Renault Sandero Stepway Test Drive 2010 წლიდან ჰეჩბეკი
რენო სანდერო. შემოდგომის ზარი
რენო სანდერო. ფასი: 397,000 რუბლიდან. გაყიდვაზე: 2010 წლის ოქტომბერი დაბოლოს, რა მოხდა და რა მოხდა ამდენი და დიდი ხნის განმავლობაში თქვა: რენო სანდერომ მიიღო ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. ვფიქრობთ, ეს მოდელი ახლა კიდევ უფრო პოპულარული გახდება
ტესტი პილოტი
41 წლის ოლეგ კალაუშინი, საავტომობილო ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 22 წელი, პირადი მანქანა - Renault Logan
ისე მოხდა, რომ ბოლო სამი წლის განმავლობაში ვმოგზაურობდი რენო ლოგანში. ის არის კარგი ან ცუდი საკითხი არა ამ მასალის შესახებ. მაგრამ ერთში ყოველთვის ვიღებდი მათ, ვინც ჩემს არჩევანს წინააღმდეგი იყო: ლოგანი არ იყო საკმარისი კონფიგურაცია ავტომატური ყუთით. რამდენი ათასი მყიდველი გადააგდო ამ მანქანიდან სხვების სასარგებლოდ, ცნობილია ერთი კარლოს გონი. ახლა კი ისინი დაელოდნენ: ლოგანმა და სანდერომ მიიღეს ავტომატური მანქანა. ერთგვარი შემოდგომის ზარი. და მოდით, რომ ტყვიამფრქვევი იყოს ორი, მაინც ეს იარაღი და რა, რა, სინამდვილეში? იქნებ უშედეგოდ მათ, ვინც ოცნებობდა ასეთ მანქანაზე, მასზე ცისარტყელა ოცნებობს? იქნებ აზრი არ აქვს გადაიხადოს დექსტრონით სავსე ყუთისთვის, 34,000 რუბლი?
საჭესთან ერთად ვჯდები ნამდვილი ინტერესით. ამ მანქანაში რატომღაც უჩვეულოა, რომ იგრძნოს არა სამი, არამედ ორი პედლებიანი ქვედა ნაწილში. კუნთების მეხსიერება თავს იგრძნობს და სანამ გასაღების საკეტში გადაქცევას, ჩვევიდან არ გამოვა, მარცხენა ფეხი იატაკზე მიბიძგებს. Დაიკიდე. დამწყები ყვიროდა, ხოლო თექვსმეტი -ვალვანი ძრავა დაარტყა დგუშებს. ყველაფერი შეიძლება შეეხოთ. სელექციონერი პოზიციაზე D. წავიდა. პირველი შეგრძნებები ალბათ ყველაზე მკვეთრია. მაგრამ რატომღაც ის არ აყენებს გრძნობებს. მე უბრალოდ განთავისუფლებული ვიყავი პროგრამების გადართვის აუცილებლობის გამო, მაგრამ სხვაგვარად ყველაფერი, როგორც ადრე. აჩქარება არ არის აჰა, რა თქმა უნდა, არამედ დონეზე. პროგრამები თითქმის უნებურად იცვლება და Sandero- ს გაძარცვა, თუ რამეა, არ არის რთული. პედლები იატაკზე, ყუთი მყისიერად ეცემა მეოთხე გადაცემათა კოლოფს მეორეზე, და ეს საძულველი სატვირთო მანქანა, რომელიც უწყვეტი საფარის ქვეშ, ამდენი ხნით ნერვები ააფეთქეს, უკვე ჩამორჩება. არ არის ცუდი, ძალიან კარგი ოთხჯერადი აპარატისთვის. მაგრამ ასევე არსებობს შესაძლებლობა გადაცემის გადაცემის სახელმძღვანელო რეჟიმში. უფრო მეტიც, თუ რაიმე მიზეზით, დაგვავიწყდება, რომ დაამატეთ შემდეგი მექანიზმი, მანქანა გააკეთებს მას თქვენთვის. და აი, რა არის საინტერესო. ავტომატურ რეჟიმში, მხოლოდ ოპერაციის რეჟიმები ნაჩვენებია ინსტრუმენტის პანელზე. და სახელმძღვანელოში ასევე პროგრამების რაოდენობა. ასე რომ, დააკვირდით, თუ რომელ ტრანსმენტაციაზეა ჩართული, შეგიძლიათ, როგორც ამბობენ, ონლაინ რეჟიმში. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. მანქანა აღჭურვილია ზამთრის რეჟიმში. დააჭირეთ შესაბამის ღილაკს და თუ დგახართ, მანქანა იწყებს გადაადგილებას მეორე გადაცემიდან, რითაც ხელს უშლის ძრავის ბორბლების ჩამოწევას მოლიპულ საფარზე. თუ გადაადგილდებით, მაშინ უნდა გაათავისუფლოთ გაზის პედლები, რადგან მანქანა იწყებს ძრავასთან საკმაოდ ეფექტურად შენელებას. რაც ასევე მნიშვნელოვანია ჩვენს პირობებში.
ეს საკმაოდ შემწყნარებელია ამ ყუთისა და საწვავის მოხმარებით. ცხრა ლიტრი ეს ფიგურა გამოჩნდა მარშრუტის კომპიუტერის მონიტორზე 100 კილომეტრის გაშვების შემდეგ. ეს არ ჰგავს მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ იმას, რაც გამოცხადებულია, მაგრამ საზღვრების მიღმა არანაირი წესი არ არსებობს. ალბათ არ ღირს ანგარიშების გადაყრა, რომ მანქანა გადავიღეთ მთლიანად არ ამოიწურა: ოდომეტრზე დაწყების დროს, ეს მხოლოდ 20 კილომეტრი იყო. ასე რომ, ის ჯერ კიდევ საბურავებს და სავარაუდოა, რომ დაპირება ახდება. იმავდროულად, მთავარია: Sandero- ს სამსახურში და ამავე დროს ლოგანში გამოჩნდა ავტომატური მანქანა. და მანქანა, უნდა ითქვას, ადეკვატურია. მართვა
ოთხივე სიჩქარის ავტომატური ყუთი ძალიან ადეკვატურად აკონტროლებს ძრავის ბრუნვის საშუალებით.
სალონი
მაგისტრალური არ არის ძალიან ბედნიერი. რაღაც უფრო დიდი ტრანსპორტირებისთვის, თქვენ აუცილებლად დაგჭირდებათ სავარძლების მეორე რიგის დამატება.
კომფორტი
Sandero- მა ლოგანიდან მემკვიდრეობით მიიღო გულსაკიდი ფენომენალური ენერგიის ინტენსივობით და აღემატებოდა მას ხმაურის იზოლაციის თვალსაზრისით.
Უსაფრთხოება
მაქსიმალურ კონფიგურაციაში, 2 საჰაერო ჩანთა და აბს.
ფასი
ეს საკმაოდ შედარებულია კონკურენტების ფასთან.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ მისაღები დინამიკა, ენერგიის შემაერთებელი შეჩერება, კარგი ხმის იზოლაცია.
- მაგისტრალური არასაკმარისი მოცულობა, მხოლოდ ორი საჰაერო ჩანთა.
სპეციფიკაციები
Mark and Model - Renault Sandero 1.6 16V ავტომატური ტრანსმისია
ზომები - 4020x1753x1534 მმ
ძრავა - ბენზინი, 1598 სმ 3, 102/6000 ცხ.ძს/წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 4 -სპიდური
დინამიკა - მაქსიმალური 180 კმ/სთ; 10.5 ს -დან 100 კმ/სთ
კონკურენტები - კია რიო
ჩვენი აზრი
როგორც ჩანს, ბაზარზე Renault Sandero- ს გარეგნობით, პოტენციური მყიდველების ავტომატური გადაცემით, ამ მოდელს კიდევ უფრო მეტი ექნება. სამიზნე აუდიტორია მნიშვნელოვნად გაფართოვდება Renault Logan– ში. სამწუხაროა, რომ ეს მოხდა ასეთი ხალხური მანქანის წარმოების დაწყებიდან მხოლოდ ოთხი წლის შემდეგ.
ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
