Opel Zafira OPC ტესტის წამყვანი 2005 წლიდან მიკროავტობუსიდან

ლურჯი ვაგონი გადის და არ იცვამს

თუ ჩვეულებრივი Safira არის ზომიერად ელეგანტური და ზომიერად ფასდაკლებული მანქანა ყოველდღე, რაც არ იწვევს სპეციალურ ემოციებს, მაშინ OPC თითქმის სუპერმარკეტია.
რა მოხდება, თუ ოჯახის შვიდი ადგილიანი მიკროავტობუსი აღჭურვილია 240 ცხენის ძალის ტურბო ძრავით და სპორტული შეჩერებით? სწორი პასუხი არის Opel Zafira OPC ...
ევროპელი ავტომწარმოებლების ცხელი Cheatch- ის საყვარელი გასართობი შექმნა. ისინი აშენებულია როგორც გოლფის კლასის მოდელების საფუძველზე, ასევე იმ ჩვილების საფუძველზე, როგორიცაა Volkswagen Polo GTI ან Renault Clio Sport. როგორც ირკვევა, არ არსებობს კიდევ უფრო დიდი სკამები, რომლებმაც წამოიწყეს ასეთი ცხელი კომპაქტური, როდესაც მანქანაში მანქანაში მანქანაში.
საავტომობილო ისტორიის ექსპერტებს შეუძლიათ გაიხსენონ წარმოუდგენლად სწრაფი 4-ადგილი რბოლა გუნდი. გარდა ამისა, იგი შეიკრიბა ერთ ასლში. მაგრამ OPC (Opel Performance Center) Tuning– ის ცხელმა თავებმა გამოუშვეს მსგავსი რამ საზოგადოებრივი გზების მიმართ.
დისკის მოლოდინი ასევე გამოიწვია Astra OPC- ის გამოხსენებამ, რომელმაც დაამარცხა ჩვენი შედარებითი სასტუმროს ტესტი. Zafira OPC- ს დათვალიერებისას, სისხლი სიტყვასიტყვით იკავებს ნაერთს. თუ ჩვეულებრივი Safira არის ზომიერად ელეგანტური და ზომიერად ფასდაკლებული მანქანა ყოველდღე, რაც არ იწვევს სპეციალურ ემოციებს, მაშინ OPC თითქმის სუპერმარკეტია. სანახაობრივი 18 დიუმიანი დისკი ძლივს მოთავსებულია ბორბლიანი თაღებით, დაბალი წინა ბამპერი, რომელსაც აქვს ნისლი ნისლის ქრომირებული წრე, უკანა ქვედაკაბა ავსებს ორი ძლიერი ამოწურული მილით. ნუ მიიტანთ ოჯახს ასეთ მანქანაში და რამდენიმე ადამიანი უარს იტყვის გოგონების სრულ სალონზე, ღამის კლუბის მახლობლად, ცისფერ ვაგონში. ისინი ავსებენ სტიკერების ექსტერიერს ნახშირბადისთვის კარების ჩარჩოზე, თუმცა, ნამდვილი ნახშირბადის ბოჭკოსთვის, მათი მიღება შესაძლებელია მხოლოდ ღამით, და მაშინაც კი, ხუთზე მეტი ნაბიჯის მანძილიდან. უფრო მჭიდრო გამოკვლევისთანავე, მაშინვე ცხადი გახდება, რომ ეს მხოლოდ პლასტიკური იმიტაციაა.
ინტერიერი არანაკლებ ელეგანტურია, ხოლო მესამე რიგის მგზავრებსაც კი არ აქვთ ყურადღება. ყველას თბილად მიიღება შავი ტყავის სკამები, რომელსაც აქვს სანახაობრივი ლურჯი ჩანართებით სხეულის ფერით. წინა თაიგულებზე, Recaro- ს ლოგო ბრენდირებული ადგილებიც კი ნამდვილად კარგია და ნამდვილად ძალიან კარგია. ეს არის მხოლოდ ჩანართები კევლავრისთვის სალონში კიდევ უფრო შესაფერისი. ისინი ერთი შეხედვით ექვემდებარებიან, რაც მანქანის მეპატრონეს ქმნის, თუ არ გაწითლებთ, შემდეგ უხერხულად გაიღიმეთ და შესთავაზეთ ღონისძიების მთავარ პროგრამაზე გადასვლა, ძრავის დაწყების ღილაკით. დიახ, გასაღების დაჭერით, მან უნდა დაამშვიდოს თავისი chubby საჭე. მაგრამ Astra OPC– სთვის ნაცნობი მულტფილმების მოწყობილობები აღწერენ ღირსების წრეს და ეწვივნენ მძღოლს, რომ ორივე ისარი მასშტაბის მარჯვენა მხარეს გადაიტანონ.
თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ, მთავარია სადესანტო კორექტირება ოჯახის ერგონომიკის მახასიათებლების შესაბამისად. ყველაზე დაბალ მდგომარეობაშიც კი, მძღოლის სავარძელი ძალიან მაღალია, ხოლო პედლის კვანძი, როგორც ჩანს, ისესხეს ჩვეულებრივი ასტრასგან. გრძელი ცხვირის ჩექმები ეყრდნობა პედლების მოსახვევებს, ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია დამუხრუჭების დროს. ასე რომ, ზაფირაში იჯდა, უმჯობესია შეცვალოთ თქვენი საუკეთესო რბილი sneakers უფრო შესაფერისი წამყვანი ფეხსაცმელი.
ახლა დაწყება ასი პროცენტით წარმატებას მიაღწევს. მთავარია, რომ ფრთხილად გაუმკლავდეთ clutch, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველა 320 ნმ ბრუნვის ბრუნვის, რომელიც უკვე 2400 rpm- ზეა შესაძლებელი, მოხვდება დისკის უდანაშაულო ბალიშებში, ან თუნდაც მას წამში მოხვდება. ფართო საბურავების ჩაკეტვა ტურბო ძრავისთვის არ არის სირთულე, ხოლო პირველი ასი, ქარხნის მონაცემების თანახმად, Zafira OPC მიაღწევს ბრწყინვალე შედეგს კომპაქტში. Mercedes R-Class- მა იცის, რამდენად სწრაფია, მაგრამ ძნელია მას კომპაქტური უწოდო. უფრო მეტიც, Zafira OPC- ის შემთხვევაში, აჩქარება შეზღუდულია არა იმდენად ძრავის სიმძლავრით, როგორც წინა -ბორბლიანი ძრავის შესაძლებლობები და საკმარისად მძიმე სხეული. ექვსი გადაცემათა კოლოფის სიჩქარის შემდგომი სიჩქარე ასევე შთამბეჭდავია ერთმანეთთან ერთმანეთთან, რაც საშუალებას იძლევა მარტივად მართოთ სიჩქარის ისარი 200 კმ/სთ სიჩქარით საკმაოდ მოკლე ფართობში. ეს მხოლოდ გადარიცხვის მექანიზმი შორს არის იდეალურია აპარატის სპორტული იდეოლოგიის მიხედვით, ეს უნდა იყოს უფრო მკაფიო და მოკლევადიანი, თუმცა საოჯახო მანქანის სტანდარტებით არ არსებობს პრეტენზია ამის შესახებ.
Zafira არ წინააღმდეგობას უწევს და მშვიდი მოგზაურობა მშვენივრად შედგენილია 1,500 rpm– დან, ხოლო გლუვი ტურბინა შესამჩნევია 2500 rpm– ის შემდეგ. ამ ნიშნით, ძრავა ბრტყელია 5500 rpm– მდე, რის შემდეგაც მისი ენთუზიაზმი თაყვანს სცემს. CompactWane ასევე თავს თავდაჯერებულად გრძნობს და საოჯახო მანქანისთვის ძალიან ზომიერად გრძნობს თავს, რულონები საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ მოაწყოთ ძალიან ციცაბო მონაცვლეობა. არ არსებობს საფრთხე, რომ გადაიტანოთ არა გაფართოებული რუტისა და სპორტული შეჩერების წყალობით. როგორც კი გზის გადალახვის მაქსიმალური ზღვარი გადალახულია, Zafira OPC შეუფერხებლად გადააგდებს მხრივ ყველა ბორბალს, რის შემდეგაც სტაბილიზაციის სისტემა სწორად აღადგენს კონტროლს მანქანაზე. ელექტრონიკის გათიშვით, შეგიძლიათ სცადოთ განათება, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენ შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ მონაცვლეობის გავლის დრო, მაგრამ ბორბლების ქვეშ ბევრი კვამლი იქნება. ძრავის წევა ბრწყინვალეა, ხოლო მონაცვლეობის გასასვლელთან უფრო სწრაფი აჩქარებისთვის, CompactWane არ აქვს საკმარისი იმისათვის, რომ დიფერენციალი მასთან ერთად, Safir- ს შეეძლო დაეტოვებინა კიდევ უფრო მეტი სედანი და ჰეჩბეკები, რომელთა მძღოლები, როგორც ჩანს, პილოტს უშვებდნენ. მაგრამ ეს გახდის Compactwane- ს, რომელიც კიდევ უფრო ექსტრემალურ ბლოკირებას ახდენს, როგორც წესი, იწვევს ძლიერ ვიბრაციას საჭეზე. ისინი ხაზს უსვამენ სპორტულ ხასიათს და მუხრუჭებს, არ ითვლიან არასასიამოვნო პედლს, მე მშვენივრად ვმუშაობ თავად მექანიზმებთან. თქვენ შეგიძლიათ დოზით შეანელოთ ზღვრული სიზუსტით.
მაგრამ დარღვევებზე, ზაფირას მკაცრი ხასიათი გავლენას ახდენს. OPC ინჟინრებს ძალიან რთული ამოცანა ჰქონდათ: მათ უნდა გააკეთონ არა მხოლოდ სპორტული ორიენტირებული მანქანა მინიმალური რულონებით, არამედ დატოვონ რეზერვი ტევადობის ტევადობისთვის. მოსწონს თუ არა, Zafira OPC არის 7-ადგილიანი მანქანა და მისი შეჩერება უნდა გაუძლოს მყარ დატვირთვას. შედეგად, CompactWane აღჭურვილი იყო საკმაოდ მოკლე, მაგრამ ამავე დროს ენერგიის ინტენსიური შეჩერებით. იგი არ იძლევა მის ავარიას, მაგრამ ის ასევე კომფორტულად იჭრება მისგან, რომ უსარგებლოდ დაელოდოს. იმისათვის, რომ რულონები კიდევ უფრო ნაკლები გახადოთ, მაგალითად, რბოლაზე გასვლისას, შეგიძლიათ აქტიური შოკის შთამნთქმელი გადააქციოთ სპორტულ რეჟიმში. თუმცა, ამავე დროს, კომფორტი უნდა დაივიწყოს, ხოლო საწოლში პოლიციის გადაადგილება კიდევ უფრო მკაცრ შეჯვარებას ნიშნავს.
და, რა თქმა უნდა, თქვენ ვერ შეძლებთ Opel Zafira- ს უზარმაზარ საყრდენს. 5-ადგილიანი ვერსიით, მისი მოცულობა 645 ლიტრი მეტია, ვიდრე სადგურის უნივერსალი, საკმაოდ მოკრძალებული გარე განზომილებებით. და თუ განუყოფელი საშუალო დივანი ასევე წინ მიიწევს, მაშინ ტვირთის განყოფილების ზომით ეს იქნება 1820 ლიტრი შესანიშნავი მაჩვენებელი როგორც საოჯახო მანქანისთვის, ასევე სპორტული მანქანისთვის.
თუმცა, დაბალანსებული ბუნების მიუხედავად, Zafira OPC რთულია სრულიად უნივერსალური მანქანით დარეკვა. მათ, ვისაც უბრალოდ სჭირდებათ ფართო და ამავე დროს სწრაფი მანქანა ყოველდღიური მართვისთვის, შეუძლიათ რეკომენდაცია გაუწიონ 220 ცხენის ძალის Ford S-Max 2.5T. Ford Mondeo- სგან მყარი შასი საშუალებას გაძლევთ მანქანა კიდევ უფრო კომფორტული და კომფორტული გახადოთ. Opel Zafira OPC არის ძალიან ექსტრემალური ვარიანტი მათთვის, ვინც უკვე Diaper Age ეტაპზე იმყოფება, სურს მოამზადოს ახალი თაობის შუმახერასა და რაიკონოვი შვილებისგან. ასევე, Zafira OPC- ს შეუძლია მოაწყოთ ბესონოვსკის ტაქსის სტილი დედისთვის, რადგან მაღალი სხეული დინამიური მართვის შეგრძნებას კიდევ უფრო მწვავედ ხდის.
ტექსტი: ლეონიდ პავლოვი
+
ძლიერი ძრავა
ფართო 7-ადგილიანი სალონი
-
აპარატის გაუგებარი კონცეფცია
არასრულყოფილი ერგონომიკა
გადაცემის ცვლა
 
გამოცდილი მანქანის ფასი 1 215,000 რუბლია

დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
წინა საჰაერო ჩანთები
გვერდითი საჰაერო ჩანთები
გასაბერი ფარდები
აბს.
ანტი -ჯიბის სისტემა
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა
რეგულირებადი შეჩერება
გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი
მრავალფუნქციური საჭე
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი სიმაღლეში
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი გამგზავრებით
საჭეების მორთვა ტყავით
სალონის დეკორაცია ტყავით
წინა სავარძლების ელექტრო გათბობა
უკანა სარკე
დისტანციური ცენტრალური ციხე
უკონტაქტო წვდომა
კლიმატის კონტროლი ორ ზონაა
ელექტრული წამყვანი და გარე სარკეების გათბობა
გარე სარკეების ელექტრული დრაივი
ელექტრო -გლაზის ლიფტები წინაა
უკანა ელექტრო ფანჯრები
უკანა სავარძელი
ლუკა გრძელი
უკანა სავარძლების მიდრეკილების რეგულირებადი კუთხე
CD-Audio სისტემა
მსუბუქი სენსორი
წვიმის სენსორი
მოგზაურობის კომპიუტერი
ლუკა ელექტრო დისკით
პარკტონიკა
განათების ფარები
ნისლის შუქები
ფარები გამრეცხი
შენადნობის ბორბლები
საკრუიზო კონტროლი
ქსენონის ფარები
სპეციფიკაციები
სხეული
სხეულის ტიპის 5-კარიანი სადგურის უნივერსალი
მე -7 ადგილების რაოდენობა
მაგისტრალური მოცულობა, L 140/645/1820
აღჭურვილი მასა, კგ 1665
სრული მასა, კგ 2200
სიგრძე, MM 4467
სიგანე, მმ 1801
სიმაღლე, მმ 1635
ბორბლის ბაზა, მმ 2703
გზის კლირენსი, მმ 150
მანქანა
ბენზინის სახეობა, გადახურული ბორბლები და განაწილებული საწვავის ინექცია
წინა ადგილმდებარეობა, გრძივი
ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა R4
სამუშაო მოცულობა, სმ 1998
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ 86/86
შეკუმშვის ხარისხი 8.8
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./Q/min 240/5600
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 320/2400
Გადაცემა
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი მექანიკური
წინა სავალზე
წინა სუსპენზია დამოუკიდებელი, მაკფერსონი
უკანა სუსპენზია არის ნახევრად დამოკიდებული, n ფორმის
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკია
საბურავები 225/40R18
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 231
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 7.8
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 13.4
ქვეყნის ციკლი 7.4
შერეული ციკლი 9.6
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 58
საწვავი AI-95 ბენზინი
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Carclub.ru