Test Drive by Renault Kangoo 1997 - 2003 მიკროავტობე
სასარგებლო ტომი
მცირე დამახინჯებული ფურგონები ყოველთვის პოპულარობით სარგებლობდნენ ვაჭრებში, გამყიდველებსა და სხვადასხვა ხელოსანთა შორის. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ეს მანქანა შესაფერისია მხოლოდ საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. მაგალითად, ოჯახში ერთადერთი მანქანა, შრომისმოყვარე მუშაკი, რომელიც, როგორც წესი, ასრულებს ვლადიმირის მძიმე სატვირთო მანქანის ფუნქციებს, კარგად შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც მხოლოდ დიდი მანქანა ოჯახის საჭიროებისთვის. Renault Kangoo Single -Collar, რომელიც დებიუტი იყო ერთი წლის წინ ბარსელონას ავტომობილების დილერზე, აშკარად გაკეთდა ერთმანეთის Peegeot პარტნიორისა და Citroen Berlingo Multispace- ის მწვერვალზე. ამიტომ, როდესაც Renault Van ჩვენს გამოცდაზე მივიდა, ჩვენ გონივრულად გადავწყვიტეთ, რომ ერთ -ერთი ნახსენები მანქანა გამოვიყენოთ, როგორც ფონი. პარტნიორის მიღება უფრო ადვილი იყო. ამ მოდელმა (ტვირთის - პასერის ვერსიაში - Windows- ით და სავარძლების მეორე რიგით) უკვე ეწვია ჩვენს ტესტს (Motor #7, 1997). ამჯერად ჩვენ წმინდა ტვირთის ვერსია მივიღეთ.
კენგუ და პარტნიორი საოცრად ჰგავდნენ ერთმანეთს. ამასთან, პარტნიორის გარეგნობა უფრო კონსერვატიულია, მაგრამ ამ შემთხვევაში მთავარია მაინც ინსპექტირება. ძრავების იგივე მოცულობა და ტევადობის სიმძლავრე, სალონების ძალიან მსგავსი მოწყობილობები და გულსაკიდი, საჭე, სამუხრუჭე სისტემები ... გარდა ამისა, ორივე ეს ფრანგი ქალი თეთრი იყო. მხრიდან, ორივე მანქანა პატარა ჩანს (აშკარად უჩვეულო პროპორციების გამო), მაგრამ თქვენ უბრალოდ უნდა ნახოთ ნახევრად მეტრის ჰაერის ფენა, ვინც ზის საჭესთან, რადგან ყველაფერი მაშინვე ადგილზე ხვდება.
Renault Kangoo არის ახალი მანქანა მოსკოვისთვის. მისი სათამაშო გარეგნობის დათვალიერებისას, ვერ შეამჩნია, რომ იგი შეიქმნა ძალიან პოპულარული Renault R4- ის თვალით. სახელი იწვევს ასოციაციებს კენგურუსთან, მაგრამ თავად მანქანა სრულიად განსხვავდება ამ მხეცისგან. უფრო მეტიც - ზაზუნზე ან ჩიპმანკზე. მხიარული სხეულის ქირურგიის სიმრავლე ხელს უწყობს გამოსახულების აღორძინების შესანიშნავი საშუალებას. ორიგინალი, რომელიც გადაჭიმულია სხეულის უკანა ვერტიკალურ სახეებზე და მაღალკვალიფიციური ფარნები - არა მხოლოდ დიზაინის დახვეწილობა, არამედ ზრუნვა პასიურ უსაფრთხოებაზე. 
მანქანა აღჭურვილია განივი განთავსებული ბენზინით, საწვავის ინექციით, 4 ცილინდრიანი დენის ერთეულისგან, რომელსაც აქვს 1.4 ლიტრი და მექანიკური 5-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. ქუდი ეყრდნობა წინ, რაც, ვთქვათ, ნამდვილად არ მოსწონდა - გამორიცხავს ძრავას ყველაზე მოსახერხებელი მხრიდან. თავზე, ძრავა დაფარულია ბრტყელი დამცავი გარსით. სილამაზმა შეიძლება გადაარჩინოს სამყარო, მაგრამ ამავე დროს ართულებს მომსახურებას - ეს ნამდვილად არის. ძრავის დასასრულს, საავტომობილო საკიდების გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი არარსებული ტუმბოს გასასვლელად არ არის დაცული. მაღალი პლასტმასის წინა ბამპერის უკან იმალება მასიური გოფრირებული ენერგიით -აბარესი. ზოგადად, უსაფრთხოების შეხებებზე ზრუნვა. ლითონის ფორმის ჩონჩხი გადის მთელ სხეულში, დამცავი ელემენტები შედის კარში ... უსაფრთხოების ქამრები რეგულირდება, დამატებითი თანხისთვის შეგიძლიათ მიიღოთ უსაფრთხოების რამდენიმე ბალიში.
ქვემოდან გამომეტყველებამ გამოავლინა ტრადიციული ტორსიონის უკანა სუსპენზია გრძივი ბერკეტებით და მაკფერსონი რენოს წინ. წინა ღერძის ზოგიერთი დეტალი ჟანგიანი იყო. უცნაური- მანქანა სრულიად ახალია ... ჩვენ ასევე დავინახეთ ძრავის მშვენიერი დაცვა და გაზის და სამუხრუჭე მილები, რომლებიც გადაჭიმულია ბოლოში. რუსი მყიდველები ნამდვილად მოსწონთ. წინა დისკი და უკანა დრამის მუხრუჭები საკმაოდ არქაული და ასევე ტრადიციული გადაწყვეტა ფრანგებისთვის. ჩვენ შევხვდით ასლს ABS– ს გარეშე - ამ შემთხვევაში, ეს ვარიანტია.
ტვირთის განყოფილება იმდენად მაღალია, რომ იქ იყო საშუალო სიმაღლის ახალგაზრდა ქალბატონი - ახალგაზრდა ქალბატონი - მგლოვიმოდა თავთან და ოდნავ მიხურა მუხლები. და სიგრძით და სიგანე კიდევ უფრო დიდია! ექსპერიმენტის გულისთვის, ჩვენ მასში 10 ადამიანი გამოვიარეთ - და ისინი იქ თავისუფალი იყვნენ! ფურგონის მთავარი მიზანია საქონლის ტარება, ამიტომ განყოფილების კედლები მთლიანად ყრუა, ფანჯრების გარეშე, ხოლო იატაკი აბსოლუტურად თანაბარია. მარცხენა სავარძლის უკანა მხარეს - იატაკიდან ჭერამდე - ორი მასიური მილები გადაჭიმულია (ისე, რომ მკვეთრი დამუხრუჭებით, რაღაც სახის სასეირნოდ ყუთი არ გააფუჭებს მძღოლის განწყობას). სწორი ადგილის ამოღება შესაძლებელია, რაც გაზრდის უკვე არა მცირე ტვირთის განყოფილების მოცულობას. სავარძლების წინსვლის შემდეგ, სამგზავრო და სატვირთო განყოფილებების პოლიტიკას შორის, შეგიძლიათ იპოვოთ ყუთის ორი შთამბეჭდავი ყუთი, რომელშიც მოსახერხებელია ჩანაცვლებითი ფეხსაცმლის, სპეციალისტების ან ნარკოტიკების დამალვა.
მძღოლის სამუშაო ადგილის აღჭურვილობა ცუდად არის, მაგრამ არა უვარგისი. ნაცრისფერი პლასტიკური ტორპედო კარგად ჰარმონიზირებს თეთრი სხეულის პანელებით და ადგილების ნაცრისფერი-ლურჯი ბოჭკოვანი პერანგით. პანელის მთელი ზედა მხარე არის ჩაზნექილი და ასრულებს შელფის ფუნქციებს. სასაცილოდ რამდენიმე მოწყობილობაა. კომპოზიციის ცენტრში არის აქტივობის სიჩქარე, რომელსაც აქვს ოდომეტრის ელექტრონული მონახაზი, მარცხენა და მარჯვენა - თერმომეტრისა და საწვავის გიგანტური სასწორები. ყველა. საკონტროლო ნათურებს სხვა რამეებზე მოუყვებიან. დაფის გარშემო - ღუმელის სადინარების დეფლექტორები, რომელსაც კონტროლდება სამი მბრუნავი სახელური (სიჩქარე, ტემპერატურა და ნაკადის განაწილება). არ არსებობს კონდიციონერი. ღუმელის ზემოთ არის ბუდე მიმღებისთვის. Chubby, უსაფრთხოების ბალიშის გარეშე (ვარიანტი) საჭე ოდნავ ფარავს მოწყობილობებს. მის ქვეშ არის ორი ბერკეტი, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან Wipers, Spray, Turn Signals, Fights და Clason. ზოგჯერ, ზედიზედ აღდგენის შემდეგ, შემობრუნების სიგნალები იძულებით უნდა გამორთოთ.
მარცხენა მუხლთან ახლოს - შუქის პოზიციის კორექტორი. როგორც ნებისმიერ სატვირთო მანქანაში, აქ კორექტირებაა საჭირო ისე, რომ მთლიანად დატვირთვისას, არ დააბრუნოთ მომდევნო მანქანების მძღოლები. სარკეები და Windows Drive უნდა გააკონტროლოს კუნთების ძალის საშუალებით. სკამები მკაცრია, მაგრამ მათი პროფილის წყალობით ისინი მოსახერხებელია. კორექტირება - მინიმალური: არ დაისვენოთ სამსახურში!
უკან დაბრუნება, თქვენ გადახედეთ სალონის სარკეს ჩვევიდან. და ის აქ არ არის - უკანა კარი ყრუა! საშინელი ჩვევებით. ის, რაც გაკეთებულია მარცხენა მხარეს და ვიზა და მარჯვენა-Sizda საოცრად ჩანს გვერდითი სარკეებში, მაგრამ, მაგალითად, უკან მდგომი ხე, ხე განისაზღვრება მხოლოდ გამანადგურებელი ლითონის დამახასიათებელი ხმით. Kangoo პარტნიორი ტესტში ამ მხრივ უფრო მოსახერხებელია. მისი ფანჯარა უკიდურესად მდებარეობს უკანა კარში, არ არის სიზმრების ზღვარი, მაგრამ მაინც ხელს უწყობს სიტუაციის გარკვეულ წარმოდგენას უკნიდან.
Kangoo Pedals და საჭე ბევრად უფრო რბილი და ინფორმაციულია, ვიდრე პარტნიორი. ისინი ორივე იქცევიან თითქმის ჯგუფურად, მაგრამ Kangoo აშკარად უფრო ტემპერამენტია. მისი ძრავის მაქსიმალური ბრუნვა სადღაც საშუალო რევოლუციების არეალშია. წევის ძრავა საშუალებას გაძლევთ ნელა გააფართოვოთ მეხუთე გადაცემათა კოლოფი. გადართვა აშკარად ხდება, ყუთის ბერკეტის მხოლოდ გაზაფხული ეწინააღმდეგება, როდესაც 1 -ლი და მე -2 გადაცემები ჩართულია.
მოკლე, მოხერხებული მანქანა შესანიშნავია ქალაქის გარშემო მოგზაურობისთვის, რაც საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ სელი, და არასასურველი კონტაქტების უსიამოვნო შედეგებისგან, იგი დაცულია რეზინის გადახურებით მხრებზე. მართალია, თავდაპირველად არის სირთულეები წინა განზომილებების დადგენისთანავე - ეს არის მოკლე ხუჭუჭა ქუდის ბრალი, რომელიც არ ჩანს მძღოლის ადგილიდან, მაშინაც კი, თუ სპეციალურად გაჭიმავთ კისერზე. ორივე აპარატის მძიმე შეჩერებები შექმნილია 800 კგ ჯანსაღი ტვირთის გადასატანად და, დატვირთვის არარსებობის შემთხვევაში, სრულყოფილად გადასცემს მძღოლს ინფორმაციას გზის შემსუბუქების შესახებ. მაგრამ დატვირთვით - კომფორტით, როგორც ლიმუზინში!
ალბათ, ფურგონებს შორის მთავარი განსხვავებაა მათი დატვირთვის მოხერხებულობაში. ხალხის მეტროპოლიის დროს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მანქანის წარმატებით გაჩერება. და აქ, რა თქმა უნდა, Kangoo სასურველია. მის ტვირთის განყოფილებას ორი კარი აქვს - მარჯვენა ცვლა და უკანა საქანელები, რომელთა მარცხენა საცეა მარჯვენა ფართოა. პარტნიორს შეუძლია ამის საწინააღმდეგოდ მხოლოდ ერთი სვინგის უკან - ორი იდენტური ფრთით. Kangoo- ში, ოთხივე კარი და გაზის სატანკო ლუქი ერთი გასაღებით იბლოკება, ის ასევე არის ანთების გასაღები. შიგნიდან ტვირთის განყოფილების კარებს აქვს სახელურები - ალბათ ყველას მიერ დავიწყებული მტვირთავის დამოუკიდებელი გასასვლელად.
ფურგონის აღჭურვის რამდენიმე ვარიანტი არსებობს. არსებობს ვერსია, რომელსაც აქვს უკანა კარი; სვინგთან და ამავე დროს - სახურავის უკან გადახურული; მძღოლთან ერთად Mesh Sectum- ით არის ... ზოგიერთ აპარატში, ამ უკანასკნელის თავზე თაროები არის, ხოლო ელექტრული ფანჯრები ასევე გვთავაზობენ, როგორც ვარიანტებს; ავტომატური ღუმელის ტემპერატურის რეჟიმის შესანარჩუნებლად; მინის, რომელიც ასუსტებს მზის სხივებს და, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, საჰაერო ჩანთები და აბს. 
კენგუს საიმედოობის შესაფასებლად ნაადრევია, ოპერაციის წლისთვის (18,000 კმ) ღია კანალიზაციის ლუქი. ტესტის დროს, პაუზის დროს, გლეხი მიუახლოვდა რენო კენგუს და, ყურადღებიანი გამოკვლევის შემდეგ, ჰკითხა, თითს ტვირთის განყოფილებაში ასწია: და ეს მუსიკისთვის, ან რამე? თუმცა, ფიქრობდა.
ალექსი სტრელკოვი
