Test Drive Porsche Cayenne 2010 წელს SUV
Porsche Cayenne დიზელი. ანტი-დიალექტიკური
Porsche Cayenne დიზელი. ფასი: 3 135 000 რუბლიდან. იყიდება: 2010 წლის ივნისის შემდეგ დიზელის კაიენი წინა თაობის წინა თაობის ველური Searcher- თან ერთად Porsche SUV- ის მოდელის ხაზში: ევროპაში, იგი გაყიდვების 72% -ს შეადგენს. რუსულ ბაზარზე, ავტომობილი ტრადიციულად მიიღო sluggishly, გრძელდება უპირატესობა ბენზინის ვერსიები. ჩვენი სტერეოტიპების ჯავშანტექნიკის ახალი მოდელის მოდიფიცირებული ძრავა?
ტესტის პილოტი
დიმიტრი ტიტიუჩენკო, 34 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მამოძრავებელი გამოცდილება 15 წელი, პირადი მანქანა - ჯიპი Wrangler
რუსეთში დიალექტიკის კანონები მუშაობენ, ისევე როგორც სხვა კანონები, ყოველთვის არ არის და არა ყველასთვის. გარდა იმისა, რომ უბედურება თავისუფალი მერფი, რა თქმა უნდა. მაგალითად, ჩვენ ვერ შევძლებთ რაოდენობის ხარისხს: დიზელის მანქანების მზარდი რაოდენობის მიუხედავად, საწვავი განაგრძობს დაბალი რჩება. თუმცა, ავტომწარმოებლები, რომლებმაც უკვე დაასრულეს განსხვავებული აზროვნების ნიადაგი, ეს მდგომარეობა არ აწუხებს. ამდენად, Porsche ცოტა ხნის წინ დაიწყო მიწოდების მეორე თაობის Cayenne შიდა ბაზარზე დიზელის ქვეშ hood.
ჯიპი საავტომობილო დარჩა იგივე, მაგრამ ჩაუტარდა სერიოზული განახლება. მისი ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა რეგულირებადი ნავთობის ტუმბოს ინსტალაციის გამო, რომელიც უზრუნველყოფს კონკრეტული ძრავის დატვირთვის დიაპაზონის საჭიროებას. 3.0 ლიტრიანი მოცულობით, როგორც ადრე, არსებობს 240 ცხენი და 550 NM- ის მაქსიმალური ბრუნვა მიღწეულია 2002,250 წთ -1-ით. ეს ციფრები საკმაოდ საკმარისია იმას, რომ ასობით 7.8 სთ (ნახევარი გასაოცარია, ვიდრე წინამორბედი), რომელიც შესამჩნევად მხოლოდ 130 კმ / სთ-ს შეადგენს. მაგრამ ეკონომიკის 20% -იანი ზრდის ფონზე, ეს უკანასკნელი ფუნქცია უმნიშვნელოა. 100 კილომეტრიანი სიახლისთვის 9.3 ლიტრი საწვავის წინაპრებს მხოლოდ 7.4 ლიტრს ეწინააღმდეგება. ამისათვის ავტომანქანაში, კერძოდ, ავტომატური შემწყნარებლური გაჩერების მოკლევადიანი გაჩერების დროის ძრავის გამორთვა და 8-სიჩქარის ტიპტრონიკის მანქანა, რომელიც Cayenne აღჭურვილია სერიული. დროს იზომება ride, გადაცემათა კოლოფი ცდილობს გადავიდეს მაღალი ეკონომიკის ნაბიჯები, რაც შეიძლება სწრაფად, გარეშე მიღების მიღმა დაბალი რევოლუციების და არ აწუხებს მოსმენა გადაჭარბებული roar of turbo საჭე. სხვათა შორის, Absentia- ში კომპანიების ვებ-გვერდზე სასიამოვნო ხმის სარგებლობს.
მაგრამ როდესაც ტოვებს მონაცვლეობით, ეს შეშფოთება გამოდის არარსებობის გამო, რომელიც მთლიანად ქრება ცენტრალურ კონსოლზე სპორტის გასაღების დაჭერით. Cayenne არის შესამჩნევად გარდაიქმნება: Accelerator იწყებს სიამოვნებას მკვეთრი რეაქციები, ძრავა მუდმივი ტონი ოპტიმალური რევოლუციების მხარდაჭერით და გადაცემათა კოლოფი გაზრდილი კურსით. სერიოზული რულონების ნაკლებობასთან ერთად, გამჭვირვალე საჭე და მკვრივი ენერგიის ინტენსიური შეჩერების ნაკლებობა, ეს ცვლილებები სპორტულ რეჟიმში მართავს ერთ დიდ სიამოვნებას. მავნე ემისიები მეხუთეზე შემცირდა: ყოფილი 244 გრამი CO2 კილომეტრიანი Porsche Cayenne მესამე თაობის ejects მხოლოდ 195 ატმოსფეროში. მონაცემთა ბაზაში რეგულირებადი გადამუშავება, კატალიზატორი და მონაცემთა ბაზის მონაცემთა ბაზაში უზრუნველყოს გამონაბოლქვი გაზების ეფექტური დასუფთავება. თუმცა, ჯერჯერობით არ არსებობს გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა. მაგრამ მოდიფიცირების სხვა აშკარა უპირატესობებს შეიძლება გავლენა მოახდინოს სუვის პოსტ-კრიზისის მომავალზე. თუ დიალექტი არ დაუშვებს.
სიყვარული არ მიყვარს
სპორტული ჯიპი დიზელის ძრავა არის სუფთა და ეკონომიური. მორცხვი
ნავიგაცია მოხერხებულად დუბლირებულია აკრიფეთ აკრიფეთ. აშკარად
ელექტრონიკა ცვლის შეჩერების პარამეტრებს და ხელმძღვანელობს გამავლობის რეჟიმებს. ჭკვიანი
ავტომომიადი
მანქანა აძლევს ბევრი დადებითი შეგრძნებები. პირველ რიგში, თავისი diverseness.
სალონი შედარებით წინამორბედი, შიდა სივრცის მანქანა მნიშვნელოვნად გაფართოვდა.
კომფორტი
საავტომობილო არ მანიფესტი თავად არც ვიბრაცია და არც ზედმეტად ხმაურიანი მუშაობა.
უშიშროება
უმაღლეს დონეზე: დაწყებული ეფექტურობის მუხრუჭები, დამთავრებული უამრავი საშუალებით პასიური უსაფრთხოება.
ფასი
გასაკვირი არ არის.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ კარგი დინამიკა, შესაშური გატარება, ეფექტურობა, კომფორტული სალონი, პრესტიჟი.
- გარე მანქანა გახდა ნაკლებად დაისაჯოს.
ტექნიკის მახასიათებლები
ბრენდი და მოდელი - Porsche Cayenne Diesel
ზომები - 4846x1939x1705 მმ
ძრავი - დიზელი, 2967 სმ 3, 240 hp / 4000-4400 წუთი 1
გადაცემა - ავტომატიკა, 8-საფეხურიანი
Dynamics - მაქს 218 კმ / სთ; 7.8 s 100 კმ / სთ
კონკურსანტებმა - BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz M-Class.
ჩვენი აზრი
საიდუმლო არ არის, რომ დღევანდელი დიზელის, გარდა მოკრძალებული საწვავის ხარჯი, გამოირჩევა შესანიშნავი დინამიური მახასიათებლები. და Turbo ძრავი Porsche Cayenne Diesel არის, ალბათ, ერთ-ერთი ყველაზე თვალსაჩინო დადასტურებაა. როგორც უპირატესობები სრულად გამოვლინდა: უმაღლესი ეკონომიკის გამოიხატება შთამბეჭდავი მართვის თვისებები.
გამოგზავნილია: დიმიტრი Tyatyuchenko
