Test Drive by Renault Kangoo 2003 - 2005 მიკროავტობუსი

ღვეზელები ქუსლებით

თითოეული წარმატებული ბიზნესმენის კარიერა აუცილებლად მოიცავს დიდი და მცირე სატრანსპორტო საშუალებების ეტაპზე. ეს ეტაპი რთულია და ნერვიული, მაგრამ გარდაუვალია, გზაჯვარედინზე ქვა. ნებისმიერი გადაადგილების უბედურება, ჰემოროიდების ნებისმიერი ტრანსპორტირება. მაგრამ ზოგი ყველას გადის და თანაც ჩაერთვება, იმდენად, რომ შეცვალონ, ბოდიში, თავიანთი ბიზნესის ორიენტაცია და იწყებენ ფულის გამომუშავებას. სხვები იძენენ რამდენიმე ტრანსპორტირებულ სპეციალობას, რომლებიც დაზღვეულნი არიან გაუთვალისწინებელი ჰემოროიდების წინააღმდეგ. და სხვები უბრალოდ აყენებენ გამოცდილების ოქროს კვერცხებს ცოდნის მარადიულ ყულაბაში ... როგორ! მათ თქვეს: ტორტები, მათი თქმით, ქუსლებით არის უწყვეტი პრაქტიკა და რომანტიკა.
რა არის გამოყენებული რუსეთის ბაზარზე წარმოდგენილი ყველა ავტო ქლობულური და ავტოფარეხის პროდუქტების სიმრავლეში? საკმარისია ხალხის სასამართლოს ტიპიური წარმომადგენლების ტვირთის ტიპიური წარმომადგენლები ამ შემთხვევაში ამ შემთხვევაში დადასტურებული ძველი რენო კენგუ და ახალგაზრდა გაუფრთხილებელი Ford Tourneo Connect. შემდეგ დანარჩენთან ერთად ყველაფერი დაუყოვნებლივ გახდება ნათელი, სად და რა მიმართულებით მიდის ყველაფერი. სხვათა შორის, ღირს დაჯავშნა, რომ ჩვენ არ ვაპირებთ პიცის მიწოდებას ოზკაში, ათი პაკეტის ლუდის გადატანა იჟევსკის ქუსლზე ოცი სადგომში და ფორტეპიანოზე ფორტეპიანო. მოკლედ რომ ვთქვათ, შიდა ავტო ინდუსტრიის ტორტის პროდუქტები დაუყოვნებლივ აღინიშნება. იქნება დრო და სურვილი, ჩვენ მას დავუბრუნდებით. რა არის მთავარი ჩვენთვის უცხო ტორტებში? ჩვენთვის მთავარია ჯდომა: გარეგნობა, მოცულობა, კომუნალური, კომფორტი, ფასი პირდაპირ ავტომობილისთვის და მისი შენარჩუნების ღირებულება.
Renault Kangoo- ს რუსეთში, საფრანგეთის ღვეზელის ეს თვალი გასული საუკუნის ბოლოს გამოჩნდა და არ შეიძლება ითქვას, რომ მან დაუყოვნებლივ გადააჭარბა მის წინაშე აქ არსებულ ყველას. თუმცა, არაჩვეულებრივი გარეგნობა, რა თქმა უნდა, გამწარებული იყო. მაგრამ არავინ დაუყოვნებლად მიირბინა, რომ გაეყიდა თავისი მაშინდელი Volkswagen Caddy და Skoda ფავორიტები. პირველ რიგში, ყველაფრისთვის ახალი და მეორეც, ჩვენი ხალხი ყოველთვის ფრთხილად იყო ფრანგული და მესამე, ასეთ ტექნიკას აშკარად დიდი უსაფრთხოების ზღვარი აქვს, ვიდრე სამოქალაქო ტექნიკა. რატომ უშედეგო აურზაურია, თუ ძველი ტორტი ჯერ არ დამუშავებულა? ნამდვილად. მაგრამ ჩვენი ჰიპერტროფიული სიყვარულით პერესის პრეფიქსიებისადმი და გრძელი და ბედნიერი ცხოვრებით, ის გარანტირებულია ყველაზე რკინის და დახვეწილი, როგორც სლეტჰემერის მსგავსად, მანქანაში. როდესაც შემდეგი შრომისმოყვარე მუშაკი კედი დაიშალა შემდეგი ტონის ლუდის ქვეშ, დრო მოვიდა Kangoo- ში. ეს ყველაფერი ხუთი წლის წინ იყო, რის შემდეგაც Kangoo– მა მხოლოდ გარეგნულად შეიცვალა: საფრანგეთის გაერთიანებულმა ზომები, ფარები და სიგნალები ერთ ბლოკში გადააქცია, შეცვალა წინა ფრთების ფორმა და ქუდი ბამპერით. და ყველა. რატომ უნდა შეცვალოთ რამე შიგნით, როდის არის ყველაფერი O.K.? ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა პოტენციური მყიდველი Kangoo აშკარად წარმოიდგენს რას იღებს 13,500 ევრო და, რა თქმა უნდა, არ ელოდება სრულ ვარიანტს. მიუხედავად ამისა, ამ ფულისთვის არის ყველაფერი ისე, რომ ქალაქში ტვირთის მოძრაობა არ ჩანს შრომისმოყვარე: კონდიციონერი, ჰიდრავლიკური ძალა და მუსიკა. ყველა კონტროლი ხელმისაწვდომია, გასაგებია და არ საჭიროებს დამატებით ყურადღებას და განმარტებას. ზემოთ, თავების ზემოთ, გრძელი პოლკი. იქ ქოლგა გინდა, გინდა კლუბი ყველაფერი ჯდება. ჩვენს შემთხვევაში, იყო პირველი aid ნაკრები, რომელიც ადვილად იპოვნეს ხელით. პატარა, მაგრამ კომფორტული სკამები, პრაქტიკულ მასალაში, მოსახსნელი უკანა სავარძელი, რომელიც იჯდა, რომელზეც სამი მათგანია, მაგრამ მაინც არ არის ძალიან კარგად სავსე. საბოლოო ჯამში, Kangoo- ს ჩვენი ვერსია სადგურის ვაგონის სინდისის გარეშე. მასზე ყველა მგზავრი და ტვირთის ტრანსპორტირება შესაძლებელია, უფრო მეტიც, ტვირთები მაღალი და გრძელია: ხუმრობა, უკანა სავარძელში, ტვირთის განყოფილების მოცულობა 2.6 კუბური მეტრია! მხოლოდ დიდი ხნის განმავლობაში, წინა სამგზავრო სავარძელი მაინც უნდა დაკეცილი იყოს. მე არ მინდა საქართველო, რადგან უკანა კარი სრიალებს, რაც ძალიან ღირებული და მოსახერხებელია, განსაკუთრებით ტვირთის რაციონალური განთავსების მოყვარულთათვის. ბარგის განყოფილების იატაკი ბრტყელია გრძივი ბერკეტების ტრადიციული ტორსიონის უკანა შეჩერების წყალობით და შოკისმომგვრელი შთამნთქმელი ძალზე დახრილი წინ. ექსტრემალურ შემთხვევებში, თქვენ აქ ლეიბს გადააგდებთ და რამდენიმე საათს გადააგდებთ, ფეხებს თავისუფლად გაჭიმავთ. მან დაიძინა, უზარმაზარი უკანა კარი გააღო და მის ქვეშ საღეჭი მისი სენდვიჩები დაიცავს როგორც მზე და წვიმა. რა, რომ საჭესთან მიცემული დაშვება პატარა ავტობუსია და თავად ყაზარმები ოდნავ იფეთქება ჰორიზონტით!
 
  Kangoo ძალიან კარგად მოძრაობს, თუმცა ცარიელი ფორმით ის ზოგჯერ მომთაბარე მონაცვლეობით ხტება. ასე რომ, ბორბლები 175/65 R14 არის დამნაშავე. ქუსლი აფრიკის ქუსლშია. მაგრამ 14-სანტიმეტრის კლირენსი საშუალებას გაძლევთ უშიშრად იმოძრაოთ სოფლის პრაიმერებით. და დინამიკა ძალიან, ძალიან, ასამდე 13,7 წმ. სინამდვილეში, უბრალოდ ნუ შეგეშინდებათ მცენარის მიხედვით, Kangoo- ზე შესაძლებელია დაინსტალიროთ დაახლოებით შვიდი სახეობის ძრავა, რომლებიც შეიარაღებულია კალმით და ავტომატურად. ამასთან, ყველაზე ხშირად ორი ბენზინის და ორი დიზელის ყველაზე ხშირად ოთხი ტიპი გვხვდება მსოფლიოში მსოფლიოში. Kangoo მიეწოდება რუსეთს მხოლოდ 75 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით, რომელსაც აქვს 1,4 ლიტრი და მექანიკური ყუთი. დიახ, ის ყველაზე პოპულარულია ჩვენს განედებში. რა თქმა უნდა, არ არის ექსტრემალური და არ იქცევა სკიდინგში! Რისთვის? მანქანა ადვილად მიდის 140 კმ/სთ სწორი ხაზით ტვირთის გარეშე. მაგრამ სადღაც 130 კმ/სთ სიჩქარის შემდეგ ქარი იწყებს სიმაღლის სხეულში სცემეს ისეთი ძალით, რომ უკეთესია ალყა შემოარტყას. თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ, რა თქმა უნდა, მუსიკა, მაგრამ ვისი მოსმენა შეიძლება კმაყოფილი იყოს რეგულარული კოკანტური სვეტებით? დატვირთვით, კანგუ დაძაბულობის გარეშე აწარმოებს 110 კმ/სთ და ნაზად მიედინება მუწუკებით. მაქსიმუმ 525 კგ, რა თქმა უნდა, ჩვენ მასში არ დავტვირთავდით, მაგრამ ჩვენთან ერთად 300,400 კგ იგრძნო სრულიად თავდაჯერებული და გაუგებარი. რაც შეეხება მომსახურებას ... ფრანგებს მიაჩნიათ, რომ 100 ათასი კილომეტრზე გასაშვებად, ნებისმიერი Renault მანქანის მფლობელი უნდა გამოჩნდეს მომსახურებაზე მაქსიმუმ ხუთჯერ. პირველი არის 15 ათასი, მეორე 30, მესამე 45, მეოთხე 60 და მეხუთე 90. მომსახურების ფასები გამოცხადებულია ერთიანად, დსთ -ში, სადღაც ორ ტარიფში, დამოკიდებულია იმ რეგიონში, სადაც მდებარეობს დილერის სადგური. ასე რომ, პირველი Renault Kangoo- სთვის, კლიენტს უნდა გადაიხადოს, მაგალითად, მოსკოვში და სანკტ -პეტერბურგში 99 ევრო, ხოლო Tula- სა და Nizhny 89. პლუს, ყოველწლიური გარანტია გარბენის გამოკლებით, გარდა ამისა, ექვსწლიანი გარანტია კოროზიისგან . ხიბლი, არა? ვიმსჯელებთ კანგუშკის გაზრდილი მოსახლეობის მიხედვით, პირობები საკმაოდ შესაფერისია ოპერაციისთვის. Kangoo- ში გაზის ავზის ერთი უბედურება გასაღებით იხსნება, ხოლო საკვანძო ხვრელი არაფრით არის დაფარული. ასე რომ, მთავარია ზამთრის ჩაძირვის შემდეგ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ააფეთქოთ ლარვა და გააფართოვოთ რაღაც არა გაყინული. ასე რომ, უმაღლესი კლასი! მშვენიერი, მარტივი და ძალიან გააზრებული მანქანა.
Ford Tourneo Connect, ის ჩვენთან მივიდა გასულ შემოდგომაზე, რადგან ის რუსეთში უნდა იყოს ყველა ცნობილი ადამიანისთვის ევროპაში გაყიდვების დაწყებიდან ერთი წლის შემდეგ, რაც მნიშვნელოვან მენოპაუზის მიუხედავად. და ეს მივიდა სასამართლოში. დრო იცვლება, ხოლო ჰემოროიდები ტრანსპორტით რჩება. მაგრამ მოკლემეტრაჟიანი ტურნის დაკავშირება კი აშკარად უფრო დიდია, ვიდრე Renault Kangoo. ამასთან, ჩვენ არ ვაპირებდით შუბლზე შუბლზე შედარებას. რომანტიკული ნატურალისტი მხატვარი გულწრფელად გაგიკვირდებათ, რომ შეიტყო, რომ Tourneo Connect– მა მიიღო გარკვეული ჯილდო გარკვეული დიზაინისთვის. როგორც ჩანს, ასე ხდება ხაზების სრულყოფა ახალგაზრდა ლიმონათის თაობა. და, ალბათობით, ისინი მართლები არიან. მართლაც, რატომ, პრაქტიკულ თანამედროვე შრომისმოყვარე, ბაროკოს ვარჯიშები და კვერცხის მსგავსი მრგვალი? ყველაფერი მკაცრი, პირდაპირი და დამატებითი ნივთების გარეშეა. Quadratish, fordish, wow! მიუხედავად ამისა, ის, მიუხედავად იმისა, რომ თურქეთში შეიკრიბა, მაგრამ ფორდი, ბევრად უფრო სერიოზულად გამოიყურება, ვიდრე უგუნური კენგუშკა. და მისი გარეგნობისა და პირობების განხილვის შესახებ, არაფერია დაეყრდნოს რაიმე წინამორბედის არარსებობის გამო. თუმცა, არა, ის მაინც სცოდავს სატრანზიტო სულს. ჩვენი მოგზაურობა მასზე ძალიან მოულოდნელად დაიწყო ღამით, არ გამეკეთებინა ის, რაც ხდებოდა, მე დაუყოვნებლივ უნდა გამეღო საჭესთან, მისი ტვირთის გასაგები ნიღბის გასაგებად. რაც უფრო შორს არის ის და მე პენსიაზე გადავედით ჩვენი რელევანტური წერტილიდან, მით უფრო მოსწონდა მას. სავარძლები ფართოა ექვსი ტიპის კორექტირებით, საჭე არის სქელი, ვერტიკალური, ძალიან სასიამოვნოა შეხებით და ასევე რეგულირებადი, რეგულარული მუსიკის ბრწყინავს და უკეთესად თამაშობს, სხვათა შორის, პერსონალი, ვიდრე კანგაში, მოწყობილობები უფრო მეტია და მოწყობილობები დიდი და გასაგები, კონდიციონერის ემიტოგრამა და გარე ორმაგი სარკეები უზარმაზარია. ის მშვენივრად მიჰყავს, აშკარად აჭარბებს პარალელური ტვირთის დინამიკას -პასტერის ძმები. გასაკვირი არ არის: 115 ცხენის ძალა Ford Duratec 1.8 არ შეიძლება საყვედური იყოს სულელური ხასიათისთვის. და მშვენივრად იქცევა, როგორც რელსებზე. პირველი, ქუდით შესასვლელი კარი თავდაჯერებულად შედის მხრივ, ასევე თავდაჯერებულად ხატავს შორეულ უკანა ღერძს. ბოდიშს გიხდით მხოლოდ ხულიგანის დეტალებისთვის, თუ არსებობს ფერფლი, რომ ფერფლი ფანჯარაში შეუშალოს. მაღალი, თითქმის გაზელიან-ტრასის მინა, რომელიც ეშვება სახელურის მრავალ შემობრუნებით ბრუნვით, იყოფა ორ მონაკვეთად, რომელთაგან ერთი ჰგავს სამკუთხა ქარის გამტაცებელს ჟიგულევსკის კლასიკაზე, მაგრამ მხოლოდ დაუცველია. ამრიგად, ისინი ალკალკას მიაღწევენ, ის უკვე ჭერამდეა, რომელიც გვირგვინიდან მდებარეობს Au– ს მანძილზე!, მცენარის თანახმად, მძღოლის ბალიში და ჭერი იყოფა 1147 მმ! რამდენჯერმე დავხედე უკან, ვცდილობდი უკანა სავარძლის გადამოწმებას. ეს თითქმის მოხდა. WOW– ის მგზავრების ადგილები, ალბათ, ავტობუსში. თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ დარგოთ ბავშვებისთვის დაახლოებით ოთხი სიგანე და ზედაპირი და ღვთის მადლი. სხვათა შორის, ზამბარის მხრიდან უკანა სხივის მიუხედავად, ტურნოო არ შეარყევს ძვლებს, მაგრამ ფრთხილად ექცევა ადამიანის სხეულს. უკანა სავარძლის შესახებ. ის იკეცება, შენიღბულია როგორც მთლიანად და ნაწილებად, ასევე შეიძლება დარჩეს ავტოფარეხში, როგორც ზედმეტი. რა თქმა უნდა, ამის შესახებ წავიკითხე. ისევე, როგორც ბარგის განყოფილების კუბურით, მეორე რიგის დაშლილი ადგილით 1.2 მ 3. მკაცრად.
 
ღამით ჭუჭყის, ბლისკარდისა და ყინულის გავლით კიდევ 40 კილომეტრით გავდიოდი, უცებ მივხვდი, რომ ამ კონფიგურაციაში ტურნიო არ იყო აღჭურვილი უკანა მეუფე და ამაზე ცოტა დეპრესიულიც კი იყო. მაგრამ შემდეგ ვფიქრობდი, რომ ეს არ იყო მიზეზი, რომ არ მიეღო, რადგან ჩემი მძღოლის გარე სარკეში მოსკოვის რგოლის გზაზე 120 კმ/სთ სიჩქარით სიჩქარით, ალბათ, მუდმივად დავაკვირდი თვითმფრინავების შუქებს, რომლებიც შედიან ვნუკოვოში გამწვანების დროს. ყველაფერი ჩანს! .. მაგრამ ჭიქა ჯერ კიდევ ძალიან ბინძურია ... დილით, მე -15 სართულის სიმაღლეზე სამყაროს ათვალიერებს, დარწმუნებული ვიყავი მისი არასრულყოფილებაში. ქვემოთ იდგა ვერცხლის კვადრატული ნაწლავი, რომელიც მანდერინების მიმღები ვაჭრების მიერ გაძარცვეს ციცაბო chering ფორმებით. ის მკაცრია. ის ზომიერებაშია. და ის არის ნამდვილი უნივერსალური იაფი, ანუ ბიუჯეტის მანქანა. უზარმაზარი უკანა კარი, შიდა სივრცე, გამოქვაბულის მსგავსი. და ერთი გასაღები ყველაფრისთვის, ცენტრალური ციხის გარეშე. მოცურების უკანა კარი, უკანა ფანჯრების გახსნა ... რა შეუძლია მას? ბევრი. ტვირთის განყოფილების მაქსიმალური სიგრძე დაკეცილი წინა სამგზავრო სავარძელია 2467 მმ! ძლიერი. პლუს სიმაღლე იატაკიდან ჭერამდე 1193 მმ. ანუ, სამსტრის ბარგი წონა 550 კგ ტურნეზე მხარზე, უფრო სწორად, 160 ნმ. იგი რჩება ყველა უპირატესობას შიდა მოცულობის სამგზავრო სავარძელში 3.4 კუბური მეტრით, და ჩვენ მივიღებთ უნივერსალური დანიშნულების ბუნებრივ ღვეზელს 15,650 ევროდ ... დიახ, მე თითქმის დამავიწყდა მომსახურება. 20,000 -ე შემდეგ შეგიძლიათ წასვლა ნებისმიერ დილერთან, სადაც ეს სიამოვნება ეღირება 5060 სავალდებულო UEV და დამატებით სახარჯო ხარჯების ღირებულება. რამდენია ... ჩვენს ბაზარზე ტურნის მანქანა ახალია, მაგრამ მისი 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა უკვე საკმაოდ შესწავლილი იყო. ალბათ, ყველაფერი, რაც ეღირება არაუმეტეს იმავე ფოკუსით შეიარაღებული იგივე ძრავით. აქ, ალბათ, ყველაფერი ეხება Tourneo Connect- ს. საკამათო მანქანა. უნებლიე. მაგრამ ძალიან მოსახერხებელია, თუ დაამატებთ საჭირო ვარიანტს.
ტექსტი ნიკოლაი უსანოვის ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
 

წყარო: მანქანები