Subaru Impreza Test Drive 5 კარი 2012 წლიდან ჰეჩბეკიდან
Subaru Impreza. ჯოჯოხეთში სტერეოტიპებით!
მას შემდეგ, რაც მანქანა Subaru Impreza ცნობილი იყო, როგორც მიტინგების ტრეკების დამპყრობელი. მარტივი, მაგრამ არა ექსტრავაგანტურობის გარეშე, All -Wheel Drive მოდელმა აღმოაჩინა ათასობით გულშემატკივარი მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში.
Subaru Impreza. ფასი: 974 900 გვ. გაყიდვაზე: 2012 წლის სექტემბერი
Stanislav Pavlov, რედაქტორი -in -cheife, 40 წლის, მძღოლის გამოცდილება 23 წლის განმავლობაში, მიემგზავრება Subaru Forester- ში.
მაგრამ დრო იცვლება და ახლა იაპონური კომპანიის მეთაურები საუბრობენ პრემიუმ სეგმენტზე უახლოვებლად. ჩვენ გავარკვიეთ, თუ რას გაითვალისწინებენ სუბაროვის მენეჯერები, ვხვდებით უკრაინის მუწუკურ გზებზე.
მან მოგზაურობით წავიდა მეგობრის ტოლის თხოვნით. ფაქტია, რომ Impreza- ს წვეულება გაკეთდა არაბული ქვეყნისთვის, მაგრამ უცნობი მიზეზების გამო, რომ მათ ვერ გაყიდეს. სამი წლის განმავლობაში, მანქანები ტრიალებდნენ პორტიდან პორტში, სანამ ისინი ტალინში დასახლდნენ. და აქ არის ტექნოლოგიის საკითხი. პირველ რიგში, თქვენ დაასრულებთ შეთანხმებას მოსკოვის შუამავალ კომპანიასთან და ბოლო დრომდე მიდიხართ საბჭოთა რესპუბლიკაში, გადაიხადეთ ფული, აიღეთ მანქანა. საბაჟო განბაჟება მოხდა საზღვარზე. შინ დაბრუნებისთანავე მხოლოდ სუბარუს დასაყენებლად დარჩა. ეს სამი წლის, მაგრამ ამავე დროს სრულიად ახალი, გაშვების გარეშე, სუბარუ მოხიბლული. როგორც ჩანს, ეს ძალიან მარტივია, საპნის კერძი და დისკი დასრულებულია. წინა კარების შუშის ჩარჩოების გარეშე. ყუთი არის სახელმძღვანელო, ხოლო კონდიციონერი წარმოდგენილია. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის Rally გამარჯვებების მატარებელი, რომელიც არ დატოვა ამ მანქანას. ყველამ დაინახა იგი: სხვა მძღოლები, საგზაო პოლიციელები და შვილის ქალიც კი, გადალახეს ტრასაზე შორეულ რუსულ გამოხმაურება. Ქარიზმა!
მანქანა გამოირჩევა კარგი ხილვადობით, რაც XV– სგან სარკეების მნიშვნელოვანი დამსახურებაა
მაგრამ ყველაფერი მიედინება და ყველაფერი იცვლება. დროა ვისაუბროთ 2012 წლის Subaru Impreza ნიმუშზე. უნდა ითქვას, რომ წინა გამარჯვებების მატარებელი ჯერ არ დაიშალა. ყოველ შემთხვევაში, ოდესის მახლობლად, მანქანამ გამოიწვია ემოციები ქარიშხლის გარშემო. მართალია, ფასების გამოცხადებისა და რუბლებით ჰროვნიების გამოცხადების გამოცხადების შემდეგ, მნიშვნელოვნად შემცირდა მრავალი პროცენტი. 1.6 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური KP- ით იაფი ვერსია ღირს 974,900 რუბლი. არ არის სუსტი, არა? CVT- ით ვერსიისთვის, უკვე ითხოვენ 1,045,400 რუბლს. ვარიანტი ორმხრივი ძრავით იაფია ვიდრე 1,152,500. და მაქსიმალური ფასი არის 1 236 800 რუბრიკა.
ყველა -ბორბლიანი მანქანა ჰარმონიულად გამოიყურება კვეთაზე
ლოგიკურად წამოიჭრა კითხვა: რისთვის? ახალი Subaru Impreza– მა შეწყვიტა მარტივი და საიმედო მანქანა მიტინგისთვის. დიახ, ამ ძველი მანქანის გულშემატკივრები მართალია, მაგრამ მათგან ცოტაა. ადამიანების უმეტესობას სჭირდება საიმედო მანქანები, რომლებიც შესაფერისია ყოველდღიური ოპერაციისთვის. შემდეგ კი იაპონიის ქმნილებას აქვს რუსული ტრამპის ბარათი. ჩვენს სიდიდით მეორე კონტინენტურ ბაზარზე, მოდელები, რომლებსაც აქვთ ღირსეული კლირენსი და ყველა ბორბლიანი ძრავა, დიდი მოთხოვნაა. მიზეზები ყველასთვის ნათელია. ამრიგად, იმპრეზამ შეიძლება აიღოს ნიშა ჯვარედინი და საშუალო ზომის სედანიებს შორის. მაგრამ საკმარისი ჩვეულებრივი სიტყვები. ჩვენ გადავდივართ სპეციფიკაზე. დავიწყოთ სადესანტო.
მძღოლმა და წინა მგზავრმა შეაღწიეს სალონში, შესამჩნევად უფრო მოსახერხებელი გახდა იმისთვის, თუ რა დამსახურებაა წინა თაროს, რომელიც 200 მმ -ით გადაინაცვლა. უფრო მეტი სივრცე გამოიყო უკანა მგზავრების მუხლებზე.
იაპონელები ამაყობენ რბილი დაფით
Სხვა რა? ერგონომიული ინტერიერი, კომფორტული წინა სავარძლები, რომელთაც შეუძლიათ ადაპტირება მძღოლის სხეულისა და მგზავრის ფორმაზე. სხვათა შორის, თავსაბურავები არა მხოლოდ ზემოთ და ქვევით მოძრაობენ, არამედ რეგულირდება მიდრეკილებით. Impreza- ს შემქმნელთა განსაკუთრებული სიამაყე არის დაფის რბილი პლასტიკური. პირადად, ეს მახასიათებელი, სიმართლე გითხრათ, ნათურისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ვიცი, რომ ეს მნიშვნელოვანია მრავალი ადამიანისთვის.
მყარი ფასის გათვალისწინებით, მე ავირჩიე ტესტისთვის არა ყველაზე ძვირადღირებული ვარიანტი. ძრავა უფრო მარტივია (1.6 ლ), რომელიც მუშაობდა CVT– სთან ერთად. მოკრძალებისა და კომფორტის სრულყოფილი კომბინაცია. წადი!
სრულიად ახალი წინა ოპტიკის წყალობით, მანქანა ძალიან აგრესიულად გამოიყურება
ოდესაში, გზები მოსკოვისგან ცოტათი განსხვავდება. მაგრამ ქალაქის გარეთ სიტუაცია განსხვავებულია. დიდ გზებზეც კი, დროდადრო არის ხვრელები, რომელთაც შეუძლიათ აითვისონ პატარა სპილო, ასწიეს მაგისტრალთან ერთად. ამავდროულად, ასფალტი საოცრად არის შერწყმული ამის სრული არარსებობით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, არა მოსაწყენი. თქვენ არასოდეს იცით რა მოხდება წამში. მიმდინარე შერყევის მიუხედავად, მანქანა გამოირჩევა კარგი ხმის იზოლაციით. სალონში ნამდვილად წყნარია. ჩვენ აღვნიშნავთ კიდევ ერთ პლუსს: Impreza- ს აქვს კარგი ხილვადობა. ეს არის დიდი უკანა ხედვის სარკეების მნიშვნელოვანი დამსახურება, რაც რატომღაც XV მოდელის წყეული სარკეები.
ამ ყველაფერზე წამყვანი Impreza, რომელიც მე და ტოლინიდან წავედით ტალინიდან, ბრუნვის გადანაწილება მოხდა 50:50. ახლა ასე არ არის. იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანებზე მექანიკის მქონე მანქანებზე და Lineartronic 4WD ფარების ფლაკონებით, ვარიატორის მანქანებში, გამოიყენება მრავალ -დისკის წყვილი, რომელსაც აქვს ელექტრონული კონტროლი. ამ შემთხვევაში, პროპორციაა 60:40. ხელით გადაცემის ვერსიები აღჭურვილია ვისკოზით და თვითკონტროლი დიფერენციალით.
გარეუბნების მოგზაურობის დროს, მანქანა მშვენივრად იქცეოდა. და მაინც, რასაც თქვენ იტყვით, მოდელმა სრულად შეინარჩუნა ზოგადი აქციის თვისებები. რაც შეეხება პრემიუმ სეგმენტის თანდათანობითი მიდგომას, ინდივიდუალურ ასკეტებს ეს არ მოსწონთ. მაგრამ მე დარწმუნებული ვარ, რომ მძღოლების უმეტესი ნაწილი იქნება. რაც შეეხება ფასს? დრო გეტყვით, რამდენად ადეკვატურია ეს თაობის იმპრეზასთვის. ბაზარი ყველაფერს თავის ადგილზე დააყენებს.
ჩვენი განაჩენი
ახალი Subaru Impreza კარგი ვარიანტია მათთვის, ვისაც სურს ჰქონდეს საშუალო ზომის ყველა მანქანა, მაგრამ არ სურს კროსვორდის ყიდვა. დებიუტატის კიდევ ერთი პლიუსი მრავალრიცხოვანი პაკეტების ნაკრებებით. მართალია, ისინი მათ ძალიან ღირსეულ ფასებში გვთავაზობენ. ყველაზე იაფი ვერსია ეღირება 974 900, ყველაზე დახვეწილი ვარიანტისთვის, ორმხრივი ძრავით, ისინი ითხოვენ 1236800 რუბლს. მაგარია?
ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
+
მანქანამ შეინარჩუნა შესანიშნავი მართვა მსუბუქი გზაზე და შეიძინა კარგი ხმის იზოლაცია.
-
მაღალი ფასი ამ სეგმენტის მანქანებისთვის.
მართვა
მანქანა არა მხოლოდ გაუარესდა, არამედ აშკარად დაემატა ამ კომპონენტში.
სალონი
სიახლის ექსტერიერი ნელა უახლოვდება უმაღლესი კლასის მანქანის სალონებს.
კომფორტი
ახალ იმპრეზას ახასიათებს მსუბუქი დარგვა და უკანა მგზავრების ფეხების ფეხები.
Უსაფრთხოება
მანქანა შეესაბამება პროფესიული უსაფრთხოების უმაღლეს სტანდარტებს.
ფასი
როგორც ჩანს, მაღალია, მაგრამ ბაზარი ყველაფერს თავის ადგილზე დააყენებს.
ჩვენ არ გვიყვარს
Მსუბუქი
უმაღლესი მორთულობის დონეზე, Impreza აღჭურვილია ლუქი. ეს კარგია რუსეთისთვის, სადაც ექვსი თვე ბინდია. მან გახსნა ფარდა და დატკბეს ზამთრის მზე.
ლამაზად
თასის მფლობელებთან ერთად ჯავშანი ჩვეულებრივი მანქანისთვის ჩვეულებრივი რამ არის, მაგრამ Subaru Impreza- სთვის ეს არის ნაბიჯი ნათელი მომავლისკენ.
უსაფრთხოდ
უკანა სარკე აღჭურვილია შემობრუნებული განმეორებით. ყველაფერი მოზრდილებშია. უსაფრთხოება, პირველ რიგში.
სპეციფიკაციები
ზომები 4580x1740x1465 მმ
ბაზა 2645 მმ
აღჭურვილი მასა 1360 კგ
სრული მასა
n. დ.
კლირენსი 145 მმ
მაგისტრალური ტომი 460 ლ
საწვავის ავზის მოცულობა 55 ლიტრი
ბენზინის ძრავა, 4-ცილინდრი., 1600 სმ 3,
114/5600 ლ. S./min-1, 150/4000 ნმ/წთ-1
გადაცემის ვარიატორი, სრული დისკი
დინამიკა 181 კმ/სთ; 12.6 SD100 კმ/სთ
საწვავის მოხმარება 9.5/5.5/7.0 ლ 100 კმ -ზე
კონკურენტები BMW 3 სერია, Volkswagen Jetta
