ტესტირება Renault Laguna 2007 წლიდან ჰეჩბეკი

ჩვენ ხშირად ვფიქრობდი სასწაულს

კომფორტული, უსაფრთხო და გულუხვად აღჭურვილი, 6 წლის განმავლობაში რუსეთში, Lagoon არასოდეს მოიპოვა პოპულარობა. მომდევნო თაობის მანქანა, რომელიც გაზაფხულზე მოდის ცვლა, შეიცვალა მიღმა აღიარება. მაგრამ თუ არა ის დიდი კითხვის მოთხოვნით.
 
გარეგნობა
მოძებნა Lagoon III- ის დიზაინში წინამორბედის მინიმუმ ერთი დეტალი ვერ მოხერხდება. ამიერიდან, არ არსებობს გლუვი ხაზები და მომრგვალებული ფორმები, მხოლოდ მკვეთრი პარალიზები და მკვეთრი კიდეები, როგორც ჩანს, მხატვრები მუშაობდნენ ასეთი დევიზით. Fancy ფორმა ფარები, ვიწრო საჰაერო მიღების ზოლები მეტი ბამპერის, თითქოს ოდნავ sewed milling საჭე თაღები, კუთხოვანი უკანა განათება აქ არის პორტრეტი ახალი Reno საშუალო კლასის.
ეს კარგია ან ცუდია, ჩვენ არ დავამტკიცებთ. ერთი რამ ნათელია: მანქანა გახდა ნათელი, ექსტრავაგანტული, გადაყარეთ. გარდა ამისა, ძირითადად მასიური უკანა ჭურჭლის გამო, თითქმის 10 სმ-ია, ხოლო მდინარე და სხეული რამდენიმე სანტიმეტრია უფრო ფართოა.
ინტერიერი, სადესანტო და მოცულობა
ახალი სალონი, ჩვენი აზრით, ცალსახად წარმატებას მიაღწია. წინა ნაწილებიდან, არის ის, რომ ძრავის დაწყება ღილაკს და უკონტაქტო წვდომის ბარათის სლოტი, ისევე როგორც წყვილი submissive ჯოისტიკი. დანარჩენი ინტერიერი შესამჩნევად მდიდარია და კეთილშობილურია. საფრანგეთის ცენტრში ტალღის ზემოთ ტალღები არ არის სხვაგვარად ბავარიული აპარატების დიზაინერებს. მაგრამ ორივე საკუთარი ქიშმიშით ინტერიერში საკმარისია: ორიგინალური კლიმატის კონტროლის კონსოლი, რომელიც აღმოაჩინეს ცენტრალური სადინარქის დეფლექტორებს შორის, თანამედროვე chubby საჭე, ოდნავ დაიღვარა ბოლოში, ჯოისტიკი საბჭოს კომპიუტერები და ნავიგაცია ყველაზე მეტად ძვირადღირებული ვერსიები. ხმაურიანი საიზოლაციო იყო, გაირკვეს საჰაერო ინტერიერში შეტანილი ფილტრაციის სისტემა.
რაც შეეხება ზომებს, დივანი ყველაზე შთამბეჭდავია, რაც ახლა 10 სმ უფრო ფართოა. და არსებობს ადრე მჯდომარე ადგილები: სიგანე არის დონეზე მუხლები პლუს 58 მმ.
 
  
2000/2005

2008
 
   
2008

გაბარიტები.
2000

2008
დინამიკა და ეკონომიკა
სპეციალურად შემუშავებული lagoon როგორც ბევრი როგორც ოთხი ახალი დიზელის ძრავით. მაგრამ არც ერთი მათგანი ჩვენ ვერ ვხედავთ, ნებისმიერ შემთხვევაში, არ არის. ბენზინის ყველა წინა. უნარი 1.6 ლიტრი 115 ლ. ერთად. მანქანა არ არის საკმარისი. მიუხედავად იმისა, რომ სხეულის გახდა 15 კგ მსუბუქია, მაგრამ უამრავი ახალი აღჭურვილობა მაინც ასალაგმად წონა გაიზარდა 80130 კგ.
ყველაზე მოთხოვნადი რუსეთში 2 ლიტრი ვერსია არის უფრო ძლიერი. გაზრდილი ბრუნვის, ნაბიჯები PCR კიდევ ერთი, და მათ შესაბამისი უკეთესი. შედეგად, Laguna 2,0 დააჩქარა 100 კმ / სთ 0.8 სწრაფად და მოიხმარს ნაკლებ საწვავს. მხოლოდ ახლა ეს მანქანა საავტომობილო აღარ ეყრდნობა. ორი ლიტრი ტურბო ძრავები, ძალიან, არ შეცვლილა. არც ახალი 6 სიჩქარიანი ავტომატური ან მოწინავე აეროდინამიკა არ გააკეთა მანქანა უფრო სწრაფად და უფრო ეკონომიური.

Უსაფრთხოება
შვიდი წლის წინ, პირველი Laguna მიენიჭა ხუთი ვარსკვლავი EvroNCAP ტესტები. ახალბედა ასევე შესანიშნავი, იძენს 3 ქულით მეტი, 36 37 შესაძლებელია. წინ airbag მისი ორი ეტაპი, უფრო თანამედროვე seat ქამრები.
მონაცემთა ბაზაში არის კიდევ ექვსი ბალიშები, მაგრამ ახლა უბრძანა და უკანა მხარეს. გარდა ამისა, უკანა განათება განთავსებული უმაღლესი უკეთესი ხილვადობის გამოყენებით გარდა მათი LED დიზაინით. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მოძრავი ბი-ქსენონი ფარები და საბურავის წნევის სენსორი.
ბიუჯეტი
Laguna 1.6, რომელიც წარსულში აიღო არ არის ძალიან ნებით, აღდგა 587 550 რუბლს შეადგენს. მდე 694 625 რუბლი. მაშინაც კი, საუკეთესო ტექნიკის ძლივს გაამართლოს ხელშესახები ზრდა. მანქანა 2-ლიტრიანი ძრავა გაიყიდა ერთი კეთილშობილური მობილური სპიკერს 713 400 რუბლი. ახლა, სამი აღჭურვილობა დონეზე მისი: Ekspreson of 758.225, ზედა Privilezh პოსტი 885.425, ისევე როგორც საუკეთესო სპიკერი 805 925 რუბლი. საინტერესოა, რომ ოპტიმალური Ekspreson ღარიბი მსუბუქი ალუმინის დისკები, ავტომატიკა handbrake და კლიმატის კონტროლი, მაგრამ მდიდარი ESP.
ალტერნატივა 2-ლიტრიანი მობილური ავტომატური გადაცემის 747.800 რუბლი. აბსოლუტურად არა. თუ გსურთ მანქანა უნდა იყიდოს Lagoon-2,0T: 841 700 968 900 რუბლი. დამოკიდებულია აღჭურვილობა. სანამ შემოთავაზებული დინამიკა 836.650 რუბლი.
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
Laguna გახდა ნათელი გარეთ, nobler და უფრო ფართო შინაგან საქმეთა და უფრო უსაფრთხოა. თუმცა, გაძვირდება on 92 500107 000 რუბლი. და ნაკლებობა ხელმისაწვდომი ვერსიები ავტომატური ტრანსმისია, რათა შეძენის მანქანა, რბილად რომ ვთქვათ, უხერხულია. ასეთ მოთხოვნებს საფრანგეთის ჰეჩბეკი იყოს ხელმძღვანელი ნიჭიერი იაპონური და ევროპული კონკურენტები საშუალო კლასის. და გულშემატკივარი Reno მხოლოდ სასწაულის იმედი ჰქონდეს. იქნებ ასამბლეის Lagoon მოსკოვში დასახლდა და Togliatti.
 
ალექსეი სერჯეევი, ფოტო Renault და მაქსიმ გონჩაროვი
 

წყარო: ჟურნალი შეიძინეთ ავტო [03/2008]