ნეიტრალური ხასიათისაა: გაზის პროვოკაციული მკაცრი დამატებით, ისევე როგორც მკვეთრი გამონადენით, მანქანა უკიდურესად უხალისოდ გადადის. გასაგები საჭეს აქვს სუფთა ნული და საკმარისად ინფორმატიული, თუმცა ის არ იღებს სიმკვეთრეს. რულონები მინიმალურია, რაც აღიარებულია უკიდურესად დადებითად, განსაკუთრებით სხეულის სიმაღლეზე კორექტირებით. მაგრამ შეჩერება ძალიან რთული იქნება სივრცეში გაზომილი მოძრაობით?
 
მოდით უფრო სასიკვდილო წავიდეთ. ის, ლიანას გზა! დასვენების ურბანული მოგზაურობით, აპარატის ნორდიული ხასიათი აღიქმება, ხოლო ბოლოში შიმშილი არ არის ისეთი შესამჩნევი. შეჩერება ღირსეულად იქცევა მას არ შეიძლება უწოდოს რბილი, მაგრამ დისკომფორტი არ არის. გარდა ამისა, არსებობს ნდობა მისი მზადყოფნის შესახებ ჩვენს გზებზე წამებისკენ, მანქანა ადეკვატურად რეაგირებს სერიოზულ მუწუკებზეც კი. შეგიძლიათ დაისვენოთ და ისაუბროთ მგზავრებთან.

შემდეგ კი სუზუკი ლიანა სრულად შეესაბამება მის წინ დასახულ მიზანს, გადაადგილება ახალ ეპოქაში არსებულ ელემენტად გადააქცევს საიმედო, კომფორტულ და ზომიერ-დინამიკას. მოძრაობის ცხოვრება!

მანქანა უზრუნველყო სუზუკი-ნევამ.
ტესტის დროს, მანქანა დაზღვეულია Ask Trust- ით.
 
ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 

 
 
 
 

წყარო: Wheel ჟურნალი [56 56/2002]