სატესტო დისკის სავარძელი ტოლედო 2004 წლიდან სედანი
ესპანური ხარი
სავარძელი - ბრენდი ბელარუსშიც კი არ არის უცნობი ან ეგზოტიკური, საკმაოდ სავარაუდოა, რომ გაუთვალისწინებელი იყოს. დიახ, არ არსებობს მანქანები სტილიზებული წერილით Falseradiator Lattice, არა, არ და flashed in ნაკადი, მაგრამ, როგორც წესი, აღმოჩნდება, რომ მოდელების ოთხმოციანი, მაქსიმალური - დასაწყისში ოთხმოცდაათიანი გათავისუფლება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არ არის ყველა იმ ადგილების, რომლებიც ახლა ბედნიერია მთელს მსოფლიოში. და ეს არ არის ბუნებრივი მორალური დაბერების მოდელების ათი ან თხუთმეტი წლის წინ, რადგან ნებისმიერი ბრენდის მანქანები საბოლოოდ დაიწყებენ პოზიციებს. წერტილი განსხვავებულია: ეს ადგილი, რომლის პროდუქციაც ახლა შურით და ინჰაპურია, ამ ბრენდის მფლობელის შემდეგ, ისევე, როგორც კომპანია, ისევე როგორც კომპანია გახდა მსოფლიოში ცნობილი გერმანული შეშფოთება Volkswagen AG. მხოლოდ ამ ესპანური კომპანია Volkswagenskih სპეციალისტებთან ერთად, უახლესი ტექნოლოგიების განვითარება და ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ - VW- ის ინვესტიციამ ვერ შეძლო მსოფლიოს ცნობილ სახელთან ერთად ნამდვილი მწარმოებელი. მაგრამ ამისათვის კი მეურვეობის გათვალისწინებით, მას საკმაოდ ბევრი დრო სჭირდებოდა. მხოლოდ VW და სავარძლების მოდელების მაქსიმალური გაერთიანების შემდეგ, ესპანურმა მანქანებმა მიიღეს მსოფლიო აღიარება და, შესაბამისად, უკანასკნელ გაყიდვებში მთლიანად არარეალურია.სავარძელი, ისევე, როგორც თითქმის ყველა Volkswagen მოდელები, ასევე აქვს კლონი, რომელიც იყენებს აგრეგატებს და კვანძებს, მაგრამ წარმოებული სხვადასხვა სახელით და სხვადასხვა სხეულის ტიპით. მისი სახელი ლეონია. ეს არის ყველაზე რეალური ცხელი ჰეჩბეკი არა მხოლოდ სახელით, არამედ შინაარსზე: მასზე, იგივე მოტორს სედანი სედანი სთავაზობს, გარდა 170-ძლიერი V5. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ჰეჩბეკი მეორე გეგმის როლს ასრულებს, ენერგეტიკული ტრანსპორტის თვალსაზრისით მას შეუძლია თავისი კლასის თითქმის ყველა მოდელზე შანსები, რადგან ლეონის საუკეთესო ვერსია აღჭურვილია 204-ძლიერი V6- ით! მახასიათებლები, როგორც გესმით, ამ შემთხვევაში, გაზვიადების გარეშე, შეგიძლიათ დარეკოთ: 235 კმ / სთ და 7.3 წამში ასობით.
ეს საკმაოდ შეესაბამება ბრენდის იდეოლოგიას. ცხადია, ფსონი გაკეთდა ცხელი ლუქი, საკმარისია, რომ ყველა მოდელის ყველა მოდელი CPRA ინდექსით. თუმცა, რაღაც ჩვენ სცილდება ჩვენი ტესტის ტოლედოს მთავარი გმირიდან. პროდუქტი, თუ თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ ეს, გენეტიკური საინჟინრო, შექმნილი პლატფორმა და გამოყენებით კვანძების და VW Bora ერთეული, Toledo მიუხედავად ამისა აღმოჩნდა საკმაოდ ორიგინალური. და რაც მთავარია, ორივე მოდელის მსგავსება არ არის გასაოცარი. თუ ადამიანი არ იცის, რომ ეს მოდელი გახდა, მაშინ ძალიან რთული იქნება მისი მემკვიდრეობის დადგენა. ეს არის ძალიან კარგი: ჩვენი ასაკის გაერთიანებაში, როდესაც პრაქტიკულად იმავე კლასის ყველა მოდელზე (ეს ვრცელდება მცირე და გოლფის კლასის მანქანებზე), გამოიყენება გადაწყვეტილების უსაფრთხოების და ერგონომიკის თვალსაზრისით, ყველა მანქანა ასევე უნებლიედ ხდება თითოეული მსგავსი სხვა. და მიუხედავად იმისა, რომ თითოეული მწარმოებელს ცდილობს თავისი მოდელი მთლიანად და მთლიანად შეესაბამებოდეს ბრენდირებულ სტილს, ზოგიერთ მოდელების მსგავსებას ზოგჯერ უბრალოდ გაოცება. ამ შემთხვევაში, მიუხედავად საერთო პლატფორმისა და სხეულის პანელების გამოყენების მიუხედავად, დიზაინერებმა აჩვენა უმაღლესი კლასის: მსგავსება მხოლოდ ზოგადი თვალსაზრისით დაფიქსირდა, მაგრამ ორივე მანქანა არ იწვევს ეჭვს გარკვეულ ბრენდს.
მაგალითად, თუ VW- ს ყველა, თუნდაც მცირე კლასის მოდელები, მისი კორპორატიული იდენტურობა, რომელიც ახასიათებს დიზაინის რიგგარეშე სიმძიმის მიერ, მაშინ, პირიქით, ეწინააღმდეგება გულშემატკივრებს წარმოუდგენლად ელეგანტური მანქანების გულშემატკივრებმა იმპულსური გარეგნობით. და ყველაზე საინტერესო, როგორც ჩანს, ამ ესპანეთის კომპანიის ყველა მოდელი კიდევ უფრო დახვეწილი დიზაინს მიიღებს - საკმარისია, რომ შევხედოთ ადგილს უახლესი კონცეფციებს, რომელიც თითქმის ყველა მსხვილ ავტო ლიდერს ექვემდებარება და დაუყოვნებლივ ხდება ნათელი, რომ არსებობს შესაძლებლობები ესპანელებში ზრდის შესაძლებლობები. და ალბათ, ეს იქნება მართლაც გამარჯვება ლატარიის. საკმარისია გახსოვდეთ, რა წარმატებამ ბოლო წლებში წარმატებით მიაღწია Peugeot- ს საუკეთესო ნაწილს, რადგან დიზაინი. სავარძელში, ამ შემთხვევაში, კიდევ ერთი უპირატესობა იქნება: ასამბლეის ხარისხი და სალონში ბრწყინვალე გაფორმება.
თუ თეატრი ცნობილია, იგი იწყება ერთად hanger, მაშინ მე გავაკეთებ ჩემს აზრს კონკრეტული მანქანის დაუყოვნებლივ შემდეგ მე გახსნა კარი. მხოლოდ იმ ფაქტს, თუ რამდენად ნათლად და რა ხმის კარი იხსნება, თქვენ შეგიძლიათ გაასამართლოს ავტომობილის ხარისხი მთლიანად. ის, ვინც არ არის ყურადღებიანი ისეთი მნიშვნელოვანი trockers, როგორც წესი, არ განსხვავდება pedantry მომზადების პროდუქტის მთლიანად.
ბუნებრივია, Toledo ამ თვალსაზრისით ყველაფერი აღმოჩნდა Okay - ნათესავი კავშირი ყველაზე ყურადღებით ამ trifles, მწარმოებელი უბრალოდ გამორიცხავს შესაძლებლობას გამოჩენა flambers ამ მანქანის.
მისი არქიტექტურის ინტერიერი თითქმის მსგავსია ბორას, თუმცა ორიგინალი, ტიპიური ტოლელოვსკი აქაც იცის. ხარისხი სავარაუდოდ, რომელიც განსაკუთრებით შესამჩნევია პატარა ნაწილებში, ყოველთვიურად გადადის ყველა ან კარიანი. მოძიებაში რაღაც მინიმუმ საშუალო ხარისხის უბრალოდ არარეალურია: სალონი ჰგავს ხელით შეგროვებული, ყურადღებით კრეფა up ფერი და თუნდაც ჩრდილში ყველა დეტალი.
იქნებ მე გადაჭარბებული, მაგრამ სხვა თანაბარი მანქანების შემდეგ, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ისინი არ არიან გერმანული ან იაპონური წარმოშობის, ტოლედო ინტერიერი ძალიან ძვირია, თითქოს ის კლასიფიცირებულია კლასის მოდელისგან. დაახლოებით იგივე მანქანა იგრძნობა ნაბიჯი: არ არის ექსტრასიული ხმაური, squeaks ან სხვა ხმები არ არის გათვალისწინებული მშენებლები. მართავდა ამ კლასს VW- ს, მათ მიხვდებიან, მით უმეტეს, თუ მათ აქვთ რაღაც შედარება. ნებისმიერი კორეელი, ყველა კორეის მანქანის ინდუსტრიაში, სრულიად განსხვავებულია. რა თქმა უნდა, მართვის დროს მართავდა - ეს არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი კრიტერიუმი, როდესაც მანქანა არჩეულია, მაგრამ თქვენ ეთანხმებით, ძალიან კარგია, როდესაც თქვენი მანქანა გამოიყურება და მიდის ზრდასრული, განსაკუთრებით მაშინ, თუ პენი არ უნდა გადაიხადოს დამატებით. გარდა ამისა, პრაქტიკულად სრულყოფილი პლატფორმა, რომელზეც ტოლედო იქმნება, უზრუნველყოფს ბავშვობის დაავადებების ნაკლებობას და სხვა პრობლემებს. მაგალითად, პრობლემები პასიური უსაფრთხოებით. VW სპეციალისტების მუშაობამ ესპანელებს ძალიან ესპანელებს დაეხმარა. და მიუხედავად იმისა, რომ მყიდველები ადრე, შესაძლოა, აბსოლუტურად არავითარ შემთხვევაში, ნებადართულია Toledo- ს მომზადებისათვის გამოყოფილი თანხების შენახვა.
თქვენ შეგიძლიათ იმსჯელოთ გამოჩენა თავს ფოტომასალა, რადგან ამინდი დღეს გამოცდა იყო საკმაოდ კარგი. დიახ, და Toledo აღმოჩნდა საოცრად ფოტოგენურია: ნებისმიერი კუთხე ჩანდა ბრწყინვალედ. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ თუნდაც ფოტომასალა არსებობს მსგავსება წინამორბედი არ არის ნაპოვნი. და, როგორც ჩანს, რომ ეს არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე თანამედროვე მანქანა, თუ არ ჩავთვლით, რა თქმა უნდა, Ferrari, რომელიც საკმაოდ ნათელი წითელი ფერის. თუნდაც იაფი მცირე ბარები ახლახანს გახდა რატომღაც ძალიან სერიოზული და pumped, ზოგჯერ უფლება ყველა წარუმატებელი metalliacs პრესტიჟული ფერებში. და Toledo, ნათელი ფერი, როგორც ეს იყო ბუნებრივი: იმიჯი კომპანია უბრალოდ ავალდებულებს აქვს სპექტრი ასეთი აგრესიული ფერები (განსაკუთრებით მომეწონა ლიმონის მჟავა Ibiza Cupra). მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინი თავად არ ვთქვა, რომ ძალიან აბონენტის ან გაბედული, მანქანა არის საკმაოდ ორგანული და სასიამოვნო.
რაც შეეხება გაშვებული თვისებები, კონცეფცია დომინირებს ოდნავ: Toledo ოდნავ გამძაფრდა, ცოტა უფრო დინამიური, ვიდრე VW Bora, ცოტა უფრო აგრესიული იგი. საბოლოო ჯამში, ეს ცოტა ძალიან სერიოზულად გარდაქმნას მოკრძალებული სედანი, რომ ეს საყვარელ მანქანის კლერკი ძალიან მოდური და მიმზიდველი სპორტული მანქანა. მიიღეთ მაგალითად falseradiator ცხაური on Toledo: სასტიკი მოედნებზე ვიწრო ფარები და დიდი, ვერტიკალურად მდებარეობს ემბლემა დატოვებს წარუშლელი შთაბეჭდილება თემა მეზობლები. ასევე არ უნდა დატოვოს გულგრილი არავის და დინამიური მაჩვენებლები Toledo: კი ბაზის ვერსია აღჭურვილია 1.6-ლიტრიანი ძრავით, აჩქარებს ასი მხოლოდ 10.9 წამში, და რა ხდება აქ უფრო ძლიერი 1.8- და კიდევ 2, 3-ლიტრიანი ცვლილებები ! სხვათა შორის, მას შემდეგ, რაც ჩვენ შეეხო ძალა და დინამიკა ყველა, მე მინდა, რომ ნახოთ, რომ პროდუქცია ამ ესპანური კომპანია, როგორც ჩანს, ყველაზე ოპტიმალური არჩევანი ფასი / power კრიტერიუმი. ყველაზე ძლიერი 2,3-ლიტრიანი 170-ძლიერი ვერსია ღირს დაახლოებით იმდენივე 1.8-2.0 ლიტრი ვერსიები კონკურენტები. დიახ, და ქორფა ბრენდის, პროდუქტები, რომლებიც ჯერ არ წაიყვანეს ჩვენი გზები, ძალიან, არ უნდა დაგვავიწყდეს. რა თქმა უნდა, ბევრი ურჩევნია მანქანა ზუსტად იმიტომ, რომ ის ფაქტი, რომ ზუსტად იგივე მოდელები არ შეხვდება ყოველ ნახევარ საათში.
ასე რომ, ახალი მანქანის არჩევისას, სავარძლის ტოლედო აუცილებლად შეძლებს რამდენიმე კონკურენტის დაბადებულს და ჩვენს ბაზარზე გამოჩნდეს მიმზიდველი ვარიანტების რაოდენობა მნიშვნელოვნად იზრდება. ყოველივე ამის შემდეგ, motorist ყოველთვის სურს მისი შეძენა ამავე დროს ლამაზი, ძლიერი საკმარისი, მაგრამ ამავე დროს შედარებით იაფი. ეს შეიძლება იყოს გასაგები: თუ თქვენ ეძებთ მანქანას, მაშინ თქვენ უნდა აირჩიოთ ეს ასე, paraphrase კლასიკოსები, ისე, რომ ეს არ იყო მტკივნეულად მტკივნეული (და მრცხვენია) ბნელი ფული. არა, ალბათ, არაფერია დამამცირებელი, ვიდრე თქვენი ახალი ავტომობილის მეგობრების დემონსტრირება, გაირკვეს, თუ რა იყო გადახდილი თითქმის ცარიელი მანქანა, ხოლო ვინმეს ძალიან საინტერესო ფული საკმაოდ რეალური ფული ჰქონდა.
სავარძელი Toledo არის ძალიან ძლიერი მოთამაშე გოლფის კურსი, და კარგი გაყიდვების მაჩვენებლები სხვადასხვა ქვეყნებში მხოლოდ დადასტურებული. მან შეიძლება წარმატების მიღწევა და ჩვენთან ერთად, მაგრამ ჯერჯერობით ბელარუსში ამ ბრენდის ოფიციალური დილერი არ არის. რატომ არის ოფიციალური, არ არსებობს ნაცრისფერი დილერები, მინიმუმ მხოლოდ გაყიდვის ადგილი ჩვენს ბაზარზე. და ბოდიში - ბევრი motorists, რომლებიც თვალით თავს შედარებით იაფი, მაგრამ ამავე დროს ყველაზე მაღალი ხარისხის და მიმზიდველი გარედან მანქანა, ეს იყო Toledo შეიძლება გახდეს ყველაზე ოპტიმალური არჩევანი. არა, არ არსებობს დაბალი ფასები აქ, ყოველივე ამის შემდეგ, კარგი მანქანა უბრალოდ ვალდებულია გადაიხადოს კარგი ფული, მაგრამ მაშინ ეს რაღაც სხვა: უკვე მონაცემთა ბაზაში თქვენ მიიღებთ 1,6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავას ასი ცხენებით და საკმაოდ კარგი კომპლექტი, ხოლო უმრავლესობის გოლფის კლასის მოდელები წარმოდგენილი ჩვენს ბაზარზე ძირითადი ვერსია მხოლოდ 1,4 ლიტრიანი მოტორსი და სრულიად ცარიელი ინტერიერი. მიუხედავად იმისა, რომ თუ გსურთ შეიძინოთ ადგილი, შესაძლებელია, მაგრამ ისევ კითხვას ჩნდება სერვისთან დაკავშირებით: ოფიციალური დილერი, როგორც უკვე იცით, ჯერ არ გვაქვს. მაგრამ ახლა, როგორც ჩანს, სიტუაცია უკეთესად იცვლება და ჭორები ამბობდნენ, რომ უახლოეს მომავალში ადგილსამყოფელი ბრენდი ოფიციალურად იქნება წარმოდგენილი. ალბათ, ეს მნიშვნელოვანი მოვლენა მოხდება 2002 წლის საავტომობილო შოუში, მაგრამ ეს იძულებულია გავიმეორო, ჯერ კიდევ არ არის დადასტურებული ინფორმაცია. ეს მხოლოდ იმ იმედით, რომ ეს გეგმები განისაზღვრება, ხოლო უახლოეს მომავალში ჩვენი მყიდველები შეძლებენ ოფიციალურ დილერის ადგილსამყოფელმა კომპანიებმა ყველა შესაბამისი გარანტიით და უპირატესობებით, რომლებიც ცივილიზებულ ბაზარზე იძლევიან.
დამცავი აზრი:
(+) კარგი აშენების ხარისხი, ახალი დიზაინი, მისაღები ფასი.
(-) უკანა სავარძლები.
ტექსტი: პაველ კოზლოვსკი
