Test Drive Peugeot 607, 2005 წლიდან სედანი

Lion წილი

ნადირობის ლომები არაპროგნოზირებადია. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ძალისხმევას მონადირეებს, სასწორები თასი დაუთმო ამ დროს სასარგებლოდ ლომის წლის peugeot 607 hood.
როგორც მოგეხსენებათ, პოზიცია ავალდებულებს. On საბანკეტო დღეს, იმის ბასტილიის, საქართველოში საფრანგეთის მკურნალობას escarte და ბაყაყები, და ბანკეტების სხვა საელჩოების, Renault Safrane იმოგზაურა. რა შეგიძლიათ გააკეთოთ, ასეთ შემთხვევაში აუცილებელია იმის დემონსტრირება, ერთგული განწყობა ნათესავი შიდა ინდუსტრიის. მიუხედავად იმისა, რომ Safrane არ გაიყვანოს, მანქანის კლასის ავტომობილი-to-შესასვლელი, განსაკუთრებით მას შემდეგ გამოჩენა Peugeot 607.
თანდასწრებით peugeot პრესტიჟულ მანქანა სექტორი ჯერჯერობით შემოიფარგლება 406th კუპე. ფლაგმანი ბრენდის ინდექსი 605 გაგრძელდა კონვეიერის 1989 წლიდან და ოდნავ განახლებული მხოლოდ სამჯერ: 1993 წელს, 1995 წელს და 1997 წელს. პრეზენტაცია ახალი 607-ე არის დიდი მოვლენა კომპანიის ისტორია და საფრანგეთის რეაგირება ამ სერიოზულ როგორც შესაძლებელი. ისე სერიოზულად რომ ჟურნალისტური კრიტიკა აღიქმება იმ აზრს, შემდეგ პირველი ტესტი დისკები გამოქვეყნდა ფრანგულ პრესაში, და დააკავეს დასაწყისში ოფიციალური გაყიდვების.
პირველი გასროლა. ეს ყველაფერი გაირკვა, პარიზში დღეს დაწყებამდე ჩვენი პრეზენტაცია. და მოგზაურობა არ გადაიქცა ტესტი, მაგრამ ტესტი ინტრიგები. მარჯვნივ ფრანგი კოლეგები ან ეს უბრალოდ ჯარისკაცები? აღმოჩნდა, რომ Peugeot ინჟინრები ითამაშა ჭკვიანი საჭე. იმ 607-ე, ეს არის ადაპტირებული, რომ არის, ძალისხმევა საჭე დამოკიდებულია სხვადასხვა ფაქტორებზე. ყველაზე ძლიერი ვერსია, რომელსაც V6 ძრავა, ეს უკავშირდება სიჩქარე მანქანა, ვიდრე მეტია, საჭე მკაცრი. პრინციპში, ეს ცუდი არ არის, თუ მანქანა ფრიალებს მეშვეობით სიჩქარე და პირდაპირი freeway შედის კრუიზკონტროლი და rejoice ცხოვრებაში, ეძებს დეკორაციები გარეთ ფანჯარა. მაგრამ ეს არ იყო იქ. ზე სიჩქარეზე ზემოთ 150 კმ / სთ, გესმით, რომ მანქანა არ მოუსმინოს საჭე, თუნდაც მცირე, თავის მხრივ, თქვენ უნდა მუდმივად ირონია, მაკონტროლებელი დარჩენილ მანქანის უკანა. და უმაღლესი სიჩქარე, უფრო ძლიერი, ეს არის განცდა. მაშინაც კი, თარგმანი შეჩერების აქტიური რეჟიმი არ არის შენახული, გათვალისწინებული იგივე ვერსია V6 ბარიერი კომფორტული იზრდება 1020 კმ / სთ, მაგრამ გრძნობა შფოთვა ნაშთები.
Peugeot 607 ერთად 2.2 ლიტრი ბენზინის ძრავა და დიზელის ვერსია, საჭე ასევე არ არის ადვილი, მაგრამ ახლა მისი სიმკვეთრე დამოკიდებულია ძრავის სიჩქარით. და მაინც, 170 კმ / სთ სიჩქარით, თავის მხრივ, ავტომობილი მუდმივად უნდა გამართოს.
ეს ყველაფერი არის საქმე, მაგრამ მანქანების ნაწილი, გასული წლის ნოემბერში დაბრუნდა. ამჟამად, ინჟინრები სერიოზულად მუშაობენ ამ პრობლემაზე და გპირდებიან, რომ კომერციულ ვერსიაში გადაწყდება. ამისათვის ჩვენ მიგვიწვიეს, რომ მოვისმინოთ ობიექტური აზრი და ახალი ავტომანქანის მაქსიმალური ხარვეზები, ფრანგი ამტკიცებს.
Დაბრუნების. Peugeot- მა კიდევ ერთხელ გამოაქვეყნა ახალი 607-ე ახალი ძრავების ყველა შესაძლო ცვლილება, თითოეული ავტომატური და მექანიკური ყუთებით, მაგრამ ჩვენ შეჩერდა სამი: ბენზინის ვერსია V6 ძრავით, ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღით და მექანიკით და დიზელის ძრავით მექანიკური ყუთი. ეს მოდელები, ავტოპილოტის მიხედვით, შეიძლება ჩვენი ქვეყნის მოთხოვნით.
ავტომატური ყუთი Sequential Type Peugeot 607 V6 ერთად უნარი გადართვის სახელმძღვანელო ტრანსმისიების. გარდა ამისა, ადაპტირებადი თავად ადაპტირებს სავარძლების ტემპერამენტს. ჩვენ უნდა გადაიხადოს სათანადო ეფექტი. ორი ერთ-ერთში მიიღება Peugeot- ის ყველა 100 პროცენტით. მანქანა უფრო გააზრებული და ხარისხიც კი ჩანდა, რომ საფრანგეთი დაჩქარების დინამიკას უსმენდა. მკვეთრად დააჩქარებს, მაგალითად, 60-დან 100 კმ / სთ, ქალაქში, მწვავე გასწორებას, ჩვენ გვქონდა მკვეთრად გაზის პედლებიანი რამდენჯერმე. მხოლოდ მაშინ ტაქომეტრი arrow გადალახა 3,500 რევოლუციის ნიშანზე. მაგრამ 100 კმ-ზე მეტი სიჩქარით, ძრავა გაზის პედლის მკვეთრი პრესისგან უფრო ადეკვატურად გამოეხმაურა. მაგრამ საკმარისია ავტომატური გადაცემის ბერკეტი სახელმძღვანელოს პოზიციაზე, როგორც სურათის ცვლილებები. განცდა, რომ თქვენ მიმდინარეობს რეალური სახელმძღვანელო ყუთი იმდენად დიდია, რომ მარცხენა ფეხით ავტომატურად იწყება ძალაუფლების Clutch Pedal.
ასე რომ, ჩვენ მშვიდად მივუახლოვდით მკვდარი ზღვის გარემოს ავტომატურ რეჟიმში, სანამ ბამპერის ავტობუსში ბუმბული იყო, ნელა 50 კმ / სთ სიჩქარის ზრდა დაძლევა. დარწმუნებული ვარ, რომ შემომავალი ჯგუფი ცარიელია, ჩვენ თარგმანს სელექტორის სახელმძღვანელო რეჟიმში, ორი დაწკაპუნებით ორი გადაცემის ქვემოთ და მკვეთრად გაზი. Peugeot პრაქტიკულად ისვრის წინ, რის შემდეგაც შეგიძლიათ კვლავ წასვლა მშვიდი მანქანა.
მექანიკური გადაცემის ვერსია მომეწონა უფრო დიდებული აჩქარების დინამიკას და შეჩერების ტიპის ნორმალური რეჟიმის ან სპორტის არჩევის შესაძლებლობას საშუალებას მოგცემთ გაზარდოთ ახალი 607th თითქმის ნებისმიერი მოძრაობის ნებისმიერი რეჟიმი: Sluggish City Traffic Jam, როდესაც მეორე- მესამე გადაცემა საკმარისია, მეორე მესამე გადაცემას, აგრესიული ნახევრად მესამეზე მაღალსიჩქარიანი გზატკეცილზე.
Turbocharged დიზელის ძრავა 2.2 ლიტრი პირდაპირი საწვავის ინექცია არის საერთო სარკინიგზო, რომელიც peugeot სამართლიანად ამაყობს. 607-ე მოდელში, გამონაბოლქვი ფილტრი სერიულ მოდელზე პირველად იყენებდნენ და ეს საავტომობილო არის ყველაზე ეკოლოგიურად მეგობრული ყველა დიზელის ძრავები. მაგრამ ჩვენ ვურჩევდით დიზელის გულშემატკივრებს, რათა შეიძინონ ექსკლუზიურად ვერსია სახელმძღვანელო გადაცემით. საავტომობილო არის ელასტიური და მოითხოვს დაუყოვნებლივ გადართვის შემცირება მომენტში მკვეთრი კომპლექტი სიჩქარე.
ლარისა არის მხეცი. და რაც შეეხება? Inside არსებობს ყველა: კლიმატის ინსტალაცია, სტერეო სისტემა CD ჩეინჯერი, მოგზაურობა კომპიუტერი ნავიგაცია პლუს უმნიშვნელო, ერთი შეხედვით, მაგრამ სასარგებლო ელექტრონული ჩარჩოები. მაგალითად, სენსორები, რომლებიც ავტომატურად მოიცავს საწმენდს ან დიპლომებს, რაც დამოკიდებულია სიტუაციაზე. ამ დროს, ასეთი ვარიანტები იყო მხოლოდ მაღალი დონის მანქანები, სულ მცირე ფასი.
Peugeot 607 ფასების და ხარისხის წარმატებული კომბინაციის კარგი მაგალითია. მყარი ინტერიერის გაფორმება, განსაცვიფრებელი ხმის საიზოლაციო (თუნდაც დიზელის ძრავა შიგნით პრაქტიკულად არ არის ისმის), სალონში და მაგისტრალზე Peugeot- ის ყველა ამ პარამეტრში თითქმის ახლოვდება მე -5 სერიის ან Volvo S80- ის BMW ტიპის. მაგრამ ფასი ბევრად უფრო მიმზიდველი იქნება.
სამწუხაროდ, ჩვენი ქვეყნის Peugeot 607 მომავალი კვლავ ყალბია. საფრანგეთში, პირველმა მანქანებმა ივნისში დილერებთან გამოჩნდებიან 27.5 ათასი აშშ დოლარის ღირებულების საბაზისო ბირჟაზე. დიზელს ექნება უნარი დაახლოებით ათასი დოლარი. რუსეთის დილერებთან ერთად, ახალი Peugeot სექტემბერშიც კი მოვა. ბენზინის ვერსია, განსაკუთრებით V6 საავტომობილო, აუცილებლად იპოვის მყიდველს და არა ერთი. საერთო-სარკინიგზო სარკინიგზო საშუალება შესაძლებელია მინარევების მაღალი შემცველობით და ასეთი მანქანების მფლობელებს მოსკოვსა და სანქტ-პეტერბურგში რამდენიმე შევსება ექნებათ, სადაც დიზელის საწვავი შეესაბამება ქიმიური შემადგენლობის ევროპულ სტანდარტებს და ფასს მიდის AI-95, განსაკუთრებით ზამთარში. კარგად, რა არის დანაზოგი?
 
ტექსტი Nikolay Kachurin, ავტორი ავტორი და Peugeot
 

წყარო: "ავტოპილოტი"