Renault Laguna Test Drive 2007 წლიდან ჰეჩბეკი

ავანგარდის ეპოქის დასასრული

ათწლეულის განმავლობაში ზედიზე
ღირს, რომ გამოჩნდეს იმ ფორმებში, რომელთა გარშემო ყველა ჩვენს გარშემო იწყებს აღფრთოვანებას, თუ როგორ იწყებენ კომპანიის დიზაინერები ადრეული მანქანების აღდგენას სიახლის სულისკვეთებით.
იმავდროულად, კიდევ ერთი სიახლე ჩნდება, აუდიტორიის აღფრთოვანებას, ამჟამინდელი რესტავრაცია ნახევრად გადის და პროცედურა იწყება ახალში. ასეთი ნახტომი ბოლო ორმოცი წლის განმავლობაში მიმდინარეობს, რენოს 16 -ის გამოჩენის შემდეგ.
კარგია თუ ცუდი, როდესაც ერთი და იგივე ბრენდის ყველა მოდელი, მცირეიდან დიდამდე, ერთმანეთის მსგავსია, ისევე როგორც ერთი და იგივე ერთ -ერთი ტყუპები? თხუთმეტი წლის წინ, BMW და Mercedes-Benz მჭიდრო იყვნენ ასეთი ერთგვაროვნებისთვის: მათ თქვეს, რომ მათი მოდელები შეიძლება ერთმანეთისგან განასხვავონ მხოლოდ ზომით. ისეთი მოდელების მოსვლასთან ერთად, როგორებიცაა Avantime, Vel Satis და ამჟამინდელი მეორე თაობა Renault Megane, როგორც ჩანს, ეს სტილი გახდებოდა ბრენდირებული. მაგრამ რა იყო კარგი გამოსახულების და მცირე მასშტაბის მანქანებისთვის, აღმოჩნდა, რომ ცუდი იყო მასობრივი მანქანებისთვის: მყიდველებმა მიიღეს Renault Megane საკმაოდ მაგარი, და ამ ხაზმა არ მიიღო შემდგომი განვითარება. ერთი წლის წინ გამოჩნდა ახალი Renault Laguna ხატი და, როგორც ჩანს, მისი სტილი უახლოეს მომავალში ბრენდის მითითება გახდება.
უნდა ითქვას, რომ ახალმა რენო ლაგუნამ შეასრულა არა მხოლოდ დიდი სტილისტური, არამედ თვისებრივი წინგადადგმული ნაბიჯი. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია, როდესაც მანქანას გვერდიგვერდ აყენებთ ევოლუციის წინა რაუნდში შექმნილი მანქანით, იგივე რენო მეგანი. როგორც ჩანს, ფრანგებმა ყელი მიიდეს და აღიარა, რომ ეს იყო გერმანელები, რომლებიც საუკეთესო მანქანებს აკეთებდნენ და მათ აქვთ სწავლისთვის. ამის არაპირდაპირი დადასტურებაა კიდევ ერთი ფრანგი ავტომწარმოებლის რეკლამა, რომელიც ირწმუნება, რომ მის მანქანებს აქვთ გერმანული ხარისხი პირდაპირი ტექსტით.
როგორც ჩანს, ავანგარდის ეპოქა დასრულდა: ფრანგებმა მიხვდნენ, რომ გაყიდვების ზრდისთვის, უმრავლესობა უნდა იყოს კმაყოფილი და არა სტილისტური სიამოვნების მოყვარულთა თაიგული. სწორედ ამიტომ, ახალი Renault Laguna- ს დიზაინი გახდა ბევრად უფრო მკაცრი და გაწონასწორებული, ავანგარდის გაფართოების გარეშე. ვიღაც იტყვის, რომ ახლა მანქანა მსგავსია გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის ყველა პროდუქტისთვის, მაგრამ არა რენოსთვის. ამასთან, თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მწარმოებელი: ასეთი ნეიტრალური დიზაინი თანამედროვე დარჩება ბევრად უფრო დიდხანს, რაც მოდელს კონვეიერზე შეინარჩუნებს რადიკალური აღდგენის გარეშე, გრძელი პერიოდის განმავლობაში.
Renault Laguna- ს გარეგნობას უნდა მოსწონდეს ჩვენი თანამემამულეები, რომლებიც ცნობილია თავისი ენთუზიაზმით, სურვილით, რომ არ გამოირჩეოდნენ ხალხისგან. უფრო მეტიც, აპარატის ლამაზი გარეგნობა მხოლოდ მისი სალონის სასიამოვნო დამატებაა, რომელიც დამზადებულია მყარი მასალებისგან და ხარისხობრივად აწყობილი. მოწყობილობები და კონტროლი განლაგებულია ტრადიციულ ადგილებში და ჩვეულებრივი ფორმა აქვს ხელით სამუხრუჭე ბერკეტს!
რაც მთავარია, საბოლოოდ შეიცვალა რადიო მართვის პანელი! ზოგადად, არა დიზაინის და ერგონომიკის სტანდარტი, არამედ წინა ობოლთა სკალორთან შედარებით, ის მხოლოდ შედევრად გამოიყურება. ასევე, სალონი ამაყობს ფეხების სიმრავლით უკანა სავარძლის მგზავრების ფეხებისთვის და დიდი ბარგის განყოფილებით. გზაზე მანქანის ღირსეულ ქცევასთან ერთად, ეს ყველაფერი რენო ლაგუნას უნივერსალურ მანქანად აქცევს სხვადასხვა ასაკის ადამიანებს, რომლებიც შესაფერისია როგორც ქალაქის და მის ფარგლებს გარეთ მოგზაურობისთვის. რენო მეგანისგან განსხვავებით, რომელიც ჯერ კიდევ ახალგაზრდა ოჯახისთვის ქალაქის მანქანად რჩება. განსაკუთრებით სასიამოვნოა, რომ სამომხმარებლო მახასიათებლების კარგად დაბალანსებული ნაკრები რენო ლაგუნას თან ახლავს სრულიად ადეკვატური ფასი.
ალექსი ხრესინი
ფოტო ავტორი: ანდრეი აქსენოვი
 
 

წყარო: Mkobil Magazine [სექტემბერი/2008]